彩色路面養(yǎng)護(hù)措施研究

程曾煜

（上海市建設(shè)工程管理有限公司，上海市 200042）

0 引言

作為近年來發(fā)展最快且最受關(guān)注的路面類型之一，彩色路面涌現(xiàn)出諸如彩磚、彩色混凝土、噴涂、壓花等多種類型[1-5]。然而，由于規(guī)模化與普及化應(yīng)用這些彩色路面技術(shù)的速度過快，時(shí)間太短，因而尚未有與之配套且成熟系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法和措施。因此，針對不同類型彩色路面，探索與研究相對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施不僅必要而且具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

路面清掃、夏季灑水降溫、冬季遮蓋保溫等是適用于所有道路路面的常規(guī)性養(yǎng)護(hù)措施，然而鑒于彩色路面技術(shù)類型的多樣性和特殊性，因而與其對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施也具有特殊性因此，基于各種類型彩色路面特點(diǎn)，本文探討、分析并提出了針對各種類型彩色路面的養(yǎng)護(hù)措施，以期為我國彩色路面事業(yè)的持續(xù)和長足發(fā)展提供參考。

1 彩色路面與病害

（1）彩色路面類型概述

彩色路面類型多種多樣，根據(jù)彩色材料施工的厚度，可分為全厚式和薄層式兩種，其中全厚式是指道路上面層或中上面層全部采用彩色材料，厚度在10～400 mm之間[6]，基于材料不同，全厚式彩色路面又分為彩磚路面、彩色瀝青混凝土路面、彩色水泥混凝土路面。薄層式彩色路面材料鋪筑的厚度一般不超過10 mm，根據(jù)材料分類，主要有小粒徑彩色瀝青材料類、橡膠粒子類、油漆涂料類彩色和壓印式等類型。

（2）彩色路面病害

縱然彩色路面病害種類繁多，然本文秉承保持原有彩色路面色澤統(tǒng)一性、完整性和美觀的原則，結(jié)合彩色路面類型，除了對剝離、松散、坑槽、坑洞等常規(guī)性路面病害，還就彩色路面特有的病害-路面褪色，進(jìn)行討論、分析并提出針對性的養(yǎng)護(hù)措施。

2 彩色路面常規(guī)病害養(yǎng)護(hù)措施

2.1 全厚式彩色路面常規(guī)病害養(yǎng)護(hù)措施

2.1.1 彩磚路面

當(dāng)彩磚路面發(fā)生常規(guī)病害時(shí)，為了保持原有彩色路面的整體性，可采取以下兩種養(yǎng)護(hù)措施：

（1）用備用磚（彩磚路面施工時(shí)預(yù)留多余的彩磚）直接替換破損區(qū)域的磚塊；

（2）當(dāng)備用磚不足或沒有備用磚時(shí)，可通過對破損區(qū)域進(jìn)行評估，設(shè)計(jì)出與彩磚路面主體及周圍環(huán)境相匹配的圖案，用與圖案相對應(yīng)的其它顏色彩磚替代破損彩磚鋪筑破損區(qū)域。

2.1.2 彩色瀝青混凝土路面

當(dāng)全厚式彩色瀝青路面發(fā)生坑槽、松散、大縫隙等病害時(shí)，可根據(jù)破損區(qū)域所在位置情況設(shè)計(jì)和制訂養(yǎng)護(hù)措施

（1）若破損區(qū)域?yàn)榉前唏R線、車輛出入口等節(jié)點(diǎn)區(qū)域時(shí)，可將破損區(qū)域整體切割并銑刨干凈，并重新鋪筑與彩色瀝青路面主體顏色一致的彩色瀝青混凝土（通常情況下鑒于混凝土生產(chǎn)條件、成本、調(diào)色、施工等原因，這一措施操作難度高），倘若新鋪筑彩色混凝土與路面主體顏色存在色差時(shí)，可對存在色差區(qū)域涂刷與路面主體顏色一致油漆或涂料的辦法（油漆或涂料顏色調(diào)配比彩色瀝青混凝土顏色調(diào)配容易），以達(dá)到消除色彩的目的；

（2）如若破損區(qū)域?yàn)榘唏R線、車輛出入口等節(jié)點(diǎn)區(qū)域時(shí)，可直接在該區(qū)域鋪筑與路面主體顏色不一樣的混凝土，反而可以起到強(qiáng)調(diào)和突出的效果，但需要注意確保新鋪筑瀝青混凝土的顏色盡可能與周圍環(huán)境搭配合理、協(xié)調(diào)。

2.1.3 彩色水泥混凝土路面

彩色水泥混凝土路面以彩色透水水泥混凝土路面形式為主，其空隙率大，高達(dá)15%～25%，具有排水、降噪、散熱等功能。正是這種大空隙結(jié)構(gòu)，使得該類路面易發(fā)生局部剝落、坑槽、松散等病害。為了確保病害區(qū)域經(jīng)修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)后不影響整個(gè)路面主體內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)的連通性和材料間的結(jié)合緊密度，因而用于修補(bǔ)破損區(qū)域的材料仍須要采用大空隙、透水型的水泥混凝土材料。此外，還要注意經(jīng)修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)區(qū)域的顏色不能對路面主體、周圍環(huán)境景觀，甚至安全產(chǎn)生負(fù)面影響，否則就失去了養(yǎng)護(hù)的意義。彩色水泥混凝土可采取以下兩種養(yǎng)護(hù)措施：

（1）調(diào)配與路面主體顏色一致的彩色透水水泥混凝土材料直接修補(bǔ)破損區(qū)域；

（2）用素混凝土修補(bǔ)平整，再在修補(bǔ)表面涂刷或噴涂與路面主體顏色一致的油漆或涂料。

2.2 薄層式彩色路面常規(guī)病害養(yǎng)護(hù)措施

由于小粒徑彩色瀝青材料類、橡膠粒子類、油漆涂料類和壓印圖案類等薄層式彩色路面的工藝和材料差異性大，因而相對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施也不盡相同。

（1）小粒徑彩色瀝青材料類

銑刨和清除破損區(qū)域，之后在該區(qū)域鋪筑與路面主體顏色一致的小粒徑彩色瀝青材料。通常由于難以制備出與路面主體顏色（服役過程中發(fā)生了老化，造成褪色淡化）一致的材料，因此，完成主體區(qū)域施工后，可在其表面噴涂或涂刷一層與路面主體顏色一致的油漆或涂料。

（2）彩色橡膠粒子類

剝落是以彩色橡膠粒子為主要材質(zhì)彩色路面最容易發(fā)生的病害類型。對于這種病害可采取清除、烘干破損區(qū)域，然后用熱鋪、熱壓等工藝將備用彩色橡膠粒子修補(bǔ)破損區(qū)域的工藝操作，若無備用彩色橡膠粒子時(shí)，為了保證路面主體的整體舒適性和美觀度，既可用其他顏色的橡膠粒子鋪筑出新的圖案，也可用其它顏色橡膠粒子先修復(fù)剝落區(qū)域，再在其表面噴涂與路面主體顏色相同的油漆或涂料。

（3）油漆涂料類

將石英、金剛砂、玻璃粉等摻入油漆或涂料直接噴涂于路面也是一種較為常用的彩色路面施工工藝，該類不受施工作業(yè)面的類型限制（無論作業(yè)面材質(zhì)是瀝青混凝土、水泥混凝土，還是磚塊）。當(dāng)這類彩色路面表面發(fā)生破損時(shí)，可先將破損區(qū)域的基底部分修復(fù)整平，然后在其表面施工油漆或涂料即可，油漆或涂料的顏色既可與原路面顏色一致，也可重新設(shè)計(jì)、噴刷新顏色、新圖案。

（4）壓印圖案類

壓印圖案類彩色路面的施工工藝包括兩種情況，一種是對既有的瀝青混凝土路面進(jìn)行加熱，然后用模具壓出圖案，最后將油漆或涂料噴涂于壓制成型的溝槽內(nèi)；另一種則是用模具直接在即將完成施工的瀝青、水泥混凝土路面表面壓制圖案，而后將油漆或涂料涂刷于被壓出的圖案溝槽內(nèi)。當(dāng)壓印圖案類彩色路面出現(xiàn)局部損壞時(shí)，其養(yǎng)護(hù)措施與油漆涂料類彩色路面的相似，即對破損區(qū)域修復(fù)平整，然后重新噴涂油漆或涂料。

3 彩色路面褪色養(yǎng)護(hù)措施

受光照、雨水、溫度、磨耗等因素的長期作用，經(jīng)長時(shí)間服役后彩色路面會逐漸褪色。為了保持彩色路面顏色強(qiáng)度和色澤的長久性，就有必要對其進(jìn)行重新上色。可采取兩個(gè)方面的措施來解決褪色問題：

（1）對整個(gè)路面重新噴涂與原彩色路面顏色一致或不同的油漆或涂料（噴涂的材料應(yīng)與原路面有著良好的粘結(jié)性）；

（2）基于原彩色路面設(shè)計(jì)和噴涂新圖案，采用周期性變換圖案來緩解審美疲勞的方式巧妙消除原彩色路面褪色問題。

4 結(jié)語

本文就目前國內(nèi)不同類型彩色路面的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行了探討與分析，并提出了相應(yīng)的技術(shù)措施，但仍不夠全面和細(xì)致，后續(xù)有必要根據(jù)各類彩色路面大規(guī)模應(yīng)用后的服役情況進(jìn)行長期跟蹤、分析和研究，而提出更加全面、系統(tǒng)和完善的養(yǎng)護(hù)措施與辦法，為該類路面技術(shù)在我國的發(fā)展提供依據(jù)和指導(dǎo)。

此外，隨著技術(shù)、工藝和材料快速發(fā)展，彩色路面的類型越來越多，必然會給養(yǎng)護(hù)工作者帶來更多的困難與挑戰(zhàn)，這就要求道路管理人員，尤其是養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)域的從業(yè)人員不斷學(xué)習(xí)該領(lǐng)域的新技術(shù)、新材料和新工藝，摸透和掌握各種類型彩色路面的基本原理和特點(diǎn)，并綜合考慮美觀、功能、技術(shù)、成本等因素，提出科學(xué)、合理且符合實(shí)際情況的養(yǎng)護(hù)措施和手段。

[1]李英丁,張鉻.彩色混凝土路面磚的生產(chǎn)方式及其嚴(yán)寒地區(qū)的應(yīng)用[J].墻材革新與建筑節(jié)能,2011（10）:41-43.

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