道路景觀植物配置研究
——以太原市北中環道路景觀設計為例

王 娜

(太原市園林建筑設計研究院，山西 太原 030012)

城市道路景觀配置研究是一門將理論與實踐充分結合在一起的實踐性學科，需要通過實地調研、數據收集、數據整理、數據分析后，總結其配置方案和形式的優劣，并分析其生態功能與生物功能的功效，從理論和方法上對植物配置評價加以研究手段，提高道路景觀植物配置的理論與實踐水平，為美化城市、增加道路安全性服務。太原市是山西省省會城市，城市道路綠化是城市內綠帶的鏈接形式，研究其植物配置對優化整個城市的植物品種和引進外來邊緣物種都有著重要的意義和價值。

1 北中環道路概況

1.1 北中環道路設計情況

北中環快速路北起西中環，東至東中環，全長約13.13 km，紅線設計寬50 m，綠線設計寬110 m.道路設計含3 m中央分車帶、兩側2.5 m機非分車帶、兩側30 m風景林帶，綠化總面積約30×104m2；含地上高架部分及地下下穿部分，以及與西中環交叉跨線互通、與濱河東西路交叉全向互通、與澗河路交叉全向互通、與太行路交叉全向互通。

1.2 植物配置情況

1.2.1 中央分車帶植物配置情況

中央分車帶的植物設計主要以銀杏、白皮松、紫葉李、西府海棠以及球類和整形植物為主。設計在考慮整個中央分車帶植物層次變化的基礎上，還考慮了防止車輛眩光和行人穿行的功能。

1.2.2 2.5 m機非分車帶植物配置情況

機非分車帶植物配置主要以國槐、塔檜為上木，配合榆葉梅、碧桃、丁香、等中層植物，下層以整形植物滿栽，形成一條變化豐富的立面景觀綠帶，同時滿足非機動車道行人夏季遮陰的需要。

1.2.3 30 m風景林帶植物配置情況

風景林帶設計主要分背景、中景和前景植物，背景植物主要以新疆楊和銀杏為主，中景植物以國槐、欒樹、白蠟、五角楓、火炬、油松、白皮松等為主，前景植物為整形花籬(榆葉梅、連翹、丁香、金銀木、紅瑞木、金葉榆、金葉女貞、膠東衛矛等)。

2 設計時的植物配置策略

2.1 主要植物平面配置策略

喬木栽植策略：同一品種群落，樹種大小不等，栽植間距密實。

灌木栽植策略：同一品種群落，觀葉、觀花植物相結合，栽植間距密實。

地被栽植策略：不同品種色彩結合，自然線條形式分布。

2.2 主要植物立面配置策略

喬木栽植策略：組團體量高大，視線上方(林冠線)變化豐富，下層視線具有通透性。

灌木栽植策略：組團體量高度適宜，觀葉、觀花植物品種結合，平行視線植物變化豐富。

地被栽植策略：組團體量低矮，底層視線植物變化豐富。

3 研究方法

3.1 植物景觀配置評價方法

采取分段取樣的方法，以植物的1個群落單元為一段，考慮研究的道路景觀植物與公園或自然景觀植物尺度大小所存在的差異。

3.2 樣本分類及樣本選擇

3.2.1 樣本分類

結合道路形成的特點及道路在城市中所起到的特殊作用，嘗試從道路布置形式及空間布置形式對北中環道路樣段進行分類。

1) 點狀分布式植物造景。這些點的設置與周圍的參照布置是極小的一部分，有明顯區別其它部分的特征和獨立存在的傾向，同時又是整條道路景觀設計中的重要部分。它們形成道路點的同時也將人們的視覺集中、吸引，又將整個道路景觀的趨勢向外擴張放大，形成輻射力。

2) 線狀序列式植物造景。在道路設計中線的設計是形成道路植物景觀的重要部分，是體現城市道路綠線的最終表現形式，它體現出了道路視覺上的連續性和序列性。在本次研究中將500 m作為一個線狀單元進行研究，包含中央分車帶、機非分車帶、風景林帶等道路不同的綠線形式。

3.2.2 樣本選擇

對整條道路進行比較，對不同路段人流量大小等因素進行分析，選定北中環與和平路交叉口、北中環與文興路交叉口、北中環與澗河路交叉口作為點狀分析樣本；選定和平路—文興路段、濱河東路—大同路段、解放路—澗河路段、富力城路段作為線狀分析樣本。

3.3 評價者選擇

評價者分3類，園林專業組(相關園林專業人士)、機動車使用人群組(司機等駕駛機動車的人士)、非機動車使用人群組(行人等)。

3.4 數據分析

將采集的數據按照點線進行分類處理，利用excle軟件對數據進行輸入分析和整理，形成點、線不同數據柱狀圖，從而得到人們對道路景觀的不同期望值。

4 結果分析

4.1 點狀分布式植物景觀分析

1) 北中環與和平路交叉口。中央分車帶以華北衛矛球作為中層植物，金葉女貞為下層植物，銀杏為上層植物。機非分車帶以國槐為上木，膠東衛矛整形植物為下層植物。風景林帶在路口交叉處以連翹、榆葉梅等開花灌木滿栽花籬，點植白皮松等形成前景，以五角楓、火炬、油松等形成中景，以銀杏等高大喬木形成背景。植物長勢較好。

2) 北中環與文興路交叉口。中央分車帶以西府海棠、紫葉李形成中景，金葉女貞與膠東衛矛為下層植物，銀杏和白皮松為上層植物。機非分車帶以國槐為上木，膠東衛矛整形植物為下層植物，塔檜為中層植物。風景林帶以金銀木、丁香等開花灌木滿栽花籬，以油松、欒樹等形成中景，以銀杏等高大喬木形成背景。植物長勢較好。

3) 北中環與澗河路交叉口。互通環島可進入式綠地交叉，植物長勢較好。

4.2 線狀分布式植物景觀分析

1) 和平路—文興路段。中央分車帶為西府海棠、紫葉李為中層植物，金葉女貞、膠東衛矛為下層植物，銀杏、白皮松為上層植物。機非分車帶以國槐為上木，塔檜、榆葉梅為中層植物，膠東衛矛整形植物為下層植物。風景林帶以連翹、榆葉梅、金銀木等花灌木籬作為下層植物，以白皮松、欒樹、白蠟、火炬、五角楓等作為中景植物，以銀杏、新疆楊作為背景植物。

2) 濱河東路—大同路段。中央分車帶以球類植物為中層植物，金葉女貞、膠東衛矛為下層植物，銀杏、白皮松為上層植物。機非分車帶以國槐為上木，塔檜、丁香、碧桃為中層植物，膠東衛矛為下層植物。北側風景林帶以連翹、榆葉梅、碧桃等花灌木籬作為下層植物，以白皮松、欒樹、白蠟、火炬、金葉槐、五角楓等作為中景植物，以銀杏、新疆楊作為背景植物；南側風景林帶以丁香、金銀木、珍珠梅等耐陰花灌木籬作為下層植物，以白皮松、白蠟、國槐等作為中景植物，以銀杏、新疆楊作為背景植物。

3) 解放路—澗河路段。中央分車帶以西府海棠、紫葉李、白皮松、銀杏交替種植，金葉女貞、膠東衛矛滿栽。機非分車帶以國槐為上木，塔檜、紫葉矮櫻為中層植物，膠東衛矛整形植物為下層植物。風景林帶以連翹、榆葉梅、金銀木、紅瑞木、珍珠梅等花灌木籬作為下層植物，以白皮松、欒樹、白蠟、火炬、五角楓、金枝槐等作為中景植物，以銀杏、新疆楊作為背景植物。

4) 富力城路段。中央分車帶為西府海棠、紫葉李、白皮松、銀杏交替單元種植，金葉女貞、膠東衛矛滿栽。機非分車帶以國槐為上木，塔檜、紫葉矮櫻為中層植物，膠東衛矛為下層植物。風景林帶以連翹、榆葉梅、金銀木、紅瑞木、珍珠梅等花灌木籬作為下層植物，以白皮松、欒樹、白蠟、火炬、五角楓、金枝槐等作為中景植物。

5 討論

5.1 道路植物景觀優化配置方式

道路植物景觀在常規設計時，一定要在保證安全的前提下進行植物配置。中央分車帶植物的高度和密度要充分考慮司乘人員的視線高度，防止夜晚眩光造成危險。機非分車帶的植物一定要考慮非機動車道上行人的遮陰效果，在機非分車帶以及非機動車道外側考慮栽植兩排行道樹。行道樹一定要選擇本土冠大、遮陰效果好、抗性強的植物，因為機非分車帶的覆土條件和立地條件相對不足。風景林帶設計中，在林帶寬度允許的情況下，一定要根據前景、中景、背景進行植物層次劃分，可以適當考慮增加中景植物厚度。此外一定要使用節水、耐旱、耐修剪的植物，不宜采用草坪等耗水又需要經常修剪的植物。

種植植物時應盡量了解每種植物的生長速度，以便控制植物的栽植間距；了解植物的季節變化，以便控制植物的色彩搭配；了解植物的生物交叉反應，以防止病蟲害擴散。

5.2 改善物種結構

城市生物多樣性的保護性建設和引入已成為城市發展的重要項目。除了過去我們對城市公園生物多樣性的構建外，還需要將生物多樣性引入到城市道路綠網布置中，讓更多的生物品種適應城市綠色建設的需要，從而增加城市植物品種，提高植物抗性。

5.3 將植物配置與建設形成目標

植物的生長與植物體系的形成是一個地區生態情況是否良好的評價標準之一。只有確保本土植物不變，外來物種逐步引進，才能更好地優化和發展本地植物體系，形成植物框架，更好地改善和調整城市內小環境氣候，建成生態、宜居、宜人的城市體系。