淺談教練員的教學(xué)技巧

郭鋒斌

駕校不僅是培養(yǎng)駕駛員的搖籃，更是保證道路交通安全的盾牌，作為一名從事駕培行業(yè)七年之久的機(jī)動車教練員，筆者深知一名優(yōu)秀的駕駛員不僅僅只是“會開車”，還要懂得在不違反交通規(guī)則的前提下“開好車”。事實(shí)上，學(xué)員如何學(xué)，學(xué)得怎樣，在很大程度上取決于教練員如何施教，因此，教練員教學(xué)水平的高低直接影響著培訓(xùn)的質(zhì)量，直接決定所培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力和駕駛素養(yǎng)。

到駕校參加培訓(xùn)的學(xué)員，年齡、性別、學(xué)歷等個人實(shí)際情況等都不一樣，領(lǐng)悟能力和綜合素質(zhì)也是參差不齊，我們教練員要懂得因材施教、因人施教，這就需要我們研究不同的教學(xué)方法，靈活運(yùn)用不同的施教策略，針對不同學(xué)員的實(shí)際情況，在教學(xué)方式方法上進(jìn)行靈活調(diào)整應(yīng)用，目的就是讓不同類型的學(xué)員都能盡快熟練掌握駕駛技巧和行車基本規(guī)則。

舉個教學(xué)中的例子，一位53歲的男性部門經(jīng)理學(xué)科三的經(jīng)歷，他的科二是用了24個學(xué)時學(xué)完考試通過的，科二是慢速行駛中控制車輛的行駛方向的，科三則不同，要學(xué)員有一定的控制能力、協(xié)調(diào)能力和預(yù)判能力。我們知道，部門經(jīng)理由于長時間辦公室工作導(dǎo)致在車輛控制上手腳配合不好，再加上年齡大練科三是一件不容易的事。但也有優(yōu)勢的方面，比如文化水平高知道自己的不足因而很虛心，在練完車后布置的家庭作業(yè)能夠基本完成，對于下次練車有很大的幫助。再說這位學(xué)員科三的經(jīng)歷，第一天練車學(xué)習(xí)燈光操作，基本掌握知道怎樣做。在行駛中換擋就困難了，不是掛錯檔位就是換擋不給油。在初期模擬考場操作的時候，一般學(xué)員在一個小時內(nèi)可以模擬三至四圈。他模擬了兩圈用了一個多小時，對于這樣的大齡學(xué)員，培訓(xùn)方法就不能跟年輕學(xué)員一樣，培訓(xùn)初期一天一個小時在考場模擬操作，培訓(xùn)完后總結(jié)不足。安排家庭作業(yè)回家想想模擬動作，在紙上畫出考場的地形，再標(biāo)出項(xiàng)目的位置。經(jīng)過一周的培訓(xùn)后，把培訓(xùn)的間隔改為隔天培訓(xùn)，讓學(xué)員在非培訓(xùn)時間通過想象模擬固化開車操作的潛在意識，在隨后的幾個學(xué)時改為兩天練一次，結(jié)果其動作練得還是比較好，腦子里有動作預(yù)判，操作上就能及時反應(yīng)過來。

教練員在施教過程中要掌握什么樣的教學(xué)方法才能搞好教學(xué)，實(shí)現(xiàn)“培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員”的培訓(xùn)目標(biāo)呢？ 教練員要嚴(yán)格按照教學(xué)大綱和當(dāng)天的訓(xùn)練課目要求，抓住關(guān)鍵項(xiàng)目和動作要領(lǐng)，突出教學(xué)重點(diǎn)，時刻注重行車安全，針對學(xué)員操作過程中存在的多種錯誤動作，簡明扼要地講解，講解時語言要術(shù)語化、要領(lǐng)化、簡潔化，做到口齒清楚、簡潔明了。

教練員要針對學(xué)員的不同性格采取相應(yīng)的講解方法。一般多利用操作前、中途換班、檢查車輛等教學(xué)間隙的時候講，避免看到問題就講，想到哪里講到哪里，隨心所欲。

筆者認(rèn)為，可以分為如下四種情況：

1.對認(rèn)知能力強(qiáng)、膽大心細(xì)的學(xué)員，可以多講，練車時也可根據(jù)實(shí)際狀況穿插著講；

2.對學(xué)習(xí)能力較差、膽小的學(xué)員，練車時盡量少講，必要時停車后再仔細(xì)講；

3.對學(xué)習(xí)中產(chǎn)生驕傲情緒的學(xué)員，要嚴(yán)肅批評地講；

4.對反應(yīng)遲鈍的學(xué)員，要耐心鼓勵地講，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)其自信心。

在教學(xué)中根據(jù)不同對象和學(xué)員的不同反應(yīng)采取相應(yīng)的應(yīng)變措施，可以真正做到以學(xué)員為中心的情景式教學(xué)。互動式教學(xué)作為一種新穎的、適應(yīng)學(xué)員心理特點(diǎn)、符合時代潮流的教學(xué)方法，其方式方法在培訓(xùn)教學(xué)的實(shí)踐中也應(yīng)該是不斷發(fā)展、不斷改革和不斷創(chuàng)新的。

教練員不僅要會講，更重要的要會做，汽車駕駛操作技能主要采用示范法教學(xué)。常用的方法是邊講邊做或先講后做，示范動作可分為：1.綜合性示范；2.分解性示范；3.總結(jié)性示范。

綜合性示范目的是讓學(xué)員接受一個完整的信息，對要學(xué)的操作動作初步形成視覺形象；分解性示范是對所練習(xí)的整個動作分成若干部分，一個動作一個動作示范；總結(jié)性示范將分解示范動作再綜合連貫地示范一次，使學(xué)員將已獲得的認(rèn)知形成完整的動作表象。

想要做好示范，不僅要求教練員操作技術(shù)過硬，示范動作也要準(zhǔn)確、規(guī)范、一步到位，不得有多余的動作，更不得有錯誤的示范，這就需要我們教練員以身作則，嚴(yán)格按照要領(lǐng)正規(guī)示范，次數(shù)以學(xué)員理解為準(zhǔn)，耐心非常重要。

想要成為一名優(yōu)秀的教練員，要學(xué)會仔細(xì)觀察，觀察是教練員發(fā)現(xiàn)學(xué)員駕駛操作正確與否的首要途徑。看準(zhǔn)存在的問題，找出問題的原因，加以糾正，提示學(xué)員注意，最大限度地調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性和主動性。抓好基本功的練習(xí)，做到細(xì)心、耐心、不灰心，嚴(yán)格控制訓(xùn)練進(jìn)度，打好基礎(chǔ)。抓好重點(diǎn)課目，每個訓(xùn)練課目都有重點(diǎn)，重點(diǎn)內(nèi)容一定要突出。重點(diǎn)課目要舍得花時間、下功夫多練，例如給油、方向、制動、突發(fā)情況處置等，就要重點(diǎn)練。要分清主次，不可平均分配教學(xué)時間。教練員要清楚不同學(xué)員是有差異的，領(lǐng)會操作要領(lǐng)有快慢，因此，在教學(xué)訓(xùn)練中，要根據(jù)施教對象和內(nèi)容區(qū)別對待。

此外，教練員還得會做學(xué)員的思想工作，可以從如下四個方面著手。

通過駕駛員職業(yè)道德教育，培養(yǎng)學(xué)員遵紀(jì)守法、社會公德意識，提高學(xué)員的思想素質(zhì)。用典型事例教育學(xué)員，用他人的教訓(xùn)警示學(xué)員。

要結(jié)合駕駛培訓(xùn)的特點(diǎn)，做好經(jīng)常性的思想疏導(dǎo)工作，及時排憂解難，化解心結(jié)和矛盾。

要充分發(fā)揮黨員、團(tuán)員、先進(jìn)學(xué)員分子在思想政治教育中的積極性和創(chuàng)造性，為做好群眾性的思想政治工作所用。

要把作風(fēng)紀(jì)律培養(yǎng)貫徹到思想教育中去。堅(jiān)持從難從嚴(yán)要求，在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的同時，有意識地培養(yǎng)學(xué)員令行禁止、一切行動聽指揮的觀念，錘煉學(xué)員的過硬作風(fēng)，提高學(xué)員的基本素質(zhì)。

最后，整個教學(xué)過程的重中之重是安全保險問題，教練員要針對每個學(xué)員的駕駛特點(diǎn)和技術(shù)情況，預(yù)想一些保險措施和處理辦法。安全保險問題是順利完成培訓(xùn)任務(wù)、提高訓(xùn)練質(zhì)量的關(guān)鍵，也是教練員不可推卸的重大責(zé)任。