公路橋梁工程中高墩的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

李 琦

(山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司，山西 忻州 034000)

1 公路橋梁高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 施工特點(diǎn)

在公路橋梁施工過(guò)程中，由于高墩施工作業(yè)具有面積小、重心高和墩身柔性大等特性，導(dǎo)致施工的難度較大，并且需要在測(cè)量方面予以特殊的注意，以保證所測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。并且，在這一過(guò)程中，軸線控制工作測(cè)壓非常大，加上施工要求高，因此，必須要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備。同時(shí)，由于墩身的高度大，因此，在涉及到諸如接縫處理等工序時(shí)，必須要采用先進(jìn)且合乎實(shí)際要求的技術(shù)手段，以高空作業(yè)的方式來(lái)完成，以保證施工的質(zhì)量。

1.2 高墩施工中特點(diǎn)

公路橋梁的施工具有其自身的特點(diǎn)，比如，一般都需要進(jìn)行室外作業(yè)，施工地域的地質(zhì)條件、環(huán)境因素、交通狀況等，都會(huì)對(duì)施工作業(yè)產(chǎn)生影響，特別是橋梁作業(yè)一般都需要進(jìn)行高空作業(yè)，在一定程度上增加了施工的安全隱患。并且，現(xiàn)代社會(huì)高速發(fā)展，各行各業(yè)的發(fā)展都十分迅速，對(duì)于公路橋梁的施工來(lái)說(shuō)，工程周期短、時(shí)間緊、任務(wù)重，因此，必須要加強(qiáng)研究，創(chuàng)新發(fā)展有關(guān)技術(shù)和設(shè)備，以保證工程順利進(jìn)行。而對(duì)于高墩作業(yè)來(lái)說(shuō)，必須要充分了解和研究其特點(diǎn)和規(guī)律，特別是對(duì)于重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，更要進(jìn)行充分的研究。一般來(lái)說(shuō)，工程周期短、時(shí)間緊、工程量大，導(dǎo)致施工的難度增加，壓力增大；墩身必須要高度一致，這樣控制起來(lái)難度也會(huì)加大。同時(shí)高空作業(yè)的安全性、墩身與橋梁的連接等問(wèn)題，都需要進(jìn)行研究和分析，以保證施工的順利進(jìn)行。

2 建筑橋梁高墩施工的難點(diǎn)分析

1)施工安全度低、周期長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，橋梁高墩工程需要通過(guò)高空作業(yè)的方式來(lái)完成，需要在施工安全性能上予以特別的重視，同時(shí)還必須要保證施工所采用的技術(shù)和設(shè)備能夠安全順利開展工作，特別是隨著墩身高度的增加，混凝土澆筑的難度也會(huì)相應(yīng)增加，特別是在一些特別高的工程中，澆筑的次數(shù)和難度會(huì)大大增加，這樣就對(duì)施工的工期和環(huán)節(jié)大量增加，不僅影響了工程進(jìn)度，還會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。

2)模板和機(jī)械設(shè)備的投入大。一般來(lái)說(shuō)，高墩施工的周期都比較長(zhǎng)，如果逐個(gè)進(jìn)行施工，則會(huì)大大增加總體工程的施工周期，為了總體上加快總體工程的施工速度，一般來(lái)說(shuō)都會(huì)采用并行施工的方法來(lái)進(jìn)行高墩作業(yè)的施工。這樣多處高墩同時(shí)開工，同時(shí)進(jìn)行，這樣一來(lái)，就會(huì)使施工所采用的設(shè)備大幅增加，特別是高空作業(yè)所必需的起重設(shè)備大量增加，這就大大增加了設(shè)備的投入。

3)高墩施工接縫的處理要求高。在公路橋梁中，高墩發(fā)揮著十分重要的作用，不但承受著橋梁的荷載，而且具有彎矩扭矩的功能，因此，在進(jìn)行高墩施工的時(shí)候，不僅要考慮其負(fù)荷的大小，還要考慮整體工程的強(qiáng)度和硬度，同時(shí)還要考慮墩身所必須具備的抗拉伸程度，以防止其在使用過(guò)程中產(chǎn)生斷裂或者扭曲。這樣對(duì)于施工的技術(shù)要求就更加嚴(yán)格甚至苛刻，需要嚴(yán)密的組織和進(jìn)行。

3 工程公路橋梁高墩施工技術(shù)分析

1)鋼筋施工。在公路橋梁高墩施工過(guò)程中，必須通過(guò)鋼筋支護(hù)的作業(yè)方式來(lái)為施工安全提供可靠的保證和保障。在這一過(guò)程中，對(duì)鋼筋進(jìn)行綁定是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)和步驟。首先，必須要運(yùn)用可靠技術(shù)和方法進(jìn)行計(jì)量，也就是要結(jié)合實(shí)際需要做好鋼筋長(zhǎng)度設(shè)計(jì)與測(cè)量。基次，在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，必須要保證截?cái)嗪秃附庸ぷ鞣闲袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定和要求，并且要做好編號(hào)與管理工作，以最大程度上做到材料符合施工的要求，并避免浪費(fèi)。同時(shí)，在這一過(guò)程中，還要充分考慮工程實(shí)際情況和橋梁的穩(wěn)定安全要求。

2)滑模施工。對(duì)于公路橋梁施工而言，需要結(jié)合施工地域的具體環(huán)境因素來(lái)選擇不同的施工技術(shù)方案，比如，在場(chǎng)地狹窄的區(qū)域，通常需要采用滑模技術(shù)進(jìn)行施工。這主要是由于該技術(shù)對(duì)于墩柱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)非常嚴(yán)謹(jǐn)，而所需要的資金和技術(shù)投入較少，并且效果非常明顯。特別是在我國(guó)山區(qū)比較多的區(qū)域，無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模的機(jī)械作業(yè)的情況下，應(yīng)用比較廣泛。一般來(lái)說(shuō)，滑模施工都是根據(jù)不同的需要將混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加工成所需要的模板，然后運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)區(qū)域進(jìn)行組裝完成。并且隨著墩柱的增高，利用千斤頂?shù)葘⒛０逯鸩交瑒?dòng)上升到所需的位置和高度。這樣由于模板在施工區(qū)域之外已經(jīng)完成，施工時(shí)只根據(jù)需要進(jìn)行組裝，大大縮減了施工的環(huán)節(jié)和流程，節(jié)約了時(shí)間成本，機(jī)構(gòu)設(shè)備的投入也大大減少，并且具有廣泛的適應(yīng)性。同時(shí)施工的安全也得到了很好的保證，可謂是一舉多得。

3)液壓翻模施工。液壓翻模技術(shù)是公路橋梁高墩施工中經(jīng)常采用的技術(shù)之一，并且在多年的應(yīng)用中取得了很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，得到了有關(guān)部門和行業(yè)的大力推廣。一般來(lái)說(shuō)，采用這一技術(shù)必須要具備相對(duì)完整的施工控制系統(tǒng)與相應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)手段，如工作平臺(tái)、提升架、液壓設(shè)備等等。液壓翻模技術(shù)的工作流程主要包含以下環(huán)節(jié)：首先進(jìn)行混凝土的攪拌和加工，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到液壓施工的標(biāo)準(zhǔn)后，加工成需要的模板，然后利用液壓千斤頂為動(dòng)力，將模板提送到需要的高度進(jìn)行組裝，以高墩施工的需要。這種技術(shù)以液壓為主要?jiǎng)恿?，需要相?yīng)的平臺(tái)和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行配合，因此工序稍顯復(fù)雜和繁瑣，但是其質(zhì)量和效果都比較好。并且所需要的工期短、效益高，質(zhì)量可靠，因此具有較高的推廣價(jià)值。

4)爬桿彎度控制。爬桿彎曲問(wèn)題在橋梁高墩施工中屬于比較常見的問(wèn)題，也是必須要予以重視和解決的問(wèn)題。產(chǎn)生這種問(wèn)題的主要原因在于墩柱的脫空距離過(guò)大而引發(fā)的爬桿負(fù)荷超出了必要的限度所導(dǎo)致。因此，在施工過(guò)程中，技術(shù)人員必須要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)墩臺(tái)的鋼筋進(jìn)行焊接，以保證爬桿在施工和使用過(guò)程中產(chǎn)生的彎曲程度保持一致。如果出現(xiàn)過(guò)大的情況，技術(shù)人員則必須要通過(guò)測(cè)量，對(duì)彎曲進(jìn)行切除處理，然后焊接出新的爬桿進(jìn)行補(bǔ)充，必要的時(shí)候還要予以整體上的更換，以保證工程的質(zhì)量和安全不受影響。

5)混凝土澆筑。在公路橋梁的施工過(guò)程中，混凝土澆筑所涉的主要問(wèn)題就是攪拌和輸送的問(wèn)題。在攪拌環(huán)節(jié)，必須要選取與施工實(shí)際相符合的攪拌機(jī)進(jìn)行，并且對(duì)于混凝土所采用的原料進(jìn)行慎重選取，然后在各種原料的配比、攪拌時(shí)間和程度等等都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證其與施工需要高度融合。在攪拌完成后，進(jìn)行輸送環(huán)節(jié)，應(yīng)盡量減少外部環(huán)境對(duì)這一環(huán)節(jié)的影響和干擾，在最短的時(shí)間內(nèi)輸送到施工區(qū)域，進(jìn)行澆筑。并且，在高墩施工時(shí)，一般會(huì)選取分段澆筑的方式進(jìn)行，這樣做的好處就是能夠最大程度上減少墩臺(tái)的負(fù)荷。并且，必須要實(shí)現(xiàn)混凝土與鋼筋、模板等的選配和檢測(cè)，以保證相互之間能夠緊密配合，以保證工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁高墩是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中涉及到混凝土澆筑、滑模施工等種種復(fù)雜的工序和工藝，每一環(huán)節(jié)都必須要予以足夠的重視和充分的考察，確保都符合國(guó)家規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證整體工程的安全與質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)于技術(shù)人員也要予以高度的關(guān)注，全面提升施工人員的技術(shù)水平和責(zé)任意識(shí)，通過(guò)嚴(yán)格的管理與控制，以保證公路橋梁高墩施工的科學(xué)性，從而為整個(gè)公路工程的施工和后期使用安全提供可靠的保證。