航運管理信息化的實現

張波 鄭文潔

中圖分類號：G203 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2017）11-000-02

摘 要 伴隨著全球信息化水平的不斷發展，航運企業必須積極推動企業內系統化的信息化建設，并不斷提高企業信息化管理水平，只有這樣才能保證企業運行效率符合市場要求。此外，除了運用多種手段實現通信、文件和任務管理等辦公自動化以外，航運企業還要能夠實現數據分析和決策支持等更深層次的功能，才能在信息時代的環境下實現企業戰略目標。因此，建立現代企業信息化管理系統應當整合情報學和信息化管理等多元要素，來保障企業管理目標的實現。本文對情報學信息化管理發展背景進行了簡要分析，并集中闡釋了航運企業管理信息化的系統結構和發展前景，以供參考。

關鍵詞 航運 管理信息化 系統結構 發展前景

航運企業管理信息化工作的發展方向是結合項目管理標準方法的開發機制，對項目進行合理選擇與全面管理，結合企業戰略思想、經營理念、市場占有率和競爭力、國內外政經環境、風險預測等基礎單元內容，再融合SWOT分析結果對相關信息化管理工序予以分析，發揮情報學信息化處理優勢，從而進一步確定是否開展投資項目。

中國遠洋海運集團作為世界前列的航運企業代表，對自身發展轉型有明確定位。集團希望逐步打造四大核心技術能力，它們分別為搭建全球供應鏈服務IT平臺、實現IT系統標準化、打造數據管理分析能力和打造系統支持業務拓展，目標是真正意義上做到企業管理智能化，并逐漸向標準化共享服務轉變。

一、資源情報學信息化發展背景

（一）發展背景

航運信息資源和數字化技術的融合是順應時代發展趨勢的必然選擇。第一，一體化綜合供應鏈服務平臺，它利用互聯網技術打造一站式供應鏈管理服務平臺，為大型企業提供綜合供應鏈服務，例如建設物流服務電子平臺、海運拼箱、保稅倉倉儲分撥等業務。第二，O2O模式催生倉配一體化綜合服務，O2O的發展催生了城市倉/城市配送/門店調貨和城市快遞的倉配一體綜合服務。第三，跨境電商的新產品服務，在建設跨境電商物流體系的同時也建立全新的電商平臺，最終搭建一體化的電商購物+物流集成商綜合性平臺。第四，IT系統集約化標準化發展，大型航運企業信息系統的管理需要從獨立操作逐漸向標準化共享服務轉變，在滿足用戶需求的同時不斷優化其運行機制，確保信息系統的發展與信息處理技術更新保持同步。

（二）發展趨勢

首先，目前的資源信息化倡導以用戶需求為中心，基于用戶的差異化來發展信息化戰略，并通過電商平臺和應用工具來直接滿足用戶需要，再通過大數據服務分析需求痛點來尋找可能存在的差異與增值服務細節內容。

其次，它以業務創新作為核心驅動，基于業務流程來重組信息化發展戰略，并通過信息化來實現管理流程的科學化與規范化，在業務流程實現過程中不斷滿足市場需求。

再次，要以數據共享作為基礎，并基于船岸信息一體化來展開信息化發展戰略。

第四，要以全球化布局作為基礎依托，基于信息網絡全球化制定信息化戰略。

最后，要始終堅持良性的“產業鏈、生態圈建設”目標，并基于完整的價值鏈管理信息化戰略來實現信息化帶動產業鏈融合，同時整合上下游資源，全力提升產業鏈的核心競爭能力，最終達到促進行業健康、協調、可持續發展的目標。

二、航運管理信息化系統結構

航運管理信息化系統結構主要分為網絡通信系統、基礎軟件系統、應用軟件系統等。管理信息化工作要將信息化機制作為帶動工業化管理的基本要求，能在提高信息技術的同時，確保系統結構完整性。在管理信息化的目標中，應該確立管理信息化動態結構以及系統動態化管理結構等基本要素。

（一）網絡通信系統結構

網絡通信系統是整個航運管理信息化系統的基礎設施，它能在計算機和數據庫聯網基礎結構建立的基礎上，確保信息交流和資源共享機制得以全面落實，維護信息交流的實效性和處理效果。另外，在網絡通信系統結構中，航運管理工作、機務管理工作以及船員管理工作等是安全管理措施的重點，因此，要借助信息化應用手段，整合企業不同資源的管理效果，確保企業運行效率和管理效益能實現平衡。

（二）基礎軟件系統

基礎軟件系統主要分為操作系統軟件和數據庫系統等。在基礎軟件系統中，各個層次的提升都能對航運公司的不同資源進行優化配置，選擇其中較為有效的組合形式，并且將經濟目標作為研究重點，切實維護執行情況的完整性和實效性。例如，在對具體航運信息進行經濟參數對比的過程中，能建立針對性較好的優化機制，借助 對系統成本進行測算，其中， 表示的整個航運管理項目中最低限度的運費率， 表示的是船舶每天營運的固定成本數額， 表示的是航次港口的實際費用， 表示速遣費用或者是船舶的滯期費用。

在軟件模塊中，要充分落實精細化管理工序，確保能對相關因素和處理機制有明確的量化，進一步提高決策的完整程度，也為工作的全面處理奠定堅實基礎。

（三）應用軟件系統

在建立網絡通信系統的過程中，要將通信管理模塊和基礎軟件管理模塊結合在一起，確保供給數據信息和整合機制的完整性。從根本上落實辦公自動化系統的應用管理機制，從而提高航運管理信息系統和行業報告系統的整體水平。

第一，建設基礎信息數據庫，為了實現信息的全面交流，落實資源共享目標，要建立完整的基礎數據庫。一方面，技術數據庫涉及船舶數據庫和物資設備數據庫，船舶數據庫則要對船舶基本參數、船舶運輸信息結構和動態數據庫展開全面分析。另一方面，業務數據庫能對財務數據庫和運輸合同數據庫予以整合，并且維護文件檔案數據以及客戶信息數據的完整度，將人事數據作為重點。數據庫內對相關數據和分類結構都有明確標注，維護操作完整性和實效性。

第二，建設辦公自動化系統功能模塊，能借助電子郵件系統對辦公自動化項目進行延伸管理，與船舶通訊結構以及通信模塊相連接，能將不同的信息系統和數據參數分發到指定部門。各部門發揮其自身職能作用，利用嚴格的校審和核查制度約束具體工作的完整程度。另外，在電子公文系統中，將自動化管理工序應用其中，減少工作人員的工作壓力，也為后續的公文傳播和系統化管理提供保障，實現個人辦公系統的統籌化整合和自動化處理。

第三，建立船位報告系統，在實際管理結構和系統框架建立的過程中，對通信模塊予以全面管理和分析，確保船位報告系統能自動獲取航行中的相關船舶參數，滿足管理需求。另外，要對船位報告系統中的船舶調度管理機制和安全救助系統加以重視，應用有效的技術支持，實現管理工序和控制措施的全面優化。

第四，建立海上信息綜合顯示子系統結構，在整合相關信息機制的同時，落實切實有效的子系統管理策略。海上信息綜合顯示子系統中，海圖信息、船舶數據信息、航海資源等都是較為關鍵的信息機制和管理單元。系統能借助地理方式進行查詢，保證搜索全球范圍內的海域，并對相關因素進行分析和整合。要能在完整挖掘信息的基礎上，為系統運行提供更加有價值的子系統單元。系統能實現完整的海圖作業，自動給出任意海域任意時刻的潮高，確保電子方位線形式計算距離和方位結構的完整性。

應用軟件系統建立后，要注意操作人員、船舶和港口等信息之間的有效整合，提高信息傳遞效率，才能促進航運管理信息系統應用和管理體系不斷優化。在對子系統進行全程化處理的同時，也要結合信息需求獲取大量已知信息，確保調度系統信息深加工活動的完整性和實效性，一般性的信息加工不能稱作信息分析與預測，只有廣泛采用現代化信息技術手段和科學的信息分析與預測方法，才能為后續工作和信息整合的處理效果奠定堅實基礎。

三、航運管理信息化系統發展前景

為了進一步提高信息化系統的完整程度，航運企業要積極踐行更加有效的系統開發和維護方法，來滿足航運業務創新和運行機制創新的需求。基于此，開發人員要將公司業務發展趨勢和各個部門工作效率的提升作為研究重點，維護好信息系統管理的時效性價值和結果。在航運管理信息化系統建立和發展的過程中，很多工作目前還處于發展階段，在應對全球化以及網絡化環境時，需要對信息化系統管理的發展前景有明確認知，確保試驗和研究符合發展趨勢，實現統一規劃以及建設信息基礎設施項目的一體化管理，促進管理系統在全球競爭環境中占據優勢。例如，中遠海運集團在自動化動態分析全球供應鏈條經營效益的基礎上，對航線設計、陸岸資源優化、提升效率、降低成本等集團內部決策支持項目予以了更多的關注，并且借助績效管理等量化分析的方式提升了航運信息化系統管理的客觀性和準確性。

四、結語

總之，在當前的社會化經濟發展進程中，對信息資源的管理工作以及信息產業的控制成為了企業發展的重點，尤其是在航運企業中，信息化建設是推動其管理和運行全面提升的重要力量，能在改善企業重要項目和業務運行效率的基礎上，提高其市場競爭力。因此，構建發達的企業信息化管理基礎，全面提升企業信息化管理水平，是促進航運企業更好地實現經濟效益的有效途徑。

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