我就是我2019款福特Ranger

編輯 宋海強

美國時間2018年1月14日，福特在北美國際車展上發布了2019款Ranger，宣布這款自2014年開始逐漸占領美國中型皮卡市場份額的車型將于2018年晚些時候投產。

新款Ranger在外觀設計和底盤上都有所改動，以迎合北美地區消費者的需求。高強度鋼車架、2.3L EcoBoost發動機和獨有的10擋自動變速器都讓它和前代車型有所不同。

“Ranger系列一直在皮卡迷們心中占據著特殊的地位，”福特執行副總裁唐浩泰表示，“如今的新車型專為當下的中型皮卡買家設計，它的技術含量更高、更加能干，也更加實用。”

據悉，全新Ranger將有入門車型XL、中檔車型XLT以及高端的Lariat車型可供選擇。在車身布局方面，新Ranger也有傾向于拉貨的SuperCab型號和相對重視載人的SuperCrew型號可選。

孔武有力

爺們兒就該有爺們兒的樣子，全新Ranger在外觀設計上毫不含糊。肌肉感十足的線條和高挑的腰線讓它看上去霸氣十足，而擋風玻璃和進氣格柵的設計也經過空氣動力學優化，能夠有效降低風噪。

從車后望去，Ranger的大名直接被印在尾廂門上——我就是我，這才是硬漢本色。后保險杠整合了一個拖車掛鉤，能夠拖拽露營車、ATV或者小艇，陪伴車主度過一個愉快的假期。

Ranger的內飾也毫不含糊，中控臺布置了一個8英寸觸摸屏，儀表盤上的雙液晶屏也能實時顯示車輛狀態和導航信息等內容。車內空間最多可以容納5個人和配套的行李。

全新Ranger所搭載的2.3L EcoBoost 4缸發動機在燃油直噴技術和雙渦管渦輪增壓器的加持下，足以與一些V6發動機相匹敵。同時，鍛造的曲軸和連桿讓它足夠皮實耐用。另外，與它搭配的是一臺10擋自動變速器，油耗表現也不會讓人失望。

為探險而生

除了滿足城市使用需求，全新Ranger還能帶著車主前往戶外，放飛自我。常規車型已經擁有巨大的離地間隙以應對野外環境，而如果選裝了FX4越野套裝，它的越野能力將會更上一層樓。從硬件上來看，該套裝包含專為越野調校的底盤、一套全地形胎、發動機護板和全套底盤護板，足以應付絕大多數路況。

在軟件上，FX4套裝也毫不懈怠。它整合了一套和F-150相似的地形管理系統，包含普通、草地、砂礫或雪地、泥地或溝轍以及沙漠5大駕駛模式，能夠自動調整油門靈敏度、換擋時機和牽引力分配，以求在不同路況下獲得最佳表現。

另外，FX4套裝還擁有一套類似于高速公路上自動巡航控制系統的車道控制系統。在越野時，它可以全權代理油門和制動，讓駕駛者將注意力集中在方向控制上。

四驅版本的全新Ranger將擁有高速兩驅、高速四驅和低速四驅3種模式。另外，后橋可以選裝電子差速鎖，以追求更好的牽引力表現。

創新不止

全新Ranger整合了不少方便駕駛者日常使用的創新功能，比如自動緊急制動、車道跟蹤、倒車輔助和盲點監控等等。另外，行人偵測和自動巡航控制也是Lariat車型的標配。

除了這些駕駛輔助功能，全新Ranger在其他便利功能上也毫不含糊。導航功能和WiFi熱點自不必說，車上的SYNC 3多媒體系統還能夠兼容iOS和安卓的各種移動設備，車上有交流電接口可以為筆記本電腦等設備充電。另外，全新Ranger還可以選裝B&O音響。

外觀方面，除了可以選裝LED頭燈、尾燈，全新Ranger還有側向照明燈具可選，大大方便了泊車。