試析新形勢下高職院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)改革

袁紅軍

摘要：本文主要是針對高職院校汽車維修專業(yè)為例，從目前各院校汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀及在新形勢下高職院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)改革措施兩個方面對新形勢下高職院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)改革做出詳細(xì)的分析和研究，這為促進其教學(xué)改革提供了參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高職院校；汽車維修專業(yè)；就業(yè)現(xiàn)狀；教學(xué)改革措施

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）08-0148-02

由于我國人口眾多，現(xiàn)已成為世界上第一汽車消費國和生產(chǎn)國，汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟中的重要組成部分。由于市場中對相關(guān)專業(yè)人才的需求量比較大，各高職院校需要根據(jù)市場需求，加大對汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。為了更好的滿足汽車維修行業(yè)的人才需求，高職院校需要以學(xué)生為中心，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，對自身的教育資源進行整合、優(yōu)化，構(gòu)建實用、高效的人才培養(yǎng)機制，在教學(xué)過程中加強對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)和提高，強調(diào)教學(xué)內(nèi)容的完整性和系統(tǒng)性，培養(yǎng)出一批高素質(zhì)專業(yè)型汽車維修人才。在新形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)教學(xué)逐漸凸顯出越來越多的缺陷和不足，高職院校需要根據(jù)市場要求，積極的進行教學(xué)改革，改進和優(yōu)化傳統(tǒng)的教育觀念和教學(xué)模式，全面提高學(xué)生的實踐能力。

一、目前各院校汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀

近幾年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平顯著提高，汽車已經(jīng)成為人們的主要代步工具，汽車使用數(shù)量急劇增加，這在很大程度上促進了汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，進而相應(yīng)的增加了對專業(yè)人才的需求。其中在汽車維修行業(yè)中，人才的供給和需求之間一直都存在著較多的矛盾，并愈演愈烈。現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)由原來的純機械產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成集網(wǎng)絡(luò)通訊、計算機、電子、機械等技術(shù)為一體的復(fù)雜產(chǎn)品[1]。這也就表示，對行業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求，需要學(xué)習(xí)數(shù)字技術(shù)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、機械結(jié)構(gòu)與傳動等知識，掌握故障修復(fù)、檢查、診斷等技能。

目前從事汽車維修工作的人員主要來自于高等院校和高職院校，其中以高職院校的學(xué)生為主。不同院校汽車維修專業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后的就業(yè)現(xiàn)狀也存在一定的差異。高等院校中的學(xué)生往往具備全面的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)知識，與現(xiàn)代機械制造企業(yè)中的人才需求相適應(yīng)，但是由于高等院校汽車維修專業(yè)的學(xué)生數(shù)量有限，通常在畢業(yè)后都是進入機械制造業(yè)，而維修行業(yè)中的人才需求得不到滿足。另外，高等院校中的學(xué)生畢業(yè)后，很少會主動進入到汽車維修行業(yè)當(dāng)中，人才供需矛盾更加劇烈。而高職院校中汽車維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)方向主要就是面向于汽車維修行業(yè)，但就業(yè)不足與社會需求旺盛之間的矛盾仍然較為嚴(yán)重，這主要是由于一方面高職院校的教學(xué)目標(biāo)不明確，教學(xué)模式存在一定的缺陷和不足；另一方面高職院校中師資力量存在嚴(yán)重不足，無論是數(shù)量還是質(zhì)量都亟需進一步完善。這樣一來，高職院校就很難培養(yǎng)出滿足企業(yè)需求的高素質(zhì)專業(yè)維修人才，從本質(zhì)上來說就是高職院校汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的整體素質(zhì)不高，就業(yè)率低[2]。因此，針對這種情況，高職院校必須深化教學(xué)改革，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)與專業(yè)技能，這樣不僅能夠滿足汽車維修專業(yè)的人才需求，同時也能夠更好的實現(xiàn)學(xué)生的人生價值。

二、在新形勢下高職院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)改革措施

（一）加強校企合作

在校企合作的形式中，學(xué)校能夠提供直接上崗的人員，企業(yè)能夠提供相應(yīng)的工具，這也是高職院校的基本屬性之一。雖然目前我國大部分高職院校都已經(jīng)采取了校企合作方式，但整體的力度還有待進一步提高，進而培養(yǎng)出更多的專業(yè)型人才。在新形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)首先可以組建校企合作培養(yǎng)小組，雙方之間通過資源共享與合作，學(xué)校與企業(yè)之間進行多層次的合作，實現(xiàn)雙贏。其次還需要根據(jù)企業(yè)的實際需求，制定相應(yīng)的課程體系。構(gòu)建課程體系的指標(biāo)是培養(yǎng)出符合用人單位要求的人才，注重增強其職業(yè)能力，只有這樣，才能夠形成素養(yǎng)、知識、技能的培養(yǎng)鏈，并通過有效整合，最終形成基本素質(zhì)培養(yǎng)課程、通用知識課程、基本技能訓(xùn)練項目等內(nèi)容，完成“訂單式”培養(yǎng)目標(biāo)[3]。

（二）改進和優(yōu)化教學(xué)模式

為了更好的提高學(xué)生的實踐能力，除了需要選擇實踐教學(xué)內(nèi)容，同時還需要將仿真模擬性試驗加入其中，并適當(dāng)減少演示性試驗和驗證性試驗的比例。比如發(fā)動機故障仿真試驗、自動變速器控制模擬試驗等，在試驗中更加強調(diào)內(nèi)容的開發(fā)性、綜合性以及技能型。如果條件允許的話，甚至可以直接在實訓(xùn)車間或?qū)嶒炇抑羞M行課程講授，開展操作訓(xùn)練、講授、實物、電子課件、示教板“五位一體”教學(xué)，邊操作邊講解，學(xué)生通過直接觀察，能夠更好的理解機械、電子、液壓的作用、結(jié)構(gòu)以及原理。通過結(jié)合素質(zhì)提高、能力培養(yǎng)、知識傳授，學(xué)生的綜合素質(zhì)與能力就能夠得到全面的提升[4]。在“一體化”教學(xué)模式當(dāng)中，學(xué)生看得見、摸得著，進而能夠透徹分析，深入理解，將汽車維修劃分成多個小模塊，并在實驗室中針對每一個小模塊當(dāng)中的內(nèi)容進行試驗，實施同步教學(xué)。

（三）細(xì)化專業(yè)實踐教學(xué)

當(dāng)前在高職院校汽車維修專業(yè)教學(xué)中，專業(yè)理論教學(xué)與專業(yè)實踐教學(xué)課時之間的比例為1︰2，而在新形勢下，教師應(yīng)該根據(jù)教學(xué)階段的不同，將兩個課時之間的比例進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并進一步細(xì)化專業(yè)實踐教學(xué)。

1.基本技術(shù)能力訓(xùn)練。基本技術(shù)能力訓(xùn)練中包括汽車駕駛實習(xí)、汽車調(diào)整實習(xí)、汽車日常維護實習(xí)、計算機基礎(chǔ)訓(xùn)練、加工實習(xí)、測繪及識圖訓(xùn)練等多個方面，其目的是為了讓學(xué)生更加熟練的了解和掌握主要儀器設(shè)備的使用、機械加工的辦法以及簡單的汽車調(diào)整工作能夠獨立完成。

2.認(rèn)知技術(shù)能力訓(xùn)練。認(rèn)知技術(shù)能力訓(xùn)練包括到特約維修站和汽車維修廠參觀實習(xí)、汽車總體拆裝實習(xí)、認(rèn)識實習(xí)等，其目的是對汽車的功能和構(gòu)造有更加全面的認(rèn)識，并了解與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)要求和內(nèi)容。

3.專業(yè)技術(shù)能力訓(xùn)練。專業(yè)技術(shù)能力訓(xùn)練包括汽車電器裝置修理、調(diào)試、檢測實訓(xùn)以及汽車故障診斷實訓(xùn)、汽車一級維護實訓(xùn)、汽車性能測試基本操作實訓(xùn)等，其目的是為了掌握汽車故障診斷、一級維護以及相關(guān)檢測方法[5]。endprint

4.上崗技術(shù)能力訓(xùn)練。在實訓(xùn)基地當(dāng)中，學(xué)生需要完成從學(xué)生到專業(yè)汽車維修人員兩種身份的過度，達到畢業(yè)時應(yīng)該掌握的技能標(biāo)準(zhǔn)，通過就業(yè)資格實訓(xùn)和崗位就業(yè)實訓(xùn)，保證學(xué)生擁有“一憑多證”，滿足崗位工作的要求。

5.綜合技術(shù)能力應(yīng)用訓(xùn)練。綜合技術(shù)能力應(yīng)用訓(xùn)練包括汽車故障排除、汽車維修、汽車檢測、汽車二級維護實訓(xùn)等，其目的是為了進一步強化學(xué)生所掌握的各種理論知識以及汽車維修、汽車檢測技能。

（四）改革考核辦法

原先教學(xué)評價的考核內(nèi)容主要是以理論知識為主，考試的分?jǐn)?shù)是衡量學(xué)生技能高低的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但這樣就很容易出現(xiàn)“高分低能”的現(xiàn)象，因此在新形勢下改革考核辦法是十分必要和關(guān)鍵的。考核機制需要以學(xué)生解決問題能力和考察分析問題能力為核心，學(xué)生的成績高低除了需要考慮到理論知識外，還需要重視實踐操作能力。在實踐操作能力當(dāng)中需要包括現(xiàn)場測試、實習(xí)報告、實習(xí)操作、實習(xí)態(tài)度幾個部分，評估學(xué)生的綜合素質(zhì)與專業(yè)技能。

（五）實行實驗室開放制度

目前我國高職院校汽車維修專業(yè)所使用的實驗室的教學(xué)模式、試驗內(nèi)容、試驗時間等方面都具有一定的封閉性，再加上受到空間、數(shù)量、時間等因素的影響，并沒有達到預(yù)期的實習(xí)效果。針對這種情況，可以實行開放式的實驗室制度，除了延伸課堂空間和時間之外，教學(xué)方式也需要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同進行適當(dāng)調(diào)整。教學(xué)方式的調(diào)整，主要就是在教學(xué)過程中凸顯出學(xué)生的主體地位，鼓勵學(xué)生主動發(fā)表自己的意見和看法，并在教師的指導(dǎo)下，相互之間能夠共同合作，完成試驗操作。

三、結(jié)語

總的來說，在新形勢下，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，整個行業(yè)都具有良好的發(fā)展態(tài)勢和潛力，汽車維修專業(yè)人員存在較大空缺，各高職院校需要在這一機遇下，在汽車維修專業(yè)中加強推行教學(xué)改革，大力培養(yǎng)出一批愛崗敬業(yè)、操作能力強、理論水平高的專業(yè)汽車維修人才，這對整個汽車行業(yè)的發(fā)展具有積極的促進作用。

參考文獻：

[1]劉洋.高職院校實踐教學(xué)改革與研究——以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例[J].時代農(nóng)機，2016，（05）：142-143.

[2]王成健.高職院校汽車專業(yè)課程理實一體化教學(xué)改革探究——以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例[J].中國培訓(xùn)，2016，（04）：26，29.

[3]郗宏勛.新時代下高職院校汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革[J].科教導(dǎo)刊（下旬），2016，（03）：94-95.

[4]李亮亮.基于“整車實訓(xùn)”的高職汽車專業(yè)教學(xué)模式影響因素研究[J].新疆職業(yè)教育研究，2015，（01）：13-16.

[5]楊平進.高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革探索[J].才智，2013，（25）：107.endprint