40年“長征”打造國家名片

索阿娣

1978年12月18日至22日，黨的十一屆三中全會在京召開，全會作出了把黨和同家的工作重心轉移到經濟建設上來，實行改革開放的歷史性決策。

在改革開放春風的吹拂下，神州大地萬物復蘇、生機勃發，我國的航天事業也踏上了新的征程。

1984年春天，一輛從西昌開往北京的專列上，空氣中混雜著復雜的氣息。

4月8日，我國長征三號運載火箭成功地將東方紅二號試驗衛星送入太空，試驗隊員們一片歡騰。這是文化大革命結束后國家“三抓”任務（洲際導彈、潛地導彈和通信衛星的研制試驗）的收官之作。成功之喜，無需掩飾。

但時任航天工業部副部長的宋健，卻莫名地說了一句：“看來航天是搞到頂了。”弦外之音，是對下一步發展的“擔憂”。

中國航天事業自誕生之日起就一直在吃“皇糧”，任務全部來自國家。然而，“皇糧”的供應很難滿足實際發展的需要。改革開放之初，航天系統的產品研制費和24萬員工的工資福利費加在一起，停留在不到6億元人民幣的水準。相比之下，西方一些宇航公司每年僅空間通信營業額就高達數十億美元。

國家任務幾乎沒了，拿什么吸引人才？1984年，一院一部招收的10名碩士研究生，到畢業時走了8名。留下來的二人叫祝學軍、楊建民，后來成為了夫妻，若干年后分別成長為一院的型號總師。

留守的舉動，受到了老一輩航天人的極大鼓勵：“堅持住！中國是個大國，航天永遠不會被放棄。”

乘著改革開放的東風，中國航天人將目光投向世界。

上世紀80年代中期，美國在航天飛機飛行后，停止了一次性使用的運載火箭的生產。但航天飛機單次飛行成本過高，國際火箭又接二連三出現發射事故，使國外衛星運營商們一時陷入了窘境。

一個大膽的構想產生了：走出去，用長征火箭承攬國外衛星發射業務。

1984年5月，航天工業部成立了一個由時任副部長劉紀原領導的國際商業衛星發射服務市場開發“十人小組”。經過一系列的運作，1985年10月，中國政府向世界正式宣布：長征系列運載火箭將投放同際衛星發射服務市場。

1990年4月7日，中國用長征火箭成功發射了美國休斯公司（現已并入波音公司，時為世界領先的航天器制造公司，發射需求量很大。）的一顆衛星，開啟了中國運載火箭進入國際衛星發射市場的新紀元。

走向國際市場的過程故事多多，最具代表性的當屬“長二捆”的橫空出世。它是中國第一個為市場量身定做的火箭，其成功發射澳星是我國改革開放初期高科技走出國門的重要標志性事件。

黃作義，時任一部總體室副主任，后來調去長城公司從事外貿工作，是整個事件的關鍵人物之一。用同行的話說，此人“專業過硬”“外語又好”“極富眼光”。

在與美國休斯公司的談判過程中，面對長征火箭的運載能力不足問題，黃作義構劃了長二捆火箭的技術方案，并繪制了一張圖紙，在已成功發射10余次的長二丙火箭上捆綁了4個助推，滿足了國際市場發射需求。

“這張草圖非常經典，先被登在了休斯公司的內刊上，后又發表在美國航空航天雜志上，影響力極大。”曾參與長二捆火箭方案論證的彈道設計專家余夢倫院士甚至認為，“長二捆”的理念影響到了幾十年后大獲成功的Space-X公司創始人馬斯克。

“紙上談兵”成功后，1988年12月14日，一院開始研制用于發射“澳星”的大推力火箭——長二捆。那時，距離合同規定的發射試驗時間僅僅18個月，西昌衛星發射中心2號工位還是荒草亂石。

然而，一諾千金。1990年7月16日，長二捆如期佇立在發射工位上，并將澳星模擬星發射升空。

休斯公司經過全面且嚴格的評審后，給出了“滿意”的評價。中國航天人也書寫了“拿著草圖簽合同、拿著合同找貸款、拿著貸款造火箭”的商業故事，第一次在真正意義上沒有吃“皇糧”。

40年來，一院的運載火箭形成系列譜系，進入空間能力大幅提升，打造了中國長征火箭世界知名品牌。

此后幾年，在市場的牽引下，一院研發了4種型號的長征火箭，分別是長二捆、長征二號丙/SD、長征三號甲和長征三號乙火箭。在1990年至1999年連續進行的同際商業發射服務中，長征火箭占到國際市場份額的7%～9%，與阿里安、德爾塔、宇宙神、質子號、天頂號等火箭一起成為世界商業發射的主要運載火箭。

“1995年，長二捆打完洛馬公司2顆衛星后，對方要求再簽6發。這個任務量在當時是難以想象的。一院的火箭研制隊伍都處于極度興奮的狀態，準備大干一場。”多年之后，余夢倫記憶猶新。

但好景不長。1999年，美國國會公布的一份考克斯報告，暫時性地關上了長征火箭的對外之門。不過，隨著我國改革開放的推進，國家頂層的高度重視和國民經濟的快速增長從內需上強力拉動著中國航天的發展。肖耘、楊建民、荊木春、張智、王小軍、范瑞祥、岑拯、姜杰、王玨、李東、楊毅強、彭昆雅等人以及他們帶領的團隊，恰好在這一時代擔綱重任。

從1994年2月8日長三甲火箭首飛成功至2018年9月，長三甲系列型號共完成了90次發射，成功率近98%，在我國通信衛星工程、探月工程、北斗導航工程、風云氣象衛星工程等重大工程以及同際商業衛星發射服務中發揮了關鍵作用。很快，該型火箭將迎來百次發射，成為長征火箭家族里第一個單一系列發射次數過百的火箭。

在長二捆基礎上發展而來的長二F載人火箭，有著“神箭”之稱。歷經7年研制路，從1999年11月20日首飛成功以來，屢建奇功將14人次航天員送入預定軌道，成為長征家族里的“明星”火箭。

伴隨著中國運載火箭的升級換代，長征五號、長征七號、長征十一號和遠征上面級首飛均取得成功，成為我國從航天大國向航天強國邁進的有力注腳。

截至目前，一院為主研制的長征系列火箭已完成185次發射任務，成功將400余顆空間飛行器送入太空，為20多個國家和地區提供了50余次商業發射服務。火箭的可靠性、適應性、成功率和入軌精度均躋身世界一流行列。

最近幾年，商業航天概念炙手可熱。重返國際商業發射市場的長三甲系列火箭，以超低的保險費率備受業界矚目。長征十一號火箭以快速的反應能力成為市場新寵。一院依托現有長征系列火箭400公斤～13500公斤梯度化運載能力，按照“專屬定制發射、定期定軌發射和搭載發射”的“專車、班車和順風車”方式，為用戶提供“一箭一星、一箭多星、一箭多軌”的便捷發射服務。

“40年來，一院的運載火箭形成系列譜系，進入空間能力大幅提升，打造了中國長征火箭世界知名品牌。”一院院長郝照平總結說，“同時，航天裝備也實現了跨越式發展，取得了歷史性突破，筑牢了國家戰略安全基石。”這是以國同為重、強軍首責的核心價值觀在一院型號研制上的投射。除此之外，作為中國航天的“長子”，一院還牢記自己在改革進程中的經濟使命。

一旦試車成功，不亞于一個新型號的誕生。

“5，4，3，2，1。鐺……”2015年1月28日9時30分，上海浦東。伴隨著上市鑼聲的響起，一院所屬航天長征化學工程股份有限公司（下稱“航天工程”）在上海證券交易所成功上市。

航天工程的核心競爭力是一種具有獨立知識產權的航天煤氣化技術。它從液體火箭發動機的技術轉化而來，所形成的航天爐產品（“HT-L”）是航天軍民融合產業的代表性產品。

上市時間僅半年，航天工程的市值就突破了260億元。不到半年的時間，一院的原始投資就增值了近70倍。一院航天技術應用產業孵化出來一只“金鳳凰”。這在民品蹣跚起步的改革開放初期，是無法想象的。

當年的“三抓”任務后，國家任務不足，軍品線上的人都在找飯吃。總體部的研究室也面臨著要被抽人去搞“洗衣機”“收音機”的尷尬局面。1992年，裴介仁來到一部科技處工作時，正好趕上軍民分線，“大家的心態是躲，希望別被分到民品線，因為那意味著得自己找飯吃”。不過，去民品的一些人“口袋也的確鼓了起來”。

隨著軍民分線、分離、分立，一院民品逐步發展壯大。2000年以后，更是以年增長率超過40%的速度迅猛增長。2007年，一院副院長、航天工程董事長唐同宏還是院經營投資部部長時，就曾對航天爐斷言“一旦試車成功，不亞于一個新型號的誕生。”果不其然！

在以煤化工、特種車為代表的重點民用產業板塊助推下，一院大力推動航天技術的轉化應用，經濟實力大幅提升，真正做到了“軍品同院、民品強院”。

近些年，隨著人工智能的火爆，一院在此前沿顛覆性技術領域也強勢發力，期盼形成新的經濟增長點。一院規劃到2020年，智慧火箭、智能機器人、智能車間等重點項目獲得標志性成果，軍民融合智慧產業形成初步布局。

統計數據顯示，一院現有產業公司70余家，擁有境內外兩家上市公司平臺，已形成年收入20億元以上公司1家，10億元以上的公司和單位10家。產業經濟規模持續快速增長，近10年年均增長率超過20%，總體產業規模已近200億元，成為重要的經濟支柱。

經濟快速發展的成果，直接惠及一院廣大干部職工。退休職工陸友人回憶，當年一家4口住在擁擠的15平米房間，兩家共用一個套間，早上起床上洗手間都得排隊，現在簡直無法想象。去年，在建院60周年之際一院所做的總結，也可以讓人感受到快速發展的力量。

60年來，一院共建設職工住宅1.6萬套，生活小區形成規模，生活區綠化覆蓋率達到48%，連年保持“全國綠化模范單位”榮譽稱號。近10年來，職工收入實現較快增長，年均增長12.4%。幼兒園、老年活動中心、十二中錢學森學校、地鐵八號線三期工程等的建設，有效提升了地區育兒、養老、教育、交通等生活保障條件。

60年來，一院依托航天事業的寬廣平臺，打造了具有同際競爭力的核心人才高地。國家重大工程的錘煉，航天精神和航天系統工程的實踐傳承，培育了一院精英人才隊伍、卓越人才隊伍和領軍人才方陣。23位“兩彈一星”元勛中有6位出自一院，在一院工作過的兩院院士31人。近10年，一院連續六屆均有院士當選，26人被評為國家級技術專家和技能大師，1人獲全同勞動模范稱號。

回望改革開放40年，已經耄耋之年的余夢倫，言語中滿是肯定：“中國航天人能夠走出去，和同行深入交流，見識‘人外有人天外有天，思路變得更加開闊。”1978年考進211廠技校，如今已是大國工匠的高鳳林也感慨：“我有幸在改革開放中學習成長，學會用科學的方法處理復雜工程問題。”

“40年來，一院黨委始終站在強軍富國的高度謀劃全局，在統籌經濟建設、科研生產與黨建工作中發揮政治核心作用。”一院黨委書記李明華表示。

站在新時代新長征的起點上，一院進入了一個承前啟后、繼往開來、加速發展的關鍵時期。一院黨委和領導班子正帶領一院廣大干部職工，強化使命擔當，全面深化改革，實施創新驅動和軍民融合，在航天強國建設新征程中創造更大的輝煌。