提高軌道交通領域信號類專業圖書內容質量問題的思考

呂繼函

軌道交通領域信號類專業圖書已經作為鐵路局職工、地鐵公司職工、各交通院校老師及學生培訓、參考、學習的重要工具，其質量與作者的專業水平及編校人員的素質水平有著不可分割的關系，質量的好壞決定了其應用價值高低，是圖書的生命線。只有高質量的專業圖書才能為更多的讀者所認識、所選用、所喜愛，最終取得良好的社會效益和經濟效益。任何失去“生命線”的圖書，都是對資源的一種浪費，沒有存在的價值。而所謂的圖書質量，只要包括多個方面，分別是：內容、編校、裝幀設計及印刷等。本文主要針對內容質量進行分析及闡述。

一、軌道交通領域信號類專業圖書內容質量有所降低的原因分析

（一）作者編寫經驗欠缺

1.理論體系不完善及缺少對鐵路現場的了解。科技類圖書的編寫應該具有時代性，而鐵路在這些年的快速發展，要求作者在編寫圖書的時候應結合鐵路現場實際，正在逐漸淘汰的信號設備，或是基本上沒有設計任務的信號設備，再去了解已沒有必要。實際上，多數作者對普速鐵路的信號設備和高速鐵路的信號設備的區別并不熟悉，以及城市軌道交通信號設備與鐵路信號設備的應用及定義也不甚了解。反映在圖書中，就是高速鐵路的信號設備放在普速鐵路內容中，只應用于普速鐵路的信號設備放在高速鐵路內容中，以及城市軌道交通的信號基礎設備布置、原理等與鐵路沒有區分，完全照搬鐵路的內容，比如鐵路中的應答器在城市軌道交通中叫做信標。這些都是知識性的重大問題，應該嚴格避免的。

2.參考陳舊的規章規范。編寫鐵路信號類的科技圖書，應當有一定的依據，而該依據就是鐵路行業標準。很多作者在編寫的時候，拿來自己平時積累的素材就組織編寫，但沒有考慮其素材的時效性。隨著鐵路及城市軌道交通的快速發展，一些設備早已淘汰，其素材已經過時，不應該體現在圖書中。比如，鐵路信號基礎設備中的動態繼電器早已不再使用，如果再介紹，已經毫無意義。再比如，據現場實際應用情況，站內軌道電路不再發展閉環電碼化（前幾年就都不用了），故不需要再介紹閉環電碼化，結合最新規章規范，取而代之應著重介紹疊加方式電碼化。

除過時或已淘汰的設備外，還有一些設備雖在應用，但進行了優化，比如目前現場用的各種組合架、接口架、分線盤、室外隔離器、防雷接口盒等全部安裝柜門，成機柜的狀態，即現在全部是“組合柜”“接口柜”“分線柜”“室外隔離盒”“防雷柜”，以起到防塵的作用。這些細微的變化，在最新的規章規范中已有所體現。

（二）編輯知識儲備不足、素養水平不高

一定程度上講，鐵道信號類專業編輯必須是畢業于相關專業的編輯，可以對知識內容及結構上有一定的判斷。但是，專業水平不高的編輯也會影響圖書質量。比如，在一本介紹城市軌道交通方面的圖書中，出現大量的有關6502電氣集中（即鐵路領域）的相關內容，審稿過程中專業編輯對此沒有提出異議，顯然是對專業知識把握不深。

除此之外，專業編輯的職業素養水平及敬業程度，對鐵道信號類圖書內容質量也能有一定的影響。一些圖書質量較差和編輯的職業道德也有直接關系。一些編輯沒有按照科技圖書編輯手冊的相關規范和標準進行編校，在加工稿件的過程中，缺乏耐心，一味追求數量，一目幾行，最終忽略圖書質量，導致圖書出版后質量相對較低。這些都是責任心匱乏的體現，應該嚴格杜絕。

另外，軌道交通信號類專業編輯一般是學對口的工科專業畢業，其文字表達能力不足，書稿邏輯、結構、語法、修辭等方面相對薄弱，故對圖書的質量也有些許影響。

（三）復審、終審人員非本專業

鐵道信號類專業的圖書，在進行復審、終審環節的時候，是由缺乏具有相關知識背景的正、副編審職稱的人員審核。審校隊伍相對薄弱，無法對稿件中論點是否正確、概念是否準確、科學理論和技術是否先進、與行業標準是否一致等進行把關，難以保證圖書質量。

二、提高軌道交通領域信號類專業圖書內容質量的有效途徑

（一）提升作者編寫經驗

1.提升作者知識水平。（1）積極參加培訓班。通過請行業專家、鐵路現場高級工程師進行授課的形式，組織一些有關軌道交通領域信號先進技術、現場設備實際應用情況的培訓班，以提升作者的知識水平。不僅使作者學習到行業內前沿的動向和知識，了解到現場情況，同時也能認識很多同行，經過相互交流，提升作者知識面，認識目前信號專業的發展情況。

（2）重視行業依據。由于鐵路及城市軌道交通行業的快速發展，鐵路行業標準很多且更新較快，作者平時應多關注其更新情況，抓住最基本、最常用的鐵標來進行教材的組織編寫。除此之外，還要參考城市軌道交通領域的標準及規范，縱然鐵路和城市軌道交通有很多相通之處，但通過對規章、規范的比較，作者應達到對不同行業相同之處及區別之處心中有數的水平。

鐵路行業可參考的最基本及常用的標準有：《普速鐵路信號維護規則 技術標準》《高速鐵路信號維護規則 技術標準》《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）》《鐵路技術管理規程（高速鐵路部分）》《普速鐵路信號維護規則（業務管理）》《高速鐵路信號維護規則（業務管理部分）》等。

2.提升作者寫作水平。編輯可以通過組織圖書編寫要求的培訓的方式，給作者普及編輯常識，這些內容包括：全書體例格式的確定（不同體例格式的區別及特點，結合自身內容，找到適合本書稿的體例格式，還有各標題的層級關系）、前言的編寫技巧（重點是突出書稿特點、與其他同類圖書的不同之處等）、編寫注意事項（結合最新規章規范、推陳出新、詳略得當且避免重復、參考文獻的格式等）等。

（二）提高編輯專業知識水平及責任意識

1.多去現場實踐，多去聽講座。編輯在學校所學的知識畢竟有限，工作中更要抓住每次出版社組織的去鐵路現場實踐的機會，結合圖書內容，對鐵道信號類專業的設備構成、工種等進行對比學習，做到心中有數。同時，如有機會可去各大高校聽取講座，深入、集中學習行業最前沿的知識與技術，對本專業知識有透徹的認識，以提高圖書內容質量。

2.具備“三心”的責任意識。責任是一種對待事物的態度、一種精神所在，編輯責任意識的提高，可以產生強大的精神動力，保證編輯能夠集中精力、全身心地投入工作，只有這樣才能保證圖書內容質量。

提高編輯責任心，可用“三心”方法。所謂的“三心”，即用心、精心、盡心。對待書稿要用心、編校書稿要精心、出版書稿要盡心。三者相輔相成、缺一不可。

對待書稿要用心，這體現在方方面面。首先對知識結構要用心，即全書稿的結構是否合理，比如《鐵路信號與通信設備》原稿中，其中第2章鐵路信號，內容主要講述鐵路信號機的分類、命名及顯示等。第3章鐵路信號基礎設備中，簡單介紹了鐵路信號機。這樣的編排顯然不合理，因為鐵路信號機包含于鐵路信號基礎設備中，應將第2章合并至第3章中才合理。

編校書稿要精心，主要體現在對細節的處理上。比如《鐵路信號與通信設備》原稿中，CTC系統內容依次是概念、結構、作業流程、原理及系統操作，這種布局不盡合理，編輯最終確定的編寫順序是概念、結構、原理、作業流程及系統操作。除此之外，一些書稿在介紹設備操作步驟界面的時候，舉例均是五年前甚至十來年的圖片，顯然這些圖片過于陳舊，由于系統升級或更新，應采用近五年內的圖片。

出版書稿要盡心，可以體現在對內容的實際行動上。軌道交通領域鐵道信號類圖書，作為科技圖書，其內容的先進性一定要有所體現，即要檢查是否存在過時淘汰的設備。比如在加工《計算機聯鎖系統維護》書稿的過程中，為了弄清楚目前各設備在鐵路現場的運用情況，編輯深入現場考察、學習，后期又多次聯系鐵路局、研究院、設計院等多個單位負責人，了解設備型號、結構等，最終淘汰舊設備、推出新設備，使內容具備時效性。作者對編輯的工作不但認可且給予了高度評價。

（三）提高編輯的科技圖書編輯水平

1.積極參加編輯業務培訓。平時工作中，應重視編輯業務培訓的相關工作，保證每年的繼續教育的培訓認真學習。通過培訓，一方面，加強自身編輯加工能力，提高語言文字表達方面的能力；另一方面，與其他出版社的同仁學習比較，取他人之長，不斷修改、完善自身工作方法。

積極參加出版社組織的編輯業務知識的培訓，通過了解他人工作中遇到的問題及解決的辦法，提醒自己遇到類似情況多加留意，以避免出現同樣的問題。

不斷充實自身，多學習有關語言文字的規范、標準，比如《漢語拼音正詞法基本規則》《國際單位制及其應用》等，以不斷提高自身文字素養，加強語言文字方面的功力，保證編輯能夠全面掌握好邏輯、文字規范、語法、漢字知識，以具備良好的文字素養和語言文字駕馭能力，防止鐵道信號類專業圖書出現文字性錯誤。

2.善于總結、歸納。俗話說“好記性不如爛筆頭”。不管在編輯加工中，還是編輯培訓的過程中，都應該做到對重點、難點等問題處理的歸納、總結。尤其涉及政治性等比較敏感的問題，更應該及時總結到筆記本上，不斷查閱學習，以做到再遇類似問題，直接調用的目的，提升編輯效率、提高圖書內容質量。

除了以上辦法，主審在審稿過程中提出的意見或建議，也可以作為提升編輯專業水平的一個途徑。將這些問題匯總、分析、總結并記錄下來，做一個工作中的“有心人”，再遇類似圖書，對內容質量能更好、更快把關。

（四）必要時，增加外審環節

由于鐵道信號類專業的書稿專業性比較強，因此審稿的過程中，若遇復審、終審人員對內容質量不易把握的情況，可增加外審環節，即請具有書稿所屬軌道交通領域的鐵道信號類基本專業知識、了解本專業著作的國內外版權狀況，且有相當的文字功底或文字駕馭能力、學術上無門戶之見的專家把握內容質量。

提高軌道交通領域信號類專業圖書內容質量有內因，也有外因。不管怎樣，編輯都應該持有認真負責的工作態度，以“做中學，學中做”的工作方式，積極面對每一本書稿，逐漸提升自身專業水平及素質，提高軌道交通領域信號類專業圖書內容質量。

[1]凌霞.提高科技期刊編校質量問題的思考[J].傳播與版權，2013.

[2]胡冰.用“心”做好圖片編輯工作[J].傳播與版權，2013.