廠拌熱再生瀝青路面施工質量控制技術解析

劉烈淘 彭青

摘要：文章首先概述了廠拌熱再生技術的主要特點，而后從舊瀝青混合料的回收、再生瀝青混合料的加熱拌和、運輸、攤鋪、碾壓等方面，詳細分析了廠拌熱再生瀝青路面施工要點，最后簡要介紹了廠拌熱再生瀝青路面施工質量控制，并重點提出應加強溫度及攤鋪碾壓方面的控制，以供參考。

【關鍵詞】廠拌熱再生；瀝青路面；施工質量；控制技術

隨著城市化發(fā)展的加快，公路交通事業(yè)也呈現井噴式的發(fā)展態(tài)勢，我國交通需求量也在逐年上升，但是建設時間較長的公路工程已經逐漸的顯現出瀝青路面老化、變質等病害。應用傳統的路面改造施工技術，會消耗大量的砂礫、瀝青等不可再生材料，施工成本比較高，且會對當前的高速公路交通網的建設存在直接的影響。

1 .廠拌熱再生的概況

廠拌熱再生技術主要指的是將舊路面翻挖之后的材料運輸到拌和廠內，集中實施破碎處理，然后根據不同層次的需要確定該材料的配比參數，并且加入一定量的新材料以重新制作成混合料進行施工，這樣可以大大提升再生瀝青混凝土材料的質量，鋪設成為更高質量的瀝青路面結構。該技術所具備的主要特點如下所示：（1）設備投資小。原瀝青拌和站內加設一套廠拌熱再生設施，投資300萬元左右。（2）混合料質量能得到較好控制。生產開始前需要深入的了解舊路面瀝青材料的比例、老化狀態(tài)、級配參數以及含水率等數據，根據具體的需要，選擇使用合適的再生劑與再生施工工藝，確保混合料的質量達標。（3）再次鋪筑路面標高保持不變。（4）再生混合料運輸到原路面之后進行攤鋪施工，也可以運輸到其他施工場地進行施工，從而可以提高材料的利用率，避免造成材料的浪費。

2 .廠拌熱再生瀝青路面施工要點

較之常規(guī)瀝青混凝土施工材料，該施工方式可以實現舊料回收、破碎、篩分等過程，在集中拌和的過程中，可以進行冷料加熱處理與運輸。較之普通瀝青混凝土施工工藝而言，再生瀝青混合的拌合復雜程度較高。怎樣提升舊瀝青混合料的質量是加熱與拌和施工階段的關鍵。

2.1舊瀝青混合料的回收

瀝青路面的再生實施的第一步就是要對舊路面材料進行回收，其中包含了舊材料的銑刨、破碎、篩分與儲存等過程。舊料回收之后，拌和廠內使用錘式破碎機進行破碎處理，此時需要進行錘頭間距的調整以改變顆粒的大小，以避免舊顆粒破碎組成。如果施工條件允許，應該對回收瀝青材料（RAP）實施分批破碎處理，從而可以確保級配參數穩(wěn)定性。破碎材料經過了一次回收處理后，需要篩分處理，分成粗細兩檔材料，可以按照0～5mm的細RAP和5mm以上的粗RAP，也可以按照回收材料的實際狀況，以及再生混合瀝青材料的最大粒徑，將粗RAP篩分程為兩種規(guī)格，以拌和設備的實際情況來進行質量的控制，不能存在降低生產能力的情況。破碎完成之后進行舊材料的存放管理，此時應該做好覆蓋處理，同時還應該設置有效的防、排水設施，避免回收材料的含水量過大無法烘干或者是太陽暴曬而導致的材料結塊而無法進行攪拌處理，對于工程的質量也存在較大的負面影響。

2.2再生瀝青混合料的加熱拌和

再生瀝青混合材料的拌和是整個廠拌熱再生技術的核心，此時應該注意到舊料加熱之后如何才能提高穩(wěn)定性，避免瀝青出現老化等問題，從而可以提高材料的質量水平，使得再生施工更具效果。混合料的拌和應該使用連續(xù)雙滾筒設備，加料前應該對所有的配料斗的下側進行擴大處理，避免在處理的過程中出現堵塞的問題。為了避免材料出現嚴重老化現象，在施工中應該嚴格控制烘干筒的火焰溫度、拌和時間，同時還應該將新舊材料混合攪拌成為統一的顏色之后才能進行出料。開始攪拌的一段時間內，由于級配、油石比、溫度等參數非常的不穩(wěn)定，不能用于到施工中，所以需要連續(xù)進行攪拌處理，盡量的減少開、停機的次數，同時還應該確保再生瀝青混合料的質量和性能滿足工程的實際需要。如果發(fā)現材料未能達到工程質量的要求，此時需要立即查找原因，及時的變更材料的配合比，達到要求后才能應用到施工中。

2.3再生瀝青混合料的運輸、攤鋪和碾壓

在這些施工的重要環(huán)節(jié)中應該保持與普通瀝青混合料相同的方式，但是在具體實施的過程中還需要注意以下問題：

（1）舊瀝青材料的溫度不能過高，而出廠的材料溫度往往會出現過低的現象，這就需要確保在運輸的過程中不會造成混合料溫度的下降，從而保證攤鋪施工溫度達標，防止因為溫度的過低而導致工程質量無法保證；

（2）對瀝青材料實施烘干處理的過程中，很有可能會造成材料的老化現象，從而導致了材料的和易性無法達到規(guī)定的要求，否則將會造成混合料表面粘度過大，攤鋪過程中無法進行整形，所以在混合料溫度保持在一個較高的范圍內開始進行碾壓施工。

3 .廠拌熱再生瀝青路面施工質量控制

3.1廠拌熱再生混合料拌和溫度的控制

如果舊料的加熱溫度過低，將材料放入到攪拌缸內就會吸收過多的熱量從而造成了拌和溫度過低，導致工程的質量無法提升；反之，混合料溫度過高，則會造成材料的分解，同時還會使得一部分熔化瀝青黏住整個提升設備與計量系統，整個系統都不能正常的工作。因為不能直接對所有的瀝青材料進行加熱過高溫度，拌和的過程中其會直接吸收新集料的熱量而升溫。為了可以確保再生瀝青混合材料的拌和溫度達到了要求，首先應該提高集料的加熱溫度，但是舊瀝青材料與新材料混合的過程中，此時會因為溫度過高而出現藍煙現象，對于工程質量的影響最為直接，環(huán)保效益也比較差。因此，再生瀝青材料的制作過程中，要結合舊料中的配合比例與舊瀝青的老化狀態(tài)，從而可以嚴格控制材料的加熱溫度，保證該溫度處于最佳的范圍內，以提高材料的質量，滿足施工的需要。

3.2再生混合料的攤鋪和壓實工藝要點

攤鋪施工前的1-2天內，應該詳細的檢查基層表面狀態(tài)，如果發(fā)現部分存在有坑洞、脫皮等損壞的現象，則需立即采取措施進行修補處理；粒料基層部分，如果設置下封層，應該在攤鋪施工前將浮動的石子與塵土清理干凈，同時還應該在表層澆撒灑透層油，從而可以確保基層與瀝青層可以更好的黏結。如果可以全面的控制施工的溫度，再生瀝青混合料所選擇使用的施工設備與新材料是完全相同的，進行攤鋪、碾壓以及初期養(yǎng)護施工工藝和質量要求也是一致的。但是應該在施工中注意的是，很多的情況下，再生混合材料的出料溫度都會比普通瀝青混合料材料的溫度低，這就需要在運輸過程中要加強保溫管理，同時還應該嚴格控制再生瀝青混合料的攤鋪與碾壓施工溫度，避免在溫度過低或者是大風天氣內進行材料的攤鋪施工。廠拌熱再生混合料材料的攤鋪最佳環(huán)境溫度為5～1 5℃。具體的施工過程中需要比該溫度略高，以保證最終的施工效果滿足要求。此外，攤鋪與壓實施工等關鍵步驟，要完全符合我國國家標準和相應的行業(yè)規(guī)范，從而可以全面提升工程的質量。

4 .結束語

綜上所述，為了能夠積極促進我國交通事業(yè)發(fā)展，該領域中逐漸開始應用瀝青路面廠拌熱再生技術，這是一種新型的技術，通過舊路改造來提升性能，經濟效果明顯，環(huán)保效益也非常高，這就需要加強研究，嚴格控制施工工序，實現更高的經濟效益與社會效益。

【參考文獻】

[1]姚岢，黎侃.廠拌熱再生瀝青路面施工質量控制技術[J].廣東公路交通，2011（S1）：21-25.

[2]柴小強.淺談廠拌熱再生瀝青路面施工質量控制技術[J].技術與市場，2014，21（07）：159+161.