交通公路工程混凝土防凍措施及施工控制

陳寶林

摘要：交通公路建設是城市發展的根本，但是在進行作業時，混凝土動態會使其質量無法得到控制。本文首先分析混凝土凍害成因，然后以此為基礎，提出防凍施工控制，分別從施工準備，防凍等級確定，合理配置混凝土，強化混凝土質量，升高溫度，提高養護溫度六個方面進行，進一步確保公路項目施工質量。

關鍵詞：交通公路工程;混凝土;防凍措施;施工控制

隨著經濟的迅速發展，我國的交通行業也得到了迅速的進步，在當前城市發展的過程中，對于市政工程的建設較為重視。在市政工程中，交通公路是其中非常重要的一個部分，這是城市建設中最為基本的基礎設施，與人們日常的生活和工作有著密不可分的聯系。在進行交通公路工程建設，混凝土凍害通常會對建設質量造成不利影響，為了進一步保障工程質量，在對混凝土開展作業時，必須進行防凍施工，為了對其具有更為全面的認識，特此展開本次研究。

1.混凝土凍害成因

當溫度達到0℃以下，水分通常會凝結結冰，而混凝土內普遍水分含量較大，因此，當外界環境低于0℃時，混凝土內存在發生凍害的隱患，尤其是在進行澆筑混凝土作業時，發生凍害的可能性更高。在混凝土發生凍害之后，需要使用更多時間才能完成固化，同時材料強度也大大降低。如果在進行固化過程時發生混凝土凍害，會使其自身性能發生一定程度的弱化。通常情況下，混凝土在進行固化作業時所含水分最大，發生結冰現象的面積也更多。同時當其內部出現結冰現象時，材料內部結構也會出現一定的損壞。基于施工強度滿足工程標準的前提下，在冬季進行混凝土施工作業，由于溫度的不均勻性會使混凝土材料不斷反復融化結冰，進而導致材料強度大大降低。

2.防凍施工控制

2.1施工準備

在進行混凝土運輸時，通常很容易受到環境溫度的干擾，在很大程度上降低結構性能，同時混凝土發生先行凝固。由此可見，在對其進行實際運輸作業之前，需要對其中的車輛進行較為全面的清理，有效避免其中混入一些雜物。與此同時，在進行混凝土運輸時，確保運輸線路也是實現快速運輸的重要因素，因此，需要對其運輸線路進行提前規劃，確保運輸工作的連續性，進而縮短運輸時間。除此之外，為了能夠更加有效保證混凝土本身的質量，還需要對現場進行澆筑進行較為有效的控制，保證施工的效率，還需要對車輛等候的時間進行較為精確的計算。

其次，還需要注意防凍劑的合理選擇。這冬季開展施工作業時，通常需要在混凝土內進行防凍劑的有效添加，阻銹劑氯鹽具有較為普遍的應用，在進行添加時，一定要注意用量的科學性，不可過少也不可添加過多，具體需要根據施工作業環境的溫度來對其用量進行較為有效的調整[1]。但是如果使用材料為特殊鋼筋材料，則不能進行氯鹽的添加，主要是因為其會與鋼筋發生一些化學反應，從而導致出現鋼筋的銹蝕。與此同時，在混合混凝土材料時，還需要對其中的水灰比進行較為嚴格的控制，在必要的條件下，還需要適當增加抗凍劑的計量，這樣可以有效增強其中混凝土本身的強度。

最后現場的施工人員來需要對材料進行相應的養護工作，尤其是其中剛配備好的混凝土材料，需要進行保溫的工作，這樣才能夠有效確保施工的質量。而且在對混凝土進行應用的過程中，其本身的一些配比標準需要根據環境的變化而進行有效的調整，這主要是為了能夠使施工質量得到更加有效的保證，從而使其能夠有效滿足當前國家的基本標準。

2.2確定防凍等級

在對混凝土進行實際施工作業之前，還需要對其本身的抗凍等級進行較為有效的選擇，這主要是在施工現場準備工作完成的基礎上，來對現場的施工材料種類進行較為有效的確定。與此同時，還需要在滿足實際設計規范的基礎上，對其中抗凍等級來進行較為有效的確定。但是如果其項目工程本身的環境也較為復雜，在這樣其本身的抗凍等級就會得到更加顯著的提高。在一般情況下，混凝土本身的原料對抗凍的等級也會有著較為直接的影響，由此可見，在對材料進行選取的過程中，其本身也具有十分重要的意義。除此之外，還需要注意的就是，在對其中水泥材料進行實際選擇的過程中，還需要對其中的抗凍等級進行較為明確的規定，使其能夠超過其中的硅酸鹽水泥，尤其是在對其中骨料進行選擇的過程中，需要盡可能地選擇一些具有降低吸收率和含泥量的材料，這樣混凝土本身的強度會更高，這對于道路工程的施工十分重要。

2.3合理配置混凝土

在進行道路施工的過程中，對于其混凝土本身的強度要求較高。那么就需要對混凝土本身的質量進行較為嚴格的控制，在對其進行實際配置的過程中，需要對其中混凝土材料的配比進行不斷的調整，具體的調整需要根據實際的環境來進行調整，例如：在夏季的施工與冬季的施工就存在著較為明顯的不同，主要是由于其本身的溫度相差較大，這對于混凝土本身的質量也有著較大的影響。通過對混凝土材料配比的調整，可以有效提高其本身的抗凍性。但是如果其中原材料本身的用量已經得到了一個最為基本的確定，那么其本身的水灰比也會對抗凍的性能造成較為直接的影響，為了使混凝土的抗凍性能滿足實際施工的具體標準，就需要在對混凝土進行配比的過程中，嚴格按照相應的規范來對其進行配比，對其中的水灰比進行更為嚴格的控制。與此同時，為了能夠使混凝土本身的抗凍性得到更進一步地提升，還需要添加一些劑量的防凍劑，具體百分比見下表1。

在進行混凝土澆筑作業時，早強成分可以實現固化速度的大大提升，確?；炷猎谧疃虝r間內完成固化，達到抗凍臨界點，進而確保凍害現象得到有效控制。在配置混凝土時，通過使其引氣成分有效提升，在混凝土內實現細小氣泡的有效加入，通過進行切割作業，合理密封混凝土內存在的縫隙，避免低溫環境下出現裂縫擴張。當發生混凝土開裂時細小氣泡可以實現緩沖作業，有效緩解冰融化時產生的力，進而使其抗凍性能得到增強，有效控制裂縫的產生，保障人民出行安全。

2.4強化混凝土質量

在進行實際施工的過程中，需要對道路混凝土本身的質量進行更進一步地強化，這樣可以有效保證混凝土本身的密實性。在對其施工質量進行控制的過程中，需要嚴格按照相應的作業規范來進行施工，保證其操作的規范性;其次，還需要選擇更為適合的施工辦法，有效保證施工的合理性，例如：在對其中一些公路項目進行實際施工的過程中，需要采用一些機械設備來對混凝土進行攪拌的工作，與此同時，還需要對其中攪拌的時間進行較為有效的控制。但是如果是在冬季對其進行施工的工作，還需要在混凝土入模的時候，來對作業的溫度進行較為有效的控制，在必要的條件下，還需要使用溫水來對其進行攪拌的工作，還需要注意溫度過高的情況，這也會降低混凝土本身的質量。

2.5升高溫度

在進行混凝土施工作業時，通過提升材料溫度可以實現升溫作業，一般而言，水泥不能直接進行加熱，因此，需要進行碎石塊與砂料的加熱，進而達到加熱攪拌材料的目的。通過合理應用加熱可以進行混凝土材料的加熱處理。需要在施工現場進行高壓鍋爐的合理設置，利用接管有效連接攪拌機和鍋爐，然后使用接管連接熱水箱，確定在水泵的應用下能夠使用水箱的熱水直接作用于攪拌機械內。該方法在進行作業時，傳遞熱能的速率存在一定程度的不足，在進行蒸汽鍋爐應用時，只需要在管道下方進行小孔開鑿，便可以使用蒸汽直接進行混凝土預熱，實現更為有效的升溫作業。

2.6提高養護溫度

在冬季開展施工作業時，需要對混凝土外露部分進行保溫處理，避免破壞防凍融結構，同時還需要將其內部水分及時排出。在進行日常檢查的過程中，如果發現其中出現裂縫的現象，還需要對其進行及時而有效的修補工作，避免其中出現一些滲水的現象。尤其是在對其進行日常養護的過程中，做好溫度的控制也十分重要。在施工中進行保溫設施的安裝，同時在公路兩邊設置障礙物，避免車輛出入，盡量避免隧道內出現空氣對流，有效防止冷空氣進入隧道。與此同時，在對混凝土進行施工的過程中，需要在公路的起始點做好火爐設置的工作，其可以在完成的路段對其進行棉被的鋪設工作，尤其是其中的路面如果出現唾沫的現象，還需要對其中的電熱毯進行鋪設的工作，這樣其本身的溫度就會更進一步地升高，可以實現對其本身溫度的控制。然后在電熱毯上進行棉被鋪設，確保工程養護時溫度設置的合理性，進而保證公路能夠在最短時間內達到臨界點，這樣才能夠在較為寒冷的溫度下，有效保證其本身的質量。在對預制箱梁進行保溫作業時，通過設計暖棚可以有效提升公路溫度，在暖棚內進行火爐安裝，然后將水盆放置于火爐上，利用水分蒸發實現溫度升高，這也可以提高混凝土本身的質量。

3.結束語

在冬季開展公路工程建設時，溫度會對其工程質量造成極其嚴重的影響。為了使冬季施工質量得到有效控制，需要對混凝土進行防凍處理。在明確混凝土凍害成因之后，通過改善施工準備、確定防凍等級，合理配置混凝土，強化混凝土質量，升高溫度，提高養護溫度能夠使其混凝土凍害得到有效控制，進而保障工程質量。

【參考文獻】

[1]張培選，劉勇軍.淺談道路橋梁冬季施工混凝土澆筑的施工技術[J].工程技術：全文版，2016（10）：00094-00094.

[2]袁克闊.高強防寒保溫泡沫混凝土研制與工程應用[J].冰川凍土，2016，38（2）：438-444.