高速公路小客車駕駛員安全注視特性分析

曹紀華

摘要：對高速公路上小客車駕駛員安全注視特性的有效分析，在一定程度上可以促進我國高速公路在設計與運營中安全性的提高，讓小客車駕駛員在高速公路中能夠安全行駛。

關鍵詞：高速公路；小客車；駕駛員；安全注視特性

研究人員在進行分析的過程中可以把人、車、路協同中駕駛員安全注視的特性作為分析的基礎，再選擇一個適當的高速組合路段，對多個小客車駕駛員在高速公路行車中的動態視覺注視點進行深入分析，探究不一樣的速度下駕駛員在高速組合路段的注視點有什么規律，從而幫助小客車駕駛員在高速公路行駛時運用有效的措施來控制行駛速度，促使其行車安全得到保障。

一、對小客車駕駛員安全注視規律的分析

（一）受到平曲線半徑的影響

通常情況下，小客車以一個特定的速度在高速公路上行駛，駕駛員行駛在不一樣的組合路段，其安全注視點的分布會出現不一樣的規律。如果小客車是處于高速公路的直線段或者坡段，那么安全注視點所分布的位置就會有較大的距離。如果小客車是處于高速公路彎坡組合段與平曲線段相對的位置，駕駛員的安全注視點的分布位置則會比較近，這樣的情況充分說明平曲線半徑會對高速公路上小客車駕駛員安全注視點的分布產生直接的影響，然而其余道路線形參數對其安全注視點的分布不造成影響。

通過對相關數據的分析可以看出，平曲線的半徑越小，那么在高速公路上小客車駕駛員的安全注視點就會被集中于前方視野的一定區域范圍內。從對高速公路小客車駕駛員的安全注視特性的深入分析中可以看出，在平曲線路段，行車前方的視野是駕駛員安全注視點分布的重大影響因素。一般而言，在高速公路坡段與直線段的視野條件非常好駕駛員可以及時接收到前方的路段信息，并且當在高速公路上行駛到這樣的路段時，駕駛員的安全注視點是呈一個離散以及隨機的分布狀態。但是在高速公路的彎坡組段與平曲線段，小客車駕駛員的視野就會受到一些影響，其注意力通常會集中在行車前方盡可能被觀察到的區域，就是為了確保能夠第一時間獲取到行車前方的路況信息，小客車駕駛員的安全注視點在這時候就會分布得比較集中。另外如果小客車在高速公路的內側車道行駛，其左右兩邊的側向凈空自然就會不一樣，不管是曲線右轉還是左轉，其都會給駕駛員的視野帶來不同程度的影響。通過分析可以得出，曲線右轉對小客車駕駛員視野產生的影響要小于左轉。所以，對小客車在高速公路行駛時駕駛員安全注視特性的分析可以把左轉曲線路段上的安全注視特性當做主要的分析對象。

（二）受到小客車行駛速度的影響

通過對駕駛員安全注視特性的分析可以發現，只要平曲線的半徑下降到一個特定的值，那么行駛速度就會對小客車駕駛員在高速公路上安全注視點的分布產生一定影響。如果小客車的行駛速度加快，相應的駕駛員的安全注視點就會分布得越來越集中，而且還會很有規律性。比如，平曲線的半徑是400米，高速路段的坡度為-1.8%，駕駛員用不同的速度行駛對其安全注視點的分布就會有不同的影響。如果小客車的行駛速度與高速公路平曲線的半徑在一個特定范圍內，那么這時候駕駛員的安全注視點高頻率分布的這條線就會與高速公路內側邊緣線相切，并且駕駛員這時候的安全注視點也會分布得相當集中。

所以，小客車在高速公路行駛時，駕駛員安全注視點的分布不僅與平曲線半徑的大小有關，而且還與小客車的行駛速度密切相關。這兩種因素都會對行車前方的視野帶來較大的影響，從而促使駕駛員安全注視點的分布發生變化。如果小客車駕駛員在高速公路上行駛時的視野受到限制，那么其精神就會處于一個高度集中的狀態，這樣的情況也給他造成較大的行車壓力，非常不利于在高速公路上的安全行駛。

二、駕駛期望視距

駕駛期望視距與高速公路上小客車的行駛速度有非常大的關系，如果道路條件良好，并且達到期望視距的相關要求，那么駕駛員通常就會用非常高的速度行駛。如果道路條件沒有在期望視距范圍內，駕駛員則會適當的保持低速行駛。小客車在高速公路上行駛時，駕駛員應盡量確保前方出現障礙的情況下能及時采取有效的操作來保持行車安全。根據對駕駛員行車安全注視特性的分析，道路設計人員應該注重對不良路段的設計，讓駕駛期望視距得到保證，從而避免不必要安全事故的發生。

三、結語

總的來說，對于整個道路交通系統而言，駕駛員在其中占有舉足輕重的地位，對小客車駕駛員在高速公路安全注視特性的分析至關重要，不僅可以保證道路交通系統的安全性設計，而且還能促使駕駛員在高速公路上的行駛中注重采取適當的措施控制車速來提高行車的安全性。

參考文獻：

[1]徐慧智，裴玉龍，于濤. 駕駛員車道變換行為視點轉移特性研究[J]. 哈爾濱理工大學學報，2010，15（5）：57-60