以智慧物聯(lián)構(gòu)建停車新生態(tài)
——評測亦源停車場集團(tuán)化管理云平臺(tái)

記者觀點(diǎn)

此次評測的產(chǎn)品，詮釋了不僅僅只是停車，而是在做一個(gè)生態(tài)，將停車管理、行車引導(dǎo)、訪客管理、門禁通道、電梯自控、人員定位等數(shù)十個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行整合，并架構(gòu)云端來實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的集團(tuán)化操控；該產(chǎn)品也改變了傳統(tǒng)停車管理模式，轉(zhuǎn)型為物聯(lián)網(wǎng)+，這是甲方深受喜愛的，提高效率、降低成本，也還能通過大數(shù)據(jù)來收集、匯總，為未來的數(shù)據(jù)挖掘做足準(zhǔn)備。而且該產(chǎn)品注重人、車并行管理，為智慧停車徹底走下民用終端奠定了基礎(chǔ)。

停車場的出現(xiàn)最早可追溯到20世紀(jì)初，當(dāng)馬車被汽車代替，原本的馬車停泊位也就被改造成了汽車停車位。近幾年我國一二線城市停車難的問題日益嚴(yán)重，故從2015年起國家開始鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入停車場行業(yè)，增加停車位的供應(yīng)。當(dāng)民間資本大量涌入停車場行業(yè)中后，停車的集團(tuán)化管理便成為了問題。

上海亦源智能科技有限公司是一家專業(yè)從事人車出入管理相關(guān)智能系統(tǒng)的高新技術(shù)企業(yè)。長期致力于以RFID、生物識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)為核心技術(shù)的高端應(yīng)用系統(tǒng)的研究，此次他們?yōu)闃I(yè)界帶來停車場集團(tuán)化管理平臺(tái)，可謂是為智慧停車管理又注入了一劑強(qiáng)心針。以下我們來鑒賞該產(chǎn)品詮釋的技術(shù)風(fēng)采。

以智慧物聯(lián)構(gòu)建智慧停車新生態(tài)

停車場要凸顯智能，就要解決停車難、出行難、亂停車的現(xiàn)象。該產(chǎn)品基于互聯(lián)物聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能識(shí)別于移動(dòng)控制，結(jié)合NB-IOT快速組網(wǎng)為依托。智慧物聯(lián)，應(yīng)用豐富是該產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。能集成當(dāng)下停車場用戶在集團(tuán)化管理方面的各種子系統(tǒng)，功能全面，應(yīng)用種類豐富。在系統(tǒng)管理方面提供建筑信息、停車場、企業(yè)、設(shè)備、門禁、工單等管理，也在社區(qū)資源、社區(qū)OTO、公共服務(wù)、用戶管理、社區(qū)管理、訪客管理方面都有智慧管理的功能設(shè)置。如此一來，該平臺(tái)就如同建立了一個(gè)全新的“智慧停車生態(tài)”，將一切可吸納的應(yīng)用管理并入其中。也因此，亦源該平臺(tái)不僅僅對車有智慧化管理，對人的管理也極為深入，充分滿足用戶對車、人雙重管理的并行訴求。

架構(gòu)云端、開發(fā)包容實(shí)現(xiàn)不受地域限制的集團(tuán)化管理

探討物聯(lián)網(wǎng)+智慧停車模式下的智慧停車，要求整個(gè)團(tuán)隊(duì)都要具有開放性的互聯(lián)網(wǎng)思維，此次評測產(chǎn)品架構(gòu)云技術(shù)，為用戶提供不同服務(wù)。面向B端，其通過無感支付等技術(shù)賦能停車場，改變傳統(tǒng)停車場經(jīng)營成本結(jié)構(gòu)，為車場降本增效，帶來全新的管理及模式變革；面向C端，停開心能夠?yàn)镃端車主提供無感支付、車位預(yù)約等互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)。

架構(gòu)云端，所有數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)都在云端實(shí)現(xiàn)，管理員登陸后對停車場內(nèi)的車輛和業(yè)主進(jìn)行注冊登記、收費(fèi)、記錄查詢等所有管理操作。無論身處何處，通過電腦、平板、手機(jī)都可遠(yuǎn)程管理，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)微信應(yīng)用和手機(jī)APP的聯(lián)動(dòng)應(yīng)用；要凸顯集團(tuán)化管理，用戶只需一個(gè)賬號就能在所轄區(qū)域的多個(gè)停車場進(jìn)行統(tǒng)一集中管理。此外，通過授權(quán)能在前端實(shí)現(xiàn)無人值守。據(jù)記者了解，他們的前端停車設(shè)備、人臉閘機(jī)與該平臺(tái)一起通過了上海地標(biāo)檢測。可以看出，隨時(shí)隨地的統(tǒng)計(jì)管理，是該機(jī)另一大亮點(diǎn)。

既然在做一個(gè)生態(tài)，一定是包容開發(fā)。在與廠家溝通中得知，該平臺(tái)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通訊技術(shù)構(gòu)建，不依賴于特定的硬件設(shè)備。具備良好的開放性，不同的用戶和硬件設(shè)備，可以通過自身技術(shù)架構(gòu)與平臺(tái)對接，實(shí)現(xiàn)簡單的接入，快速組網(wǎng)使用。

廠商說法

亦源OC物聯(lián)服務(wù)平臺(tái)， 屬于功能性平臺(tái)，著力為用戶及企業(yè)提供高效、智慧的管理方案。平臺(tái)以滿足人車智能出入管理為基礎(chǔ)，可延伸并開放智能硬件設(shè)備的應(yīng)用接入。平臺(tái)提供豐富多樣的云端服務(wù)，是各個(gè)智能應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通及共享利用的智慧中樞。適用于智慧社區(qū)、平安城市、智慧城市、智慧企業(yè)的各類智慧物聯(lián)和人車管理應(yīng)用；平臺(tái)的應(yīng)用支撐體系和配套的軟硬件產(chǎn)品，均符合DB31/T94-2018《住宅小區(qū)智能安全技術(shù)防范系統(tǒng)要求》、DB31/T1099-2018《單位（樓宇）智能安全技術(shù)防范系統(tǒng)要求》上海地方標(biāo)準(zhǔn)，并已通過公安三所的型式檢驗(yàn)，滿足技防辦驗(yàn)收要求；平臺(tái)面向多種用戶，連鎖集團(tuán)、大型企業(yè)、路政交通、物業(yè)管理、個(gè)人用戶等均可使用。