鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的保護(hù)策略研究

沈曉高

（中鐵電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司，保定 071000）

鐵路通信網(wǎng)是鐵路各個部門溝通和交流的平臺，鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與鐵路信息傳輸?shù)男氏⑾⑾嚓P(guān)，是鐵路進(jìn)行正常辦公和工作的保障。對鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行保護(hù)，對于鐵路通信網(wǎng)的穩(wěn)定提供幫助，結(jié)合實(shí)際情況制定鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的保護(hù)策略，從而實(shí)現(xiàn)對于鐵路通信的保護(hù)和維護(hù)，推動鐵路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1 鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的現(xiàn)狀

通信科技水平的不斷提高使得鐵路通信網(wǎng)的技術(shù)水平也隨之提高，全國鐵路通訊網(wǎng)較比以前已經(jīng)有了飛躍式的進(jìn)步，不僅僅是帶寬的提高，還有信息傳送質(zhì)量的提高。鐵路光網(wǎng)傳送代表了新一代的光傳送體系，其出現(xiàn)和推廣使得承載網(wǎng)的傳送效率和帶寬得以提高，以頻點(diǎn)對單根光纖進(jìn)行劃分的方式是其技術(shù)的核心。現(xiàn)階段，鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是具有先進(jìn)性的，十幾年來的發(fā)展使其完成度達(dá)到一定的程度，能夠更加靈活的完成對于多種任務(wù)的承載，實(shí)現(xiàn)承載網(wǎng)全面使用。鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)具有多種功能，包括故障定位、業(yè)務(wù)適配和管理監(jiān)督等，在鐵路內(nèi)部的管理中有著技術(shù)優(yōu)勢，其功能的廣泛性使得其具有投入使用的價(jià)值，是基于鐵路管理的可靠信息傳輸平臺。

2 鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的保護(hù)策略

2.1 光通道保護(hù)

鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)可以基于光通道進(jìn)行保護(hù)，這種保護(hù)策略是根據(jù)“專線專用”的理念進(jìn)行設(shè)立的。鐵路通訊網(wǎng)具有光纖復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)豐富的特點(diǎn)，鐵路網(wǎng)絡(luò)工作人員在利用波道進(jìn)行測試和排障時，波道沖突的情況時有發(fā)生，使得應(yīng)用之間互相干擾，引發(fā)鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題。預(yù)留供網(wǎng)絡(luò)工作人員進(jìn)行相關(guān)工作的鐵路光網(wǎng)傳送的光通道，在鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中使用波道冗余保護(hù)設(shè)計(jì)，是一項(xiàng)有效的鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的保護(hù)策略[1]。

2.2 ASON保護(hù)

鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要使鐵路網(wǎng)絡(luò)具有可靠性、維護(hù)性和帶寬利用性等，為了保護(hù)鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)，使其具有足夠的保護(hù)能力，可以選擇引入ASON技術(shù)。在WDM/OTN傳送平面上疊加控制平面，同時具有電和光的雙層只能調(diào)度，使得多種業(yè)務(wù)顆粒之間的調(diào)度得到有效的控制，提升鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)的保護(hù)能力。例如，鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)的某一段光線路斷纖，采用ASON技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以自行判斷并搜索到其他可用鏈路，使得正在傳輸?shù)倪^程不至于因?yàn)樵摴收隙鴶嚅_。ASON保護(hù)在鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)中按照網(wǎng)絡(luò)條件的不同和投資成本的不同分為四個等級等級，包括鐵級、銅級、銀級和鉆石，具有靈活的轉(zhuǎn)換性。

2.3 環(huán)網(wǎng)保護(hù)

基于環(huán)網(wǎng)的保護(hù)是鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的保護(hù)策略之一，環(huán)網(wǎng)保護(hù)具有靈活性和適應(yīng)性，符合鐵路對于通信網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在環(huán)網(wǎng)保護(hù)中，利用SNCP組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)端到端的波道保護(hù)，并且其保護(hù)切換時間在50ms以內(nèi)，這種具有迅速性和有效性的保護(hù)方式被應(yīng)用在多個領(lǐng)域和行業(yè)，包括交通行業(yè)、電力行業(yè)、油田行業(yè)、廣電行業(yè)和運(yùn)營商等，作為具有典型性的保護(hù)方式加以推廣，符合各個行業(yè)和領(lǐng)域?qū)τ诰W(wǎng)絡(luò)的保護(hù)要求，其中，鐵路通信網(wǎng)的環(huán)網(wǎng)大部分都使用了SNCP進(jìn)行環(huán)網(wǎng)保護(hù)[2]。

2.4 支撐系統(tǒng)保護(hù)

基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性是鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的前提，其系統(tǒng)的支撐使得鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃得到保護(hù)，使用雙備份策略進(jìn)行支撐系統(tǒng)保護(hù)，是一項(xiàng)具有應(yīng)用性的保護(hù)策略。針對鐵路通信機(jī)房的每臺設(shè)備進(jìn)行備份，包括主控模塊、電源模塊、交叉模塊和時鐘模塊等，以“1+1”或者“N+N”的方式進(jìn)行備份，使其即使遇到障礙也不會受到影響，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)的作用。例如，對于設(shè)備的電源模塊進(jìn)行備份，在分區(qū)供電的前提下實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)區(qū)間相互干擾的降低，表明了支撐系統(tǒng)保護(hù)是具有可行性的。

2.5 光線路保護(hù)

在鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃可能遇到的問題中，光纖鏈路斷裂是一項(xiàng)較為嚴(yán)重的故障問題，對于光線路實(shí)施1：1/1+1保護(hù)十分必要。鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行切換的依據(jù)是兩條光纖的光層特性差異，所以對于光纖的嚴(yán)格測量是進(jìn)行保護(hù)的前提，如果其長度差異較大，在實(shí)際的使用中就容易引發(fā)網(wǎng)絡(luò)切換，違背了工作人員的操作目的。根據(jù)以上的情況，我們可以選擇分開放置的方式，配置相應(yīng)的補(bǔ)償手段，包括光放、色散等。

3 結(jié)束語

綜上所述，鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展而進(jìn)行各項(xiàng)革新，對于其保護(hù)策略的研究可以幫助鐵路通信網(wǎng)絡(luò)具有穩(wěn)定性和可靠性。在鐵路通信領(lǐng)域，鐵路OTN光傳輸網(wǎng)絡(luò)具有十分重要的地位，為鐵路通信的管理和調(diào)度提供一個合理的平臺，進(jìn)而提升鐵路管理和辦公的效率，為各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供切實(shí)可靠的保障，實(shí)現(xiàn)信息化的快速發(fā)展。