重慶公交

重慶市公共交通控股（集團）有限公司 供稿

馬化騰掃碼坐重慶長江索道

2017年12月1日，全國首個長江索道乘車碼在山城重慶正式啟用上線。重慶市委常委、常務副市長吳存榮，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰，重慶市政府副秘書長張智奎，重慶市經濟信息委主任郭豎，騰訊公司副總裁丁珂、黨委副書記沈丹、副總裁鄭浩劍、西南區總經理蔡光忠，重慶交通開投集團黨委書記、董事長李方宇，副總經理郝滿爐，重慶公交集團總經理譚軍，重慶索道公司總經理孔德蘭等出席啟用儀式，并親自體驗使用騰訊乘車碼搭乘重慶長江索道。

重慶長江索道在建成30周年之際引入移動支付創新，讓山城的獨特交通方式煥發出了新的生機，帶動重慶交通系統向智慧交通改革創新；使其成為西南首個使用騰訊乘車碼的城市公共交通工具和全國首個啟用騰訊乘車碼的旅游景區。今后，乘客只需通過微信小程序中的“騰訊乘車碼”，將二維碼靠近索道入口的閘機，0.2秒內即可入閘。騰訊希望通過交通場景的移動支付創新，帶給用戶智慧、低碳的出行體驗，用移動支付和金融科技的力量實現公共交通領域的普惠目標。據悉，騰訊乘車碼已在廣州、青島、濟南、合肥、佛山、常德、汕尾、淄博、萊蕪、駐馬店、呼和浩特等多地上線，解決了當地用戶在乘車時找不到零錢、忘帶公交卡、充值不便、余額不足等困擾，為市民提供了優質便捷的乘車體驗。

作為重慶山城特有的交通工具和文化符號，重慶長江索道是市民及外地游客跨江出行、休閑、旅游觀光必備的交通工具，刷碼乘坐索道將為重慶市民及外地游客提供更加便捷的出行服務。 （丁 鵬）

大坪至楊家坪公交優先道延伸段12月12日正式投入運行

在重慶市公安交管局監督指導下，大坪至楊家坪公交優先道延伸段于2017年12月12日正式投入運行。從兩路口至楊家坪跨區域的公交優先道實現貫通，全長8.3公里，雙向6車道，沿線設有公交停車港灣27個，涉及公交線路37條，運力1135輛，日均運輸26.4萬人次。

沿途運行公交車上布設了車載移動電子抓拍設備，在公交專用時段內（工作日7∶00-9∶00、17∶00-19∶00），當公交車行駛到道區域時，通過衛星定位數據啟動電子警察系統，實時對公交優先道前方行駛車輛進行智能分析，如判斷優先道前方行駛車輛為非公交車或非執行任務特種車輛和校車等，即對前方車輛進行違章連續抓拍,相關違章數據通過4G移動網絡傳輸到重慶市交巡警總隊相關執法平臺進行處理，符合相關處罰條件的，按照《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定進行處罰。

根據長江路（兩路口至楊家坪）公交優先道相關數據對比（2017年5月與12月試運行對比），公交運營速度從 11.45公里/小時提升至17.76公里/小時，提升了55%；公交通過時間從43分鐘降低至28分鐘，節約了15分鐘；預計大坪至楊家坪路段正式投入運行后，運營速度將會進一步提升。

公交集團針對優先道的實際情況，制定了專門的安全運行規范要求：要求駕駛員堅持文明禮讓的安全行車原則，遇路口有社會車輛借道或社會車輛違法進入公交優先道時，嚴禁鳴笛催促，嚴禁與其爭道搶行，做到主動禮讓；為避免車輛拋錨造成優先道擁堵，各公交營運公司應制定拋錨救急預案，及時落實救急人員及車輛安排，確保優先道暢通。

403路公交車駕駛員說：“現在有了公交優先道，不僅開車暢通多了，連心情也爽多了。以前早高峰出行，這段路耗時大約在45分鐘左右。公交車時常被社會車輛加塞，不少乘客甚至中途下車，改乘軌道一號線。現在有了公交優先道，這段路在高峰期出行平均只需要不到半個小時。應該為公交優先道點贊”。