協會播報

01 協會會議

◎ 2018年5月15日，深圳市城市軌道交通協會第一屆理事會第七次會議暨換屆大會順利召開。第一屆會長趙鵬林，監事長龍育才，副秘書長王衛、張媛，副會長單位、理事單位、協會秘書處成員等出席會議，副秘書長王衛主持會議。會議審議并通過了第二屆候選理事單位、副會長單位，會長、監事長、秘書長、副秘書長名單等相關議題。

◎ 2018年6月19日上午，深圳市城市軌道交通協會第二屆會員代表大會暨換屆大會順利召開。經會員大會選舉，入選第二屆深圳市城市軌道交通協會理事單位共計27家，中鐵南方投資集團有限公司總經理付漳湖當選監事。下午，召開深圳市城市軌道交通協會第二屆理事會第一次會議。經理事會選舉，產生8家副會長單位。同時，深圳市前海開發投資控股有限公司董事長楊少林當選協會新一屆會長，深圳市地鐵集團有限公司運營總部原副總經理李新文當選協會新一屆秘書長，會議還任命深圳市互盟科技股份有限公司副總經理張媛、深圳市規劃國土發展研究中心副總規劃師徐旭暉擔任副秘書長。

02 考察交流

◎ 2018年5月15日，日中鐵道友好推進協議會到訪深圳市城市軌道交通協會，就兩國軌道交通發展規劃等問題展開交流。協會會長趙鵬林、秘書長劉卡丁、副秘書長張媛、黨支部書記邱志挺等一行參加交流會議。會長趙鵬林對深圳市軌道交通發展情況作了詳細介紹，分別從深圳市基本情況，國鐵、城際、城市軌道發展及深圳市的發展經驗等5個方面概括了深圳市的發展進程，總結了改革開放以來深圳日新月異的變化，展示了“深圳速度”。軌道交通發展方面，著重介紹了深圳市“雙十字”鐵路布局和“兩主三輔”鐵路樞紐體系，對深圳市近10年鐵路旅客日均發送量數據進行對比分析，并講述了深圳市城市軌道交通從第一期到第四期的線路規劃。在發展經驗方面，強調了軌道交通系統與城市發展的緊密結合，提出“建地鐵就是建城市”的發展理念，推進以多層次、一體化公交系統為導向的城市交通系統。交流會的召開為協會走向國際化開啟了新的篇章，也為中日兩國鐵路領域友好交流搭建了新橋梁。會后，組織來訪學者參觀了深圳地鐵運營總部調度中心及深圳福田交通樞紐等。

◎ 2018年5月31日，國際公共交通協會（UITP）與深圳市城市軌道交通協會于北京進行首次會談。UITP布魯塞爾總部Artur Perchel先生（任歐洲部中東歐及以色列地區執行總監）、UITP中國地區聯絡處經理董三喜和深圳市城市軌道交通協會會長趙鵬林、干事長邱志挺，深圳市城市交通規劃設計研究中心軌道二所院長劉永平一行5人參加此次會談。此次交流將有力推動中方部分企業與CEE企業在“一帶一路”框架下的務實合作，進一步推進雙方私營企業與民間組織層面的合作交流。有利于加快提升雙邊市場化投資便利水平及推進雙方在軌道交通領域經貿合作步伐，塑造中國-中東歐雙邊地區軌道交通相互發展的一個重要里程碑。

◎ 2018年11月15—18日，由深圳市城市軌道交通協會會長楊少林、秘書長李新文帶隊組織各會員單位有關領導形成深圳考察團赴河北雄安新區、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路設計集團有限公司進行為期4天的深度考察學習。此次考察旨在加深深圳市城市軌道交通協會與會員單位間的交流，有效服務于會員單位，學習雄安新區全新發展理念，建立長效常態對接交流機制，不斷拓展合作領域，助力推進深雄兩地的規劃建設與發展。

◎ 2018年11月29日，由深圳市城市軌道交通協會主辦的“深圳市城市軌道交通發展歷程及未來展望”交流會順利召開。出席此次交流會的包括設計院、工程院、咨詢公司及從事軌道交通各領域的企業代表。深圳市城市軌道交通協會會長楊少林、秘書長李新文、副秘書長徐旭暉和張媛出席本次會議。本次交流會旨在加強會員單位之間的溝通，以提升企業在深圳競爭和合作中的競爭力，助力深莞惠協同發展，推動城市的品質發展。

03 標準制定

◎ 2018年8月13日，由深圳市城市軌道交通協會主持編制的T/URTA 0002—2018《膠輪有軌電車系統》正式發布，并于9月25日正式在全國標準信息平臺公布實施。此團體標準的發布，對小運量膠輪有軌電車交通系統規劃、設計、建設具有指導意義，膠輪有軌電車系統作為城市綜合交通的組成部分，承擔著城市軌道交通接駁、補充的功能。具有安全可靠、經濟適用、技術先進等特點，填補了小運量城市軌道交通系統的空白。

◎ 2018年9月13—14日，《城市軌道交通預埋槽道及套筒技術標準（審查稿）》（簡稱《標準》）團體標準初次審查會在深圳召開。會議由中國城市軌道交通協會工程建設專業委員會秘書處陳燕申主持，參加會議的有深圳市城市軌道交通協會建設規劃委員會主任劉卡丁、各參編單位、編制組成員及7名行業知名評審專家。《標準》經過專業編制人員的深入調研、集中研究，吸收了國內外預埋槽道及套筒的應用經驗，歷時2年編制而成。專家組認為，該項技術創新了管線安裝工藝，有效避免了傳統施工工藝造成的結構損傷，提高了機電安裝效率，方便了運營維護。《標準》在滿足市場和創新需求的基礎上，填補了城市軌道交通機電安裝施工工藝的空白，具有及時性、全面性、可實施性的特點，是預埋槽道及套筒在城市軌道交通行業的首部系統性技術標準，達到了國際先進水平。