淺析機(jī)動(dòng)車(chē)重點(diǎn)車(chē)型在新國(guó)標(biāo)實(shí)施后問(wèn)題處置

張江 權(quán)樂(lè)

摘要：重點(diǎn)車(chē)型查驗(yàn)是整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)工作的核心之所在，在整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)管理當(dāng)中起著十分重要的作用，嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)成為筑牢事故預(yù)防的第一道防線(xiàn)。但是在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中一線(xiàn)查驗(yàn)員查驗(yàn)重點(diǎn)車(chē)型時(shí)卻很難完全做到根據(jù)GB7258，GB21861，GA801、公安部交管局文件等相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部查驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行查驗(yàn)，往往會(huì)造成該查的項(xiàng)目漏項(xiàng)缺項(xiàng)，一旦發(fā)生群死群傷重特大交通事故，不但容易在責(zé)任倒查中被嚴(yán)肅追究相應(yīng)責(zé)任，給我們帶來(lái)較大職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，而且會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)危害后果。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē)重點(diǎn)車(chē);問(wèn)題;處置

1.重點(diǎn)車(chē)型查驗(yàn)有兩項(xiàng)重要任務(wù)及檢車(chē)的五大特性

一是要確保按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、公安部文件規(guī)定的該查項(xiàng)目不漏項(xiàng)、缺項(xiàng);二是要確保違規(guī)情形得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確處置。第一項(xiàng)任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)主要是針對(duì)大中型客車(chē)、危化車(chē)、校車(chē)，第二項(xiàng)任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)主要是針對(duì)掛車(chē)、貨車(chē)。檢車(chē)服務(wù)的五大特性，專(zhuān)業(yè)技術(shù)性、政策法規(guī)性、理論實(shí)踐結(jié)合性、社會(huì)安全性、便民服務(wù)性。

2.查驗(yàn)員在新國(guó)標(biāo)實(shí)施后遇到的新的突出問(wèn)題

（1）新能源大客車(chē)車(chē)架號(hào)打刻的部件如何判定是否合規(guī);

（2）罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)整車(chē)標(biāo)牌與罐體金屬銘牌如何認(rèn)定;

（3）絕大多數(shù)平板自卸半掛車(chē)，經(jīng)過(guò)改裝后做為廂式自卸半掛車(chē)或裝上集裝箱從事貨物運(yùn)輸且超限超載現(xiàn)象突出，如何杜絕此類(lèi)違規(guī)情形的發(fā)生;

（4）低平板半掛車(chē)查驗(yàn)中牽引車(chē)的連接點(diǎn)裝載貨物”如何認(rèn)定。

3.問(wèn)題的處置措施及注意事項(xiàng)

3.1新能源大客車(chē)對(duì)于全承載式車(chē)身，關(guān)鍵是打刻的部件要相對(duì)大、長(zhǎng)，不宜更換、拆卸。

3.2罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)罐體金屬銘牌的要求與修訂中的GB18564.1保持一致，其中的罐體唯一性編碼可以采用車(chē)輛識(shí)別代號(hào)，也可以采用其他能朔源的企業(yè)自定編號(hào)。

如果該罐式掛車(chē)的罐體和車(chē)架是一體的（整體焊接在一起，罐體無(wú)法單獨(dú)取走的，視為一體），可以認(rèn)為該標(biāo)牌是整車(chē)產(chǎn)品標(biāo)牌和罐體金屬銘牌的組合。

3.3對(duì)于平板自卸半掛車(chē)《公告》管理等環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格審查，發(fā)現(xiàn)平板上有插樁結(jié)構(gòu)，鎖具等便于后續(xù)改裝的裝置的，一律不等列入《公告》;注冊(cè)登記檢驗(yàn)查驗(yàn)等后續(xù)管理環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)上述情形的，應(yīng)按照規(guī)定予以處置。

3.4對(duì)于低平板專(zhuān)用半掛車(chē)無(wú)論是根據(jù)GA802-2014、公交管（2014）196號(hào)文件，還是最新實(shí)施的GB1589-2016關(guān)于低平板專(zhuān)用半掛車(chē)，目前對(duì)“與牽引車(chē)的連接方式為鵝頸式”如何認(rèn)定尚無(wú)統(tǒng)一、規(guī)范的理解，《公告》中部分所謂“低平板半掛車(chē)”的連接部位呈臺(tái)階狀平面，在道路上行駛時(shí)也能裝載貨物。此類(lèi)情形不符合現(xiàn)行管理規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)按違規(guī)處理。

3.5重點(diǎn)車(chē)型中特別是重中型貨車(chē)根據(jù)GA801-2014，查驗(yàn)安全裝置時(shí)：應(yīng)打開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)電源，觀(guān)察“ABS”指示燈并判斷ABS自檢功能是否正常，有疑問(wèn)時(shí)查看車(chē)輛相關(guān)憑證和技術(shù)資料、實(shí)車(chē)查看半掛車(chē)，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)是否安裝了防抱死制動(dòng)裝置。常亮不滅的話(huà)，ABS裝置工作不正常。正常情況應(yīng)該是ABS亮（閃）一段時(shí)間后熄滅。

3.6罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)根據(jù)GB7258，GB21861，GA801、公安部交管局文件等相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按照出廠(chǎng)時(shí)間，2018年1月1日以后的按新標(biāo)準(zhǔn);2018年1月1日以前出廠(chǎng)的，維持原有標(biāo)準(zhǔn)。

3.7校車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置，焦點(diǎn)在于能滅發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的火情。至于滅火劑的本體在哪，不是必要事項(xiàng)。能滅發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的火是關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置是一個(gè)系統(tǒng)，沒(méi)有任務(wù)規(guī)定說(shuō)其所有部件都必須在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

3.8 根據(jù)國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于危化車(chē)“一車(chē)一品一罐”的要求，公告、合格證、實(shí)車(chē)介質(zhì)名稱(chēng)三者必須一致。但是存在此情況：例如：公告信息備注欄內(nèi)并沒(méi)有明確是哪一種介質(zhì)品名。而描述的是：運(yùn)送危險(xiǎn)貨物車(chē)輛類(lèi)型為FL型：根據(jù)GB21668-2008，F(xiàn)L是一類(lèi)危險(xiǎn)貨物的代號(hào)，是指用于運(yùn)輸閃點(diǎn)不高于61℃之液體（就是拉燃油的）（汽油或柴油）或用于運(yùn)輸易燃?xì)怏w的車(chē)輛。（氫氣、一氧化碳、液化天然氣LNG等），但公告與實(shí)車(chē)均已明確介質(zhì)名稱(chēng)相一致。如果公告?zhèn)渥诶餂](méi)有明確顯示是哪一種危險(xiǎn)品介質(zhì)品名 ，就看它的合格證跟實(shí)車(chē)顯示的介質(zhì)名稱(chēng)能否一致，是否符合“一車(chē)一品一罐”的要求。如果符合的話(huà)，根據(jù)GB21668-2008，F(xiàn)L是一類(lèi)危險(xiǎn)貨物的代號(hào)，確認(rèn)實(shí)際擬運(yùn)輸?shù)奈Ｘ浭欠駷镕L類(lèi)別，所配備的標(biāo)志牌是否對(duì)應(yīng)。再給予辦理。

4.結(jié)束語(yǔ)

以上是一些重點(diǎn)車(chē)型在新國(guó)標(biāo)GB7258-2017實(shí)施后的一些問(wèn)題及處置措施，總之在整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)工作中要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，謹(jǐn)小慎微，做到項(xiàng)目不漏檢，不達(dá)標(biāo)不放行等原則。確保機(jī)動(dòng)車(chē)安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

【參考文獻(xiàn)】

[1]國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》條文釋義[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2017（10）：94.

[2]特重荷載作用下鋼筋混凝土拱橋的安全評(píng)價(jià)[D].曹肖妹.華中科技大學(xué) 2016.