路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術的應用

馬 文 平

(山西省公路局大同分局，山西 大同 037006)

0 引言

作為基礎性工程建設中的重要組成部分，路橋工程施工技術水平往往會對整個工程項目建設質量產生影響，關系著整個路橋工程的使用壽命。基坑鋼板樁支護技術在路橋工程施工中的應用，有助于改善路橋工程承載能力，提高路橋穩定性，從而為路橋行車安全提供保障。由于基坑鋼板樁支護技術的實施具有一定復雜性和特殊性，因此積極探討該項技術在路橋工程施工中的應用，對于路橋工程建設質量控制具有重要意義。

1 鋼板樁支護技術

現代社會不斷發展，基礎設施建設也受到社會的高度重視，政府部門資金投入力度明顯加大，路橋工程建設數量明顯上升，但受到多種因素的影響，路橋工程建設質量管控不到位，導致路橋使用的安全性不足，嚴重威脅著社會群體的生命財產安全。鋼板樁支護技術的應用，有助于提高路橋堤防的洪水抵御能力，滿足可持續發展要求，是一種節約型建筑材料，在建筑基坑支護、地方護岸以及擋土墻等施工中都發揮著重要價值。鋼板樁支護技術的應用直接關系著路橋工程建設質量，因而對施工技術水平要求較高。基坑鋼板樁支護技術在路橋工程施工中的應用，具有良好適宜性，以機械手、履帶吊加振動錘等作為施工主要機械設備。鋼板樁支護技術在路橋工程施工中的應用，能夠在保證路橋工程建設質量的基礎上，加強施工成本控制，縮短施工周期，將路橋施工對交通所造成的不利影響控制在最小范圍內，從而促進路橋工程建設目標的順利實現。

2 路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術的應用

2.1 施工準備階段

為加強路橋工程施工質量管理與控制，促進基坑鋼板樁支護技術的應用價值得到有效發揮，應充分做好施工前的準備工作，全面了解路橋工程項目特征及施工技術標準，認真考察工程地質條件，并將實際考察結果與設計圖紙進行對比分析，確認滿足路橋工程施工要求后，方可開展規范的基坑鋼板樁支護施工操作。施工準備階段應修筑施工便道，為施工機械設備正常出入提供便利，并規范架設臨時輸電線路，在明確施工現場障礙物具體位置與地下管線分布情況后，于圖紙上清晰標注出來，以免路橋工程基坑鋼板樁支護施工中對地下管線造成不利影響。為避免降雨量過多對施工現場造成浸泡，待基坑粗放線施工與鋼板樁放樣施工之后，規范建設排水渠，以滿足施工現場排水需求。

2.2 鋼支撐布置

鋼支撐布置是路橋工程施工中鋼板樁支護施工中的重要環節，與鋼腰梁協調作用，對鋼板樁支護結構進行有效支撐。一般在鋼腰梁之上布置鋼支撐，以三腳架對鋼腰梁與鋼支撐進行固定安裝，以M20膨脹螺栓對各結構之間進行緊固處理，實際施工中若遇到特殊結構需求，可選取其他型號與規格相適宜的膨脹螺栓，以確保結構之間得到有效緊固。以吊裝方式開展鋼腰梁施工操作，確保鋼板樁支護與墻面保持緊密相靠，為斜拉筋安裝施工提供便利，便于加強路橋工程鋼板樁支護施工質量控制。在鋼支撐組裝施工中，應將各構件緊密連接，明確鋼支撐實際測量長度，待組裝完成后，施加向外預加軸力，以此減少不必要的內位移與沉降量，保證鋼支撐組裝施工的規范性，通過鋼支撐、鋼腰梁與支護樁之間的緊密配合，全面提高路橋工程鋼板樁支護施工質量。

2.3 鋼板樁吊運與堆放

路橋工程鋼板樁支護施工中，為保障施工活動的有序開展，應對鋼板樁進行規范吊運和堆放，一般以平坦且沉降變形較小的位置作為適宜的堆放場地，將鋼板樁分類堆放，以便施工應用。在鋼板樁堆放過程中，需以長度、規格、型號等作為分類依據，對鋼板樁進行分類分層堆放，以枕木置于相鄰兩層鋼板樁之間，控制好相鄰枕木的間隔距離，以免影響鋼板樁存放效果。鋼板樁吊運施工一般通過兩點吊的方式來實現，為保證吊運操作的規范性與安全性，一次吊運數量應控制在最佳范圍內，以免出現吊運事故給路橋工程鋼板樁支護施工的正常開展造成不利影響。

2.4 鋼板樁檢驗

鋼板樁支護施工中需安排專業技術人員對鋼板樁進行質量檢驗，檢查其外表是否存在缺陷，檢查鋼板樁各參數是否滿足路橋工程施工標準，檢查材質與性能是否合格，一旦發現鋼板樁存在質量問題應立即進行處理。

2.5 圍囹施工與鋼板樁施打

鋼板樁施打以振動錘為主要設備，分次完成施打。在明確圍堰尺寸的基礎上，控制好基坑角樁位置及鋼板樁數量，測定承臺設計標高與樁頂標高后，對圍囹標高進行準確計算，以此為依據控制好基坑深度，以便加強施工質量控制。

2.6 鋼板樁的拔除

找準與角樁間隔5根以上的位置，以振動錘、起重機等相互配合進行拔樁，拔樁過程中需掌握好振動頻率與拔出間歇，確保拔樁空洞被泥土填實后繼續拔樁。

3 路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術應用的質量控制措施

在路橋工程施工中應用基坑鋼板樁支護技術時，應密切關注基坑開挖深度，觀察基坑支護體系的側向變位情況，以便及時采取有效措施進行控制。具體來講，路橋工程施工中應嚴格做好施工現場指導，全面監測并及時了解支護體系受力狀態，做好基坑支護檢測并把握周圍環境，確保基坑附近支護的穩定性，為路橋工程基坑施工的有序開展創造優良的環境條件。在全面把握路橋工程地質環境的基礎上，為保證施工安全，可通過變形監測的方式開展基坑鋼板樁支護施工操作，最大程度上避免機械開挖過程中出現超挖情況。在明確工程設計標高的基礎上，坑底控制標高一般高出設計標高15 cm～30 cm左右，坑壁控制線高于設計標線的10 cm～15 cm左右，待機械開挖之后以人工進行清坑處理，確保每層開挖的位置與深度保持對稱狀態，從而提高基坑結構穩定性，保證承載均衡，避免出現結構承受偏載等問題。應當注意的是，基坑鋼板樁支護技術的實際應用中，需分層對基坑進行開挖施工，并結合土質特點控制好高差，待滿足設計標高后，及時清除鋼板支護樁底部的淤泥，以免鋼板支護樁出現倒塌而影響路橋工程施工質量。在基坑鋼板樁支護施工中，應控制好基坑開挖過程中的間歇時間，不可令基坑地面長時間暴露，以免造成基坑變形。一旦在路橋工程施工中發現基坑中存在粉砂層或細砂層，應結合工程建設需求采取適宜的排水方式，以降低流砂對基坑造成的不利影響，改善基坑穩定性，推進路橋工程基坑鋼板樁支護施工的有序開展。在基坑鋼板樁支護施工中，當上一工序驗收合格后方可開展下一道施工工序，以免給路橋工程埋下質量隱患。

4 結語

基坑鋼板裝支護技術在路橋工程施工中具有良好的應用價值，適應性強且耐久性好，滿足路橋工程施工的多元化需求，有助于改善路橋整體承載力與穩定性，便于加強路橋工程建設質量控制，延長路橋使用壽命。作為基礎設施建設中的重要組成部分，路橋工程建設中應在全面把握工程項目特點的基礎上，科學應用基坑鋼板樁支護技術，規范施工環節，以全面提高路橋工程建設質量，維護路橋工程的綜合效益。

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