汽車產業迫切需要解決的4個“轉變”

董 揚

中國汽車工業協會常務副會長兼論壇組委會主席

智能汽車的發展及技術變革和產業變化將遠遠超過電動汽車，它可能改變人們的出行方式，重新定義汽車智慧，重新定義汽車產業和互聯網、通訊等產業的邊界和關系。

新階段，汽車產業迫切需要解決的4個“轉變”

2018年，中國經濟發展進入新時代，已進入由高速增長向高質量增長的階段，作為國民經濟支柱的中國汽車產業，越來越顯示出巨大的活力，成為拉動中國經濟發展與消費升級的重要引擎。中國已經連續9年位居世界汽車產銷量第一位，2017年中國汽車產銷量接近3 000萬輛，占據全球1/3的份額；新能源汽車占比超過50%。中國已成為全球汽車產業最受關注的焦點。

在新的發展階段，我認為中國汽車產業迫切需要解決以下幾個“轉變”問題：

首先，要從高速發展轉變為高質量發展。需要從注重發展速度，向注重發展質量轉變。我國汽車產業需要向低碳化、電動化、智能化、信息化轉型，要進行結構調整和產業升級，要打造中國品牌，提高中國汽車產業的核心競爭力。

第二，中國汽車產業的技術發展，要從引進學習為主轉向自主創新為主。在某些國家貿易保護主義抬頭的今天，我們需要強調，中國汽車產業是在全面開放中發展起來的。在過去的30多年里，中國汽車產業的技術發展主要是學習引進消化吸收國際先進技術經驗，而這對于已成為世界產銷第一大國的我們而言，需要更加注重自主創新，要加強以研究實驗、生產實踐為基礎的自主研發。這不但是我們自身發展的需要，也是我們的責任和擔當。在這里我們還要強調，在加強技術自主創新的同時，還會繼續市場開放，而且會更加開放。

第三，中國汽車產業的發展要從制造為主，以提供產品為主轉向全生命周期和用戶服務為主。智能網聯汽車，出行與智能化等已成為當前汽車領域繼續發展的新領域。全球汽車產業正在面臨一場重大變革。在這場重大變革中，傳統汽車企業要擁抱互聯網，要學習互聯網思維概念，要從過去汽車產業100多年形成的以制造為核心的產業理念，轉向以用戶為核心的理念。要基于用戶消費的需求與習慣，對產品進行設計和制造。產品售后服務，要從委托代理轉向直接服務，要以人為本，在產品的全生命周期內與客戶保持聯系，為客戶服務。

第四，在電動汽車、智能汽車方面，我們要和全世界共同發展。經過數年大力推動和積極發展，中國的新能源汽車產業已經取得了顯著成績，連續3年位居全球新能源汽車產銷第一大國，占據全球市場份額的50%；市場發展極大地推動了技術發展，我們在蓄電池、電機、整車等方面，都有巨大的技術進步。在中國汽車產業加強技術創新的同時，我們歡迎外國企業來中國共同發展。一方面是因為各大企業在技術上各有所長；另一方面，我們知道發展新能源汽車是世界汽車產業的共同方向，利用中國市場共同發展，也是中國的大國擔當。中國政府發布的雙積分政策表明了中國政府在新能源汽車發展中的開放態度。智能汽車的發展及技術變革和產業變化將遠遠超過電動汽車，它可能改變人們的出行方式，重新定義汽車智慧，重新定義汽車產業和互聯網、通訊等產業的邊界和關系。因此，在發展智能網聯汽車方面，要深入加強和各國的合作，特別是各國企業間的合作。

新能源汽車，引導各類資源向優質資源傾斜

中國的新能源汽車正處于由政策培育期向市場化發展和轉化的關鍵時期。

我想借此機會宣布一個重要消息，我們將開展汽車蓄電池與清潔燃料電池白名單的評價和發布工作。動力電池和清潔燃料電池作為新能源汽車發展的核心資源，對新能源汽車的技術進步、產業升級、可持續發展至關重要。為此，根據工業和信息化部的授權，中國汽車工業協會、中國汽車動力電池創新聯盟自2018年4月26日起，正式啟動汽車動力電池和清潔燃料電池行業自律白名單的評價工作。今天，汽車動力電池和清潔燃料電池白名單管理辦法，將在中國汽車工業協會和創新聯盟等網站掛出。納入白名單評價的領域，包括關鍵材料、電芯、電池等，相關企業按照自愿原則進行申報，2018年5月將分批次發布白名單。發布白名單的目的是推優選優，引導各類資源向優質資源傾斜，為整車資源提供參考，為政府引導行業發展起到積極作用。