公路路橋加固改造施工技術(shù)要點淺談

曲博

摘 要：公路路橋是我國交通事業(yè)的重要組成部分之一，隨著人們生活水平被提升，越來越多的人擁有了屬于自己的交通工具，這就給公路建設(shè)工作提出了更多要求，不僅需要對公路的承載力進行提升，同時還需要提升公路的使用強度，保證公路在短期之內(nèi)不會出現(xiàn)需要維修的問題，提升公路的利用價值，為了保證公路路橋的施工效果，施工人員長需要通過加固與改造的技術(shù)來提升公路路橋的穩(wěn)定性，本文根據(jù)對現(xiàn)代公路路橋的建設(shè)經(jīng)驗，對改造與加固的技術(shù)要點進行研究。

關(guān)鍵詞：公路路橋工程；加固；改造；技術(shù)要點

隨著道路工程的不斷進步，公路路橋的施工技術(shù)水平也有所提升，為了保證公路路橋的建設(shè)質(zhì)量，施工人員不僅對公路路橋建設(shè)中使用的材料進行了嚴格的篩選與處理，同時還對施工后道路質(zhì)量檢查工作進行了嚴格地規(guī)范，但是在如此良好的施工條件的影響之下，公路路橋仍舊會在不同的使用時期出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，主要是因為公路與交通體系之中其他的普通道路相比承擔的承載任務(wù)數(shù)量更多，工作強度也比較大，因此會在維護不到位的情況下，出現(xiàn)使用問題，本文根據(jù)對公路路橋的了解，對其改造與加固方法進行探討。

1 公路路橋工程的常見問題分析

1.1 混凝土等材料問題

這一問題產(chǎn)生的原因和裂縫是密切相關(guān)的，是威脅公路路橋質(zhì)量的一個非常重要的因素。而且，隨著使用時間的不斷增加，鋼筋生銹和混凝土受損的程度會不斷的加重、加深，又會導(dǎo)致裂縫的不斷擴大化和嚴重化。所以，鋼筋生銹和混凝土的受損會嚴重影響路橋的安全性，一定要引起足夠的重視。

這一問題是在混凝土的澆筑過程中形成的，主要的原因就是混凝土沒有得到充分和均勻地攪拌，就會使其氣體留在其內(nèi)部，慢慢的導(dǎo)致氣泡的形成和毛細裂縫的產(chǎn)生。空氣和液體就能利用這些細微的管道向混凝土的內(nèi)部進行滲透。如果這一問題不能及時解決，就會使鋼筋的強度和混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不斷下降，縮短公路路橋的使用年限。

1.2 裂縫問題

幾乎所有的公路路橋施工中都會存在裂縫問題，所以這一問題已經(jīng)成為了影響路橋施工質(zhì)量最大的影響因素。同時，公路路橋隨著使用時間的增加，還會因為裂縫而產(chǎn)生出現(xiàn)其他的問題，例如鋼筋生銹和混凝土受損等問題。通常來說，裂縫的形成并不是單一因素的影響，而是多種因素的共同作用而產(chǎn)生的。由于影響因素的不同，裂縫的類型也不一樣，同樣給路橋帶來的影響也是不一樣的。在公路路橋工程中，最嚴重的裂縫問題就是那些能夠橫貫整個路面揮著是橋面的橫截面裂縫或者是網(wǎng)狀的裂縫，這些裂縫通常比較長，而且具有一定的寬度，所以對路橋的危害是最嚴重的。

2 改造加固工程的技術(shù)要點分析

對于公路路橋的建設(shè)問題有所了解之后，就可以對其合理的改造加固方法進行了解，加固工作可以從以下三個角度展開：

2.1 對公路路橋的表面進行加固

對公路路橋的主體路面進行改造的時候，可以通過局部加固方法來實現(xiàn)改造目的，這種方法一般被應(yīng)用與路橋出現(xiàn)局部受損的情況中，對松動的地方借助鐵鑿進行處理，使橋體的鋼筋外露，借助清水對修補部位進行沖洗，修復(fù)的材料一般為水泥，修補之后還需要開展適時地養(yǎng)護工作，維持修復(fù)效果。

對橋面的局部進行修復(fù)的技術(shù)，需要在施工前做好充分的實地考察和調(diào)研工作，從整體上把握破損的具體情況，例如破損的面積和程度等。若破損的程度較輕，簡單修復(fù)即可。若破損的程度較重，在進行修復(fù)時就必須以露出鋼筋作為參照物。

對橋面補強層進行加固的技術(shù)。這種技術(shù)的修復(fù)對象一般都是一些使用時間長，而且缺乏養(yǎng)護的橋面。這些橋面出現(xiàn)的問題大多比較嚴重，例如各種裂縫的混凝土剝離損害等。這種橋面問題根本沒有辦法使用局部修復(fù)來解決，也不是進行混凝土的二次澆筑就能夠徹底解決的，所以就非常適合使用這種方法進行加固。對整個橋面進行加固時，需要在原來橋面的基礎(chǔ)上再鋪設(shè)一層混凝土作為補強層。這種加工技術(shù)的優(yōu)點就是適用于多種橋面問題的修復(fù)，例如大面積裂縫或者是不停程度的剝離問題。而且因為它增加了一層混凝土補強，所以能大大提高橋面的承載力。在使用補強層技術(shù)對橋面進行加固時，需要掌握橋面的車流量。

2.2 對混凝土截面的數(shù)量進行增加

在實施這種加固方法時，施工人員可以借助鋼筋材料來實現(xiàn)加固目的，通過增設(shè)混凝土材質(zhì)的橋梁截面，能夠有效地對路橋的強度以及承受力方面的問題進行解決，施工人員可以首先可以對橋面板的厚度進行加固，同時還可以對橋梁的寬度以及高度進行增加。這種加固手段的實施難度并不高，但是適用范圍相對比較小，一般只能在跨度不大的小型城市路橋的工程之中使用，施工人員需要對以下幾個施工要點引起注意，對混凝土材質(zhì)的橋梁截面進行增加的時候，需要對單獨的支撐性橋墩的建設(shè)標準進行考慮，還需要對路橋的主梁部位的寬度與跨度等信息進行參考。不僅需要對橫截面的厚度進行增加，還需要對其高度進行增加，但是要對主梁進行控制，防止出現(xiàn)主梁的重力遠超橋墩的基本承載力這種問題。

2.3 保證路橋下部結(jié)構(gòu)的加固質(zhì)量

完成對前兩個部分的加固任務(wù)之后，施工人員就可以對公路路橋的下部分結(jié)構(gòu)進行加固，橋墩是路橋結(jié)構(gòu)中的重要承重部分，基本承擔了橋體的全部重量，如果想要保證公路路橋的安全性，就必須要對工程的下部結(jié)構(gòu)進行加固，常見的橋墩等下半部分的問題包括變形、生銹、裂縫以及剝落等情況，一些路橋的橋墩還會在外部力量的撞擊之下出現(xiàn)傾斜以及下沉的情況，如果路橋的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，還會使路橋的橋墩出現(xiàn)突然開裂的問題，因此施工人員必須要先對橋梁主體的下半部分進行加固，對可能出現(xiàn)的問題劃分種類，根據(jù)問題來確定加固方案。

3 結(jié)束語

本文首先對常見的公路路橋工程之中的問題進行了研究，又對幾種能夠?qū)β窐蚬こ唐鸬郊庸绦Ч母脑旆椒ㄟM行了分析，在實際的公路加固環(huán)節(jié)之中，施工人員必須要根據(jù)公路路橋的真實缺陷來對加固部位進行確定，繼而選擇具有針對性的加固方式，施工人員開展對原有的路橋的改造工作時，可以將幾種加固工藝進行結(jié)合使用，將加固的效果充分展現(xiàn)在路橋工程的建設(shè)成果之中，對于當前加固工作的不足之處需要進行改進，確保投入使用的公路路橋均具有高質(zhì)量與高性能。

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