農村公路瀝青路面常見病害處治方法探析

楊 青 華

(山西省運城市新絳縣交通戰備辦公室，山西 運城 043100)

目前，為進一步推動農村經濟建設與發展，我國很多地區的農村公路都采用瀝青路面，極大的改善了農村公路通行條件，提高農村公路服務水平。但瀝青路面經過一段時間的使用，會產生一些病害，如裂縫和坑槽等，影響公路正常使用，應采用有效方法及時處理。

1 農村公路瀝青路面病害調查

路面病害狀況調查是病害處治基礎工作，病害調查的目的在于了解路面實際情況，確定各路段主要病害的類型、程度，以此為處治方法及設備的選擇，以及處治方案制定、實施提供參考指導。現以某農村公路為例進行分析。該公路瀝青路面病害主要由氣候環境方面的因素產生，常見病害有裂縫與坑槽等。其中，以橫向裂縫數量最多，基本遍布整個公路；坑槽深度都在6 cm以內。經調查發現，這些裂縫以非載荷裂縫為主，產生原因包括基層反射和面層收縮。對此，圍繞本公路瀝青路面實際情況，根據病害種類與程度論述有效的處治方法。

2 農村公路瀝青路面病害處治方法

2.1 裂縫處治

裂縫是農村公路瀝青路面最為常見的一種病害。現階段，對于路面裂縫，無論橫向裂縫還是縱向裂縫，都多采用灌縫法。這種處治方法不僅經濟合理，而且效率很高，能縮短交通管制時間，但由于未能充分清縫與切縫，并且灌縫后也沒有進行壓實，所以處治效果往往很差，尤其缺乏防水性，處治后容易失效，造成更嚴重的病害。因此，必須采用新的裂縫處治方法。

1)開槽灌縫。

先進行裂縫開槽，清除槽中雜物與碎屑，再用專用設備進行灌縫，然后對瀝青進行加熱，期間嚴格控制烤縫溫度，使灌縫開始前工作面實際溫度在60 ℃以上。完成以上操作后，沿槽口均勻填入灌縫瀝青，并使灌縫瀝青實際加熱溫度保持在190 ℃～200 ℃范圍內，同時出料溫度達到190 ℃以上，施工結束后30 min正式開放交通，提供足夠的結合時間[1]。另外，可以在表面撒上細骨料，這樣能避免灌縫料被車輪攜帶走。

2)稀漿封層。

對瀝青、化學物質及水進行混合制備乳化瀝青(瀝青實際含量應保持在50%～70%范圍內)。然后按照5∶3∶2的比例混合石屑、粗砂與細砂，制成骨料，再按8%～12%的油石比添加之前制備好的乳化瀝青，制成稀漿，最后使用封層機將稀漿攤鋪在原路面上，按照0.5 cm～0.6 cm的要求控制攤鋪厚度。攤鋪時，裂縫必須被乳化瀝青填滿，在乳化瀝青破乳，且水分完全蒸發之后，即可完成修補，而且還能起到使路面達到平整的作用。封層施工中，厚度通常不能超過1.5 cm，而溫度應在15 ℃以上[2]。根據現場實際情況，從拌和法與層鋪法中選擇適合的方法。

以上兩種方法都有各自的優勢特點。第一種方法近幾年在歐洲發達國家正得到廣泛應用，取得了良好的效果。該方法主要用在日常養護過程中，開工前選擇具有良好粘性與彈性的材料，然后在4 ℃以上的環境中進行施工，如果施工時氣溫低于4 ℃，則會對粘結造成不利影響。第二種方法主要用于大中修，也可用于非載荷裂縫分布密集區修補，對技術、設備均有很高的要求。

2.2 坑槽處治

坑槽同樣是該公路瀝青路面常見病害，如果未能及時有效的處治，不僅破壞公路整體外觀，而且還會嚴重影響車輛正常行駛，甚至引發交通事故。因此，應采取有效措施處治路面坑槽。常用的坑槽處治方法主要有以下幾種：

1)填料式。

是一種在應急情況下經常使用的方法，在清理坑槽中的雜物與散料之后，向坑槽中填入預先制備好的瀝青混合料，再通過碾壓成型。修補時應注意，混合料填入后必須分層碾壓，將分層厚度控制在12 cm以內，以保證碾壓效果。如果采用熱瀝青混合料進行修補，則應盡可能一次碾壓成型，將碾壓遍數控制在6遍～8遍左右，以利于溫度的保持，同時提高混合料壓實度[3]。

2)挖補式。

先確定需要進行修補的平面，對坑槽進行切割與清理，再均勻灑布一層粘層油，也可以借助紅外線技術對坑槽內壁進行加熱，坑槽預處理完畢后進行回填和碾壓，最后進行封閉與防水。施工中應注意，坑槽實際切割范圍需要在坑槽邊緣基礎上加寬至少30 cm。此外，在上述工序均已完成后，可在接縫位置灑布一層石屑進行封層，以起到更好的坑槽修補效果。

3)預制板處治。

鑒于公路所在地區冬季夏季溫度差較大的問題，為保證修補效果，建議使用預制板的方法。在對路面上的坑槽進行處治時，先開挖至穩定層，確保坑槽內壁保持垂直，并進行徹底清理，然后在底部和內壁均勻涂抹粘層油，放置預制板，放置平穩后在坑槽縫隙處灑上細砂與石屑，并烙平連接縫[4]。

上述的第一種和第三種方法具有操作速度快，設備簡單的優勢，適用于搶修養護作業；而第二種方法目前在我國得到了十分廣泛的應用，經驗表明，實際應用過程中，為達到理想效果，需要注意施工溫度控制，如果溫度過低則會對粘結造成影響。

2.3 設備選型

目前，路面病害處治都要求快速完成，以免長時間的交通管制影響居民正常出行。想要加快病害處治速度，需要用到一系列機械設備，而路面病害處治機械化也是現階段公路養護主要發展方向。因此，在實際工作中必須重視并做好設備選型。

1)農村公路線路較差，且養護站點之間的距離往往很遠，所以選擇具體的設備時，必須對此予以充分考慮。比如，在對照明車、灑布機、清洗車等進行配置時，需要優先選擇速度較快且容量大的設備；在對拌和設備進行配置時，按不同的搬運方式進行分類，主要有移動式與固定式兩種，選擇時應充分考慮養護距離。基于農村公路各項特征，建議選擇移動式，因為這樣能使設備得到最大化利用，并使材料溫度滿足要求。

2)重視技術先進性。如果所選設備性能良好且技術先進，則能發揮出強大的生產能力，而且先進設備的故障率還很低，人工維護次數少，質量易于保證。以小面積修補作業為例，選用性能良好且自帶局部加熱功能的修補車，能完成所有指定工序，并基本不受外界環境影響，機動性與靈活性均較好。

3)注重經濟合理。目前農村經濟雖然有了較大幅度的提升，但與發達水平還有一定差距，所以在設備選型時，應以經濟承受能力為依據，先配置對公路養護有重要影響的設備，再結合資金情況進行改進和更新，從而實現農村公路養護設備水平持續提高。

4)冬季氣溫較低對公路養護設備很多部件都提出了較高要求。在低溫條件下作業，設備中的發動機快速散熱，且潤滑油粘度明顯增加，蓄電池自身性能降低，使發動機無法啟動，或難以達到正常運行狀態。在冬季開展路面病害處治工作時，如果設備無法正常啟動、運行，則根本難以進行有效的處治修復。基于此，設備選型過程中，所選設備工作性能、啟動性能與在低溫條件下的起步性能等，都必須滿足施工基本要求與環境要求，起動機、發動機的功率比不能小于0.08，宜控制在0.02～0.10的范圍內[5]。此外，設備的其他重要組成部分，如控制系統、減速器、變速器與傳動箱等，也應能在溫度較低的條件下有良好的工作性能與效率。

3 結語

農村公路瀝青路面因各項因素的影響容易產生裂縫與坑槽等常見病害，為保證公路正常、安全通行，避免病害進一步擴大造成安全威脅，應在及時發現病害的基礎上，采取合理有效的技術措施及機械設備進行處治，以延長公路使用壽命，充分發揮其在農村經濟建設中具有的重要作用。

參考文獻：

[1] 楊修志.公路瀝青路面主要病害處治方案與設備選型[J].建設機械技術與管理,2017(7):50-52.

[2] 鄒煥華.瀝青路面病害處治與預防性養護對策[J].交通企業管理,2016(7):53-55.

[3] 許 娟.瀝青路面病害處治探析[J].科技視界,2015(26):312.

[4] 劉鳳俠.瀝青路面常見的病害處治方式分析[J].科技風,2014(2):174.

[5] 公路交通科技編輯部.瀝青路面病害處治技術及應用[J].公路交通科技,2006(8):4.