破諸侯割據勢在必行

縱觀我國版圖，依照汽車產業可以劃分幾大區域，沿海有上汽坐鎮的長三角，廣汽盤踞的珠三角，以及北汽和天津一汽把守的京津冀地區，更加之北上有一汽集團雄兵東北，內地東風集團與重慶長安隔江相望，群雄逐鹿，諸侯紛爭，年年歲歲狼煙四起。在國內汽車市場正處于壯年期和改革期的關鍵時段，廝殺異常慘烈。前不久，神龍汽車內部發文稱要從上海撤離，退守武漢，足見如今態勢是寸土必爭。

新年伊始，一股政策罡風襲來，《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》下發，態度之堅決，措辭之強烈史無前例，可見中央部委對于新能源車型的發展趨勢十分關切，并對如今漸漸抬起的不正苗頭及時予以糾正。新能源補貼的話題一直未曾消停，我國汽車產業目前處在最關鍵的轉型期，一系列補貼措施也表明了決策層的誠意。然而經是好經，總有歪著念的，騙補事件沉淀之后，地方保護的現象成為了新的難題。

開放競爭的環境徹底打破了洗溫水澡的日子，但是有一條真理永遠存在：是金子總會發光，而且到哪里都發光。好的產品既是如此，新能源車型目前面臨價格、續航、充電等一系列問題，能夠解決好這些問題的企業才有生存下去的資格。但恰恰這一點觸動了最敏感的一處神經，以上海市經濟和信息化委員會、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室發布《關于2018年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程的通知》為例，文中多處隱晦的描述，以“申請”代替“備案”，實際操作中巧立名目，將補貼移花接木，資金神不知鬼不覺地流入地方企業中。

有句話是肥水不流外人田，何況這些手段并沒有違反通知里的相關條款，只是下有對策的做法提醒著決策者一定要疏堵結合。同時，地方保護主義的壁壘必須要破除，保持新能源的發展一直處于良幣逐劣幣的態勢，才能奠定我國汽車產業這次彎道超車的勝局。