鄭州南水北調干渠穿黃入口生態廊道景觀設計策略研究

李崢 趙三星

摘要：以鄭州南水北調干渠穿黃入口生態廊道為研究對象，結合廊道相關理論研究與場地分析，明確了一級水源保護區生態廊道的生態防護主導功能，梳理了場地關注重點，確立了廊道景觀設計三大針對性策略 生態防護策略、景觀差異化策略、海綿系統構建策略。

關鍵詞：生態廊道;景觀設計;策略;南水北調干渠;鄭州

中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A

文章編號：1674-9944（2018）07-0174-03

1 引言

根據景觀生態學原理，較小尺度上，城市是由基質、廊道、斑塊等結構要素構成的景觀單元[1]。廊道是連接城市綠色斑塊的主要結構，與綠色斑塊一同維持和恢復景觀生態的連續性和完整性。生態廊道具有保護生物多樣性、過濾污染物、防風固沙等多種功能[2]，對城市生態改善、景觀營造發揮著重要作用。

南水北調中線工程總干渠鄭州段全長128.8 km2，白新鄭起始至滎陽穿黃入口，規劃干渠兩側200 m內將建設生態廊道，是鄭州生態廊道重要組成，將極大改善周邊生態環境。鄭州南水北調干渠穿黃入口是全線生態廊道重要節點。

2 生態廊道發展與建設

2.1 生態廊道理論與發展

1975年，Wilson和Willis在“島嶼生物地理學說”基礎上提出用廊道連接相互隔離的生境斑塊。1997年，世界自然保護聯盟提出將孤立保護區串聯起來的“網絡化”新方法，生態廊道的概念正式誕生，并迅速與景觀生態學、城鄉規劃等領域形成互動[3]。

隨著生態廊道概念提出，各國城市展開生態廊道研究與實踐。美國、歐洲等國較早的重視城市生態廊道建沒，在功能、空間等方面各有側重。我國生態廊道建沒開始較晚，在原城市綠地系統規劃不能滿足都市發展對自然生態維護需要的背景下，展開生態廊道規劃[4]。由此，生態廊道建設真正融入城市建設，并于近年來在各城市普及。

2.2 鄭州生態廊道建設

鄭州市全面啟動生態廊道建沒始于2012年，按照“公交進港灣、行走在中間、輔道在兩邊，休閑在林間”的理念，對道路、水系、鐵路沿線進行生態打造，橫縱交織的綠色廊道鏈接各城市單元，形成城市特色綠脈。經過多年建沒，鄭州累計建設生態廊道3588 km，綠化面積達3萬hm2，形成覆蓋市域的生態廊道網絡系統。

3 設計背景與概況

在城市生態廊道建設大背景下，鄭州市重點實施“一環一渠一路”廊道綠化提升工程，其中，一渠即南水北調線總干渠兩岸的廊道建設，郊野段以生態防護為主，與市區段生態文化公園相銜接，發揮生態、休閑、景觀、產業四位一體的綜合性功能。

南水北調穿黃入口生態廊道項目位于鄭州市滎陽行政區西北部，東起石化路，西至穿黃入口，道路全長約2 km2，規劃兩側生態廊道各200 m，綠化面積約80萬m2，是滎陽市在響應南水北調生態廊道建沒的基礎上，與旅游景區對接，建設的功能性旅游生態廊道。

4 場地研究

4.1 環境解讀

南水北調穿黃入口生態廊道是連接上街機場通往豐樂櫻花園的必經之路，周邊有豐樂大草原景區、古柏渡景區、櫻花小鎮等資源，借助優越的區位條件，建設打造配套服務櫻花園的先導區、區域特色生態廊道（圖1）。

4.2 場地分析

項目場地周邊以耕地為主，分布多個村莊，西側為豐樂櫻花園，南水北調干渠被包圍其中;現狀交通較為復雜，包括穿黃快速通道、石化路及多條小路（圖2）。根據高程分析可知，場地西北高東南低，最高點高程171.94 m，最低點142.16 m，高差29.78 m，北側靠近櫻花園約6m的陡坎（圖3）。

4.3 場地特點

廊道設計范圍為南水北調工程紅線外到兩側各200 m范圍，屬于一級水源保護區，同時毗鄰豐樂櫻花園景區（圖4）。因此，場地設計應著重考慮以生態防護為主導，兼顧豐樂櫻花園先導景觀展示節點的服務配套功能。

5 設計定位與理念

5.1 設計定位

南水北調穿黃入口生態廊道設計以建設低碳城市、海綿城市為指導，構建以生態防護為主、文化詮釋與場地肌理再生為輔，兼具生態、休閑、文化等多重效益于一體，富有彈性的生態郊野景觀廊道。

5.2 設計理念

設計突出海綿城市理念與綠色廊道理念兩大核心理念，海綿城市理念強調低影響、低維護、高效應.綠色廊道理念關注地域性、功能性、協調性，最終實現南水北調穿黃人口生態廊道生態技術、生態環境、生態文化、生態經濟的統一。

6 設計策略研究

結合場地特征與設計定位，梳理南水北調穿黃入口生態廊道設計的三大關注重點：①如何構建生態防護功能為主的廊道，實現干渠水源保護？②如何與周邊景區相互聯系但又獨具特色？③如何實現彈性“海綿設計”理念？并以此為基礎進行針對性策略研究。

6.1 生態防護策略

6.1.1 生態隔離區域劃分

設計考慮南水北調干渠的水源保護要求，統籌考慮生態防護與休閑游憩功能劃分，總體規劃內側南水北調干渠生態隔離帶、中部郊野休閑體驗帶、外圍生態防護帶3個區域（圖5、圖6）。將人參與較多的休閑游憩區域規劃在生態廊道中部，而兩側均采用植物生態隔離，避免融入過多游憩設施。

6.1.2 林帶植物群落建立

通過大規模造林增加森林植被是國際公認建設低碳城市的有效途徑，提高城碳匯能力要求市建設以植物造景為主[5]。據研究，復層植物群落碳匯效能高于單程植物群落，尤其是喬灌草群落。在喬、灌、草合理分配的基礎上應盡可能多栽植喬木及碳匯能力較好的本土植物，如槐樹、銀杏、女貞等[6]。

場地生態防護區域設計以密林防護為主，營造大綠量景觀環境，形成植物生態屏障，既造景又造林;休閑游憩區域結合景觀停留節點設計，注重層次化喬、灌、草植物搭配，突出色葉林帶種植，營造四季有景的自然環境。

6.2 景觀差異化策略

6.2.1 生態先導性功能引導

場地定位生態郊野景觀廊道，主要功能仍是南水北調干渠的生態防護與水資源保護;由于場地周邊景區眾多，且是通往豐樂櫻花園景區的必經之路，同樣承擔著景區的配套、引導功能，如區域生態示范功能、景區先導區引導功能、游客較多時交通集散功能等。

6.2.2 場地肌理保留與再生

適當保留現狀農田及原道路布局肌理，使其作為場地文化再生的載體，結合景觀空間、植物種植設計形成特色體驗區域。對穿黃管委會區域料場構筑保留再利用，從空間、文脈等方面進行場地精神重塑，營造具有場地記憶的特色工業景觀，以景觀化的語匯使之成為解說南水北調干渠修建歷程的注腳。

6.2.3 季相景觀差異化補充

以四季景觀彰顯生態特色，突出不同季節的景觀效果，包括四季變化的植物景觀、體現海綿城市理念的旱、雨季生態景觀等。弱化周邊景區季節性過于單一的現狀，形成景觀相互補充，發揮與現有景區相互帶動目的。

6.3 海綿系統構建策略

6.3.1 海綿雨水設施的構建

通過場地地形的豎向梳理，以海綿城市理念為指導，設計生態草溝、微地形匯水草坡、生態旱溪、下沉式綠地等，實現海綿城市“滲、蓄、滯、凈、用、排”生態功能，構建場地海綿雨水收集系統。

6.3.2 低維護生態植物利用

結合海綿系統構建，融入本土生長良好的鄉土植物、低維護郊野化植物、濕生植物設計，充分發揮植物生態凈化作用，契合郊野生態的定位，造返璞歸真的自然生境。

7 結語

生態廊道景觀設計策略關乎廊道整體生態效果與景觀實現。鄭州南水北調干渠穿黃人口生態廊道作為全線廊道的重要組成，設計關注場地的合理化策略研究，避免景觀設計脫離場地本身，強化廊道生態功能發揮及景觀可持續性延續，實現廊道生態與景觀效應最大化，為南水北調全線生態廊道建設的景觀連接與綠色延伸奠定基礎。

參考文獻：

[1]宣功巧.運用景觀生態學基本原理規劃城市綠地系統斑塊和廊道[J].浙江林學院學報，2007，24（5）：599～603.

[2]朱強，俞孔堅.李迪華.景觀規劃中的生態廊道寬度[J].生態學報，2005， 25（9）：2406～2412.

[3]左莉娜，畢凌嵐.國內外生態廊道的理論發展動態及建設實踐探討[J].四川建筑，2012，32（5）：17～18，22.

[4]閆水玉，趙柯，邢忠.美國、歐洲、中國都市區生態廊道規劃方法比較研究[J].國際城市規劃，2010，25（2）：91～96.

[5]蓋軍元，肖揚，楊瑞卿.基于增強碳匯能力的城市森林建設探討——以徐州市為例[J].綠色科技.2014（4）：131～133.

[6]王敏，石喬莎.城市高密度地區綠色碳匯效能評價指標體系及實證研究——以上海市黃浦區為例[J].中國同林，2016 （8）：18～24.