現代學徒制背景下城市軌道交通機電技術專業人才培養方案探索研究

蘇 希，王 璐

（北京勞動保障職業學院，北京 朝陽 100029）

現代學徒制是一種工學結合的人才培養模式，它具有雙主體、雙身份、雙導師、雙評價的基本特點。現代學徒制打破了以基礎知識、專業知識為主的教學，建立了集課堂教學、職業培訓、技能提高于一體的教學新模式。建立現代學徒制有利于促進校企合作，實現互惠共贏，現代學徒制的實施使學生、企業和學校三方受益。在校企“雙主體”育人平臺基礎上，深化校企合作模式和內涵，充分發揮學校教育與企業學徒培訓的優勢，不斷提升學生職業能力，最終為企業培養合格的后備員工。

1 城市軌道交通機電技術專業實施現代學徒制的可行性

1.1 增強企業參與積極性

現代學徒制的人才培養，需要地鐵企業與職業院校合作進行深層次人才的培養，而且人才培養目標完全與企業的人才需求相符，因此可以極大的增強企業的參與積極性。現代學徒制人才培養模式中，企業不再是人才培養的一個旁觀者，而是最直接的參與者，在人才培養的過程中企業不可避免的需要投入一定的人力、物力、財力來保證人才培養工作的順利進行。培養出的技能人才符合企業用工需求，可以為企業帶來更多的效益，同企業長期發展目標一致。由此可知，現代學徒制的人才培養模式符合企業的既定利益，調動了企業參與的積極性。

1.2 促進職業院校改革人才培養制度

現代學徒制的人才培養，需要地鐵企業與職業院校合作進行，這種培養模式使得職業院校與合作企業共同成為人才培養的主體，因此二者需要在人才培養的各個方面進行溝通交流，確定合作的具體方式。促使職業院校必須改革自身的人才培養制度，在人才培養目標、專業課程設計、實踐教學等方面都需要與企業進行協商確定。而且職業院校在現代學徒制的人才培養模式下需要認識到合作企業的主體地位，在做任何有關人才培養的決定時都應當與合作企業進行積極的溝通，以此來保證現代學徒制人才培養工作的順利進行。這種人才培養模式下，培養出來的人才高度契合企業需求，從而畢業生就業率相應也得到大幅提升。

1.3 增強學生的學習積極性

現代學徒制的人才培養模式，是一種工學結合的人才培養方式，除了職業院校外，合作的地鐵企業也要負責學生的培養，學生在企業中跟隨企業師傅跟崗實踐，同時具備學徒的身份。學徒的雙重身份要求其在工作崗位上積極進行相關技能的學習，同時還要努力適應企業的工作環境和文化氛圍，為其日后參加工作奠定良好的基礎。另外，合作企業需要給與學徒適當的工作補貼，這樣可以有效增強學生的學習積極性，同時提高其對企業的依賴感和歸屬感，促使其日后積極參加企業的相關工作，為企業的發展做出自己的貢獻。

2 城市軌道交通機電技術專業的現代學徒制人才培養制度保障

2.1 建立校企聯合人才培養管理部門

現代學徒制人才培養模式最重要的一個特點就是校企聯合育人，因此高職院校應當聯合合作企業建立專門的校企聯合人才培養管理部門，二者可以針對人才培養過程中的專業設計、人才培養目標制定、學生管理、學生實習安排等方面進行有效的溝通。校企聯合人才培養管理部門應當包含合作企業高管、企業相關技術人員、高職院校相關專業教師、職業教育專家四方面的人員。

2.2 建立現代學徒制人才培養管理制度

城市軌道交通機電技術專業現代學徒制人才培養方案想要順利實施，首先必須建立現代學徒制的人才培養管理制度。管理制度中應當對校企雙方的責任進行清晰的劃分，保證人才培養過程中的各項事務都有明確的責任主體。另外，管理制度的制定需要結合軌道交通企業崗位的具體要求以及專業人員的成長規律。

2.3 對校企教學資源進行合理的統籌分配

在制定人才培養方案時，需要將校企教學資源進行合理的統籌分配，使得合作企業和職業院校能夠聯合承擔人才培養的各項成本。職業院校和企業應當共同建立人才實踐基地，并且實現對人才實踐基地的共同管理、共同使用。另外，校企雙方應當進行充分的人才交流，發揮職業院校教師和合作企業技術人員的優勢，合理分配二者的教學責任，保證達到最佳的人才培養效果。

3 城市軌道交通機電技術專業的現代學徒制人才培養課程體系設計

依托校企共同成立的現代學徒制領導小組和專業工作組，開展人才培養方案和課程體系構建工作。校企共同分析試點專業崗位典型工作任務及過程，確定工作內容，歸并整理形成教學內容。根據地鐵崗位生產特點，設計工學交替的教學安排，實現專業與產業、職業崗位對接，教學過程與生產過程對接。學生的理論知識和基本技能主要在學校傳授，學生職業崗位實際操作知識和綜合技能主要在企業傳授?，F代學徒制需要校企雙方人員的相互聘任和兼職，即地鐵公司的技術和業務經理不僅要承擔專業的教學，還要全程參與專業人才培養方案的制訂工作，校企雙方還要合作開發一批具有職業教育特色適合教學的資源，包括實訓教材、課件、實訓手冊、案例、教學資源庫等。

在進行人才培養方案設計時，對學生在學習過程中涉及的課程體系進行了劃分，將其具體劃分為公共基礎課、專業基礎課程、專業核心課程和專業拓展課四種類型。其中，公共基礎課程主要強化學生的人文素養；專業基礎課程主要講授城市軌道交通機電技術相關的專業基礎知識，是專業核心課的前置課程；專業核心課程和專業拓展課包括崗位的具體技術要求、技術操作、專業職業資格認證和企業文化等內容，為學生日后進入企業進行實踐工作打下良好的基礎。

根據軌道交通專業崗位嚴格服從、整體協同作業、心理素質好等共性要求，制訂職業素養養成訓練方案，將企業“半軍事化”管理的理念和模式植入到班級管理中，推行學生（學徒）企業化管理。共同設計考核方案?？己藘热莅ㄕn程考核、綜合考核和職業素養考核，理論知識和基本技能考核標準由學校制定，崗位實際操作知識和綜合技能及職業素養考核標準由校企雙方共同制定。

4 城市軌道交通機電技術專業的現代學徒制人才培養方案教學組織

4.1 合理銜接工學交替

在城市軌道交通機電技術專業的現代學徒制人才培養方案實施的過程中需要注意工學交替的合理性，這樣才能保證人才培養的效果。職業院校和地鐵企業之間應當進行及時的溝通交流，企業能夠了解學生的理論學習進度，并且在階段性專業理論知識學習完畢后，安排學生進行相關的實踐，學生在實踐操作的過程中不斷加深對理論知識理解。遵循教育規律，合理進行課程配置，保證工學銜接合理，使學生帶著任務下企業，帶著問題回學校，通過“理論—實踐—再理論—再實踐”的循環，逐步提升學生的理論知識水平和實踐技能。

4.2 科學安排教學過程

根據軌道交通專業崗位生產過程特點安排教學過程，依托學校和地鐵企業校內外實訓實習基地，根據各專業特點，實施“分段遞進式”工學交替教學組織模式：第一階段學校為主體，企業協同。采用在校內學習和企業見習交替的方式培養，校內教師重點培養專業基礎能力和通用能力訓練，掌握專業所需各項基本技能；企業教師進入院校講授專業認知、安全教育和企業文化。第二階段企業為主體，學校協同。實施師徒制的輪崗實訓，學生進入學徒角色。學徒進入地鐵公司熟悉工作崗位、工作流程等，進行跟崗實習。第三階段企業為主體，學校協同。學徒融入地鐵公司培養崗位綜合技能，進行頂崗實習，進行故障應急處理等訓練，并在進行職業技能鑒定考核獲取職業資格證書，把畢業設計與頂崗實習緊密結合，進入準員工角色。學校負責統一組織學生進入合作企業，協助企業進行過程管理，企業負責日常管理、崗位安排和成績考核。學生頂崗實習完成，由企業按照員工錄用標準進行考核，成績合格的學生轉為正式員工。

4.3 合理安排實踐時間

在現代學徒制人才培養的過程中，實踐培訓是一項非常重要的內容，因此職業院校和合作企業應當對此進行重點關注。在安排學生實踐時間方面，可以不必拘泥于傳統的學期和假期劃分，企業應當根據實際工作情況進行安排。比如在五一勞動節、十一國慶節期間，正是軌道交通設備高峰運行時期，因此相關方面的工作量非常大，因此也就成為學生進行實踐學習的一個好機會。合作企業可以與學校溝通，安排城市軌道交通機電技術專業學生跟隨專業技術人員進行設備的安裝、調試、運行、維護等工作，在進行實踐學習的同時還能積累豐富的實習經驗，具有非常重要的意義。

4.4 督促學生積極獲得相關職業資格證書

讓學生不斷認識到職業資格證書的重要性，督促學生積極獲得相關的職業資格證書。城市軌道交通機電技術專業學生按照不同就業方向，建議取得低壓運行維修、高壓運行維修、制冷安裝維修、計算機輔助技術認證資格證書等，這樣在其日后踏入工作崗位后，可以有更多的工作選擇。而且職業資格證書的獲取也是學生成為相關專業優秀人才的一個重要標志，使畢業生更加受到企業的歡迎。

5 結語

建立現代學徒制是職業教育主動服務當前經濟社會發展的要求，研究探索現代學徒制的人才培養模式實施方案，有利于進一步促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，形成了特色鮮明的工學結合人才培養模式和保障機制，提升了城市軌道交通行業人才培養質量和社會服務能力。