東部公交

深圳東部公共交通有限公司 供稿

擁抱“互聯網+”東部公交正在顛覆你對傳統公交的認知

營運生產信息化建設是公交企業信息化建設的重點，東部公交自2012年開展營運信息化建設以來，根據不同線路運營特點及新業務模式，探索出一條符合東部公交營運特色的智能化建設道路。

突破傳統調度模式，智慧公交云專治“水土不服”

東部公交快線、干線公交線路主要特點為線路里程長、途徑路況復雜、營運調度形態多樣，采用國內公交行業普遍應用的遠程集中調度模式，調度人員與司乘人員無法及時有效溝通，在出現特殊營運任務及臨時性調度任務時，調度系統不能有效發揮作用。

為突破傳統智能調度模式在東部公交“水土不服”的困境，公司結合移動互聯網+云技術+大數據技術量身定制了 “簡、準、省、深”的智慧公交云系統。調度人員僅需一臺平板電腦就能滿足車輛調度的需要。

平板電腦發車，一鍵實現工作量及排班查詢

調度員通過后臺管理平臺進行調度排班，使用平板電腦發車，省去紙質路單填寫，減少手工填寫錯誤，提高工作效率。

車隊配置綜合查詢終端和調度信息發布屏，實現發車信息、工作量確認及查詢排班信息線上化操作，司乘人員也可以通過手機APP查詢已完成工作量并進行確認。

擁抱互聯網+，系統對接精準避免零失誤

智慧公交云采用GPS軌跡+電子路單+駕駛員確認三種方式統計路單，保證營運記錄完整準確，同時與公司營運統計系統對接，避免人工錄入產生的數據誤差和延遲，提高營運數據統計工作的準確性、時效性。

告別紙質時代，節支降耗省力省工

信息系統的使用減少了紙質路單的填報，節省了大量的紙張，采用平板電腦進行調度，減少了車隊網絡、電力保障等基礎設施的投入，降低運營費用。

大數據分析，深度優化營運生產

智慧公交云為東部公交實現營運生產全息化提供了數據支持。后臺管理系統包括了運營統計、客流分析兩大模塊，提供營運數據信息的整合、對接、統計與大數據挖掘，為線網優化和班次優化提供指導。針對公司支線線路“點多、線短、面廣”的特點，采取遠程集中調度模式管理，減少現場調度人員數量，較傳統調度管理模式效率提高約2倍。

e巴士公交平臺是公司系統化業務模式的創新，也是公交供給側結構性改革的成功實踐，現已開通線路756條，是目前全國公交企業運營互聯網公交規模第一的平臺。品質公交平臺主要包括乘客APP及后臺管理，乘客通過APP發起乘客需求、購買車票，后臺管理平臺根據乘客需求規劃線路提供服務、改變傳統線網規劃模式，實現乘客規劃線路、企業滿足需求的全新營運方式。

東部公交目前已建成并投入使用的系統涵蓋營運管理、安全管理、技術管理、服務管理、場站宿舍管理等方面。東部公交將繼續利用公司現有信息化基礎，積極推進公交信息資源的深度開發和綜合利用，加快建設與移動互聯網深度融合的智能公交系統，給乘客提供更精準、更有針對性的服務。

工信部攜國家級媒體團調研東部公交宣傳深圳新能源汽車推廣應用成效

按照國務院副總理馬凱的批示精神，2017年12月18日，由工信部辦公廳新聞處處長張紅宇、裝備工業司汽車處副處長陳春梅及新華社、央視、人民日報、央廣、經濟日報、工業報、電子報、音像社等多家國家級新聞媒體記者組成調研團開啟深圳行，第一站來到東部公交采訪新能源汽車推廣應用工作成效。

調研團針對市民關注的焦點，就新能源公交車推廣應用工作提出若干專業問題，隨機采訪公交駕駛員、e巴士乘客等駕乘新能源車輛的人員，詳細了解新能源公交車相比傳統公交車的性能優勢及節能減排效果。東部公交工作人員就新能源公交車的購置更新、推廣應用、技術維保及產業發展等問題進行詳細解答。

在持續改善大氣質量以及落實國家新能源戰略，推廣新能源車輛應用的工作中，東部公交按照深圳市委市政府以及各級主管部門的部署與要求，創新思路、主動作為，創新采用混合租賃模式，于2015-2017年連續三年共更新純電動公交車5529臺。2017年底，東部公交擁有純電動公交車輛5805臺，按減少二氧化碳排放量118.28千克/日·輛計算，全年累計減少二氧化碳排放約25萬噸，切實履行國企社會責任，為落實國家、省市新能源推廣應用戰略，打造綠色健康人居環境，建設生態文明城市作出貢獻。