公路隧道防水施工技術探討

曹 紅

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

0 引言

公路隧道防水工程既艱巨又復雜，不但影響了公路的使用壽命，而且也直接決定著公路工程的施工建設質量。在公路隧道施工過程中，已普遍按新奧法設計施工。洞內防水，采用在初期支護與二次襯砌層間鋪設防水板，防水板與初期支護面間鋪設緩沖層無紡土工布；二次襯砌混凝土，添加防水劑，要求防水混凝土的抗滲性能達到S6；二襯混凝土澆筑的接縫處設置止水帶。通過縱向、橫向彈簧軟管、塑料管將二襯背后積水引至排水溝。這種多保險的防水結構，有較好的防水功能。從理論上講，洞內防水問題已解決了。但從實際看，已建成通車的眾多隧道中，漏水的不多，但滲水現象卻不少。要完全防止隧道滲水，仍是設計、施工的一道難題。

1 公路隧道防水施工技術現狀

1.1 公路隧道防水施工常見問題

當前我國公路隧道防水工作已經取得了一定效果，并明確了相關的防水原則與施工技術。但實際施工過程中，也存在一定的施工問題，具體而言包括以下幾個方面。一方面是公路隧道防水施工期間存在漏水以及滲水問題，且一旦積水滲入至隧道襯砌后，公路便會很容易發生斷裂問題。甚至在漏水量達到一定程度后，隧道內部的設備及設施也會被損壞，比如照明燈、消防用品等。除此之外，襯砌厚度不夠以及施工縫錯臺過大也會導致設計輪廓線問題。另一方面是部分公路隧道的建造施工被設置于斷層方面，防水施工期間存在技術操作不合理等問題，使得隧道防水工程無法正常進行。斷層較多的地質條件下，其地質水源更為豐富，且隧道巖石結構也更易破碎，此時施工人員若沒有更好的考察并利用當前的地形地貌，沒有真正做到靈活施工，則很容易引發較大的安全事故問題。

1.2 公路隧道防水施工問題產生的原因

部分公路隧道防水工程的效果較差，其主要原因包括以下幾個方面:

1)在公路隧道防水工程施工之前，工作人員沒有做好預期的勘察工作，沒有做好環境的勘察調查，不了解真實的地質情況，以致制定的相關施工方案也無法更好的反映隧道的施工情況，不能有效落實施工計劃。

2)在防水施工過程中，若施工技術水平較低也很容易引起防水效果差問題。比如在使用混凝土材料時，工作人員在設計隧道內橫向與縱向的排水管時應考慮積水以及聯通不暢等問題。若鋪設防水板時沒有做好焊接接頭的牢固工作，則防水板會很容易脫落。除此之外，尾端與其他部分鋼筋頭沒有規范連接時，防水板會很容易被鋼筋扎破，從而導致滲水漏水問題。

3)在隧道施工期間，缺乏施工管理制度也會影響公路隧道的防水工程質量。防水施工涉及較多環節，且每一個環節均需要良好制度的控制。但受施工規范以及施工原則等因素的影響，公路隧道防水施工效果會各不相同。比如若施工人員擅自更改設計參數，或者修改圍巖與襯砌接觸的條件，則會為后期隧道的施工引發更多的滲水與漏水問題。

2 公路隧道防水、排水設計

當前我國公路隧道防水施工期間，工作人員應有效遵循防、排、截、堵等原則，并在結合實際施工情況的基礎上進行綜合治理。施工期間，公路隧道防水排水工程的設計方案應充分考慮地表水與地下水系統，確保隧道形成完善的排水與防水系統。具體而言，公路隧道防水與排水的設計原則如下。

2.1 公路隧道防水設計

在對公路隧道的防水工程進行設計時，工作人員應重視初期的防水設計與支護，在二次襯砌與復合式襯砌之間設置防水板。且在選擇防水板時應嚴格挑選，選擇厚度為1.2 mm的防水板，且板材必須具備良好的耐低溫、易鋪設、彈性形變等性能。公路隧道排水防水施工質量與防水板材質量具備密切聯系，施工企業必須嚴格把關，選擇最為適宜的材料，以有效保證質量水平。

2.2 公路隧道排水施工設計

在對公路隧道進行排水施工時，工作人員應遵循以下原則，主要是利用功能完善的排水管道及時匯集并清理公路隧道中的積水與廢水，并將積水與廢水排到固定的排水溝中。具體做法為，在排水設計的初期階段，施工人員應做好二次襯砌與環向彈簧排水管的設置工作，以有效匯集公路隧道中的廢水與積水。且還應根據襯砌的邊墻特點設置排水管，以有效收集廢水，并將其排至中心排水溝中。施工人員在設置環向彈簧排水管與縱向排水管時應充分結合當前的施工特點，考慮地下水以及積水情況。同時，施工期間也應結合實際工程情況合理增加排水管，從而在保證公路隧道排水施工質量的基礎上，促進公路隧道排水系統的良好運行。

3 公路防水排水的施工技術及注意事項

受外界環境、天氣變化等因素的影響，地下水以及公路隧道施工過程中的積水也會發生變化，因此在公路隧道防水排水施工過程中，設計人員不但需要嚴格遵循防水與排水工程的施工原則，且還應在結合實際施工情況的基礎上靈活處理施工期間出現的問題，下面便詳細分析公路防水排水工程中的幾種施工技術。

3.1 鋪設防水板

施工企業在鋪設公路隧道防水板時應做好以下幾方面的工作，首先應正確安裝膨脹螺栓，且為了避免防水板過緊，施工人員應對螺栓進行畫線布孔，確保膨脹螺栓之間的距離小于防水板掛繩之間的距離。之后便開始正式鋪設防水板。施工人員應參照襯砌斷面外部輪廓的周長確定防水板的長度，之后應盡量減少防水板之間的接縫，并有效處理露出混凝土面的長為3 cm的尖銳物。除此之外，施工人員還應做好防水板掛線工作，利用防水板作業臺將其掛在膨脹螺栓上，并進行最后的焊接。在完成防水板的鋪設工作后，施工人員應對其進行全面的質量檢查，并確保鋪設的完整性，杜絕出現質量問題，期間施工人員應檢查防水板的松緊度，確保泄水孔與防水板之間的密封度。

3.2 排水管施工

在公路隧道排水管施工期間，除了應做好環向彈簧排水管以及縱向排水管的施工工作外，企業還應做好橫向排水管的施工工作。在進行環向彈簧排水管施工時應遵循以下流程，施工前，工作人員應充分檢查施工段巖面的平整度，并利用無紡布做好波紋管的包裹工作。之后在巖面上懸掛錨釘，并在操作作業平臺上在錨釘上固定波紋管。在此過程中，施工人員應確保波紋管端頭留出10 cm的富余，從而順利搭接縱向排水管。在進行縱、橫向的排水管施工時，施工人員在搭接縱向排水管之前，應做好基底的徹底清掃工作，之后有效連接縱向排水管，并將橫向排水管的共通管道設置在中央排水管處。施工期間，波紋管兩端應緊密貼在縱向排水管的梅花眼處，并在墻角的基底利用防水卷材與無紡布做好縱向排水管的包裹工作。

3.3 止水帶施工

一方面，在止水帶施工過程中，施工人員應明確檔頭板上的鋼筋孔間距離，且其距離一般為0.5 m。另一方面，在綁扎鋼筋與支模過程中，施工人員應該做好止水帶的固定措施，以免小石子等尖銳物損傷鋼筋。一旦發現鋼筋存在損傷問題，施工人員應及時做好相應的修補工作，確保當接縫被外界擠壓或者存在變形問題時，止水帶依然具備較強的防水與抗壓能力。除此之外，施工人員也應在澆筑混凝土的過程中做好止水帶的固定工作，避免發生偏移問題，以免影響振搗效果，使混凝土與止水帶無法進行良好的貼合。

3.4 二次襯砌混凝土施工

提高公路隧道襯砌混凝土的自身防水能力是增強隧道防水效果的有效措施。由于依賴防水層的作用，對襯砌混凝土的自防能力往往有所忽視。混凝土滲、漏水的原因是孔隙的存在。孔隙分施工孔隙和構造孔隙兩種類型，前者以控制振搗密實解決；后者以調整配合比設計或摻外加劑解決。所謂防水混凝土是在普通混凝土的基礎上，通過調整配合比或摻外加劑如BR系列增強防水劑等，提高混凝土的密實性，使抗滲等級大于0.6 MPa。施工人員應根據上面兩項做好二次襯砌混凝土施工工作，以確保公路隧道具備緊密、完善的封閉系統，形成多方引進的新排水格局。

4 結語

作為公路工程施工建設過程中最為關鍵的組成部分，公路隧道防水施工直接影響著公路整體的施工效果以及人們行車的安全性，防水施工技術在隧道工程中具備十分顯著的效果。對此，相關企業應更為有效的解決隧道的滲漏水問題，并積極采用合理可行的防水技術，確保排水溝中不存在凍結問題等，從而在提升隧道工程施工效果的同時增強隧道防水工程質量水平。