橋梁樁基加固施工技術和工藝思考

彭瑩 曾芹

摘要：以某公路互通D匝道橋梁作為研究對象，對橋梁樁基加固施工技術與其工藝實踐進行分析。分別從橋梁樁基加固施工準備內容、加固原理以及橋梁樁基加固施工工藝等方面，全面對其加固效果進行解析，實踐可知，本項目在橋梁樁基加固時，通過合理控制加固工藝后，橋梁樁基加固的各項性能均滿足設計要求，該技術值得推廣使用。

關鍵詞：橋梁加固;施工技術;工藝思考

樁基礎是橋梁承載結構部分的主要組成結構，可以應用到各種地質條件中，在各級公路工程中起到了非常重要的作用，但是因為該施工技術復雜性較高，對于施工工藝也有著更高的要求，也容易發生比較嚴重的質量事故，所以在實踐中需要加強工程病害的總結和分析，及時的發現所存在的問題，采取更加有效的措施來提高質量。

1.工程概況

某省內公路互通D匝道橋，整個橋梁的設計半徑為60m，設置有10 ～ 20 m 現澆連續箱梁，2011年底的G匝道橋的一側出現了垮塌，D匝道橋的下側位置中所使用的塑料排水板來進行軟土路基的施工，并且增設了粉噴樁結構。因為軟土路基的施工固結時間比較短，隨著高填方路基的填筑施工，造成的路基出現了沉降變形現象，對于墩柱產生了極大的側向推力作用。由于墩頂中存在有現澆箱梁的約束，導致整個墩柱與系梁出現了框架結構變形的現象，橋梁的匝道位置上出現了更加嚴重的開裂問題。

2.加固準備工作

2.1樁基在施工前的準備工作包含了初步的測量、三通一平、設備安裝施工、泥漿制作等等。

2.2應用全站儀對整個結構部分進行測量放樣施工，確定每個樁體結構的中心線，同時還應該在樁體周圍的位置上制作成為十字形護樁，其與樁體中心的間隔距離比孔徑高出0.5m左右，保證穩定牢固，同時在施工的過程中應該確保樁處于護筒中心處。

2.3護筒選擇使用厚度為5mm的鋼板進行制作，高度設計為2.0m，頂部需要露出地面50cm，護筒內部的直徑應該大于樁徑約150cm，護筒的埋設要保證正確，上下結構都要垂直布置，周邊穩定牢固，不能存在滲漏現象。

2.4泥漿的制備需要選擇使用優質黏土進行，按照工藝技術的要求，適當的加入添加劑材料。泥漿的配比數據需要通過試驗確定。鉆孔施工中，要檢查確定泥漿的比例，結合不同地質條件來確定。

2.5鉆進施工中應該逐漸加速進行，分班連續施工，避免出現中途停頓的情況。在該施工中，應該進行現場鉆進，土層變化的過程中，應該取渣進行土層判斷，進行數據記錄，同時還應該進行地質剖面圖的分析與比對。鉆孔過程中需要確定垂直性、孔徑、偏移量等參數，結合不同巖層來選擇合適的鉆進施工速度。

2.6鉆孔達到了指定深度之后，應該使用檢孔器檢測孔徑與垂直度參數，各項參數都符合設計標準之后上報監理工程師批準。

2.7鉆孔達到指定深度之后，再進行檢查清孔處理，清孔的過程中需要進行抽渣施工，清孔到達了沉渣厚度之后，達到了規范的要求報檢，全部達到要求之后就能夠放入鋼筋籠。旋挖鉆機進行成孔樁基部分，使用撈砂鉆頭將沉淀物清理干凈。為了可以保證孔底沉渣清理干凈，此時需要使用帶釬的測錘和平底測錘來進行孔底檢測，確?？椎滓呀浲耆謇砀蓛簦駝t還要進行再次清孔處理。

2.8鋼筋全部加工成型之后，運輸到施工現場之后進行綁扎施工。因為樁基主筋選擇使用的是機械連接的方式，所以樁基鋼筋籠應該使用整體吊裝的方式。鋼筋籠應用吊車進行吊裝施工，逐個放入到孔內，先將第一段對準孔內，保持垂直度放入到孔內，不能觸碰孔壁，否則將會造成塌孔現象。然后將第二段吊起，鋼筋籠按照設計要求應用套筒擠壓或者焊接的方式來進行連接。鋼筋籠放入到指定位置后，需要在頂部安裝臨時鋼支撐架，避免在混凝土澆筑施工的過程中出現上浮、下墜或者偏移的情況。

2.9灌注及拔管。鋼筋籠吊裝完成之后需要上報監理工程師，獲取批準后才能開始灌漿施工。每根樁體的投料量不能超過設計量，鉆桿芯管全部填滿混凝土材料之后就可以進行拔管施工，要確保先后順序符合施工規范的要求。

3.加固原理及工藝

3.1原墩柱上植筋

首先要進行鉆孔施工，由于孔深與錨筋的埋設深度一致，孔徑需要比錨筋直徑大2 ～ 4 mm，孔位的設置必須要避讓構造鋼筋，孔道應該確保順直。在清理鉆孔的過程中，孔道應該使用鬃毛進行清理，然后再使用高壓干燥空氣對孔內進行清理。清理完成之后進行灌砂施工，植筋膠應該灌入到孔深尺寸的2/3處，待將所有的錨筋插入到內部之后，膠就能夠全部的充滿孔洞。將內部雜質全部清理干凈之后再插入錨筋，直至插到孔底位置，并且將多余膠清理干凈。

3.2承臺基礎處理

首先進行放樣施工，明確劃定承臺邊界，人工將四周和基底清理干凈，基坑開挖深度需要比設計尺寸還要寬30～ 50 cm，此時可以便于支模與排水施工，然后進行基底的夯實施工，下一步則是進行墊層的鋪墊施工。

3.3測量放樣

施工開始之前，應該對中線、對角線坐標以及四角坐標進行測量放樣施工，同時還應該在縱橫軸線上引出控制樁，而后進行模板調整處理，確保頂面標高尺寸達標。承臺在施工之前應該對所有的樁體進行質量檢測，選擇無損檢測方法，達到標準要求才能開始后續施工。

3.4鋼筋下料成型及綁扎

鋼筋施工需要在指定廠內集中進行，編號存放，運輸到施工現場后進行綁扎施工。鋼筋需要具備質量證明文件才能使用。現場施工要按照設計方案來進行，確保位置、接頭等都符合要求。

3.5模板制作

模板使用厚度為5mm鋼模板，具備較高的強度，外部結構中需要使用對拉螺桿進行支撐固定。安裝施工之前需要在內側涂刷脫模劑，不能使用廢機油。模板的規格尺寸以及平整性必須符合工程的要求。

3.6鋼筋加工

鋼筋要具備質量證明書，同時還要進行性能的檢測和試驗。鋼筋在指定廠內制作加工，各項技術參數都需要達到工程規定的要求，確保施工質量滿足要求。

3.7砼澆筑

選擇使用商品砼，利用混凝土罐車進行運輸，現場使用泵車進行材料的輸送。混凝土厚度按照設計要求進行確定。防止在運輸過程中出現離析現象?；炷粮鶕┕すに嚰夹g方案進行澆筑施工，單層厚度要設定在30cm以下，澆筑完成后進行振搗施工，此時不能損壞外側結構。

3.8拆模

模板拆除需要根據結構進行設定，承臺與系梁強度達到設計要求的50%以上就能進行拆模，此時應該避免造成結構的損壞。根據工程的需要適當的延長拆模時間，可以確保砼外觀質量。對于局部的缺陷要使用更高強度水泥進行修補，最后灑水保濕進行養護。

4.加固施工方法

4.1基礎施工

墩柱的原地面施工先將硬化表面清理干凈，然后是向下挖除3m，應用C25澆筑立模。

4.2墩身表面的植筋處理

植筋施工前應該對新舊接觸位置進行鑿毛處理，從而確保兩個部分穩定連接。植筋使用HRB335 鋼筋。（1）植筋粘結劑要求。 粘接劑的主要作用是固定植筋，此時選擇使用雙組分粘接劑，選擇使用有機與無機成分，確保耐久性符合要求。 （2）施工注意事項。 植筋鉆孔所選擇使用的設備要保證功能先進、振動小且不會造成表面結構的損壞，施工速度也會比較快，可以保證施工質量。

5.結束語

總而言之，在實踐過程中，橋梁樁基加固施工應該積極的總結實踐經驗，不斷的提升技術水平，從而可以確保樁基工程的質量滿足要求，同時還應該加強工程質量的監督檢查，確保加固效果滿足要求。橋梁樁基的加固維修施工是當前一項比較新型的施工技術，可以大大生橋梁的功能，在未來發展中需要加強研發，提高技術水平，為我國橋梁質量的提升起到積極的促進作用。

【參考文獻】

[1]戴選鋒.植筋加固技術在橋梁樁基施工中的運用[J].中國新技術新產品，2009（11）：61.

[2]李震.高壓旋噴鋼管樁在橋梁樁基加固中的應用研究[J].佳木斯職業學院學報，2016（07）：495.