振翼長飛

顏麗

晴空如碧，一只雄鷹振翼而上。

黑色機輪滑入跑道，銀灰之翼沖上云霄。航空人激動地仰望天空，情不自禁地追隨它的身影，那飛速抬升的，不僅是海軍在公司修理的首架殲10飛機，更是航空工業長飛（以下簡稱“長飛”）邁進三代機維修市場的希望！千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金。首架海軍殲10飛機于2017年11月9日首飛成功、11月26日順利歸建部隊。

頂層策劃 系統實施

首架海軍殲10飛機進廠大修，對長飛產品結構優化、維修市場拓展具有十分重要的意義。為贏得市場認同，自2013年4月長飛首架殲10試修成功以來，公司領導多次與海裝機關、部隊協調，盡力取得機關和部隊的支持。2014年，得知某部一架殲10飛機即將到壽的消息后，公司立即派人員到該部隊現場駐點保障，收集飛機故障信息、故障件統計等資料。該飛機余壽200小時，公司每個月跟蹤一次，頻繁與客戶溝通，無微不至地對接，最終保證了飛機順利進廠。

為保證首架海軍殲10飛機保質精修，公司采取“公司抓總、項目牽頭，技術引領、智囊支持，維修聯盟、體系保障”非結構化無邊界的組織機構，與集團公司內部30多家制造廠所簽訂了框架性合作協議，先后走訪空軍5721、5720、5311、5702廠和海軍4724廠等軍內航空維修企業，加強維修合作、簽署框架協議，深化了航空維修合作的內涵。為加速新機修理進度，充分利用行業現有修理能力，進一步拓展了合作渠道，先后與中航技公司、中航貨運有限公司、湖南華曙高科等10多家企業簽訂了軍民用飛機維修和服務保障框架性合作協議。

為做好首架殲10飛機的修理，在飛機進廠前，公司即成立了殲10飛機試修現場指揮部，負責首架海軍殲10飛機試修準備及進廠協調等工作，并指定專人負責技術、質量、生產、財務、人力資源、供應保障，為項目提供全面支持。公司從維修中心和技術中心抽調精兵強將組建了殲10項目部，圍繞新機試修和形成批修理能力進行詳細策劃。在公司各單位、各部門的全力支持下，新機項目部按專業搭建了試修組織機構，健全了黨建、工會、團青、班組等管理體系，建立了與任務掛鉤的薪酬考核辦法等多項管理制度并嚴格考核。通過加強現場可視化看板管理、開展“殲10之星”評選等活動，充分激發員工敢為人先、勇于擔當的精神。

團結協作 攻堅克難

盡管有過三代機的試修經驗，可首架海軍殲10飛機的修理還是遇到了始料未及的困難。由于該機是已裝備部隊并服役過的飛機，客戶在技術、質量、管理等方面提出了更高要求。公司首次試修的殲10是試飛院的原型機，飛機整體情況與設計差別不大，而海軍飛機則不同，許多方面做了改進，如大部分航電系統、特設設備為適應作戰需要而進行了改裝，飛機修理難度大增。另外，三代機信息化、集成化的特點，對于習慣了二代機排故思維的技術員來說，有許多故障分析起來困難很多。

產品的可靠性必須由檢測設備驗證，特別是三代機的產品要聯調聯試、確保全套匹配，中間任何一個環節出了問題，都會影響飛機整個系統的運行。在19號機進廠前，公司在前期已有殲10飛機工裝設備的基礎上，新增飛機設備300多套。盡管試修準備期間已充分考慮了殲10系列飛機的兼容性和差異性，但設備投入使用時，故障頻發，為技術員帶來了很大的困擾，設備問題導致的排故時間成倍增加。技術員發現，很多檢測設備（如模擬起動、PUC等）是針對原型機設計的，使用方法、參數標定等都不能沿用原來的經驗。為了徹底弄清楚設備的工作原理，技術團隊不斷請教設備廠家的技術員和開發者，參考設備資料，不搞清楚原理絕不調試飛機。有一次，新機項目部技術總師傅建明發現防滑剎車控制盒的調試始終達不到檢測要求，他反復琢磨，研究設備原理，認為是調試設備負載不夠。于是他帶疑問去設備廠家尋找答案，在他的堅持下，設備廠不得不加大負載進行試驗，最后試驗結果果然驗證了他的推論，而設備制造廠也因此改進設計并為公司提供了一套新設備。像傅建明這樣花費了大量時間研究設備原理的技術員還有很多，他們通過不斷摸索與研究，完成了全部設備357項（套）的梳理，為飛機的修理與調試奠定了堅實的基礎。

在修理過程中，盡管前期做了縝密的安排與計劃，飛機周期和質量還是留下了遺憾。一方面，為滿足客戶需求，針對要求改進飛機線路，使得修理進度變緩。同時由于對困難估計不足，導致了發動機事件等質量問題的發生，拖延了進度。面對挫折，公司直面困難與挑戰，針對技術、質量等方面的不足，開展了維修管理和技術管理專項治理整頓。舉一反三，查擺新機修理中存在的不足，通過自查自糾，整改落實，進一步縮小與新機試修認識和能力方面的差距。針對接口外露存在的多余物風險，積極開展防控外部因素質量整頓，設計了防多余物堵蓋，對暴露在外的插頭、接口進行了封堵，嚴控產品質量。為了使精品意識和質量意識內化于心、固化于形，項目部開展專項質量整頓教育和培訓共40余次。

為控制周期，針對周期影響最大的外委部附件管理，公司多措并舉。一方面調整外委廠家，縮小外委范圍。通過對合格外委廠家進行篩選，將原來的30多家縮小到現在的20多家，大大減少了跟蹤難度;另一方面領導帶隊走訪，達成優先保障約定，確保外委件及時到達生產線。同時，派人定點跟單，定時溝通，通過對可能出現周期延遲的企業進行分析，對其定時詢問催促，反復溝通。有時，外委廠商遇到器材或其他技術問題無法按期交付，公司就利用自身的修理資源幫助外委廠家解決難題。有一次，115廠修理的組傳發缺少了必要部件，在了解到該部件是由航建公司負責的后，公司主動協調航建，使115廠很快完成了組傳發的修理。在一次又一次向前的步伐中，大家對周期越來越重視。海軍殲10飛機首飛第二個起落后，平顯出現故障，為了保證飛機次日能順利試飛，公司設計了四套方案，分別派人到洛陽、石家莊、南京等地調配產品。最快的一套方案，技術員當天下午四點鐘出發，次日就將產品帶回了長沙。

保質精修 打造精品

對航空武器裝備修理工作，公司始終追求精益求精、盡善盡美，在首架海軍殲10飛機修理工作中尤其如此。2016年8月，針對該飛機線路系統檢查發現的飛機電纜間隙小、抗磨、電纜彎曲半徑小、敷設不合理等8類問題，部隊提出了要對設計與工藝缺陷進行改進的要求。盡管超出協議范圍，為了打造精品、滿足客戶要求，公司立即成立了線路整治工作組，迅速對機上線路系統進行了全面排查和整改。

線路整治團隊分別對座艙部位電纜、機背部位電纜、機身前左側電纜、機身前右側電纜等9個部位修理留機電纜90項，分解檢查電纜插接件（包括推頭座、指示燈、接線端子等）1633項。由于殲10飛機線束對抗電磁干擾、重量等方面的高要求，飛機線束的電線、電纜全部采用輕型電線及電纜，90%采用高密度壓接型電連接器。一個連接器有100多個插針孔，最多達到128個，連接的導線達到100多根，而二代機一個連接器最多50根導線。這些電纜體積更小，加工更難，對專業技能要求更高。在機上修理時，線路整治團隊成員根據線束及插接件的位置不同，時而蹲著，時而趴著，時而弓著身子把頭手伸到框內，有時要3個人的配合才能完成1個插接件的檢修。在修理過程中，根據客戶要求不斷改進工作是常有的事。有一次，她們按工藝設計要求將511件卡箍換成了帶三元乙炳橡膠卡箍。更換完成后，部隊提出，常溫區要采用更高標準的丁腈材質，她們又將500多件卡箍全部拆除，更換成帶丁睛橡膠卡箍。不計其數的插接件、成千上萬根電纜，在她們手中煥然一新，成為殲10飛機連通各個部位的神經網絡。

通過一次又一次對線路進行改進，線路整治工作共完成275條300多個問題的整治，并于2017年7月24日通過驗收評審，《線路系統大修接機標準》《線路系統整治標準圖冊》等10個規范性文件成為部隊借鑒的標準，得到客戶高度評價。

頑強拼搏 團結奮進

上下同欲者勝。作為公司的一號工程，飛機試修得到了公司上下的鼎力支持，公司領導平均每周到現場3次，走訪現場，與員工座談，了解工作進度，幫助解決生產難題。每一個關鍵節點，他們必到現場。每一個生產難題，他們事必親詢。各單位、各部門將殲10項目作為優先保障的重點工作，只要是新機所需，大家都不遺余力地為之努力。

為保證飛機試修進度，2017年6月，項目部每周工作7天，每天工作11個小時。試修現場形成全力以赴、只爭朝夕的氛圍。人均每月加班100多小時，沒有絲毫怨言。泊位修理受到空間等限制，為了最大程度的縮短周期，他們就白天晚上連軸轉，不達目的決不罷休。

今年已經50多歲的傅建明為了更加全面的掌握殲10飛機修理知識，每天晚上加班到9點，回家后學習到凌晨一兩點，翻閱資料，學習理論。正是靠著這種孜孜不倦的學習精神，讓他成為工作現場的“萬金油”，只要出現了大家解決不了的技術難題，大家第一個想到的就是他。項目部副經理黃學良的孩子出生不到3天，他就回到工作現場。孩子生病了，他也只能忍痛讓媽媽帶孩子去醫院。朱洪濤是原空軍某廠的員工，有著豐富的三代機修理經驗和技能，長飛團結拼搏的文化氛圍深深感染著他，他很快融入長飛，毫無保留地向同事傳授三代機修理經驗，曾連續工作40多天毫無怨言。項目部經理武湘聲腰骨疼得直不起身來時仍然堅守現場，疼痛無法止住他的腳步，他說：“就算是拼了這條老命，我也要把這架飛機飛出去。”從領導到一線操作者，從工具管理員到質量員，從調度到司機，每一個崗位，每一個員工，大家擰成一股繩，為同一個目標而努力奮斗。收獲是巨大的，對個人而言，試修人員從整機理論到飛機操作，從測試到試驗，修理經驗更豐富，技術能力進一步提高。對公司而言，維修理念、管理模式、維修技術能力、與外界的交流與合作、人才的成長、維修能力建設等方面都得到了很大提升。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

首架海軍殲10進廠后，從整體策劃到調研，從制訂試修方案到資料調撥，從分解到試飛，一步步走過來……長飛人攻堅克難，頑強拼搏，打好了這一仗，終于將經過高質量大修的飛機交付到客戶手上，為公司快速形成三代機批量修理能力打下了堅實基礎，為公司發展注入了不竭的動力！