道路橋梁沉降段路基路面的施工解析

曲利娟

【摘 要】相對于道路橋梁沉降問題，其不但會對施工質量產生影響，還會使得跳車情況以及安全問題產生。隨著當前科學技術的不斷發展，道路橋梁沉降段路基路面施工技術也有了很大的提升，然而其沉降原因比較多，因此在這當中就需要采用相關合理的技術，實現施工有效控制，這樣才能夠對施工質量不斷提升，防止沉降等問題的出現。

【關鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

一、道路橋梁路基路面出現沉降的危害

制約社會經濟發展的重要因素就是道路橋梁，所以需要大力促進道路橋梁工程的發展從而推進經濟發展。但就目前的形式來看，我國道路橋梁在實際施工的過程中還存在一些的問題，比如路基施工以后沉降不均勻等。道路橋梁在現今我們國家的交通運輸網中仍處于核心地位，它是陸地交通的最基本的工具，它為社會經濟的發展以及勞動力的流動和交通運輸等都帶來很大的方便。但就當前的形式來看，我們國家的一些道路橋梁中還存在了一些問題，比如沉降段的路基路面會有不均勻沉降和搭板斷裂的情況發生，就致使在行車的時候出現跳車的情況，這不但會影響到行車的安全也會使汽車的實際使用壽命出現縮短的現象。

二、道路橋梁沉降段路基路面產生的原因

（一）橋頭沉降段結構設計不科學

相對于路基施工，其主要有三種方式，對于路面實施粗料理填充以及對鋼筋數量進行增加，采用鋼筋混凝土作為搭板。這三種方式在一定意義上都能夠將路面的承載力以及抗荷載能力提升，對路面沉降降低，避免跳車情況產生。還有在計算中方式不合理，也會使得設計結構缺少相應的合理性，對設計以及施工工作沒有做好，這是造成路面橋梁產生沉降的原因之一。

（二）橋臺背路堤壓實度不足

通過對近些年的相關工作中，對于臺背填土技術來講其實際的操作很難，并且施工工藝也非常的復雜，其所受到的影響因素也很多，不管是施工材料以及工作流程以及施工設備等，其中任何環節產生問題都會對橋梁臺背的壓實質量產生影響，使得壓實度很難達到標準要求，這也是導致道路橋梁沉降段沉降不均勻的根本原因之一。

（三）橋頭引道地基處設計不合理

在對道路橋梁設計中，對施工區域的相關地質情況沒有有效及時的了解，對地基的軟土層位置以及性質和深度沒有確定，造成對于橋梁的軟土地基處理不科學，以致于對路堤軟土地基的處理產生影響。正是因為設計者對于軟土地基的預防理論以及相應的計算模擬不到位，導致地基產生沉降，并且在雨季雨水對道路橋梁不斷沖刷，從而加快了路基的損害，對路基的強度以及抗剪切性產生影響，使得道路橋梁在實際的應用中很容易產生不均勻沉降問題。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工技術分析

（一）加強下沉地段的結構設計

在公路橋梁施工的時候首先我們要在結構上進行科學合理的設計。目前為止，我們國家在對道路施工的有關標準中，幾乎沒有對沉降的地段在搭板作業上有一個統一的標準，所以，我們在公路橋梁正常的地段施工的時候就要對搭板的長度和材質的強度多多重視，一般來說，都是施工方在施工的時候根據設計方案里面的要求進行施工，其實具體的施工設計需要參考橋頭路堤以及橋面的沉降數值和項目通車的標準來進行實施。在設計中可以使用土工格柵的施工手法，讓土工格柵的抗剪切能力得到充分的發揮，降低在道路填土過程中出現位移和土層出現移動情況的發生，進而提升公路橋梁施工中路基路面的穩定性能。第二，設計沉降緩和過渡段落。在公路橋梁施工以前我們首先要對現場進行勘測，尤其是在軟土層的地段，我們需要對路基和路面進行有效的處理，在設計中，我們要對強度不同的沉降地段用強度漸變的方法來設計，讓不一樣強度的沉降地段進行平穩的過渡，其中，路堤和橋臺的漸變長度要控制在不能超過五十米的地方，處理不同沉降地段在沉降數值上的差距也要控制在五厘米之內，第三，如果從路基路面的角度去分析的話，為了減小沉降發生的可能性，我們可以用鋼筋混凝土結構怪做為路堤，從而有效的提升整個路面的荷載能力。

（二）對于道路中沉降路基路面的變形進行嚴格控制

我們要對沉降段的路基路面做到足夠的重視，因為沉降段路基路面的質量會對橋梁道路的質量產生直接的影響，在對沉降段的路基路面沉降度變形進行設計的時候，我們要對路的交界處的路基沉降幅度先進行準確的測量，還要用計算機對沉降的曲線進行計算，根據計算的結果來計算出工后的沉降量，并且，在進行設計的時候，還要根據實際需要把工后的沉降量控制在10厘米的范圍之內，因為10厘米是標準，而且還要對沉降的偏差進行最大限度的減小，在這些模擬的數值都符合要求之后，方可進行施工工作，所以，相關的道路橋梁施工單位需要嚴格控制沉降段路基路面發生的變形問題，從而實現優化設計道路橋梁沉降段路面結構。

（三）加強地基處理施工控制

道路橋梁工程在施工的程中對地基的合理施工能夠減小發生錯臺問題可能性的出現。比如，對于軟土地基進行施工的時候，往往會在路基加入填充料，這樣會導致使軟土地基向周邊擠密移動，從而使基樁的壓力加大，這樣就比較容易出橋臺位移和轉動的情況，因此，想要減小這種情的發生，我們就要對針對性的措施，加強地基的剛度。如果在溝壑段對地基進行施工，由于這個路段的含水量大，并且土質孔隙大，我們可以把粘土層進行交換，增加粘土層的強度，進面加大地基的剛度，以此來確保道路橋梁的施工質量。

四、結束語

隨著當前社會經濟的快速發展，交通運輸行業有了很大的發展，對于道路橋梁的施工質量要求也在不斷的增加。若是道路橋梁沉降段路基路面施工技術的應用不到位，就會使得路基路面產生沉降以及橋頭跳車的情況，嚴重的還會對行車安全產生影響。同時還能夠對道路橋梁自身產生影響，造成既有的裂縫更加的嚴重，甚至還會產生新裂縫，對于其安全以及質量有著一定的影響。因此加強對道路橋梁沉降段路基路面施工技術進行分析研究，對于道路橋梁沉降段路基路面沉降的控制具有非常重要的作用。

參考文獻：

[1]丁洋.道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術研究論述[J].甘肅科技縱橫，2017，4602：26-28.

[2]熊衛明.簡論道路橋梁沉降段路基路面施工技術及質量控制[J].山東工業技術，2017，09：104.

[3]王文杰，王偉.道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術研究論述[J].江西建材，2017，19：196-197.

[4]尚寶剛，楊洋，邢永裕.試析道路橋梁沉降段路基路面的施工技術要點[J].城市建設理論研究（電子版），2017，10：295-296.