釣車列傳

史曉雷

有人說(shuō)，我國(guó)古代描寫釣魚(yú)的詩(shī)句中意境最佳的當(dāng)屬唐代大詩(shī)人柳宗元的《江雪》。“千山鳥(niǎo)飛絕，萬(wàn)徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁，獨(dú)釣寒江雪。”寥寥20個(gè)字，勾勒出了一幅空曠寂寥的江鄉(xiāng)雪景垂釣圖，難怪宋代大文豪蘇東坡對(duì)此大加贊賞并稱其“殆天所賦，不可及也”。

釣魚(yú)固然是一種雅興，但在古代對(duì)老百姓而言，釣魚(yú)是一種生計(jì)。陜西半坡遺址曾出土多個(gè)骨質(zhì)魚(yú)鉤，說(shuō)明先民在距今6000年前已經(jīng)有了漁業(yè)活動(dòng)。對(duì)釣魚(yú)而言，有了釣鉤，釣竿和釣線容易配備，這些工具便是最初釣魚(yú)活動(dòng)的基本配置。但這種釣魚(yú)方式有很大局限，因?yàn)椴煌蛐枰胖貌煌顪\的釣餌，故釣線長(zhǎng)短有變化。此外，收放釣線是否方便直接關(guān)系到釣魚(yú)的成敗。另外，若想釣到大魚(yú)，還需要拋竿釣，也即通常說(shuō)的甩竿。不過(guò)，這些局限都因釣車的發(fā)明而得以改觀。可以說(shuō)，釣車的發(fā)明是釣魚(yú)史上的重大事件。

所謂釣車，就是釣竿上附著的繞線輪，可以卷繞釣線。那么釣車發(fā)明于何時(shí)呢？英國(guó)科技史學(xué)者李約瑟很早便關(guān)注到這一問(wèn)題，他考察了中西方早期關(guān)于釣魚(yú)方面的資料，發(fā)現(xiàn)我國(guó)南宋時(shí)期馬遠(yuǎn)的《寒江獨(dú)釣圖》繪有一輪釣車，并認(rèn)為這是世界上最早的釣車圖像。這幅畫很清晰地呈現(xiàn)了釣者的釣具，釣者手持釣竿，不遠(yuǎn)處有一輪釣車，釣線穿過(guò)釣車前方和釣竿前端的兩個(gè)穿線孔后伸到前方的江面上。這表明我國(guó)在12世紀(jì)末已經(jīng)發(fā)明了釣車。其實(shí)李約瑟并不是最早提及這一資料的人，日本文學(xué)家幸田露伴早在1909年便提到了這一史料，只是沒(méi)有引起注意。李約瑟應(yīng)該是再發(fā)現(xiàn)（他似乎沒(méi)看過(guò)幸田氏的文章），而且在此基礎(chǔ)上又向前跨了一大步—他發(fā)現(xiàn)我國(guó)成書于公元3～4世紀(jì)的《列仙傳》中有一個(gè)故事提到了釣車。這又是怎么回事呢？

《列仙傳》中有一個(gè)關(guān)于“陵陽(yáng)子明”的故事，講的是西漢時(shí)道教人物竇子明曾用他的釣竿釣得白龍，他很害怕，就釋放了它。后來(lái)他跑到陵陽(yáng)山上過(guò)著仙人的生活。若干年后，一個(gè)道教的門徒來(lái)到山上，向鄉(xiāng)民詢問(wèn)竇子明的“釣車”是否還在，他無(wú)疑希望也能試試自己的運(yùn)氣。《列仙傳》原文用的是“子明釣車在否”。李約瑟認(rèn)為這里的“釣車”，除了指釣竿的繞線輪外，不可能指別的東西。因此，他推測(cè)中國(guó)至晚在東漢至魏晉時(shí)已經(jīng)發(fā)明了釣車。

這是個(gè)“重磅消息”，如果屬實(shí)，可是大發(fā)現(xiàn)。之前世界最早的釣車形象出現(xiàn)在《寒江獨(dú)釣圖》中，那是馬遠(yuǎn)在1195年前后畫的，如果在漢魏年間已經(jīng)有了釣車，一下子便將其發(fā)明史提前了近1000年。不過(guò)，李約瑟當(dāng)時(shí)也不敢斷言，因?yàn)楣糯硞€(gè)沿用很久的詞匯其“名”雖同，含義不一定相同。比如“轆轤”這個(gè)詞，在漢代是指汲水或提升物體的定滑輪裝置，但到了宋代及之后，一般是指運(yùn)用輪軸原理的汲水轆轤。因此，漢魏時(shí)期是否發(fā)明了釣車，學(xué)界一直未敢斷言。

山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。2017年3月，筆者到徐州漢畫像石藝術(shù)館參觀，在三樓展廳一塊表現(xiàn)胡漢交戰(zhàn)的東漢畫像石上發(fā)現(xiàn)刻繪有“釣車”的圖像。該畫像石為殘石，畫面共分三層，最下層（橋下）為捕魚(yú)圖。捕魚(yú)圖又分為左、中、右三格，右格為行船釣魚(yú)。行船釣魚(yú)圖中間是漁船，船右側(cè)放置一條釣上來(lái)的魚(yú)，中間置一魚(yú)簍，左邊是釣者，手持釣竿正在拉一條已經(jīng)上鉤的魚(yú)，釣竿中間用一圓圈表示釣車，X形線表示釣車之輻。船正下方是一條向左游動(dòng)的魚(yú)，似乎已被右方的水鳥(niǎo)盯上了，正欲逃走。

通過(guò)這塊畫像石，再結(jié)合前文竇子明的故事，可以明確認(rèn)定：至晚于東漢我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了釣車。這不但在漁業(yè)史上具有重要意義，對(duì)機(jī)械史而言意義也非同小可，因?yàn)檫@是輪軸原理首次運(yùn)用于漁具。在此之前，相關(guān)學(xué)者在漢代畫像石上發(fā)現(xiàn)過(guò)不少釣魚(yú)圖，但均未刻繪釣車形象。徐州漢畫像石藝術(shù)館這塊漢畫像石，算是“一石定乾坤”。

不過(guò)，關(guān)于釣車的歷史有兩個(gè)問(wèn)題還需要考證：第一，轉(zhuǎn)動(dòng)釣車的曲柄何時(shí)出現(xiàn)？第二，拋竿釣何時(shí)出現(xiàn)？有人說(shuō)，既然東漢發(fā)明了釣車，自然就有了曲柄，同時(shí)也就有了拋竿釣。這種說(shuō)法具有合理性，因?yàn)榍跐h代應(yīng)用已經(jīng)普遍，比如在手搖磨、風(fēng)扇車上；另外，有了釣車，拋竿釣才有可能。釣車的發(fā)明只是使用曲柄和運(yùn)用拋竿釣的必要條件，而不是充分條件，仍需要證據(jù)說(shuō)話。

關(guān)于釣車上使用曲柄及拋竿釣方式的運(yùn)用，唐詩(shī)給我們打開(kāi)了一扇大門。唐代詩(shī)人皮日休和陸龜蒙詠和了許多描寫漁具的詩(shī)，其中皮日休有一句詩(shī)寫道“角柄孤輪細(xì)膩輕，翠篷十載伴君行”，這里的“孤輪”自然指釣車，而“角柄”只能解釋為釣車上的曲柄。這也是目前能明確證明釣車上使用曲柄的最早史料。皮日休的另一首《釣車》詩(shī)中寫道：“得樂(lè)湖海志，不厭華辀小。月中拋一聲，驚起灘上鳥(niǎo)。心將潭底測(cè)，手把波文裊。何處覓奔車，平波今渺渺。”這里的“拋”只能作拋竿釣解釋。當(dāng)然不止這一例，皮日休和陸龜蒙另有幾處詩(shī)也描寫了拋竿釣的“拋”。因此，根據(jù)他們生活的年代，可以說(shuō)至晚于9世紀(jì)我國(guó)已經(jīng)有了拋竿釣這種釣法。

綜上，我們可以勾勒出釣車的演化史了：東漢時(shí)發(fā)明了釣車，至晚于9世紀(jì)釣車上安裝了曲柄并運(yùn)用了拋竿釣。這不禁讓人想起范仲淹的《江上漁者》，改寫如下：江上往來(lái)人，但愛(ài)鱸魚(yú)美。不知竿上車，身世滿風(fēng)塵。endprint