488 PISTA 賽道狂想曲

王一鳴

作為V8特別系列車型——360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之后推出的又一款全新車型，488 Pista以杰出的賽道性能與酣暢淋漓的駕控感受，再創(chuàng)性能巔峰。

法拉利488 Pista相較先前的特別系列車型，顯著增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)性能并融合了眾多源于賽車領(lǐng)域的技術(shù)，從其命名即可看出，這也是向法拉利在賽車領(lǐng)域的輝煌歷史致敬。自世界汽車耐力錦標(biāo)賽（FIA World Endurance Championship）創(chuàng)立GTE競(jìng)賽組別后，法拉利在6年時(shí)間里5次贏得了制造商冠軍頭銜，并在共計(jì)50場(chǎng)比賽中獲得29次勝利。同時(shí)憑借25年中在單一品牌賽事——法拉利挑戰(zhàn)賽中所累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，為這款全新車型的研發(fā)提供了強(qiáng)大的賽車技術(shù)支持。

全新488 Pista的輕量化以及眾多在發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛動(dòng)力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)化，均沿用了488 GTE和488 Challenge兩款著名法拉利賽車的最新賽道技術(shù)。無(wú)論是公路駕駛或賽道馳騁，即便是非專業(yè)車手也可以盡情享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。

性能方面，法拉利488 Pista整備質(zhì)量?jī)H為1280kg，較488 GTB輕了90kg，搭載法拉利著名的3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530kW，峰值轉(zhuǎn)矩770N·m，較488 GTB功率提升了28kW、轉(zhuǎn)矩提升10N·m，可看作法拉利最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)車。該車型最高車度為340km/h，0～100km/h速度僅需 2.85s，而在短短的7.6s內(nèi)，就能完成0～200km/h的加速。

法拉利488 Pista的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)源自于馬拉內(nèi)羅工程師們多年在賽道上積累的經(jīng)驗(yàn)，采用了諸多來(lái)自賽車領(lǐng)域的部件：車輛前部的S-Duct源自F1技術(shù)，加上前部散熱器形成的有力的抽吸，搭配為488 GTE設(shè)計(jì)的斜面，提高了下壓力。設(shè)計(jì)師將擾流板的傾斜度提高并進(jìn)行了延伸，對(duì)擾流板風(fēng)阻也進(jìn)行了優(yōu)化。……