橋梁施工中先簡支后連續技術要點

李秀志

（連云港市永恒交通工程有限公司， 江蘇 連云港 222300）

在橋梁施工過程中，由于橋梁的承載力是有限的，而先簡支后連續技術能夠有效提高橋梁的承載力，因此先簡支后連續技術被施工人員大量運用，它主要是利用簡支梁能夠有效減少彎矩承載力的原理，在此基礎上，以后期的應力將連續的多孔橋梁連接在一起形成連續梁以降低彎矩承載力。這樣做的好處是不僅使橋梁的承載力的大大提高，同時利用應力使橋梁的穩定性更加安全。

1 先簡支后連續技術在橋梁工程中的應用

通過多次的施工經驗和對實際的橋梁施工案例進行分析總結，得出先簡支后連續技術要點。橋梁以混凝土箱型連續梁為主，通過對橋梁的分析，對其中關鍵環節，即臺座處理，制梁安裝以及混凝土接縫技術環節進行深入分析。

2 功能技術分析

2.1 維護制梁臺座

橋梁應在任何時候都需要保證穩定性，因此對于臺座需要進行預處理，確保臺座具有光滑度和平整度。這樣便于以后直接從其中取出梁片。因此在實際橋梁工程中需要解決的問題是分散梁板底部所承受的壓力，同時需要減少集中起來的應力，針對性的對梁板進行柔滑處理，在挖掘好基坑之后，就可以使用混凝土來對排好的梁板進行澆筑。在對梁板的澆筑過程中，需要設置好臨時支座，同時裝好永久性的支座，一孔一梁進行澆筑安裝，之后把臨時支座變成簡支，對于澆筑完成的梁板一定要及時進行連接。

2.2 梁板預制

由于梁板是關系到橋梁最終是否穩定的關鍵，因此對于的梁板的質量檢測也是重中之重。施工人員需要嚴格按照標準技術來對梁板進行預制，確保所生產的預制梁板在剛度、強度、穩定性等關鍵參數上能完全符合施工的要求。不僅如此。對于所預制的梁板，需要在施工前對其參數進行測量，計算出相關參數，確保符合規范才可以使用。在施工過程中，施工材料是其中關鍵的一環，如果在施工材料上出現了問題，那么整個工程都會受到影響，因此，對于預制的梁板，需要嚴格遵循規范來進行預制，同時，對于預制完成的梁板，其審核也應該極其嚴格。在審核時，需要對梁板的幾何尺寸進行測量，然后按照公式計算其所能承受的應力，確保符合條件才可使用。

預制梁反預拱度值計算公式：

Δ = ( f1 - f2) × [1 + φ(t1,τ)]ηθ1+ ( f3 - f4 - f5)ηθ2

式中： φ(t1,τ) 表示預制梁預應力束完成張拉時產生的徐變系數；

ηθ1 為前期變形的長期增長系數；

ηθ2 為轉換體系之后撓度長期增長系數。

f1預應力反拱，f2自重產生的下撓，f3附加變形，f4特征變形，f5活載產生的下撓（活載：汽車、人群等）

2.3 預制梁板的安裝

安裝梁板前首先是對梁板進行安全性檢查，之后利用架橋機對其進行一定程度的拼裝，然后開始進行吊裝預制梁。在實際的施工過程中，由于梁板的安裝位置不同，因此在完成預制梁的運輸之后需要對架橋機的位置進行調整，確保預制梁的安裝過程不出現意外，在掉起預制梁的過程中，要使預制梁的平面一直保持水平，這樣便于將預制梁順利安放在設計的位置，然后對其他的梁板采取同樣的操作。在此工程中需要注意的時要注意預制梁的安裝位置，對安裝好的預制梁及時進行拼接，同時在吊起預制梁的過程中，需要多人進行監督，避免預制梁因碰撞或擺放位置錯誤而有所損壞，同時嚴格把控安放位置，確保所安放的預制梁穩定。在完成全部預制梁的安放與拼接之后，整個預制梁板的安裝才算完成。

2.4 澆筑濕接縫混凝土

在梁板的安裝完成之后，需要對頂梁端面進行鑿毛處理，這樣便于處理濕接縫。濕接縫是對安裝好的梁板進行專業化的拼接，避免因普通拼接導致隨著時間而出現橋梁不穩定的情況，因此在濕接口處澆筑混凝土時需要嚴格按照設計方案來進行操作，因為對接縫的處理是整個工程中最關鍵的一步，稍有不慎，會嚴重影響工程的安全質量。在對濕接縫進行澆筑混凝土的過程中，最好選擇的澆筑時間是在下午，因為在澆筑完成之后還需要對混凝土進行養護，同時為了避免導致裂縫收縮，需要在 12h內對混凝土進行灑水，如果是在冬季，則需要使用覆蓋篷布的方式來對其進行養護。

2.5 預應力鋼束張拉

為了進一步保證橋梁的穩定性，在施工過程中，需要預埋預應力鋼筋。預應力鋼筋是對橋梁未來質量的一個保證，因為橋梁可能會在以后承受一些超出預期的應力，因此預應力鋼筋就是預防這種情況的出現，所以對于預應力鋼筋的處理也很關鍵，首先是在固定鋼筋時需要確保其穩固，而在進行張拉時要能在施工范圍內嚴格控制應力，確保伸長值嚴格處于可控的范圍，據此計算出來的壓漿值才最為精確。在張拉一天之后進行預應力管道壓降，使用真空壓降法，用優化過的特殊水泥進行澆灌，然后對其施加一定的壓力，使用智能儀器完成預應力張拉。

3 先簡支后連續施工的工藝特點

3.1 預制箱梁進行張拉

由于橋梁會受到多種應力，因此需要預防其他應力的出現。進行張拉測試的順序必須依照設計規范的要求進行兩端同時施工，這樣才可以避免橫梁出現問題，影響測試的結果。同時要對錨具的全部屬性進行測量，得到最為精確的結果，加上相應的控制應力，利用伸長值和張拉值作為依據進行嚴格的控制。

3.2 箱梁現澆端頭

為了充分結合現澆段跟箱梁，一定要保證箱梁有臺階的同時具有連續馬蹄狀端頭，然后嚴格依據標準規范來進行施工，預留臨時支架，進行選材和設計，材質的質量一定要符合標準規范，這樣在拆除臨時支架時使用硫磺砂埋設電熱絲，這樣施工會使工程的質量得以保證，同時在收工時也會更加的方便。

3.3 連續段現澆施工

在正常情況下，對于預埋鋼筋的處理都是直接進行焊接，在此過程中需要注意一定要使用同一標號的混凝土，同時要保證梁板的混凝土與澆筑的混凝土測徹底結合，特別是街頭部位，是其中最關鍵的部位。一般的處理方式都是進行鑿毛處理，這樣可以保證澆筑的頂面可以立即施工。要注意的是盡量減少高空作業，因為內鑿的部分必須清理干凈才能更好的讓混凝土結合?？梢赃x用粒徑較小的混凝土進行頭部焊接和混凝土澆筑，對于在底層的部分需要震動使混凝土完全澆筑，同時預防了在以后會出現收縮裂縫，在第二次拉升的時候橋梁整體會受到較大的承載力，這個時候可以加入膨脹劑來進行澆筑，對于在澆筑過程中需要用到的鋼板等材料一定要做好防銹處理，對于底膜也要進行密封操作，以防止漏漿而影響整個工程質量。

4 結語

由于先簡支后技術在橋梁施工過程中具有非常大的作用，目前早已經成為了橋梁施工過程最為關鍵的技術之一，本文逐步分析了先簡支后連續技術在具體施工過程中的應用，對每一步的施工流程也做了詳細描述，在具體的橋梁施工過程中需要嚴格按照各自的規范進行執行。對于在橋梁施工過程中的一些其他技術進行了簡要描述，目的是為了從整體上對先簡支后技術進行分析，供同行以作參考。

[1]袁健生.橋梁施工中先簡支后連續技術探析[J].黑龍江科技信息，2015（17）：215-217.

[2]劉海奇，龔興生.公路橋梁先簡支后結構連續施工技術應用[J].黑龍江交通科技，2016，39（10）：105-106