北京公交集團(tuán)創(chuàng)新構(gòu)建多樣化公共出行服務(wù)體系

北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 萬逸飛

改革開放40年，北京公共交通發(fā)生了翻天覆地變化。近年來，北京地面公交快速通勤系統(tǒng)走廊網(wǎng)絡(luò)不斷完善，“互聯(lián)網(wǎng)+” 智能交通來臨，一個安全、快捷、舒適、環(huán)保的多樣化公交服務(wù)體系日漸成熟。北京公交集團(tuán)2013年推出定制公交平臺，五年來，已經(jīng)形成了集商務(wù)班車、快速直達(dá)專線、節(jié)假日專線、休閑旅游專線、就醫(yī)專線等多個服務(wù)品種的定制公交服務(wù)創(chuàng)新品牌，為乘客提供多樣化、差異化、品質(zhì)化的公共出行服務(wù)，也為首都打造“公交都市”奠定了堅實基礎(chǔ)。

1 378條“多樣化公交”線路豐富首都公共出行服務(wù)

2011年，京通快速路施劃公交專用道，成為我國第一條施劃于城市快速路的公交專用道。與此同時，北京公交集團(tuán)開始了對多樣化公交的思考和探索。2011年4月，北京公交集團(tuán)聯(lián)合昌平區(qū)交通局，在天通苑、回龍觀兩大社區(qū)網(wǎng)推出了預(yù)定專座的社區(qū)通勤快車服務(wù)，為推出定制公交積累了寶貴的經(jīng)驗。

隨著京藏高速、京港澳高速、三環(huán)路公交專用道啟用，公交通勤能力大幅提升，途經(jīng)專用道全程的公交線路平均提速41.9%至123.4%，全市公交專用道已達(dá)907公里。公交集團(tuán)依托公交專用道的保障條件，根據(jù)公交網(wǎng)站乘客需求數(shù)據(jù)、IC卡數(shù)據(jù)和乘客建議，2013年7月推出了定制公交平臺。定制公交平臺現(xiàn)已創(chuàng)新發(fā)展形成多樣化公共出行品牌，目前共開行了378條線路，累計運送1723.3萬人次，服務(wù)范圍基本覆蓋北京市內(nèi)外主要的大型居住區(qū)、工作地和樞紐站。最大限度地發(fā)揮了公共交通的集約化優(yōu)勢，滿足了居民多層次的出行需求，也有效緩解了交通擁堵和空氣污染等大城市病，全面提升了民眾在城市發(fā)展中的獲得感。

2 定制公交滿足個性化需求

陳女士家住朝陽區(qū)遠(yuǎn)洋一方，工作單位位于東單，通勤主要走京通快速路和長安街。“遇到堵車是常有的事兒，遲到不說，心情也很受影響。”她說，2013年底，家門口開通了商務(wù)班車線路，其中“管莊到金融街線”正好經(jīng)停東單。商務(wù)班車走公交車道，路上用時有保障，從根本上解決了她的難題。“我現(xiàn)在每天都是舒舒服服地聽著歌到單位。”陳女士高興地說。如今，她所乘坐的“管莊至金融街線”從最初的一個班次已增加到了三個班次。

2013年工作人員接到李女士的咨詢電話，表示自己所在的旗勝家園小區(qū)有很多居民有定制乘坐商務(wù)班車的需求。工作人員來到該小區(qū)，對班車走向、站位設(shè)置等進(jìn)行踏勘，設(shè)計出“旗勝家園小區(qū)至志新橋北”線路，形成了商務(wù)班車的首個團(tuán)購定制。從踏勘到確定開通，前后僅用了一周時間，并且起終點、開通日期、到發(fā)時間、行車路線都與乘客面對面商定，充分體現(xiàn)了“量身定制”的特色。

與陳女士和李女士一樣，乘客可通過定制公交平臺提出出行需求，公交集團(tuán)按需設(shè)計商務(wù)班車線路，并在定制公交平臺上招募乘客、預(yù)訂座位、在線支付，根據(jù)約定的時間、地點、方向開行。商務(wù)班車一人一座、一站直達(dá)，配備空調(diào)、軟座和車載WIFI。

2015年8月推出快速直達(dá)專線，在早晚高峰期間運營，采取直達(dá)或大站快的運營方式。與商務(wù)班車不同，乘客無需提前進(jìn)行預(yù)訂，只需到指定的站點按照指定的時間乘車即可。

3 多個專線板塊豐富定制公交服務(wù)

繼推出商務(wù)班車和快速直達(dá)專線后，為了滿足乘客高品質(zhì)的旅游出行需求，聯(lián)合集團(tuán)公司旗下的北京旅游集散中心于2015年9月通過定制公交平臺推出了專線板塊，進(jìn)一步豐富了定制公交平臺服務(wù)品種。

2016年3月，公交集團(tuán)推出節(jié)假日專線多樣化公交服務(wù)，于清明節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)、國慶節(jié)等各節(jié)假日期間運營。為方便北京南站高鐵旅客晚間到京后的交通出行，2016年春運和五一返京高峰期間試點開行兩條高鐵專線線路。

2016年9月，公交集團(tuán)采用6米級中巴車型開通了兒研所專線，打通了首都兒研所、地鐵建國門站和朝陽門站之間的接駁微循環(huán)。

2017年7月，定制公交平臺推出了集體出行新服務(wù)板塊，為企業(yè)提供專業(yè)的一站式出行解決方案，滿足企業(yè)員工集約化出行的需求。2017年10月，首條高鐵專線動態(tài)線路上線試運營。運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)手段，動態(tài)響應(yīng)乘客需求，實時生成動態(tài)線路和途經(jīng)站點，實現(xiàn)用集約化運輸模式滿足個性化的出行需求。

2018年9月22日，北京公交集團(tuán)率先在北京南站試點開通以“線上預(yù)約、合乘出行”為特色的網(wǎng)上定制公交新模式。“合乘”定制公交的開通，是在常規(guī)公交既有運輸服務(wù)模式基礎(chǔ)上的創(chuàng)新與發(fā)展，由固定線路運營組織突破為動態(tài)班次運營組織，采取需求響應(yīng)式的動態(tài)線路、動態(tài)站點和動態(tài)發(fā)車時間的全新服務(wù)模式，為市民提供及時響應(yīng)、定制化、個性化的公交出行新選擇。

五年來，公交集團(tuán)立足乘客差異化的出行需求，不斷創(chuàng)新多樣化公交服務(wù)模式，目前，已形成集商務(wù)班車、快速直達(dá)專線、節(jié)假日專線、休閑旅游專線、就醫(yī)專線、高鐵專線、“合乘”定制公交等多個服務(wù)品種于一體的多元復(fù)合公共出行服務(wù)體系。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+”升級強化預(yù)訂平臺

通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，聚合乘客需求，將線上乘客需求和線下公交服務(wù)有機結(jié)合起來，實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+公交”O(jiān)2O模式的創(chuàng)新發(fā)展。

2013年9月定制公交電子商務(wù)平臺正式運行，商務(wù)班車版塊同時上線。隨著平臺品種不斷豐富，多樣化公交業(yè)務(wù)不斷拓展延伸，網(wǎng)站聚集了超高人氣，注冊人數(shù)不斷增加，用戶粘性不斷提高。目前，累計注冊用戶7.4萬人，累計訪問量6538萬次。

定制公交平臺開行初期，僅支持網(wǎng)站預(yù)訂。2014年12月，定制公交手機APP客戶端正式上線投入使用。2016年9月，依托集團(tuán)微信公眾號推出多樣化公交微信版。至此，APP、網(wǎng)站、微信三個端口全部投入使用，大幅提升了乘客的定制體驗。

此外，隨著技術(shù)手段不斷成熟和驗票方式不斷成熟，預(yù)訂功能也得到了大幅提升。定制公交平臺開行初期，推出的整周期預(yù)訂和非整周期預(yù)訂兩種模式需提前三天預(yù)訂。2015年2月，商務(wù)班車開通次日余座預(yù)訂功能大大縮短了預(yù)訂時間，在車輛座位充足的前提下，可提前一天預(yù)訂商務(wù)班車。2015年5月，商務(wù)班車開通限行日預(yù)訂功能，系統(tǒng)根據(jù)乘客私家車尾號，自動選取周期內(nèi)的車輛限行日期，一次完成預(yù)訂。同年8月，商務(wù)班車開通全部線路的當(dāng)日余座預(yù)訂功能，乘客可在商務(wù)班車有空余座位的情況下，當(dāng)日6∶00至發(fā)車前的10分鐘均可預(yù)訂當(dāng)日空余座位，采取自助驗票方式認(rèn)證。至此，定制公交平臺支持整周期預(yù)訂、非整周期預(yù)訂、限行日預(yù)訂、次日余座預(yù)訂、當(dāng)日余座預(yù)訂5種方式。

截至目前，378條“多樣化公交”各類型線路每天運送乘客3.7萬余人次，其中有1萬多名是私家車主放棄了自駕，這相當(dāng)于北京路面上每天減少了1萬多部機動車，不僅緩解了道路擁堵，而且減少了尾氣排放。

隨著城市的發(fā)展，小區(qū)建設(shè)不斷加快，解決最后一公里出行成為廣大乘客的新需求。公交集團(tuán)將以靈活機動的小型公交車，在更多有需求的地區(qū)開行社區(qū)巴士。為滿足廣大乘客對公交出行智能移動支付的需求，公交集團(tuán)預(yù)計在2018年內(nèi)推出北京公交掃碼乘車移動支付項目，形成多元化乘客支付方式。公交集團(tuán)還將進(jìn)一步豐富定制公交服務(wù)模式，計劃推出“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”的“準(zhǔn)門對門”公交出行服務(wù)。