道路橋梁機械設備管理探討

辜紀琿

（四川川交路橋有限責任公司， 四川 廣漢 618300）

改革開放以來，我國公路建設的步伐越來越快，高等級公路的建設里程也在逐年上漲。現有的工程項目通常都具有時間緊、投資金額巨大、質量要求高的特點，為了保質保量且在預定的工期內完成工程建設，就需要投入大量的公路工程機械設備。近幾年，設備使用費在公路工程中所占的比例呈直線上漲的態勢，施工企業和施工單位如果沒有強大的施工機械隊伍作支撐，或者缺乏先進有效的設備管理方法，想要按時完工是不可能完成的任務，這樣也會對施工企業的經濟技術指標產生一定的影響。人們常說“三分技術，七分管理”，從公路工程建設角度出發，機械設備的管理工作變得越來越重要。

1 道路橋梁機械設備管理方面存在問題分析

1.1 不完善的管理制度和機構

在人們的意識中，通常認為機械設備的管理工作應歸屬于企業設備部門，絕大多數企業也不太重視建立機械設備的管理機構，且缺乏管理機械設備的相關人才，造成設備管理的力量相對薄弱。很多工程的項目部對組織機構盲目地進行精簡、壓縮甚至取消，其認為設備管理機構和管理人員都不具備存在的必要性，將其撤除后改由其他部門、人員監管并兼任，這樣做會讓企業的管理層和操作層之間存在一定的脫節現象，一旦出現問題勢必會引發各部門之間的相互扯皮和推諉，從而使設備管理工作的實施變得異常困難[1]。更有甚者，為了便于管理，對企業的管理環節進行簡化，以致于企業在機械設備的管理制度方面嚴重缺失，僅存的相關技術資料、機械設備檔案、臺賬等也極不完善，有的甚至過期已久，企業內部整個管理工作雜亂無序，無章可循。有的企業雖然已經建立起了各項設備的管理者制度，但沒有很強的針對性和可靠作性，且流于形式，不以企業的實際情況為出發點，生搬硬套其他相關機構的管理制度，脫離了現實。同時，設備管理并沒有相對獨立的制度保障，容易受到其他部門的人為干預，現行的管理制度和設備的實際使用情況存在嚴重的脫節現象，導致設備管理制度并不能發揮其真正的作用，從而影響設備管理工作的正常開展。

1.2 不配套的施工設備

通常情況下，工程中標后會即刻組建項目部，并從其他項目部抽調機械設備組成此工程的施工隊伍。但是如此抽調出的基本都是技術狀態較差或者一般的機械設備，將其投入到新的公路工程中勢必會對工程的質量和進度產生一定的影響。有的公路工程在施工過程中可能會對大型或者特殊的設備有所需求，不配套的施工設備會給整個工程的機械化施工帶來很多不便，也會增加機務管理的難度。

2 加強道路橋梁機械設備管理措施

2.1 對施工機械設備進行集中管理

在公路橋梁的施工過程中，對機械設備的管理工作基本處于被動的局面，所以，對機械設備實行集中、統一的管理是打破這種尷尬場面最有效的方法，促進機械化施工能力和專業化施工能力的有機結合，不僅能保證不同領域內工作的協調發展，更能確保機械設備管理制度的良好、有效落實。

2.2 對道路橋梁施工機械設備管理的規章制度進行完善

學習先進的機械設備管理模式和管理理念，并不斷地對其進行更新，同時加快機械設備管理技術化、現代化的進程，建立健全道路橋梁施工機械設備管理的規章制度。在日常的工作中，還要加大工作人員對機械設備管理和保養意識的培養，將機械設備存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。不斷完善和精細機械設備的日常養護工作，讓機械設備始終保持良好的工作性能，嚴格遵守和落實相關規章制度，確保機械設備管理的規范化和制度化。

2.3 對道路橋梁施工機械設備的養護工作更加重視

在機械設備的管理工作中，養護是最為重要的內容，這不但關系到機械設備性能的正常發揮，還可能延長其使用壽命。要建立健全機械設備的養護制度，并對管理養護人員明確職責，要求管理養護人員在實際工作中認真負責，確保機械設備定期進行養護。若在養護過程中發現問題應及時進行處置，保證機械設備始終保持良好的運行和工作狀態，從而保證道路橋梁施工的安全順利開展[2]。

2.4 部門之間協同配合，有效提高工作效率

橋梁工程改造方案經過審批之后，設備管理部分作為牽頭部門，其他財務部門、動力部門、物資供應部門、技術部門、技改實施部門、使用部門以及設備生產部門要相互配合，明確分工，各負其責，保證實際效益之后，有步驟、有重點以及有計劃地進行技術改造具體施工。一般設備改造工作和設備的修理是相互結合同步進行的，這個過程更加注重部門之間的合作配合，做到資源的充分利用和合理利用，有效提高所有部門的工作效率。

3 道路橋梁工程施工中機械設備的安全管理

3.1 機械設備的運輸和安全轉移

施工機械的運輸方式主要有拖帶運輸、自行轉移、汽車裝運、鐵路運輸和水路運輸等，運輸方式的選擇要綜合考慮運輸距離、機械自重、季節、運輸線路、氣候、施工的地理環境等多種因素，在保證機械設備安全運輸以及經濟劃算的前提下來確定最終的運輸方案。

3.1.1 拖帶運輸

采用牽引機車來拖帶需要被運輸機械的方式就是拖帶運輸。在進行托運前，一定要嚴格檢查被托運機械和牽引機，若拖帶運輸中的某項指標超出國家規定，需要得到交通管理部門的批準后才能進行運輸。

3.1.2 自行轉移

施工機械自行完成目的地轉移是最簡單也最省錢的運輸方式。但是在施工機械自行轉移前，需要對其進行全面的檢查，確保設備狀態，特別是走行部和發動機的完好及運行狀態良好，上路前還要保證機械的證件齊全。

3.1.3 汽車裝運

針對一些施工機械不能完成自行行走及履帶式機械設備無法長時間行走的問題，可以采用汽車運輸的方式來幫助其完成目的地轉移，在完成裝車工作后，需要將這些設備固定牢靠，而且必須要滿足各項安全要求。若需進行重型機械、超高、超寬機械的運輸，在運輸前必須仔細勘察道路，對行進路線中道路、橋梁的負載、坡度、寬度、限高等仔細確認，只有拿到交通管理部門的“通行證”后才能對這些機械進行運輸，在運輸途中要注意監控，防止不安全事故的發生。

3.2 機械安全事故的預防和處理

機械事故指的是由于指揮、操作、經營、管理、維修不當或施工措施不到位以及其他原因引起的機械設備非正常的損壞或損失，極大降低機械設備及其附件的精度和技術性能、縮短其使用壽命的情況。減少或避免機械事故的發生，具體要做到：（1）建立健全安全管理制度，將“合理使用，安全第一”和“安全為了生產，生產必須安全”的原則認真貫徹執行；（2）企業要建立起專門的安全機構，安排專職人員負責機械設備的安全管理工作，參照機械設備的使用說明及特別注意事項制定相關的安全操作規程，并編制適合本企業的安全責任制度、安全獎懲辦法和安全考核標準；（3）若發生機械事故且存在人員受傷的情況，必須堅持“以人為本”和“先救人，后救物”的原則，對傷員進行全力、迅速搶救，在不妨礙傷員搶救的情況下盡量保留現場并迅速上報企業領導和相關部門。在對機械事故進行妥善處理的同時，施工單位也要認真查找事故的原因，吸取教訓，對事故的責任人進行嚴肅處理，當然，對于長期堅持安全生產，能采取積極有效的措施消除安全隱患，避免較大或重大安全事故發生的優秀員工也要適當給予表彰和獎勵。

4 結束語

綜上所述，在道路橋梁的施工過程中，材料設備管理是一項系統且復雜的工作，不僅需要對各方面的工作進行協調，還需要整個工程參與人員的積極配合和有效參與，這樣才能確保施工過程中材料供給的及時性和連貫性，在進行道路橋梁施工時，要以設備安全穩定運行和提升施工效率為奮斗目標，促進各級管理人員和施工技術人員業務能力及素質的提升，對現存的管理問題和漏洞進行合理有效解決，從而促進我國道路橋梁建設事業的安全快速發展。