關于市政道路單向交通設計思路和優缺點探析

杜 相 儒

(山西省城鄉規劃設計研究院工程設計中心，山西 太原 030000)

0 引言

中國城市快速發展，人口數量增加，交通擁擠給道路帶來一定的壓力，市政道路單向交通設計是一種交通管理的方法，能夠緩解城市道路交通擁堵的問題。在進行市政道路單向交通設計的過程中，要捋順設計思路，還要明確單向交通設計的優點和缺點，針對有關的問題進行優化，以促進城市交通的可持續發展。

1 市政道路單向交通設計思路

1.1 市政道路單向交通道路的網形狀設計

其一，市政道路單向交通道路的網形狀設計，對于帶狀形道路進行設計，可以使得道路形狀的組織更加容易，如果兩條道路相互臨近，或者道路之間的距離非常近，就可以在區域范圍內將市政道路連接起來，實現道路之間的貫通。

其二，市政道路單向交通道路的棋盤形道路設計。道路有各種形狀，城市的交通系統中，棋盤形道路是較為普遍的。在道路的設計中采用單向道路交通網絡，將距離很近的兩條道路進行配對，單向交通線路就形成了。城市的部分道路采用這種連接的方式，使得道路之間的距離低于300 m，給城市的交通帶來了便利，對于擁堵問題可以起到很好的緩解作用。

1.2 市政道路單向交通道路的路段設計

市政道路路段的單向交通設計的時候，對于平行道路要予以關注。等級相同的平行道路就可以充分利用起來，如果道路的等級不同，在低等級道路的設計中，就可以采用單向交通設計的方法。對于高等級道路的設計中，原有的雙向交通設計可以保持下來。

城市的舊城區改造中，由于市政道路網絡有較大的密度，而且道路普遍比較狹窄,就可以從道路的實際出發進行單向交通設計，對擁堵的道路繼續分流。

比如，如果城市道路的寬度低于12 m，當流向比已經大于原有流向比的2倍,就可以將距離較近的平行道路充分利用起來，采用配對的方式設計單行線，就可以起到很好的分流的作用。

在進行道路的單向交通設計過程中，如果道路的設計狹窄，其寬度已經難以滿足交通運行的需求和大量車輛行駛的需求，也不能滿足人行需求。由于雙向交通已經不能夠滿足道路交通需求了，就要對道路資源重新分配，采用單向設計的方法可以起到一定的緩解交通的作用。

1.3 市政道路單向交通道路的交通標識設計

通常而言，在設計單向交通設計的過程中，對于起點與終點的設置，都是在單向交通轉換雙向交通位置,此時，交通組織就更加復雜，根據交通需要設置道路的寬度，并根據區域環境實際情況進行區劃。

從行車的實際要求出發對行車道路進行規劃并設置。道路交通標志要能夠滿足行車要求，起到了引導車輛行駛的作用。

比如，單向交通道路的設計中，需要在入口處標明單向行駛標志，出口處明確禁止逆行的標志，各個單行線的道路標線都為單行標線。

單向線道路在設計的初期，很多車輛駕駛員對于行車情況不是很了解。為了保證交通安全，可以根據具體情況出動警力進行交通指揮。

2 市政道路單向交通的優點和缺點

2.1 市政道路單向交通的優點

1)市政道路單向交通設計可以提高道路的車輛運行能力。從國外的市政道路單向交通設計情況來看，其通行能力與雙向交通設計相比較可以超過50%左右，如果合計非常科學合理，交通能力甚至會超過80%。中國的單向交通設計運行能力與雙向交通設計相比較，運行能力要超過20%～50%。

2)市政道路單向交通設計可以使得車輛運行速度得到提升，車輛運行的延誤狀況大大下降。

一些國家在道路的設計上，如果道路的長度不超過50 000 m，采用單向交通設計就可以，機動車的運行速度就會明顯提升，從原有的每小時12 km達到27 km。

當單向交通設計的過程中，行程速度普遍增加了，行車的時間大大減少了，可以達到20 h～30 h，行駛的速度能夠提升50%～80%。

3)單向交通設計的道路可以降低發生道路交通事故的概率。采用這種道路設計的方法，道路交通事故發生率明顯降低，可以達到40%～50%。

4)單向交通設計的道路上運行的車輛不會與對面的車輛發生沖突，交通事故大大減少。

5)單向交通設計的道路上運行的車輛在夜晚行駛的過程中，就不會被車頭眩光所影響。

6)單向交通設計的道路上，如果有行人過街的時候，不需要關注兩個方向的車輛，關注一個方向的車輛就可以了。

7)單向交通設計的道路使得交通狀況明顯改善，車輛的運行效率提高了，安全效率也大大提高了。

8)單向交通設計的道路使得車輛運行的過程中，經過交叉口的時候，提高了安全度。

9)單向交通設計的道路如果產生了交通事故，通常是由于追尾造成的，就可以最大程度地將惡性事故的發生率降低，由于車輛事故造成的損傷以及由此造成的損失都會有所降低。

2.2 市政道路單向交通的缺點

1)市政道路單向交通設計使得一些車輛需要繞行才能達到目的地，這就意味著需要頻繁經過交叉路口，車輛運行的路程增加了，時間增加了，交叉路口的交通量也會有所增加。通過實施道路單向交通策略,雖然原有的交通問題解決了，新的問題卻又出現了。

2)市政道路單向交通設計中，交通網絡更加復雜了，就必然會導致局部擁擠。市政道路單向交通設計落實到具體的事實中，道路網絡不僅覆蓋面大，而且繁瑣，雙向交通交替處會有更多的車輛經過，如果有交通事故發生,就會導致道路非常擁擠，車輛不能正常運行。

3)市政道路單向交通設計用于交通運行中，還會導致混亂現象發生。市政道路包括兩種，即單行道和雙行道，道路的交替程度增加，相互重疊，使得駕駛人員在車輛行駛中會感到非常的不習慣，甚至會產生不適應的感覺。車輛初次行駛在道路上，會由于單行線設計導致各種違章的現象，甚至導致車禍發生。

3 結語

市政道路的單向設計要從城市固有的交通系統出發進行設計，還要考慮到城市經濟發展的問題。城市的市政道路交通管理中，單向交通設計是重要的措施。管理人員在單項交通設計的時候，要考慮到城市道路的行政管理，工程的管理規劃以及相關的法律規定等等，對于運行的車輛以及道路上的行人進行疏導，對道路起到調整和控制的作用，對城市道路交通更好地發展起到了重要的作用。