高速公路隧道施工管理的有效措施探究

劉宇

摘要：隨著高速公路隧道工程規模化的展開，其風險系數也隨之提升。為提高工程施工的經濟效益、生態效益與社會效益，加強施工中的安全、質量與風險管理尤為關鍵。唯有提高施工管理水平，才能確保干預形式的有效性，促使建筑單位可持續發展。

關鍵詞：高速公路;隧道施工管理;措施

影響隧道施工管理的因素較多，如人為、設備、材料、技術控制等因素;對此，在管理中，應從隧道施工特點入手，在其基礎上，加強隧道施工的全方位管理，從而滿足施工管理體系的要求，確保工程施工質量。

1.隧道施工特征

隧道施工特征如下所示：一是隧道施工中存在地質條件、氣候等不可預見因素，影響施工質量的同時，也增加了施工管理的難度。二是施工風險大，尤其是施工中地質變化等因素的影響，屬于不可測因素。加之防范成本高，通常建設單位不會對地質災害等提前制定預防措施。出現塌方等事故后，直接增加了施工的安全隱患。三是隧道施工隱蔽工程多。作為地下工程，同時隧道工程對結構特征等要求高，任何工序的質量直接影響整體工程質量，其中小凈距（二車道5-15m，三車道8-20m）隧道雙洞相互影響程度劃分，如表1所示。但工程中的隱蔽工序不可避免，出現質量隱患后，檢驗時難以發現。為提高隧道使用性能與壽命，通常需要采取有效措施補救;對此，補救措施的有效性，直接影響了工程整體質量。如采用雙側壁導坑法開挖隧道時，應符合以下規定，即到導坑寬度，不能超過隧道寬度的0.3倍;中槽、導坑采用短臺階，臺階長度控制在3-5m區間內，必要時預留核心土;側壁導坑開挖，應超前中槽部位的12m左右;逐段拆除臨床支護，拆除長度，每段不能超過15m;利用交叉中隔壁法開挖隧道時，左右沿縱向錯開10-15m，上下開挖面間距，應控制在3-5m。四是時效性施工要求高。施工中對圍巖變化不能夠及時掌握，加之氣候、地質水文等條件苛刻。施工后，各工序需緊湊落實，以減少各風險因素的影響;對此，施工具有一定的時效性要求。五是施工環境苛刻，工程量大，交叉作業多。加之作業空間狹窄，支護、預埋件等工序繁瑣，尤其是在交叉施工，其施工難度可想而知。處于半封閉的施工環境中，污染現象不可避免，通風措施不到位，直接影響施工、技術等人員的身心健康，以及施工進度。

2.高速公路隧道施工管理有效策略

2.1安全管理

隧道施工中做好安全防護尤為關鍵，作為施工最根本要求，安全是施工順利展開，與施工質量提升的重要保障。但隧道施工中的安全管理復雜且繁瑣，首先應加強安全施工宣傳，定期組織施工人員展開安全教育與技能培訓，不斷提高施工人員的安全意識。新員工應由老員工的帶教，并在施工前，組織安全教育會議，強化其自我保護意識。其次展開安全施工培訓，詳細講解各安全施工規范、技術操作規范、要求、標準等規章制度，要求施工人員規范施工，自覺做到安全、文明施工。同時完善安全管理制度，落實各項施工安全職責，讓施工人員在最短時間內，轉變職責理念，自我安全防護意識，明確各項安全管理知識，繼而提高安全管理水平。制定各種安全事故應激管理措施，繼而滿足安全管理體系要求。

2.2質量管理

基于施工人員管理角度分析，在隧道施工中，施工人員的專業技能、綜合素養直接決定了施工質量;對此，加強施工人專業技能培訓尤為關鍵，讓其快速更新施工理論知識，盡快掌握新技術、新設備的性能與使用注意事項等，從而不斷提高施工人員的施工技術水平。作為技術管理人員，應不斷學習掌握先進的管理理念與施工技術，使管理工作更加有信服力與指導性。不斷完善技術管理相關組織制度，并明確職責。全面了解項目實際情況，明確工程特征與各質量影響因素，確保施工有序展開。如對大管棚的施工質控，一是套拱基礎要達到要求。二是截面積108鋼管長度，應符合設計要求。三是注漿壓力應維持在0.7-1.5Mpa，注漿結束后，持荷15min。四是間隔注漿后，應注意檢查孔作用的發揮。

基于施工材料管理角度分析，建材不僅成本高，同時質量好壞，直接影響工程整體質量。首先對進場材料嚴格檢測，確保建材質量。其次根據施工進度，做出合理安排，實現建材管理的制度化、系統化。最后將質控措施、施工方案、組織設計等落實到具體工序中，繼而保障施工質量。在使用新奧法施工時，光面爆破其炮眼保存率，應超過80%，圍巖表面圓順平滑，周邊超挖量，應控制在10cm以內。爆破成型后，按設計要求初噴4cm厚砼，以封閉圍巖，減少圍巖活動。

3.風險管理

3.1風險識別

分析、評估施工中的危險源，可為施工人員營造安全的施工環境，實踐中，通常采用安全檢查法、基本分析法等進行風險因素識別。其中人為失誤或是違規操作、“五大傷害”是主要危險源，也是致使人員傷亡，降低施工現場安全系數的主要原因;對此，應從多方面入手展開危險源的識別與分析。首先由經驗豐富的技術、管理人員，成立風險評價小組，對施工人員行為等規范指導。其次評價危險源，根據危險源種類、后果等進行劃分，實現針對性管控。

3.2風險因素分類

通常情況下，安全管理方面、物品存放方面的危險源是隧道施工主要危險源。安全管理體系不完善，會使施工人員違規操作，繼而埋下了安全隱患。各種物品存放場所的危險源也應當重視，如生活區域、施工場所等。按照危險源特征、性質進行分類，便于區分與有效防治。

3.3分項工程風險管理

工程各種材料、裝置也是重要危險源，在施工中應當謹慎使用。首先材料、構件質量達標。其次嚴格執行操作規范，如在拆除作業中，操作步驟應規范，并加強防護，避免人員傷亡。最后在使用設備時，應嚴格按照相關標準、規范使用，尤其是電氣設備，避免火災等意外出現。

3.4加強環境分析

加強對施工現場、周圍環境的分析，利于各種安全隱患的排除。首先施工組織方案應合理設計，各部門嚴格審批施工方案，在施工現場布置警示牌，保持公用道路暢通，施工現場嚴格控制人員進出，盡可能的風險因素干擾。

3.5加強危險品管理

各種易燃易爆等危險品嚴格保存、管理，危險品分類儲存，明確各危險品存放、使用的注意事項與禁忌，并派專人管理，危險品使用應登記歸檔，發現問題及時上報處理。

4.結束語

隧道施工中涉及大量的人力、物力等資源，管理范疇廣，一旦管理不當，或是管理疏忽，都極易增加施工風險與質量隱患;對此，完善各項規章制度的同時，應嚴格按照現行的《安全生產法》等規定，本著質量第一，預防為主的原則，展開隧道施工的全方位管理。除此之外，政府應加強對隧道施工管理的關注與支持，實現事前預防、事中控制、事后處理與總結的有效結合，將風險影響降到最低。

【參考文獻】

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[2]陽任紅.高速公路隧道施工現場管理[J].黑龍江交通科技，2017，40（5）：156-157.