20世紀初沙俄在中國東北的木植經營

韓慶峰，蔣立文

(長春師范大學 歷史文化學院，吉林 長春 130032)

近年來，學界圍繞20世紀初沙俄侵略勢力對我國東北森林資源的掠奪與破壞問題展開過較多的討論①，但所關注的焦點多集中在林木資源的掠奪上，只有個別學者把學術視角拓展到了森林生態系統的破壞方面。該領域的研究尚顯籠統而粗淺，仍有深入探討之余地。事實上，沙俄侵略勢力對我國東北森林資源的掠奪可分為供應軍需、商業經營等兩類。1898年至1905年間，沙俄軍隊對鴨綠江右岸中國境內森林資源的盜伐劫掠滿足了沙俄在遠東武力擴張的軍事需求，是沙俄遠東擴張政策不可分割的組成部分。沙俄為追求經濟利益所進行的商業性木植經營活動主要有1903年以后中東鐵路公司租借林場方式的林木采伐運銷和俄商投資木植企業的掠奪活動。筆者對前者已有專文討論，在此不作贅述。本文主要就后者來華投資的歷史契機、企業經營狀況、俄資木植業掠奪活動產生的消極后果等展開深入探討。

一、俄商在中國東北木植業的投資

俄商在19世紀末20世紀初進入中國東北投資木植企業,與沙皇俄國遠東政策推動下的武力擴張走向高潮密不可分。俄商來華投資初期要服從、服務于沙俄的武力擴張，直到日俄戰爭后才逐漸從軍需附屬中擺脫出來，成為較獨立的商業經營實體。

(一)沙俄木植商來華投資的歷史契機

19世紀末，沙皇俄國與日本在遠東圍繞中國東北及朝鮮半島主導權的爭奪愈演愈烈。中日甲午戰爭結束后，沙皇俄國于遠東地區不斷增強海陸軍力量，并以所謂“干涉還遼”之功迫使清政府于1896年與之簽訂了《御敵互相援助條約》(即《中俄密約》)及《合辦東省鐵路公司章程》；1897年在清政府的默許下，從日本手中奪取了旅順；1898年迫使清政府與之簽訂了《旅大租借條約》，從而使沙俄勢力最大限度地控制了中國東北，尤其是旅大地區和鴨綠江、圖們江流域。

據《沙皇俄國掠奪中國東北林業史考》載，俄商“早在光緒二十一年(1895年)就開始采伐木材”，以供當地沙俄駐軍及遠東艦隊所需。“翌年，沙皇本人干預了鴨綠江畔的企業”，指出“在鴨綠江右岸采伐木材，可以根據優先權利行事，不必通過租讓，而且認為是合法的。”俄商根據沙皇這一指示精神，在沒有任何合法條約、合同的前提下對中國東北森林資源開始進行野蠻的掠奪，甚至強行扣留劫掠中國木商所產木材400萬立方米，以供沙俄駐軍使用。沙皇皇室甚至“直接參與林業掠奪行徑，在東北地區較有組織地進行采伐，當以鴨綠江流域的森林為伊始，鴨綠江流域既有優良的紅松材，又有鴨綠江水之便利”運輸。“利益熏心的沙皇本人……決定由政府出錢來推動在滿洲的‘私人’企業，派他的宮廷官巴拉紹夫為負責組織俄國林業公司的代表，此外還有很多人，一個叫馬德里托夫的通過一種曖昧手段取得了一項木材特許權，所謂曖昧手段，實際是與地方官勾結行賄的手段。”俄國木植商深入圖們江流域對林木展開掠奪的最早時間是1897年，“所掠奪的木材，大部分(經水路)運送到海參崴，供遠東艦隊及當地駐軍所需用。”[1]65-70

1900年沙俄出兵占領中國東北，對林木資源的需求驟然增加，使得壟斷林木采伐經營的暴利更加凸顯。1902年，俄軍以俄商為代理，在通化成立了遼東木植公司。[2]隨后便開始大肆掠奪鴨綠江流域的森林，甚至動用武力搶掠華商從江上流送下來的木材。[3]同年，沙皇投資入股的俄國遠東木材公司正式成立，這意味著鴨綠江流域的森林開始遭遇大規模殖民開發的厄運。同時，俄商以俄軍為后盾，深入渾江流域的二道江、嘎呀河一帶，強行盜伐林木，構筑森林鐵路，數年間就使“嘎呀河下游變成荒山禿嶺”[4]54。

1896年中俄《御敵互相援助條約》規定：“今俄國為將來轉運俄兵御敵并接濟軍火、糧食，以期妥速起見，中國國家允于中國黑龍江、吉林地方接造鐵路，以達海參崴。”1898年中俄《東省鐵路公司續訂合同》規定：“按照光緒二十三年(1897年)中國政府允準公司開采木植、煤斤為鐵路需用，現準公司在官地樹林內自行采伐，每株繳價若干，由總監工或其代辦與地方官公同酌定，惟不得過地方實價。凡盛京省御用產業，或關系風水歸北京政府管屬樹林，不得損動。”[5]163沙俄以此取得了在中國境內無償或廉價地掠奪大量林木沙石等筑路資材的特權，為中東鐵路公司所屬木植企業和俄商來華投資木植業提供了法律前提。除中東鐵路公司下屬的三處租借林場和東省鐵路制材廠、東省鐵路木工部等木植企業外，另有俄商先后創設了遼東木植公司、遠東林業公司、斯基達爾林場與斯基達爾制材廠、邦大連克林場、福蘭克林場、思林欽林場與思林欽林場制材廠、基里揚斯基林場、阿基耶夫林場、卡新兄弟商會林場、尼古拉耶夫林場、切魯克索夫林場、卜卜夫兄弟商會林場、葛瓦里斯基林場、俄倫錯夫制材廠、泡羅金制材廠、中東海林公司、海敏林業公司、扎免采木公司。[2]直至俄國十月革命爆發，他們以武力和強權為依托，對中國東北南起鴨綠江口、東到圖們江流域、北至小興安嶺南麓、西至大興安嶺北段廣袤的森林資源展開了野蠻的開采與掠奪。

(二)在華俄商木植企業的類別

截至俄國十月革命爆發，俄商在中國東北創設的多數木植企業，投入的資本幾乎全部來自俄國方面，具有較高的機械化程度。俄資木植企業的生產、管理、技術等骨干多從俄國國內招聘，普通勞力從中國當地招募。根據資本來源或投資人背景以及掠奪方式的不同，俄資木植企業具體可分為三種類型。

第一類，1900年前后在鴨綠江流域創設的遼東木植公司、中俄合辦鴨綠江森林伐植公司等幾家俄資木植企業。它們由駐扎于當地的俄軍出資，以商業性采伐林木為幌子，在沒有任何法律效力的條約、合同為依據的情況下，盜伐掠賣中國境內的林木資源，在滿足軍需的同時牟取暴利，甚至直接動用軍隊劫掠中國木商合法采伐的木材。[1]66另外，1902年,別卓布拉左夫奉沙皇的財政大臣維特之命成立了“遠東林業公司”，掠奪鴨綠江流域的森林資源，向國際市場運銷以牟取暴利。對于這一類俄資木植公司盜掠中國林木資源的數量和從中獲取的經濟暴利，現存各類文獻資料并沒有給出明確的統計，但從投資與回報兩方面推測，掠奪的林木當在千萬立方米以上，獲取的經濟利益當為數千萬盧布。

第二類，代表沙俄官方的中東鐵路公司投資的木植加工業和東線、西線、岔林河三片租借林場。它們在所有俄資木植企業中經營時間最長(從中東鐵路竣工至“九·一八”事變)，通過各種木植合同所攫取的經營特權最多，掠奪的林木資源和所得經濟收益的數額也最大。

第三類，俄商私人投資的木植企業。與前兩類木植企業相比，它們的商業色彩較濃，資本實力較弱，生產能力較低，沒有武力作后盾，在與中國政府簽訂的木植合同中所攫的特權較少，掠奪林木資源的規模和獲取的直接經濟收益較小。

以上三類木植企業雖在經濟實力和攫取的經濟利益上有所差別，但他們殖民侵略的本質是相同的。

二、俄資木植業在中國東北的掠奪

1900年后，在俄國沙皇、政府和軍隊的強力推動下，俄國官、私資本紛紛來中國東北投資木植企業，從而掀起了掠奪中國森林資源的浪潮。

(一)沙皇皇室與沙俄軍隊對中國東北森林資源的掠奪

沙俄軍隊全面占領中國東北以前，就有馬德里托夫、勒沃夫、馬丘寧等作為沙皇皇室的代表通過威逼利誘中國地方官員的方式，攫取了多項在鴨綠江右岸采伐林木的特許權。

1902年，別卓布拉左夫奉沙皇的財政大臣維特的命令，攜帶資金二百萬盧布，進入鴨綠江流域，創辦了遠東林業公司，在與中方沒有簽訂任何條約、合同的前提下，便開始大肆掠賣鴨綠江右岸的林木資源。維特還奏請沙皇以武力支持這種掠奪森林資源的野蠻行為。為了支持遠東林業公司順利地開展所謂木植經營業務，一支俄軍于1903年開赴鳳凰城，并深入鴨綠江上游，占領了沙河子。遠東林業公司還雇傭了數十名中國土匪充任“林警”。這些“林警”依靠沙俄的勢力，不僅欺壓華人木把，攔截、搶掠中國木商所采運的木材，還時常與中國軍隊發生沖突。[1]67-68

20世紀初，沙俄駐軍通過代理商人在通化成立了遼東木植公司，開始參與對鴨綠江流域森林資源的掠奪。這從清朝東邊道員袁大化的呈文中得到證實：“堆存浪頭、三道溝兩處計1325攏(木材)，被俄軍截用燒柴3攏……每攏值鳳平銀14兩”、“混江上游俄木把搶放雜號排80余張”，“細查4月13日、14日……忽謂三道溝、浪頭、沙河所存之木多有俄國印字……俄印系去年俄扣木排”。[6]

另據《申報》和《鷺江報》[7]載，1903年沙俄駐軍木植代理商經多方周折，最終繞過清東邊道員袁大化，直接與奉天官員簽訂《中俄森林公司條約》，組建了中俄合辦鴨綠江森林伐植公司。[8]《中俄森林公司條約》規定：“一、本公司乃中俄合辦，有在鴨綠江清國境上并渾江沿岸一帶采伐森林及增植樹木一切持權；二、本公司營業之期不得逾二十年；三、本公司之業務均由俄人辦理，惟苦工則雇用華人；四、由俄人教授華人種樹各法，其學有進境者，當選為公司之管事；五、第一款所載區域之中，公司得隨意修改道路，浚滌江河并建設工場居宅；六、二十年以下之樹木不得采伐，又即伐之地須即補植；七、本公司每歲提營業之利二十分之一報效盛京將軍；八、本公司得于營業區中掌握警察之權；九、森林公司□(原文因印刷問題導致模糊不清，現用“□”)伐樹木所需各種器械，以及其余貨物入口，不得在內地另行課稅；十、本公司之營業期內，清國不得畀同等之權利與他國之人。”[8]不難看出，該公司名為中俄合辦，實由俄人專擅采伐運銷大權，為俄方大規模掠奪林木資源、攫取經濟暴利提供了法律依據。

(二)沙俄政府對中國東北林木資源的掠奪

就林木資源掠奪而言，代表沙俄政府的中東鐵路公司與中國政府簽訂了《黑龍江鐵路公司伐木原合同》(1904年)、《吉林木植合同》(1907年)、《黑龍江鐵路公司伐木合同》(1908年)、《中俄合辦江省林場合同》(1927年)。中東鐵路公司斥巨資興辦各種木植加工企業，并租借了中東鐵路附近東線、西線、岔林河三片林場，大規模地掠奪我國黑龍江及吉林東部地區的林木資源。中東鐵路公司旗下所有木植企業租借的三片林場總的森林覆蓋面積多達2077平方公里，成材蓄積量大，優質林木多，且水路運輸便利；受中方監管程度最低，可在林場內隨意采伐，不受任何約束；負擔的稅費遠比普通俄商低，所有采伐的林木和加工的各種用材只負擔8%的票費。

(三)各色俄商對中國東北森林資源的掠奪

打著為修筑中東鐵路供應木材的旗號涌入中國東北投資木植業的俄商，有案可稽的就達數十位之多。他們絕大多數僅投資租占林場，以掠奪林木資源為主，只有中東海林公司兼營林木采伐和木材加工且規模較大。該公司是1907年由中東鐵路公司運輸負責人阿蓋也夫私人籌資200萬元創設(稍后，英人莊司、斯和瑞典人嘎留色魯相繼加入)[1]110，公司向中方承租的林場有大海林河伐區和北溝伐區，其中大海林河伐區位于吉林省寧安縣海林河上流西約50里，與長壽(今黑龍江省延壽縣)、五常、額穆縣(今吉林省延邊朝鮮族自治州敦化市額穆鎮)相連，并與張廣才嶺相接，林區面積15萬町步(約合15萬公頃)，森林面積約10萬町步(約合10萬公頃)，主要生長紅松、杉松、白楊等優質樹種，林木總蓄積量達98280000石(約合27321840立方米)。北溝林區位于吉林省寧安縣海林驛北約25里處，起于二道河子，止于頭道河子，林區面積約為12萬8000町步(約合12萬8000公頃)，森林面積約10萬零3000町步(約合10萬3000公頃)，主要生長紅松、有鱗松、臭松等優質樹種，林木總蓄積量達37200000石(約合10341600立方米)。[9]33據《満蒙の森林及林業.森林資源及林場編》載，僅大正九年(1919年)，中東海林公司在北溝伐區采伐木材約60000石(約合16680立方米)；在大海林河伐區采伐木材約100000石(約合27800立方米)。[10]100該公司從1907年創建到1924年被中日雙方聯合收購為止，共掠奪林木當不少于756160立方米，扣除生產經營成本，直接獲得經濟收益近300萬元(其中供中東鐵路公司所用木材僅繳納8%的票費)。此外，該公司從所投資的木材加工企業中獲得的經濟回報當不少于50萬元。

截至1915年，其他俄商租占中國林場15090平方俄里(約合16599平方公里)，所在的位置及面積見表1。

表1 截至1915年俄商租借林場所在的位置及面積

注：本表根據《満蒙の森林及林業.森林資源及林場編》(日本帝國森林會1932年版，第49-61頁)中的內容整理而成。

另據《満蒙経済要覧》所記，截至1912年，僅斯基達爾、謝夫謙克、基里揚斯基、卡新兄弟商會、尼古拉耶夫5家俄商在所租占的林場中共掠走薪材約2100000立方米，原木199000根，板方近190000根，枕木4100000余根[11],總價值近15000000元。此類木植企業所享受的特權遠不如前兩類企業，經營成本約占總價值的三分之一，故直接獲利也在千萬左右。

三、沙俄對中國東北森林資源掠奪造成的消極后果

20世紀初，沙俄侵略勢力對中國東北森林資源掠奪所造成的消極后果深重而復雜，無法一一盡述，只能簡其大端稍加備述。

(一)對中國司法主權的踐踏

任何一個獨立國家的領土主權，既包含領土本身的歸屬，又包含地下礦藏和地上生長、生存的動植物資源的歸屬，不經主權國家政府的批準，任何該主權國家以外的人無權動用一分一毫。然而，代表沙俄軍方和沙皇皇室進入中國鴨綠江、圖們江流域投資木植企業的俄商，竟然在沒有與中國政府簽訂任何有效的木植條約的情況下，對鴨綠江右岸和圖們江左岸中國境內的森林資源肆無忌憚地開展盜伐掠賣，甚至公開大批劫掠中國木商依法采伐的木材，極大地踐踏了中國的領土主權和中國木商的合法財產權。

俄資木植公司創立前，雖然與中國地方政府訂立過木植合同，但在俄商的威逼利誘下，中國地方官員被迫作出讓步，讓俄商攫取了超過條約規定之外的權益。最典型的當屬《中俄合辦鴨綠江木植公司合同》，不僅采伐的林區廣袤而沒有限制，中方對俄商的掠奪活動不得有任何監管；林區內筑路建屋、治安警察等活動俄商得任意為之；相反對俄商所承擔的義務規定沒有任何法律約束與監管，不僅破壞了中國的領土主權，也破壞了中國的治安司法主權。

1905年以后，中東鐵路公司及其他俄商在中國各級政府不斷強化監管的前提下，都與中國政府簽訂了較完備的木植合同。但是，中東鐵路公司仍然攫取了只繳納8%低稅額的特權，其他俄商越界、超時限采伐等行為多有發生。如《申報》所載，曾有俄資木植商以東清鐵路公司需用木材為名，到租占的林場之外(中國木商承包的伐區)盜采林木，而后才向中國政府提出申請，迫使中國城府承認其盜伐林木的既成事實。[12]另如，俄木把謝夫謙克在興安嶺一帶砍伐木植、訂立合同之期系在頒布砍木章程以后，“嗣經公司照請展限一年早已限滿，自應禁阻將合同作廢”，但謝夫謙克一味支吾，拒不履行合同，后被中國政府強行禁阻。[13]更嚴重的是，1901年中東鐵路部分通車以后，東省鐵路公司繼續援引《合辦東省鐵路公司章程》內的部分條款，持續擴大林木的砍伐規模，并威逼利誘中國地方當局與之訂立伐木合同，使其私伐濫砍的行為合法化。1904年，東省鐵路公司總辦霍爾瓦特利用對外交涉一貫軟弱無能的周冕充任黑龍江鐵路交涉總辦之機，再次提出伐木要求，并假意表示可退出若干占地，也可以繳伐木費，最終誘使周冕擅自作主與其訂立了《黑龍江東省鐵路公司伐木原合同》，使東省鐵路公司輕易獲得了對黑龍江幾乎所有林區的采伐權，造成在黑龍江林地內“俄人可任意采伐，華人入山伐木，尚需向俄人領票，反客為主，抑制百端”[14]的尷尬局面，嚴重地破壞了中國領土主權，破壞了契約法、賦稅法和私有財產保護法。

(二)巨額資產的掠奪

沙俄侵略勢力對中國東北森林資源的掠奪方式是極為野蠻的，包括非法強伐盜采、暴力攔路劫奪、違章越限掠奪，前后持續的時間雖不足20年，但遭其掠奪的森林區塊卻遍及東北林木資源發育和儲備最好的區域。如1902年，遼東木植公司提供給俄軍的木材達400萬立方米，該公司盡管在日俄戰爭后即被日方接收而中止經營，但此后至1905年期間，掠奪數量不會少于600萬立方米，前后掠奪走林木資源的總量應在1000萬立方米以上。鴨綠江森林伐植公司和遠東林業公司的經營時間、經營規模和經營方式與遼東木植公司大致相當，各自掠走林木資源亦在1000萬立方米以上。中東鐵路公司在1907年、1908年與吉林、黑龍江簽訂木植采伐合同后，掠走1.2億立方米的林木資源；中東鐵路部分通車后至兩省木植合同簽訂前的數年間，所掠奪的林木資源，保守估計當不少于3000萬立方米。截至1912年，斯基達爾、謝夫謙克、基里揚斯基、卡新兄弟商會、尼古拉耶夫等五家木植公司共掠走薪材約2100000立方米、原木199000根、板方近190000根、枕木4100000余根[11]，折合成原材約達5000000立方米。

(三)排擠和阻礙了中國東北民族木植業的發展

中國東北地區的民族木植業的發展始于清康熙年間，至第一次鴉片戰爭前后為政府官營。道咸以后，憑票采伐、領照加工等私營木植業才普遍出現，但采伐加工的手段與方式仍沿襲舊式的手工操作。其中，林木采伐行業普遍由東主出資雇傭木把，由木把雇傭數十百名勞工，秋冬入山伐木，春夏放排銷售，規模很小，勞動生產率極低，采伐運銷林木的數量極為有限，對森林生態環境構不成威脅。木材加工行業投入資本少，基本都停留在小規模的手工作坊階段，其產品大多用于城鄉民眾的生產生活。

19世紀中葉，沙皇俄國在木植業領域已基本實現了機械化。20世紀初，俄資木植企業大規模侵入中國東北時，各種機器設備及林木采伐加工技術由俄國移入，勞動生產率遠遠高于中國木植業。據《沙皇俄國掠奪中國東北林業史考》中援引沙俄資本家的評估，僅林木采伐一項,“中國工人的勞動生產率低于俄國工人，約為40%。”[1]120此時的沙皇俄國雖然不如英法德等國那樣先進，但已進入了帝國主義階段。如借給中國政府的3000萬元債款就是以中國東北的金礦和森林資源開發權作為抵押。沙皇皇室和其他俄商資本家用于中國東北林業資源掠奪方面的投資少則數十萬元，多則百余萬元。中國東北地區的民族木植業的資本規模根本無法相提并論，更遑論競爭。沙俄官私木植企業依據各種不平等條約與合同，以最優惠的條件租占和壟斷了中國東北各地的主要林地與山場，僅在中東鐵路沿線兩側圈占的林場就多達30余處。中國東北民族木植業生存尚且十分艱難，更談不到競爭與發展。

(四)對中國勞工的剝削

俄資木植業企業在掠奪過程中雇傭的勞動力約90%左右是中國勞工，主要從事技術含量低的重體力勞動，勞動強度大，勞動時間長，勞動條件與環境極為艱苦，工資收入低下；其他10%的員工為俄方的技術、設備維護及管理人員。[1]117按合同規定，中國勞工的薪資水平是俄方員工的50%。但是，俄資木植企業通常采用雇傭把頭負責招募、管理中國勞工制度，把頭的薪資出自所招勞工工資的提成。工人所得到的工資是扣除把頭提成之后的數額，已經不足俄方員工工資水平的四成，僅夠勉強維持生活。數量眾多的零工和短工工資收入更低，連維持糊口都顯不足。據不完全統計，在俄資木植企業中討生活的中國勞工總數有數萬人之多。[1]117沙俄侵略勢力在對中國勞動力實行超經濟剝削的基礎上，實現了對中國東北森林資源和經濟財富的瘋狂掠奪。

(五)對中國東北森林生態系統的破壞

從中東鐵路修筑及通車到1917年俄國十月革命，中國東北森林資源經歷了沙俄侵略勢力的野蠻掠奪。沙俄侵略勢力最大限度地劫掠木材，并攫取高額的經濟利益，根本不考慮森林資源的持續開發利用以及所引發的次生災害。從1897年沙俄侵略勢力侵入鴨綠江流域到日俄戰爭前夕，該地的森林持續地遭到嚴重破壞，嘎呀河流域特別是其下游地帶形成一片荒山禿嶺。[1]701901年，中東鐵路部分通車以后，機車以木材為動力，對木材的需要量驟增，森林濫伐現象愈加嚴重。[5]263“北滿森林,甲于全國。往昔滿洲窩集連接，亙數十百里，綿延不斷……自東鐵建筑后，訂定鐵路砍伐森林權。盛產木植之吉東一帶遂歸俄有……森林採伐權利殆不許華人問津,而所採取木柴,又十九作為機車燃料,遂致旦旦而伐,童山濯濯者,更番迭見,馴至現在,吉林東山里有名之森林已日見其少,一面坡以下所有山脈,均無株棵存留。橫道河子以上，間一發見森林，但所產木柴，非若往時之茂盛，百數十遲之老松巨柏，及陰郁廣袤之森林奇觀，亦已不見。據外人調查結果，東鐵沿線之森林，因斫傷過甚，及不講求人工培植法，一經伐采罄盡，則開墾土地為山荒。幼樹不及長成，老株即已斬伐凈絕，恐再逾十數年后，東省將有木材艱貴之虞云云。此可見北滿窩集砍伐之過甚矣……對于扶植幼樹培養山林,均無絲亳意念,祇知以利器晝夜砍伐，惟恐其出數之少……”[15]沙俄侵略勢力的掠奪使鴨綠江、渾江流域，東省鐵路沿線，長白山、老爺嶺、張廣才嶺、大小興安嶺等重點林區中的許多林地和山場變成了木材蓄積量少、樹種質量差、可采資源有限的過伐林區。

四、結語

始于19世紀末的沙俄掠奪中國東北森林資源的浪潮，是在沙皇俄國遠東殖民擴張政策的推動下形成的，直接參與這方面的掠奪活動的不僅有擴張政策的積極追隨者——各色俄商，也有擴張政策的執行者——沙俄政府相關職能部門和軍隊，更有擴張政策的制定者——以沙皇為首的皇室集團。他們相互勾竄、狼狽為奸，不惜動用經濟、技術、政治、軍事、外交等各種手段，對中國東北的森林資源展開了瘋狂而野蠻的掠奪，從中攫取了總量超過2億立方米的優質林木，所獲經濟利益多達7億元。沙俄侵略勢力掠奪走的林木資源中有一半以上被作為燃料燒掉，既造成了巨量資源的浪費，又污染了環境，嚴重地影響了當地人民的生產生活。這種野蠻的掠奪讓約2470000公頃林地變成了荒山禿嶺，使中國東北的森林生態環境長期無法得到恢復。

[注釋]

①代表性的學術成果有：張鳳鳴：《沙俄對黑龍江地區森林資源的掠奪》，《中俄關系的歷史與現實》2003年第8期；衣保中、葉依廣：《清末以來東北森林資源開發及其環境代價》，《中國農史》2004年第3期；范立君,曲立超：《中東鐵路與近代松花江流域森林資源開發》，《吉林師范大學學報》2009年第3期；王希亮：《近代中國東北森林的殖民開發與生態空間變遷》，《歷史研究》2017年第1期。

[1]王長富.沙皇俄國掠奪中國東北林業史考[M].長春：吉林人民出版社，1986.

[2]王希亮.近代中國東北森林的殖民開發與生態空間變遷[J].歷史研究，2017(1).

[3]大東溝ヨリ清商運搬ノ木材帝國海軍ニ於テ抑留ノ件，1904.05.04[Z].日本國立公文書館，アジア歴史資料センタ—：B1109148860.

[4]王長富.東北近代林業經濟史[M].北京：中國林業出版社，1991.

[5]步平，張宗海.東北國際約章匯釋(1689—1919年)[M].哈爾濱：黑龍江人民出版社，1987.

[6]清國木植公司ニ屬スル材木類取戻並ニ鴨緑江下流木材ニ関スル件/分割1，1904.07.05-1904.10.18[Z].日本國立公文書館，アジア歴史資料センタ—：B11091488100.

[7]中俄新訂森林條約[J].鷺江報，1903-09-21(44).

[8]中俄森林公司條約[N].申報，1903-08-22.

[9]南満洲鉄道社長室調査課.満蒙に於ける各國の合弁事業:第二輯[M].南満洲鉄道株式會社，1922.

[10]帝國森林會.満蒙の森林及林業.森林資源及林場編[M].東京:帝國森林會,1932.

[11]満蒙経済要覧，1915.12[Z].日本國立公文書館，アジア歴史資料センタ-：A06033517400.

[12]俄人越界砍木之糾葛[N].申報,1910-01-23.

[13]札飭禁阻俄人砍木逾限[N].申報，1910-01-25.

[14]徐曦.東三省紀略[M].哈爾濱：黑龍江教育出版社,2014.

[15]北滿森林斵傷殆盡[N].申報,1930-08-10.