周至昊 鄭茂博 豆霄陽 虞淵 祝微
摘 要 結合我們身邊的現象不難發現,共享單車已經悄然成為大學生的主要出行工具。共享單車之所以受到大學生的青睞,是因為它有以下優點:使用方便、短距離使用、便宜、隨手可得、互聯網化。但是,共享單車的使用也會受到距離、天氣、獲取速度的影響。隨著共享單車在大學的迅速普及,新興事物和社會現實之間的摩擦和矛盾在所難免,亂停亂放、惡意損壞、占為己有等違規現象時有發生。為了尋找共享單車維護和監管背后不容忽視的問題,并尋求解決辦法,我們開展了調查。
關鍵詞 共享單車 大學生用戶 改革 規范
一、調查研究結果
第一,本次是基于大學生視角對共享單車的思考的調查,調查對象面向南昌各大院校大學生。調查團隊面向南昌航空大學、江西科技師范大學、南昌大學分發網絡調查問卷,收集大學生數據。調查團隊從2017年5月開始收集數據,8月進行數據整理,共收集到217份有效調查問卷,并結合共享單車調查數據和網絡新聞資料撰寫此份報告。
第二,回收問卷后經過數據整理,有效問卷有217份,在大學生群體中使用共享單車的男女占比分別為44.24%、55.76%;使用過共享單車的占95.85%,未使用過的為4.15%;使用頻率是:一天三次以內的占73.27%,一天五次以內的占21.66%,一天五次以上的占5.07%。用途主要為上下課、汽車短途出游、趕時間。對共享單車品牌的選擇首位為“ofo”,其次為“摩拜單車”“Hellobike”。在共享單車出行優點上,短距離使用方便占85.71%,隨手可得占69.12%,價格便宜親民占51.61%,互聯網化、適合年輕人占44.24%。關于停放位置,72.81%的調查對象選擇共享單車聚集的地方,隨處亂放為8.76%。在共享單車使用過程中主要存在的問題中,開鎖異常延遲等為85.71%,車本身質量問題為46.54%,車輛GPS定位不準確為23.96%,其他為7.37%。關于共享單車的未來發展,認為需要規范停車地點的占59.45%,希望繼續投入更多共享單車的占30.14%,建議減少數量、防止泛濫成災的占15.67%,支持合理改變投入量為41.34%。
第三,在調查過程當中,南昌航空大學的校園共享單車泛濫問題尤為顯著,學校出臺了一系列政策甚至發布了只出不進的校規。共享單車在校園發展存在盲區,無人管理現象嚴重。而大學校園是共享單車的重要市場,所以校園內部的共享單車亂象需要一個有效的解決方案。根據我們的調查數據和資料查詢,我們提出了相應的解決方案。
二、結果分析及提出解決方案
第一,企業和學校合作加強監督管理。企業有責任和義務與學校協商,對校園內的共享單車統一管理。當前,南昌的幾大高校遍布諸多品牌的共享單車,單靠企業的力量管理起來會十分困難。
第二,學校內部規劃共享單車的專用停放區域。學校應該建立專用的共享單車停放點,這樣有利于統一管理。校園內部的共享單車停放分散,有時尋找十分困難,然而有一些單車其實并未完全利用起來,從而造成了資源浪費。
第三,加強學生的思想素質教育。共享單車管理困難問題不能僅從外部因素考慮,還應該考慮使用者是否遵守了文明使用的規則,很多單車都遭到了人為破壞,甚至一些大學生將共享單車占為己有等。
第四,企業制定相關的規定和獎勵制度。共享單車企業要想在大學校園長久保持競爭力,就應該出臺一些獎懲辦法。因此,如何建設和諧校園,使共享單車在大學校園更好地發展下去是企業和學校應該思考的問題。共享單車可以提高當代大學生的生活質量,進而提升大學生的學習效率。希望我們提出的解決方法和措施,可以使共享單車公司能夠更好地服務使用者,同時又能夠降低成本,從而獲得更大的收益。
三、對共享單車發展的建議
通過分析問卷數據發現,阻礙共享單車發展的問題有三個:一是使用者自身的原因,擔心注冊共享單車會泄露個人信息,共享單車租用程序復雜及押金貴,使用者自身的品德素養和道德責任感欠缺;二是企業方的原因,共享單車安全系數有待提高及單車市場營銷手段和贏利模式(獲取注冊使用者支付的押金來贏利)有待改善;三是學校的原因,學校內部沒有劃分特定的共享單車停車區域,學生在使用共享單車后隨停隨放,不僅共享單車容易遭受破壞,而且容易影響校園交通管理。
當前,社會大眾的道德素質有待提高,企業的管理水平有限,需要社會和高校各方面的共同努力與配合,使共享單車在大學校園得到更好的發展。在這樣的背景下,高校和企業的合作很有必要。共享單車的發展勢不可擋,它已經滲透大學生的出行、游玩、生活及各種校園活動,是高校大學校園的一道風景線,是推進社會和諧發展和社會公共素質的重要載體。因此,在大眾文化背景下,紅角洲高校有針對性地采取措施,以提升共享單車管理水平,進而優化整個校園的環境,對培養大學生公共素養具有重要的意義。
(作者單位為南昌航空大學)
[作者簡介:周至昊(1997—),男,江西南昌人,本科在讀。]
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