格里格·維勒 2018年終專訪

+ Mark Holmes / 文 藍天翼 / 譯

自從創立了O3b公司以來，格里格·維勒（Greg Wyler）一直是衛星行業中最受關注的人物之一。而他創立的一網公司（OneWeb）也在業內備受熱議。去年在對維勒的采訪中，維勒在談及OneWeb的使命時帶著一種近乎傳道的語氣。而在今年的采訪中，我們將深入討論實際的、OneWeb未來面臨的緊迫問題。

VIA SATELLITE：能否介紹一下OneWeb的進展情況？衛星發射計劃是否順利？是否計劃在年底前發射第一批測試衛星？

維勒：系統已經設計完成，衛星也都進行了測試，目前正在進行發射之前最后階段的測試。這些衛星許多方面的性能甚至超出了預期，特別是其射頻性能很好。對此我并不意外，因為在衛星行業，工程師和供應商決定了產品的性能，所以高水準的公司必定能夠制造出超乎預期的衛星，而我一直以來面臨的最大挑戰都是控制成本。公司將在未來4-5個月內發射第一批衛星，之后還將發射更多的衛星。此后，我們將著手實現我們的初衷，減少數字鴻溝，給世界所有沒有網絡的地方帶來連通性。

VIA SATELLITE：在上次采訪時您提及公司將在2019年底開始商業服務？進展如何？

維勒：可能會提早實現，也可能會在2020年年中實現。我們所從事的事業是前所未有的、規模巨大的，因此很難精確預測。如果你發現項目晚了兩個月、或者一年半載，可能是出于對更大的遠見的考慮，有很多大膽的計劃因為改變了方向而花費比預期更長的時間。我們公司竭盡全力從設計到架構等方面全力確保太空的安全性和可持續性，并且制定計劃，盡最大努力降低風險，保障衛星成功發射、運行并為客戶服務。OneWeb將以此為基礎，為開發新一代系統和衛星奠定基礎。

VIA SATELLITE：只會推遲幾個月嗎？

維勒：我想我們會在2020年開始為客戶服務，但是無法確定精確的時間，畢竟人們還曾經把叉車推到衛星的太陽能電池板上，因為差錯在所難免。我們使用可靠的運載火箭。我們在設計和構建過程中使用了最佳實踐，但是并不能盡善盡美。但我可以肯定的是，除非出現一些意想不到的局面，如全球金融危機，我們基本上會確保按計劃進行。我記得在2009年，O3b進行了一輪融資，在雷曼兄弟破產前兩周融到了1.8億美元。如果該投資的簽署方延長2-3周的時間，O3b就不會存在或者會推遲很多年才會出現。因此，除非出現不可預見的重大事件，或項目出現重大的改變，OneWeb會在2020年開始為客戶服務——這個時間已經很不錯了。

VIA SATELLITE：OneWeb在融資方面的處境如何？是否需要額外的融資？

維勒：資金當然是越多越好，這是需求和愿景所決定的。我們將看情況如何發展，看投資界的胃口，并看到可能的情況。衛星產業瞬息萬變，地面上的變化也非?？?，需求也在不停地變化，你必須隨時調整、設計和預測，以便將這些新調整、新設計和新預測自信地帶給投資人。我認為OneWeb做得非常好，已經贏得了投資人的信心。這些項目龐大而昂貴，必須密切關注這些項目，以確保順利實施。

VIA SATELLITE：預計明年的融資會有大的進展嗎？

維勒：我們正處在一個波動的市場中，許多人預測到了，但也有許多人對這種可能性感到束手無策。我預計明年會發生很多出人意料的事件，可能將是登上報紙頭版頭條的事件，市場可能會出現巨大而又意想不到的波動，但是到目前為止，還沒有對OneWeb產生任何不良影響。我認為投資時間和金錢的方式與事業的影響、活動和需求有關，但不管股票市場是漲還是跌，OneWeb仍然會繼續為特定的用戶服務、會繼續解決需要解決的問題，踐行初衷。

VIA SATELLITE：您剛才說，如果時機不對，O3b可能永遠也不會問世，OneWeb是否現在面臨相似的處境？

維勒：我不這么認為。OneWeb的真正轉折點將是首批生產的衛星發射并投入使用。這將是一個美好而又明確的里程碑，也是一個公開的里程碑。我們的系統將是開放和透明的。這其中也會有失敗和失誤，也會有很多錯誤需要解決，我本人對這些都有預期。我們期望明年年初將會迎來這個轉折點。

VIA SATELLITE：現在制造一顆衛星的成本是100萬美元對嗎？比您在2015年的預估高了一倍？

維勒：其實成本和我們2015預計的差不多。不管是50萬美元還是100萬美元，實際上都是無關緊要的，只要不是像最初5000萬美元那么高就行。

OneWeb的這些衛星功能非常強大，有很多內置冗余和彈性，是安全的電信運營商應用級別的衛星。至于成本是50萬美元還是67.5萬美元，這并不重要。

此外，我認為整個衛星行業都將面臨轉折點。衛星行業所有的成本都會降低，性能也會更好。衛星將僅僅是一項技術而已。從現在起5到10年，衛星將具有很多今天無法實現的功能。有意思的是，雖然我們都在談論未來的衛星和星座，但我們并沒有明確的時間計劃。我們都知道未來發展大致的方向，因此我們要確保我們的時間安排與未來方向一致，不至于在精力或者經濟上應付不來。

VIA SATELLITE：這2000顆衛星如果每顆衛星的成本提升到100萬美元，這對OneWeb不會造成影響？

維勒：如果單獨看單項財務表現的話，這是一個問題，因為每多花1美元，就要再融1美元。但是我們是在整個商業計劃上改變5%、10%甚至50%，那說明衛星的成本和性能都變了。成本可能確實比我預計的要高一些，但是性能也比我預計的有所提高，這么一來就平衡了。所以問題的關鍵不是衛星的成本是多少，而是衛星可以提供什么樣的服務。

VIA SATELLITE：這就是說衛星行業不需要再討論衛星的成本，實際成本比預計成本高一倍也沒關系？

維勒：我們要時刻關注成本，我們做任何生意都要精益求精。但是商業模式是否成功不應該取決于成本是增加了20%還是減少了20%。

VIA SATELLITE：這就是說實際成本比預計成本高20%？

維勒：我知道大致的最終成本。我不想具體說最終成本到底是多少，因為最終成本包括很多因素。我們在測試、發射等工作中都是用一種整體的方式來對待，然后我們來計算提供服務的每個bit的成本。一顆衛星的成本并不重要，因為每顆衛星都是系統的組成部分。單獨考慮每個組件的邊際成本更直接也更容易，但是，每個組件都只是整個系統的一部分，其成本也是整個成本架構的一部分。每個bit的成本確實在逐步下降，這是個好消息。

VIA SATELLITE：據Eric Beranger（前CEO）說，現在OneWeb有很多客戶。能否詳細介紹一下？

維勒：最先使用我們系統的用戶集中在對系統需求高且非常了解這項科技的領域。他們將主要來自移動性和能夠解決人們很多亟待解決的問題的市場。所以，移動性市場和應急服務市場是我們重要的客戶來源。

我從一開始就談了應急服務。佛羅里達和加勒比海的颶風摧毀了通信基礎設施，許多人失去了家園，甚至失去了生命。沒有連通性，持續存在的恐慌就無法解決；沒有連接性，就無法聯系到朋友和親人。你需要弄清楚誰需要幫助，在哪里提供幫助。

我在加勒比海地區呆了很多年，那里現在還有我的房子。去年發生颶風時，我無法聯系到朋友，我真希望OneWeb在那時就能提供網絡連接。所有人都在黑暗中度過了好幾個星期，人們排隊用電話。這就是OneWeb能有所作為的地方，這種需求非常大，因為你永遠不會知道下次災難何時會來臨。

我希望在OneWeb發射衛星并投入運營后，能夠與全世界的政府合作，確保預先準備好終端，確保緊急救援車輛能夠到位，以便健康中心醫療設施能夠通過持續的、低延遲的連接性進行視頻會議等活動。確保在遇到颶風和緊急情況時，連通性不受影響。我們正在與世界各國政府和衛生部長就這個問題進行交流。我認為這對OneWeb未來的成功非常重要。

VIA SATELLITE：OneWeb的目標是哪些垂直行業？

維勒：有很多，航空業就是一大目標。飛機上每年有四十億名乘客，這些乘客都將會需要在乘機期間上網，但是時至今日還沒有好的解決方案。最近有人給我發了一篇文章，一家歐洲大型航空公司的CEO在接受采訪的時候說，他們的天線視場有問題，每當飛機轉彎時，乘客的網絡就會斷開。GEO衛星對飛機天線視場角的需求以及GEO衛星的高延遲都會導致通信性能下降，而人們需要在空中使用低延遲和快速響應的系統。因此，我認為航空將是我們的重要領域。

但是我最想做的還是為新興市場的學校、人群和健康中心提供不可替代的連通性。我正在通過OneWeb 和其他方式努力推進，為了解決這些問題，在地面上還有很多工作要做。

VIA SATELLITE：我以前從未聽您談論過航空業。那么，您認為可以從Viasat、Eutelsat、Intelsat、甚至SES等公司中脫穎而出嗎？

維勒：我不這樣看，市場增長速度非常快，但是目前還沒有滿足全部服務需求的能力。OneWeb 進入這一市場，并不意味著另一個公司會失去客戶，我不認為這是一對一的競爭，因為所有公司提供的服務是互補的，特別是GEO和LEO衛星的服務互補。OneWeb 一定會成為這個市場的大玩家，其他公司也是一樣的。因為市場需求確實存在，航空公司也一直在尋求我們的幫助。

我們是“Seamless”航空標準機構的早起共同發起者之一。航空公司來找我，問我很多關于連通性的問題，但是沒有答案。許多航空公司都說當乘客登上飛機時，因為無法上網而感到非常沮喪。在飛機上上網很貴、很難登錄，連上網之后又不是很好用。有些問題都歸結為一個問題——為什么不允許移動運營商為飛機提供漫游服務呢？

航空公司嘗試自己做互聯網服務提供商（ISP）和移動運營商。航空公司說所有上飛機的人都要采用航空公司的服務。何不放開限制呢？為何不讓Sprint、DT在飛機上提供漫游服務呢？可以讓顧客使用他們在車上、在家里等其他地方使用的設備在飛機上使用4G/5G服務，因此在飛機上安裝小基站或者在飛機內使用標準化的設備減少成本的想法還是有市場的。

業界正在積極推進機上數據中心，飛機乘客可以通過機載服務器體驗1ms超低延遲的服務，這種方式可以創造一些非常有趣的、創新的交互式應用場景，供人們在飛機上體驗和娛樂。你可以在飛機上體驗到比在家更好的應用程序，例如游戲和虛擬現實（VR）。飛機本身可以成為局域網（LAN）的派對！我經常坐飛機，所以這一直是我很感興趣的事情。當我們聽到航空公司高層領導傾訴他們遇到的挑戰時，我們有了些靈感。這些靈感有望實現。

VIA SATELLITE：上次采訪問及衛星數量時，您說要看“The Mission”要解決的問題而定。那么為了解決數字鴻溝的問題，您認為OneWeb需要多少顆衛星？

維勒：我們如何彌合數字不平等和數字鴻溝呢？就全球而言，在數字化的能力上存在巨大的梯度差異，這意味著人們面臨的機會存在巨大的梯度差異，這種不斷增大的梯度差異是亟需解決的。因為能夠接入互聯網的人群的數字化能力增長越來越快，把無法接入互聯網的人群遠遠拋在后面，而這種差別越大，被甩在后面的人群就越多?，F在在很多國家都有這樣的問題，我們可以看到收入差異、死亡率和兩性平等等其它社會指數都反映出這種數字化能力的差異。

我們要感謝電信運營商，感謝他們減少了數字鴻溝，令更多人獲得了更多信息。在推動邊遠地區接入互聯網上，電信運營商所做的比其他行業的功勞都大，但是并沒有得到應有的贊賞。電信運營商努力提高信號覆蓋率，但是電信運營商基礎設施的成本結構令其無法完全覆蓋所有邊遠地區。未來能夠從太空中獲取多大通信帶寬，將會影響地面運營商在邊遠地區覆蓋成本結構的下降速度，這也會讓更多邊遠地區接入互聯網。從經濟的角度和社會的角度來看，這對邊遠地區的發展都是有利的。

因此，在可預見的未來，不管地面通信系統向邊遠地區推進了多少，我們都會需要衛星。不管我們的星座有多大，都不能夠徹底解決這個問題，所以我們要把這個問題進行分解，分階段分步驟地去進行。在第一階段的衛星星座建設中，有一個衛星能夠真正產生影響的場景就是連接學校和醫療中心，這兩個應用場景的連接需求是全球性的，是顯而易見的。學校和醫療中心到現在仍然不能全部連接到網絡是令人遺憾的，因此我們應該首先確保它們在全球的連通性。

OneWeb的第一個星座將對學校和醫療中心產生重大影響，當然我們還有后續衛星星座計劃。但我們的目標是盡可能地減少衛星數量，因為衛星數量多并不是好事，而且數量越多越不利。考慮到可能會發生災難性事件，我們需要數量更少、效率更高的衛星，而不是大量的低效能的衛星。因此，我們在設計時非常謹慎，全力優化每顆衛星的性能，同時滿足客戶和潛在用戶的特性和需求。與此同時，我們非常注意對太空碎片的影響。

VIA SATELLITE：OneWeb近年來換了幾任CEO。這種管理層不穩定的態勢是令人擔憂的嗎？

維勒：OneWeb至今已經有過三任CEO，這與O3b在同一階段的情況完全一樣。隨著公司的發展，領導層和管理團隊也在不斷發展，這點很重要。公司內部的營業額非常低，但增長率相對較高。新的管理層將會把公司提升到一個新層次，現在公司更關注商業階段。衛星將在不久的將來發射。我們將開始真正服務客戶。OneWeb正在從“我們如何建造衛星”階段轉向“我們作為全球電信運營商，應該如何為客戶服務？”的階段?，F任CEO Adrian曾經創辦了Iusacell，lusacell曾在墨西哥、秘魯和哥倫比亞建造了15萬公里的光纖，Adrian在電信領域經驗豐富，很有商業見地，將確保OneWeb 的客戶得到高質量的服務。這是公司的自然發展，因為OneWeb的計劃始終是向著全球電信運營商的模式和能力邁進。

VIA SATELLITE：在五年的時間里，以您對衛星的認知，為了減少數字鴻溝的任務，以及瞄準航空等新市場，OneWeb將會有多少顆衛星？

維勒：我想把這個數字保持在1500以下，但是要視情況而定，數字也可能會高一些，我們也設計了有更多衛星數量的方案。但是，我們精心設計了更高效的衛星，具有更高的星上能力。所以，不再需要那么多便宜的小衛星?？臻g碎片的挑戰是擺在我們業界所有人面前的重大責任，我們不能引起空間物體的碰撞，不能把我們的太空變成一個危機四伏的場所。我們在設計衛星系統的時候要永遠記得有這個變量，有一些架構構想的衛星數量很多，這很不安全，但是好在這些構想尚未實現，希望這些構想永遠不要實現。在這一點上，需要政府加以規范，防止星座的重疊，政府已經開始規定軌道上衛星之間的安全裕量。但仍有很多問題沒有明確的規定，也有很多是歷史遺留問題，這是需要慎重考慮的。

問題會接踵而來，因為進入太空越來越便宜，衛星也變得越來越容易生產。在五年內，數以千計的立方星可以以非常低的成本進行發射。相對而言，立方星可能更加經濟可行，但是大量發射立方星很可能會造成在軌的碰撞，產生巨大的破壞。我們需要共同思考這個問題，而OneWeb 一直致力于積極解決這個問題。

如果你問我要發射多少顆衛星，我最終的回答是要考慮有效性和安全性，以便我們能夠對人類產生積極的影響，而不是衛星碰撞的負面影響。

VIA SATELLITE：關于OneWeb的風言風語在巴黎甚囂塵上，您能否正面告訴讀者，OneWeb是否安然無恙？

維勒：一切都在一如既往地順利進行，但總有很多事情需要擔心。例如，小到一個部組件與規范不匹配，大到發射時間的問題。當你在做像OneWeb一樣的事情時，總會遇到這樣那樣的難題。而我們最終的問題是：團隊是否有能力、有計劃讓整個項目能夠盈利，同時完成那個有價值的目標。而這些問題的答案是肯定的?？湛驮诮ㄔ煨l星方面做得非常好，在不久的將來，這些衛星將會發射。OneWeb得到了許多股東的大力支持，很幸運。但是我不得不說的是，這絕非易事，我記得在O3b的時候，我們花了五年的時間才等到首顆衛星發射。如果你問我在O3b期間是否一切順利，答案是否定的，因為沒有一天是完全順利的。我們取得了進步，但并沒有我們期待的那么快。但是，總體來說，我們保持專注，以安全、可靠的方式發射星座，把注意力放在最終完成的任務上，我們一定會實現目標。

我看到很多人在衛星領域來了又去，很多人都想創辦衛星公司，這種想法似乎很時髦，很多人也都在想辦法能和我聊一聊。我見過各種各樣的創業公司和商業計劃，以及他們面臨的推遲和挑戰，我認為人們正在意識到，這些類型的公司確實缺乏真正的創造力，至少感覺如此。然而，難關總會度過，逐漸地星座系統就會啟動，公司也會進入好的狀態。

從更廣泛的層次上說，我認為如果你為了錢而創辦公司，肯定做不成。你必須有使命感，想要完成這種使命，才能在使命感的驅使下堅持到最后，實現成功。

VIA SATELLITE：軟銀是否依然支持OneWeb的愿景？

Wyler：孫正義一直非常支持OneWeb及其愿景。我們所有的投資者都有共同的愿景。