地鐵行車調度工作中的問題與處理措施研究

朱正亭

摘 要：地鐵行車組織調度工作主要是借助行車設備及系統，對各個部門、地鐵司機、車站進行有效調動，以此確保地鐵車輛的安全運營。在地鐵運營中行車調度工作屬于核心部分，也是確保地鐵安全行車的關鍵環節。本文首先分析了地鐵行車調度工作中存在的問題，同時闡述了地鐵行車調度問題的解決措施，最后總結了全文。

關鍵詞：地鐵；行車調度；存存在問題；解決措施

一、地鐵行車調度工作中存在的問題

（一）調度體系不健全

同企業交通工具相比較，地鐵本身的運行速度較快，運行較為安全、可靠等優點，因此，成為了人們出行的首選交通工具。但是，當前我國地鐵運輸企業中，最大的問題就是缺乏健全的行車調度體系。在實際的工作中，很多操作流程都不符合標準，嚴重影響著地鐵運行調度的發展，增加了意外事故發生率。即便是一些地鐵企業制定了相應的原則、規章，但是缺乏操作性，使得地鐵企業各個部門之間無法有效協助與溝通，秩序混亂的現象較為嚴重，不利于地鐵運營發展。

（二）工作人員素質低

隨著地鐵交通行業的迅速發展，使得我國地鐵人力資源結構不完善，缺乏專業的地鐵交通工作人員。特別是一些技術性人員，當前的行車調度工作人員未經過全面的訓練、培訓，因此業務水平與實際的工作需求存在著較大的差距，增加了安全事故的發生率。同時，因為一些原因，使得我國未能建立科學的地鐵調度培訓機制，進而無法為地鐵企業輸送專業的人才，當前的操作人員難以獲得專業培訓，人員綜合素質偏低是導致地鐵行車調度工作難以進步的關鍵因素。

（三）行車設備較落后

地鐵客車運行控制設備是地鐵立車運行中的關鍵部分，在實際的設備操作過程中，當前的地鐵交通控制設備還存在著較大的安全隱患。當前的行車設備已經無法滿足當前地鐵運營需求。在大部分情況下，均是手動操作方式解決行車問題。在實際的運行中，一些行車設備無法獲取故障處理規章、同時也無法精準提示停車時間、針對一些突發故障也無法及時發出警報。若是行車組織存在安全隱患，且無法得到及時解決，就會使得安全事故發生，嚴重影響著地鐵列車的穩定運行。

二、地鐵行車調度問題的解決措施

（一）構建完善的行車調度體系

地鐵企業應該加強安全體系的建設，在實際的工作中深入貫徹各項規章制度，同時將建立應急處理機制，結合地鐵車站的運行情況，建立完善的管理機制、操作流程，以便在突發事件發生時，能夠及時摘除解決方案。還需要完善地鐵行車調度安全控制機制，在實際的工作中加強與工作人員之間的協助交流，在各項突發故障前，能夠及時排除故障，進而把控全局，全面提升地鐵列車的運行質量。

（二）提升工作人員綜合素質

由于在地鐵行車過程中，會發生一些意外情況，這也是工作人員工作能力的關鍵點，這就要求行車調度工作人員必須要較強的心理素質，同時具備較強的事故處理經驗。針對調度中的各項問題能夠快速尋找解決方式，在最短的時間內找到故障原因，進而采取最佳的解決方式。因此，必須要創新行車調度人員的學習、培訓模式，借助專題講座、業務交流、制度學習等方式，提升調度人員的業務水平、專業技能，進而更好的推進行車調度工作的穩定開展。

（三）提升管理設備自動化水平

在建立地鐵行車調度指揮系統時，需要明確行車調度的工作，確保地鐵車輛的穩定運行，在非運營時間需要加強對地鐵車輛的維修工作，確保地鐵行車調度責任的有效落實，盡可能的減少地鐵車輛設備故障、突發事件的發生率，全面提升地鐵車輛的運行水平、運行質量。與此同時，行車調度指揮系統的工作人員需要具備較強的綜合能力，以便能夠對日常調度工作進行有效處理，掌握地鐵設備的性能、原理、流程，營造高質量的全線運營環節，確保系統能夠對各項突發事件進行有效處理。

（四）加強線路行車組織工作

地鐵運行控制中心需要根據實際的客流情況，認真落實行車組織安排工作，在客流高峰期間，需要制定備用行車組織工作。地鐵管理工作人員需要結合實際客流情況，根據自身以往的工作經驗，準備相應的備用車應急制度。在安排行車組織過程中，要綜合考慮站臺、換乘、客流等情況，制定最佳的行車組織方案，為乘客的出行提供便利，全面提升地鐵部門行車調度質量。

三、結束語

綜上所述，隨著我國科學技術的迅速發展，城市化建設不斷加快，因此對地鐵的需求量也不斷增加。地鐵企業只有構建完善的行車調度工作體系，實現行車調度自動化，以此為地鐵列車的安全運行奠定基礎，全面推動我國地鐵行業的發展。

參考文獻

[1]地鐵行車調度中心可用性評估[J].孫濤，劉朧，方衛寧.制造業自動化.2011（03）endprint