浙江永康市五金專業市場規劃設計研究

陳 燦

(浙江工業大學教科學院，浙江 杭州 310032)

改革開放以來，隨著我國工業經濟和私有經濟的穩步發展，小五金工業在國內迅速崛起，在這經濟浪潮博弈中，浙江省永康市已逐漸發展成為中國的“五金之都”。目前，永康不僅有強大的五金產業作支撐，并已擁有全國最大的幾家五金專業市場，形成了“產業支撐市場、市場推動產業”的良性循環，顯現了五金專業市場獨特的發展活力。各大五金專業市場除了成為永康及周邊縣市五金企業廣闊的銷售和展示平臺外，還通過市場功能的不斷拓展，在推動五金產業升級、產業集群發展等方面發揮了重要作用。但現有的專業市場布局模式已逐漸不能適應新的產業發展需求，亟待改造與重新規劃設計。本文以芝英鎮五金市場為例，研究分析并探討市場規劃設計模式。

1 現狀概況與分析

永康市芝英鎮五金專業市場用地位于芝英老城區的北部，靠近39省道，地塊西北和西南毗鄰新塘北路、后城大街，東北和東南面連通規劃道路靈溪路、環城西路，地塊四周被已建或規劃建筑圍合成一不規則形，并被一條由南向北的溪流穿越。現有建成區市場占地約7.53 hm2，整體區位與交通條件都較為優越。

1.1 市場發展條件

永康作為全國現代五金產業中心，已基本確立了作為全國性五金機械產品制造和集散中心的地位，具有較大的影響力和專業化基礎。規劃地塊內西側現為芝英五金老市場，是永康大型的新舊金屬材料交易市場。市場歷史較為悠久，是金華乃至周邊省市企業的五金材料采購地，地塊內現有營業用房一千多間。在芝英老市場的影響下，已吸引了永康乃至省內外來芝英采購金屬材料的客戶群，形成了市場氣候，為芝英市場的建設創造了優越的市場發展條件。規劃用地內東側靠近規劃主入口方向現狀為空地，整個用地除北面有一水塘外，其余地形較為平坦，對市場空間的進一步拓展也較為有利。

1.2 現狀問題分析

芝英五金專業市場經過多年的經營發展，市場人氣日益旺盛，但現有建成區市場的道路交通、場地環境、配套設施以及建筑質量，嚴重制約了市場規模擴大和品質的提升，其主要體現在：1)道路交通。因現有市場內缺乏較大的集中停車區，市場內小轎車、貨車、鏟車等車輛停放無序，再加上市場最先建成區建筑間通道寬度偏窄，裝卸貨區偏小，對市場的有序經營和高效運轉有著較大的影響；2)場地環境。由于市場建成較久，市場內部分道路路面不平整，坑坑洼洼較多，垃圾、廢物無集中統一分類管理，特別是攤位前物品堆放問題嚴重，影響了通道車輛、行人通行；3)配套設施。市場內缺少完善的配套服務設施，如餐飲服務、公廁、垃圾收集分類等，無法為進入市場內的業主、顧客提供全面、系統、高質量的服務；4)建筑造型。市場內建筑外觀造型單調、色彩陳舊，立面缺乏細部且部分破舊嚴重，無統一形象設計，閣樓搭建形式多樣，但存在安全隱患。通道上搭建的棚架雖然把幾排市場攤位連為一體，但也影響了通風、采光。

2 規劃設計與策略

規劃設計從資源優化整合和城市面貌更新的理念出發，逐步拆除老市場，完善新市場功能、交通、配套服務設施等布局，搭建完善的交通體系及空間景觀體系。著力建設一個立足永康、輻射浙江及長三角，運作高效、配套齊全、環境良好的具有示范效應的現代工業生產資料市場。

2.1 規劃結構

規劃結合現狀用地，注重自然環境與建設環境相協調，以創造工作環境高質量、基礎設施高效能、管理服務高水平、富有現代氣息的專業市場為方向，形成“一帶一塊三片區”的規劃結構。

1)“一帶”。是指一條南北向的綠化景觀帶。位于貫穿市場內部的小溪流上方，以良好的景觀環境促進整個市場區塊的發展，并形成現代化的工業市場景象。2)“一塊”。是指市場北面的集中停車區塊，滿足整個市場靜態交通需要。3)“三片區”。以貫穿市場東西向并正對靈溪路主入口道路、市場景觀綠化帶為界線，形成A，B，C三個市場片區，實現市場空間的可識別性。

2.2 功能分區

本次規劃的市場功能區塊主要分為三個：

1)市場經營功能區。市場經營功能區塊是整個市場的主體。在靠近用地四周部分，市場攤位緊貼圍墻呈連續狀布置，在用地中間部分，市場攤位布置呈行列式，并以不同等級的內部道路加以分割。努力營建較為統一、整齊又不失空間變化的現代市場新形象。2)市場集中停車區。市場集中停車區塊布置于市場用地的北端，地上抬高2 m作為小型轎車停車位，半地下層為中小型貨車停車庫，低于室外地面約2.5 m。集中停車區靠近新塘北路次入口布置，有利于組織市場整體交通網絡。3)綠化休閑功能區。綠化休閑功能區塊位于用地內水系覆蓋面的上方，靠近后城大街，其內設置休息座椅和小品，可供客戶、經營者休閑、交流、會客，灌木、喬木穿插其中，它是整個市場的“綠肺”，也能有效提高整個市場的人氣和品味。

2.3 交通規劃

市場區內道路除幾條主要大道外，其余道路都略微偏窄，部分道路線路較為曲折，不利于形成便捷、高效的交通網絡，同時也影響了地塊的利用率。

1)道路結構。規劃道路結構以能在場地內形成環形車行交通為基礎，形成“三縱兩橫一環”的結構形式。“三縱”，三縱是指市場區內東西向的主要道路，一條為直通靈溪路主入口道路，另兩條平行于此道路并相鄰布置；“兩橫”，兩橫是指市場區內南北向的主要道路，一條為直通新塘北路次入口道路，另一條為平行于市場綠帶道路；“一環”，一環是指以市場外圍圍墻為邊，沿市場攤位設置的道路。2)交通組織。在交通組織上，通過主要車行道分支，形成進入市場各攤位前的車行流線，可以提高車行效率，盡量避免車流之間的相互干擾。場地主入口設置在靈溪路上，另外在新塘北路、后城大街、環城西路共設置四個次出入口。3)道路等級。場地內正對主入口通道寬度為20 m(老市場為18 m)，次一級通道寬度為18 m，沿市場最外圍通道寬度為10 m～14.5 m，市場攤位每排橫向間距為8.5 m(老市場為8 m)。4)停車場地。規劃結合市場實際需求，在場地北面靠近新塘北路次入口設置半地下停車庫，地面以上2 m平臺處設置集中停車場。同時在其余主次出入口附近設臨時停車場地三處，以滿足市場運貨、購貨需要。場地內規劃小轎車總停車220輛，貨車100輛。

3 單體平面與造型

3.1 平面設計

經營房是市場建筑的主體，規劃依據平面功能空間靈活彈性的設置原則，市場建筑單體基本平面尺寸為8 m×7 m，開間為8 m，進深為7 m，4×7 m為1個攤位計算。設計時根據樓梯在平面中的設置、閣樓空間大小以及經營方式提出了六種市場攤位設置模式，經營戶可以根據各自需求選擇模式。其中單面經營五種模式，雙面經營一種模式。

3.2 建筑造型

市場整體格調追求莊重、內斂，定位現代主義建筑風格，統一中求變化，避免采用過于繁雜的裝飾細節。建筑采用雙坡屋頂，屋頂采光窗在滿足內部采光的同時，也豐富了建筑大屋面。檐口懸挑部分采用透光有機玻璃，既利于排水，又利于采光。立面柱子局部采用了一些裝飾性的細節，表面涂真石漆。側立面采用了格構處理手法，以避免側立面單調的局面。屋脊上伸出的若干個白色構件，作為內部拔風井用。建筑單體整體色調為藍灰色，局部如閣樓部分采用亮麗顏色以活躍整體氣氛。

4 結語

在前期調研和規劃設計過程中，我們也注意到，隨著市場功能的不斷拓展，永康市吸納了全國甚至世界各地與五金產業相配套的技術、原材料、機械設備和人才，進而促進了與特色五金產業的有機結合，互推互動，聯動發展。同時，市場的集散功能又將國內外五金名品匯集于市場之中，實現了產地與集散地商貿并舉的可喜局面。另一方面，永康有著深厚的五金文化底蘊，在規劃設計中也應通過市場與文化的聯姻，使悠久的五金文化融合于市場，不僅創造了獨具魅力的文化氛圍，也能使永康五金市場步入文化興市的發展軌道。