地鐵動力照明系統安裝工藝探討

安巖

（中鐵六局集團建筑安裝工程有限公司，北京 102200）

在我國交通事業不斷發展的過程當中，較多的地鐵工程得到了建設，有效的帶動了地區交通發展水平。在地鐵工程建設中，動力照明是重要的系統，需要在實際施工當中能夠做好把握，保障安裝質量。

1 地鐵動力照明系統安裝工藝

1.1 低壓配電柜

第一，開箱檢查。在配電柜設備經常后，施工單位需要及時聯系各方對其進行開箱檢查與驗收，做好相關的檢查記錄工作，做好備件以及附件的檢查，看是否齊全，同時包括有技術資料以及合格證書等；第二，安裝。根據設計圖紙將配電柜放置在已經完成安裝的基礎型鋼上，在配電柜就位后，先對兩端的配電柜進行找平處理，之后在其2/3高的位置拉線，以主臺的方式對其進行找平處理；第三，柜間母排聯結。在找平工作完成后，對主母排進行聯結。在具體聯結中，要保證母排連接片安裝位置、螺栓力矩以及螺母方向等能夠嚴格按照安裝要求處理；第四，基礎固定。在做好配電柜母排聯結工作之后，對于下進出線的配電柜，則需要根據安裝規定尺寸在型鋼上通過手電鉆的使用鉆孔，并將基礎以及配電柜通過手電鉆的方式鉆孔處理。而在上配電柜方面，則需要以斷焊方式對基礎型鋼以及配電柜進行固定，在完成固定后做好焊點位置的防腐處理。

1.2 配電箱安裝

對于照明以及動力配電箱來說，其包括有區間、車站的照明、就地、動力配電箱以及插座箱的安裝。對于照明以及動力配電箱來說，其具有暗裝以及明裝這兩種形式：第一，暗裝配電箱。在以該方式安裝中，在確定配電箱標高以及安裝位置之后，需要同裝修抓也進行密切的配合，在砌筑砌體當中預留暗裝配電箱的孔洞，保證其孔洞周圍同配電箱箱體尺寸相比要大出5～10cm，以此便于箱體安裝工作的開展。在砌體強度滿足要求之后，再安裝箱體，保證安裝當中提前預埋的進出線連接以導管外徑開孔，并通過成品鎖的使用進行連接處理。在預留孔洞當中，要做好箱體的調平以及安裝規定處理，在孔洞以及箱體的空隙位置，要通過礫石砂漿以及細石混凝土材料的使用做好填充壓實處理，保證同墻體裝修面相比，填充面低出1．5～2cm，以此對專業收面工作需求進行滿足；第二，明裝配電箱。該項工作的條件，即配電箱墻體已經完成砌筑、且完成第一遍乳膠漆涂刷之后即可以開始該項工作。在配電箱安裝方面，需要充分聯系箱體自身高度將其統一在一面墻上布置。而對于安裝在其他設備房或大廳、走廊的配電箱則需要根據建設設計的標高、位置在同其余專業相協調的基礎上，根據裝修專業完成面基準線情況做好彈線定位處理，保證以成排方式安裝的配電箱具有平齊的下標高。在具體對配電箱進行明裝處理時，其具有著較多種安裝方式，有使用型鋼支架落地方式安裝，也有通過膨脹螺栓的應用在墻體上安裝，需要在實際施工當中根據具體需求做好方式的選擇。

1.3 電纜線槽安裝

在地鐵車站建設當中，電纜、電線導管具有暗配以及明配這兩種方式，在公共區域、空調機房以及冷水機房位置以明配方式進行安裝。而在關鍵設備房、走廊垂直位置以及設備區管理用房位置以暗配方式進行處理。線槽敷設方面，則主要在冷水機房、空調機房以及照明配電間位置分布。電纜以及電線導管方面，通過鍍鋅鋼管材料進行處理，線槽使用防火或者鍍鋅線槽。明配管方面，無論是使用單吊桿還是雙吊桿支架方式進行處理，都需要通過內膨脹螺栓以及鍍鋅通絲桿的使用做好固定，并在每10m位置對角鋼固定支吊架進行增設。而在關鍵設備房以及設備管理用房位置，在安裝線盒之前，在砌體強度達到一定標準之后要對其進行定位處理，并做好開槽線的劃出。在驗收砌體開槽情況之后，在接線盒、導管安裝完成之后做好溝槽的填充恢復處理。暗敷管路方面，要通過切割機以及開槽機設備的應用進行開槽處理。在溝槽內，管盒在具體安裝時每隔500m位置即需要通過鉛絲以及釘子的使用做好固定處理，并做好線盒的調整以及調平處理。線槽敷設方面，主要在空調機房以及照明配電間位置敷設，保證線槽敷設在質量要點以及工藝要點方面能夠滿足橋架要求。在沿著墻面進行敷設時，要通過角鋼三角支架的使用做好其固定處理。

1.4 低壓電動機

在地鐵站內，其電動執行機構以及低壓電動機主要分為水泵電機以及分級電機等，對于這部分執行器以及電機來說，其在成套進場后即需要由消防、空調以及給排水專業對其進行安裝就位處理。第一，絕緣測試。在對執行機構以及電動機進行接線處理前，需要對相對地間、電纜相間的絕緣阻值情況進行測試。在具體測試當中，所選擇的絕緣搖表電壓等級需要同電動執行機構、配電電壓以及電動機等級具有良好的相符特征；第二，電纜穿金屬軟管。當電纜敷設到電動執行機構以及電機位置后，對同接線盒長度過的電纜進行測量，之后截斷電纜。對于電動執行機構以及電機來說，因其電纜以穿鋼管方式敷設到接線盒位置，對此，在具體電纜進入時即需要通過金屬軟管的使用做好其保護處理，并通過專用鎖母的使用做好接線以及鋼導管的連接固定處理；第三，電纜頭制作方面。對于電動執行機構以及電機來說，其進入到接線盒內的部分通常低于10mm2，在具體接線當中，需要以直接的方式在接線盒內部接線。而對于10mm2以上電纜，在完成電纜頭制作之后即需要在接線盒當中接線。

1.5 普通燈具安裝

在地鐵站當中，普通燈具安裝主要分為吸頂、壁裝等方式，風道內所使用的燈具都具有防震、防水以及防塵特征，而在泵房內部，所使用的燈具則具有防塵以及防水特征。在具體安裝燈具之前，需要嚴格根據設計圖紙對等級規格型號以及安裝區域情況進行檢查，看是否能夠同設計要求相滿足，在充分以設計要求為依據的情況下同相關專業對位置做好優化與協調，做好燈具的安裝定位工作，同時劃出支撐件固定線，對燈具的固定支撐件進行安裝。對于以成列、成排方式安裝的燈具，需要在安裝當中做好通線設置，保證其能夠根據要求處于同一平面或者直線上，在完成燈具安裝后，在經過絕緣測試后再進行通電試亮處理。

1.6 開關插座安裝

第一，對盒的標高以及位置進行校對。即根據圖紙當中的標高尺寸對開關盒、插座盒的標高與位置情況進行校核。保證插座底邊同安裝高度具有0．3m距離，開關同地面間的距離為1．3m，開關距門外邊緣0．20m，安全出口標志燈距門框上沿 0．20m；第二，接線盒檢查。在該工作內容當中，要通過鏨子的使用剔除盒子內部殘留的灰塊以及水泥，并通過小號油漆刷的使用清理接線盒內部的雜物，看接線盒在預埋安裝時是否存在錯位，后者高差超標情況，并及時做好其修整處理；第三，接線。在將接線盒內導線留出維修長度之后將余線剪出，通過剝線鉗的使用留出適當的長度，具體來說，保證其能夠剛剛插入到接線孔為宜。多聯開關方面，在需要進行分支連接的，則需要通過安全型壓接帽的使用做好分支壓接。同時，要做好零線、相線以及保護地線的區分處理，避免出現混亂情況。插座接線方面，單相兩孔插座具有豎裝以及橫裝這兩種方式，在以橫裝方式處理時，在面對插座的情況下左極接零線，右極接相線。在以豎樁方式處理時，在面對插座的情況下下極接零線，上極接相線，并做好插座內部接線標識情況的注意。

1.7 接地安裝

第一，測量定位。要對車站內預留引出點接地電阻進行復測處理，保證其電阻值在0．5Ω以內。同時，要根據施工圖紙以及銀觸點位置對電纜的具體敷設路徑進行確定；第二，接地端子排安裝。對于具有靜電地板的房間，需要將接地端子排在地板下以落地的方式安裝。對于不具有靜電地板的房間，則需要通過接地端子箱以掛墻的方式明裝處理，通過膨脹螺栓的使用將端子箱在墻體上固定，保證其安裝高度同地面具有0．3m的距離，并在端子箱內安裝接地電纜配管；第三，接地電纜敷設。從站臺板接地引出點位置引出接地電纜，并通過沿電纜以及穿鋼管方式敷設；第四，接地電阻值測量。在完成接地端子排以及接地線纜的安裝工作、經過檢查不存在錯誤后，再進行接地電阻的測試工作，保證其電阻值在0．5Ω 以內。

2 結語

在上文中，我們對地鐵動力照明系統安裝工藝進行了一定的研究。在實際工作開展當中，需要能夠充分把握施工重點以及安裝要求，以科學安裝控制方式的應用保障照明系統施工質量，更好的滿足地鐵運行要求。

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