楊 鈺 鑫
(山西交通控股集團有限公司晉城高速公路分公司,山西 晉城 048100)
與普通道路綠化相比,高速公路綠化設計以及養護工作具有特殊性,由于高速公路行車速度快、線路相對較長,且氣候條件具有一定的復雜性,因此應當以全局景觀、動態景觀的原則進行綠化設計。景觀既要能夠實現對高速公路環境的優化,又要能夠起到消除疲勞、除噪、除塵等作用,因而加強綠化養護,采取高質量的管養技術是十分必要的。
當前,我國主要以社會化管理模式展開高速公路綠化養護工作。具體來說,養護管理主要由國家進行組織,然后以招標的形式,公開招募負責綠化養護管理的部門或單位。在日常管理的過程中,技術部門需要展開必要的技術指導并對綠化養護工作予以管理;管理處需要按照合同內容以及技術部對工作提出的要求展開管理與監督,其管理與監督的對象既包括高速公路綠化養護中涉及到的事項,也包括人力資源與物力資源。
在綠化養護管理過程中,企業應當定期對實際管理情況進行考核,從當前的綠化養護管理模式來看,考核的模式分為不定期與定期兩種。管理人員需要對不同路段的綠化植被進行考核,按照相應的標準評價綠化養護的有效性,并將考核結果作為依據,進一步制定下一階段的綠化養護管理方案。同時要對綠化養護效果進行維護,保證綠化養護效果具有長效性。
首先,樹木生長受到環境影響,高速公路這一環境具有特殊性,綠化方式主要為中央分隔帶綠化等,植被生長環境存在著溫度變化大、長度較長、寬度較窄、土質差等問題,在這種環境中雨季容易出現水澇,而旱季則極易干旱,這對植被生長來說是不利的,另外土壤貧瘠、垃圾多等問題也時有發生,樹木生長受到明顯的限制;其次,相關標準、規范缺失,雖然《公路養護質量檢查評定標準》以及《公路養護技術規范》得以提出,但是其中對綠化養護的關注度較少,相關內容較為粗略,沒有細致的綠化養護質量評價標準,這使得相關工作的展開并無依據可循;最后,病蟲害防治不及時,蚧殼蟲、天牛、蚜蟲、葉螨等都是常見的病蟲害,這些蟲子的危害極大,但是由于體積小,很難被發現,因此防治工作不夠及時,常常致使樹木受到極大的損害。另外除草也是綠化養護中的重點,但是如果盲目使用除草劑,極有可能導致荒草枯草問題發生。
為了使綠化植被可以得到健康的生長,養護人員應當從植被發展的規律出發,對植被進行必要的養護處理。應當盡量選擇在黃昏或早晨對植被進行澆水,這樣能夠使苗木將水分充分吸收,避免受到陽光直射的影響,同時,水量一定要充足,使土壤可以澆透。為了避免水資源浪費,提高其有效利用率,工作人員可以對周圍的河流加以利用,用滴灌法澆水。為了避免水澇等問題的影響,工作人員應當在多雨季節做好排澇處理,采取暗溝排水、明溝排水以及地表徑流等方式排水。
除草方式通常有兩種,一種是人工拔草,另一種是機械除草。在除草過程中應當注意以下幾點問題,第一,如果雜草生長時間較長,那么應當將其根部處理干凈,同時要避免對其他苗木的根系造成傷害;第二,要完全清除互通區生長的雜草,同時要盡早清除分隔帶中生長的雜草;第三,雜草面積不宜過大,應當不超過正常綠化面積的5%,且草本地被以及草坪的高度應當超過雜草高度;第四,春秋季每月只需除草一次即可,夏季則要每月除草兩次。
合理有效的施肥能夠使綠化植被健康生長,因此在栽種植被后,要以50 g/株的標準施加復合肥,將肥料與回填土混合均勻,然后再進行回填;第二年的春季要以10 g/株的標準施加尿素;然后每隔一年都需要對植被進行施肥。除了正常的施肥外,還需要根據植被的種類與特點施加其他的肥料,保證其營養的充足,施肥后應當及時澆水,保證肥料能夠滲透到土壤當中。
必要的整形修剪可以提高植被的美觀性,使其生長形式能夠得到較好的調節。尤其是移植后,更需要對樹木進行必要的修剪,以提升樹木的成活率。通常可以選擇在秋冬以及早春季節修剪樹木,保證樹形的均衡。
病蟲害是影響植被健康生長的主要因素,因此積極開展病蟲害防治工作是十分必要的。常見的病害包括瓜子黃楊黑緣螟、紫薇白粉病等,一旦發現有發生病害的植被應當及時將病枝銷毀,并及時噴藥。常見的蟲害主要為鼠害,老鼠可能會啃食嫩葉、樹皮以及樹根,為了避免這一蟲害的發生,工作人員應當定期清理枯枝落葉,并適當使用化學藥劑。
社會化管理模式是我國高速公路綠化養護管理的基本模式,在以往的工作中,這一模式發揮了重要作用,企業中的技術部門以及管理處會對相關工作負責,并定期對養護情況做出評價與考核。但是當前我國高速公路綠化養護中仍然存在著一定的問題,如樹木生長受到環境影響;相關標準、規范缺失;病蟲害防治不及時等。為了解決這些問題,在管養的過程中,工作人員需根據實際情況采取管養技術,使綠化景觀可以得到較好的澆水排灌、除草、施肥、整形修剪以及病蟲害防治處理。
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