安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)創(chuàng)建經(jīng)驗談

北京奔馳汽車有限公司

北京奔馳汽車有限公司（簡稱北京奔馳)是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同投資，集研發(fā)、發(fā)動機與整車生產(chǎn)為一體的中德合資企業(yè)，目前，北京奔馳業(yè)已建立起全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地，擁有戴姆勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)動機制造工廠、戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心，并成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅(qū)車平臺、后驅(qū)車平臺和動力系統(tǒng)平臺的豪華汽車合資企業(yè)。

北京奔馳2012年3月首次通過國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局安生生產(chǎn)標準一級企業(yè)（機械）認證，2015年12月通過復審，2016年8月17日榮獲安全生產(chǎn)標準化一級示范企業(yè)稱號。

■北京奔馳安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)創(chuàng)建工作歷程及亮點

2010年7月19日北京奔馳下發(fā)了首個管理安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建的公司文件，BBAC公/公事字[2010]38號《關于開展北京奔馳一級安全質(zhì)量標準化企業(yè)認證工作的通知》，正式啟動了北京奔馳安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)創(chuàng)建工作。

1、成立安全生產(chǎn)標準化推進辦公室，確定內(nèi)部專項專家組，全面落實安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作。

自2010年8月27日至安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)初審前，公司安全生產(chǎn)標準化推進辦公室共組織了10次共計有111人次參加的聯(lián)絡員會議和專題培訓答疑會（其中9次為聯(lián)絡員專題會議），先后組織了7場100余人次參加的專題培訓，根據(jù)不同階段的工作目標、工作任務，詳細地講解了各專業(yè)組的任務、要求和時間進度，指導各基層單位進行自查、自評，為整個公司安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作的不斷深化起到了很好的推動作用。

2、聘請專家來廠、進行實地答疑

安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作既是全員、全過程、全方位開展的安全管理活動，同時也是專業(yè)性很強的一項技術工作。因此為了精準做好前期的準備工作，達到事半功倍的預期效果，就需要專家的現(xiàn)場答疑和指導。北京奔馳安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作先后三次聘請安全生產(chǎn)標準化審核專家對北京奔馳的體系建設、現(xiàn)場狀況、資料準備等工作進行有針對性地指導，并對一些專業(yè)性較強的申報程序、評審標準和審核流程進行了細致講解，明確了北京奔馳安全生產(chǎn)標準化建設工作的努力方向。

3、摸清企業(yè)家底、明確整改項目

安全生產(chǎn)標準化達標是手段、是過程、是形式，其目的是提高安全生產(chǎn)的能力和水平，確保企業(yè)財產(chǎn)和員工生命的安全。安全生產(chǎn)標準化的開展，其基礎工作首先就是要摸清家底，然后找出存在的問題和隱患，進而進行隱患的整改，達到評審驗收的條件，才能不斷推進安全管理的深化，確保企業(yè)的安全。北京奔馳安全標準化創(chuàng)建過程中，各專業(yè)組聯(lián)絡員組織各基層單位的安全員、工程師深入現(xiàn)場、認真核對資產(chǎn)和賬目，理清了公司評審的資產(chǎn)范圍和數(shù)量，找出了目前存在并需要整改的安全隱患，審批了各項整改費用并組織了實施，為專家現(xiàn)場評審提供了清晰的數(shù)據(jù)和合格的材料。

4、編制企業(yè)安全生產(chǎn)標準化工作手冊，持續(xù)做好企業(yè)安全生產(chǎn)標準化工作

2012年6月，北京奔馳在通過國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)評審后，為了做好安全生產(chǎn)標準化持續(xù)建設工作的開展，北京奔馳組織編制了《北京奔馳安全生產(chǎn)標準化工作手冊》，清晰的規(guī)定了北京奔馳在崗位、設備設施、作業(yè)現(xiàn)場以及每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的安全標準要求，將企業(yè)標準的制定和執(zhí)行相結(jié)合，對設備設施、作業(yè)現(xiàn)場的硬件管理與標準化文件資料等軟件管理相結(jié)合，持續(xù)開展安全生產(chǎn)標準化自評工作，形成一套具有北京奔馳特色的安全管理模式，提升企業(yè)本質(zhì)安全水平。

5、建立企業(yè)安全生產(chǎn)信息化系統(tǒng)，實施企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理

2012年6月，北京奔馳為了進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)隱患閉環(huán)管理和信息化管理要求，啟動了北京奔馳安全生產(chǎn)信息化系統(tǒng)建設工作，2013年6月一期正式投入使用。2015年6月公司進行了安全生產(chǎn)信息化系統(tǒng)二期建設，2017年1月1日相關方管理模塊和設備設施管理模塊正式上線，2017年全年相關方管理模塊線上審批433家，為各部門節(jié)約審批時間1299天。2018年8月7日信息化系統(tǒng)三期“APP-安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”正式上線，為安全生產(chǎn)的4A管理（Anywhere、Anytime、Anyone、Anything）提供了有力支持。

圖：安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)APP

6、開展安全生產(chǎn)標準化一級示范企業(yè)創(chuàng)建工作，提升企業(yè)安全管理水平

2014年6月，經(jīng)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局推薦，北京奔馳在開展安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)評審的基礎上，通過強化領導層開展安全管理、逐級落實安全生產(chǎn)事故隱患排查治理、推進企業(yè)安全生產(chǎn)信息化建設、執(zhí)行國家安全生產(chǎn)預測預警分析報告、對標國際安全生產(chǎn)標準落實特色安全措施等一系列創(chuàng)建活動，將“基于風險、系統(tǒng)化、規(guī)范化和持續(xù)改進”的體系思想和方法融入到公司安全生產(chǎn)各項業(yè)務領域，持續(xù)推進管理常態(tài)化、體系化運行，鞏固企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，引領行業(yè)安全管理示范。2016年8月通過國家安監(jiān)總局安全生產(chǎn)標準化示范企業(yè)稱號，并于2017年9月通過復核。

圖：安全生產(chǎn)標準化示范企業(yè)評審會

■示范企業(yè)創(chuàng)建工作總結(jié)

1 領導重視

1.1 安全目標責任書

年初安全工作會議上，安委會主席在工會負責人的監(jiān)督下，與各安委會副主席及成員單位簽訂當年的安全目標責任書，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和安全生產(chǎn)黨政同責、一崗雙責的工作要求。

圖：北京奔馳安全目標責任狀簽訂

1.2 安全月度站例會

公司生產(chǎn)制造副總裁每月定期召開安全站例會，生產(chǎn)制造系統(tǒng)各部門總經(jīng)理對月度安全生產(chǎn)工作進行總結(jié)，生產(chǎn)制造副總裁對日常安全管理工作進行點評，促進公司各部門全面落實安全管理各項舉措落實。

圖：安全月度站例會

1.3 領導安全課堂

每年對各級管理層進行安全培訓，強化黨政同責、一崗雙責的安全生產(chǎn)管理職責，同時各級領導上講臺，給管理層進行安全生產(chǎn)工作教育培訓，結(jié)合國家法規(guī)變更及重大事件對各級管理層進行宣傳教育培訓。

圖：領導安全知識大講堂

1.4 領導帶隊檢查

每年的節(jié)假日、重點時期，公司各級領導帶隊對重點部位、重點項目建設及作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查。切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和安全生產(chǎn)黨政同責、一崗雙責的工作要求。

圖：新建項目現(xiàn)場安全檢查

1.5 安全周報

北京奔馳的安全工作周報創(chuàng)立于1995年，每周編制發(fā)布一期，內(nèi)容涵蓋公司生產(chǎn)安全、治安消防、環(huán)保等重要內(nèi)容，分中文和英文兩個版本。是北京奔馳發(fā)布安全信息、通報安全隱患、進行安全提示的重要工作模式。

圖：安全工作周報

2 隱患排查

2.1 全員隱患排查

2016年公司發(fā)布《北京奔馳安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作制度及流程》，制度明確了安全檢查標準及總經(jīng)理等各級人員檢查頻次，要求所有部門、班組逐級建立崗位安全檢查清單，定期開展隱患排查治理，公司安全管理部門對隱患排查工作進行檢查與評估。

圖：隱患排查制度頒發(fā)

圖：各級人員按頻次檢查

圖：落實安全隱患排查

2.2 現(xiàn)場監(jiān)督

在車間新工藝、新設備投入時，公司安全部門及時對現(xiàn)場設備操作及運行進行安全檢查、安全驗收，確保安全使用。

圖：噴漆車間投入使用前安全檢查

2.3 隱患排查教育

公司安全部門對車間設備安全操作及事故隱患排查進行現(xiàn)場指導，確保隱患排查順利開展并有效落實到位。

2.4 危險源管理

針對日常管理過程中涉及到的設備改造，部門組織對崗位危險源進行重新識別與更新工作。同時及時更新崗位安全四清楚卡，并組織各班組長及工段長進行設備器具檢查培訓，保障車間設備吊具安全運行。

圖：新設備危險源分析

2.5 隱患查找‘你我他’

通過全員隱患查找活動，鼓勵員工“曬”出身邊的安全隱患、違章行為、設備安全缺陷，通過便捷的手機終端提交安全改善，并提交合理化的整改建議，實現(xiàn)全員自主、積極主動地參與公司安全管理。

圖：全員安全改善平臺終端

圖：優(yōu)秀安全改善案例--噴漆室光柵改造

2.6 安全改善

每季度公司安全部門對各部門提報的隱患整改案例進行推薦、并上報北汽股份參與評選。

圖：優(yōu)秀安全改善案例

3 崗位安全操作規(guī)程

3.1 現(xiàn)場安全管理

公司各部門持續(xù)識別崗位危險源及控制措施、傳遞安全四清楚卡信息、完善各類應急預案，通過培訓及演練等方式保證員工對崗位安全技能的掌握；十二五期間，修訂崗位安全操作規(guī)程436個，安全四清楚卡1922個，編制及評審公司級應急預案12個、部門級應急預案112個。

圖：安全操作規(guī)程

圖：安全四清楚卡

3.2 安全操作規(guī)程覆蓋物流供應商

針對物流運輸采用外包服務的方式，公司各部門對相關方進行安全操作規(guī)程教育。

4 預測預警

利用安全生產(chǎn)預測預警系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與國家安全生產(chǎn)事故隱患排查治理信息系統(tǒng)關聯(lián)，保障了公司各項安全管理工作合法合規(guī)，同時全面提升公司安全管理成效。

圖：安全生產(chǎn)隱患排查信息系統(tǒng)等

5 事故/職業(yè)衛(wèi)生調(diào)查及統(tǒng)計、分析

5.1 百萬工時傷害率

2012年至2018年6年時間，北京奔馳百萬工時傷害率逐年下降，安全管理成效卓越顯著。

同時對每起事故暴露問題開展原因分析，落實整改措施，消除和控制不安全狀態(tài)和不安全行為。在戴姆勒全球工廠人員百萬工時傷害率居第一位，百萬工時傷害率僅為0.13。

圖：百萬工時傷害率戴姆勒全球第一

5.2 工傷事故調(diào)查統(tǒng)計

北京奔馳全年平穩(wěn)運行無重傷事故，對于日常發(fā)生的輕微事故傷害，按照工傷事故分析，從四不放過原則出發(fā)，分析事故發(fā)生的原因及確定防再發(fā)措施，確保事故科學處理、舉一反三。

圖：事故調(diào)查處理

5.3 職業(yè)危害作業(yè)崗位監(jiān)測

每年組織公司14個涉及職業(yè)危害因素的部門完成年度作業(yè)崗位職業(yè)病危害因素檢測工作，檢測以班組作業(yè)區(qū)域為單位細化檢測點布置，共設置檢測點1008個，檢測達標率為98.2%。并組織各部門以班組為單位對檢測結(jié)果進行公告，告知員工所在作業(yè)場所存在的職業(yè)危害因素及職業(yè)病個體防護裝備穿戴要求，跟蹤職業(yè)危害防護設施的設置及使用情況。

圖：職業(yè)危害崗位監(jiān)測

6 現(xiàn)場安全警示標識標線

6.1 標識警戒線

北京奔馳按照安全生產(chǎn)標準化現(xiàn)場標識標線要求，清點作業(yè)現(xiàn)場的安全或職業(yè)衛(wèi)生的相關標識標志，查找不符合的部位，并對不符合的標志標線申請項目資金進行整改。

圖：警戒線標識

6.2 標識可視化

安全標識可視化根據(jù)工作場所危險源為現(xiàn)場配備的一系列警告、提醒等信號，打造安全現(xiàn)場、保護人身安全。

圖：完善的安全標識

6.3 現(xiàn)場6S管理

通過現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境6s優(yōu)化，不僅現(xiàn)場整潔，甚至垃圾分類均能實現(xiàn)班組管理的符合性。

圖：現(xiàn)場6S管理

7 對標

7.1 國際對標落實特色安全措施

北京奔馳對高壓電池觸電風險對標德國法律ECER100規(guī)定、VDE0100要求，明確只有獲得FFHV（德國戴姆勒資格證書）及以上資格的專業(yè)人員可以對相關高壓部件進行操作，并在公司內(nèi)開展相關人員混合動力安全意識培訓。編制針對性的應急處置預案并組織定期演練。

圖：安全演練培訓

北京奔馳對高空作業(yè)人員的防墜落防護，對標戴姆勒南非工廠固定錨點及水平生命線配置，設備維護部門與公司安全部門啟動在北京奔馳現(xiàn)有建筑廠房上設置對應的有效高空防護的固定錨點和水平生命線項目，通過該裝置的設置，將為維修人員從事高處作業(yè)提供必要的的安全保障。

圖：高空作業(yè)防護

北京奔馳采用先進的激光焊接技術，但是北京市質(zhì)監(jiān)局目前沒有單位對于激光焊接員工取證項目，北京奔馳嚴格按照戴姆勒對標要求，組織員工參加戴姆勒指定的國際培訓機構(gòu)進行培訓取證，并在過程中進行嚴格把關控制。

7.2 安全設施智能化

通過與德國戴姆勒集團安全管理工作對標，全面提升公司生產(chǎn)安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護工作水平，涵蓋安全技術（SICK光柵）、安全標準（混合動力高壓設備裝配）、安全科技（激光焊接技術）、環(huán)境改善等，通過大量安全投入，實現(xiàn)本質(zhì)安全。

圖：通過人體接觸限制標準，改善人機功效

為了實現(xiàn)自動設備運行區(qū)域的有效隔離，確保設備維護、保養(yǎng)期間實現(xiàn)有效鎖定，在所有機器人島、自動運轉(zhuǎn)區(qū)等區(qū)域安裝安全門，設置EUCHNER安全開關。

圖：EUCHNER安全開關應用

在人機交互操作區(qū)域設置SICK雷達，防止人員在機械設備操作時誤進入危險區(qū)，保證人身安全。

圖：SICK雷達

圖：HEINRICHS屏蔽門，實現(xiàn)物理隔絕，保證人員安全

圖：防彈玻璃觀察窗。對射釘鉚接區(qū)域進行物理隔絕，觀察窗處安裝防彈玻璃，保證觀察人員安全。

機器人焊接島使用水晶簾隔離，防止焊花飛濺對周圍人員造成傷害；并設置獨立煙塵抽排系統(tǒng)，及時排除焊接產(chǎn)生的煙塵，控制職業(yè)危害因素造成員工的職業(yè)傷害。

圖：機器人焊接島使用水晶簾隔離

在人員操作的平臺軌道處設置自動屏蔽門，人員正常操作時，屏蔽門關閉，防止人員發(fā)生墜落事故。人員操作完成返回安全區(qū)后，自動屏蔽門打開

圖：自動開合屏蔽門

沖壓車間安全裝置在工作前，實現(xiàn)對安全裝置的檢測，并以綠燈閃爍的方式進行確認，從本質(zhì)上確保安全裝置的可靠性。

圖：沖壓E線安全裝置檢測確認

發(fā)動機熱試間細水霧噴淋在冷卻、窒息和隔絕熱輻射的三重作用下達到控制火災、抑制火災和撲滅火災的目的。

圖：發(fā)動機熱試間細水霧噴淋

噴漆儲漆間二氧化碳氣體滅火裝置，在火災等緊急情況下報警后30秒內(nèi)按下啟動按鈕滅火。

圖：噴漆車間氣體滅火裝置

■安全管理持續(xù)創(chuàng)新，初步創(chuàng)立自主安全管理機制

1、依據(jù)企業(yè)風險，提升安全管理舉措

北京奔馳通過開展有效的班組標準化建設和標準化自評，查找企業(yè)安全管理的問題和難點，適時提出了相應的管理措施，并通過建立部門安全考核機制、制定企業(yè)安全激勵措施、落實安全事故隱患排查治理體系、安全網(wǎng)絡化審核等一系列措施的有效落實，實現(xiàn)了企業(yè)整體安全管理水平的提升。

2、建立安全管理標準，

在公司安全管理各項制度基礎上，創(chuàng)新建立公司安全管理內(nèi)容標準，確保各級管理者遇到安全問題時有據(jù)可查，標準內(nèi)容明確了公司安全管理的整體概念及原則，同時指明了公司安全管理的思路和架構(gòu)，為安全管理人員開展日常安全管理工作提供了依據(jù)，為規(guī)避管理風險提供了保障。