關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)探析

王 宇

（四川自隆高速公路開發(fā)有限公司， 四川 自貢 643000）

0 前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，國內(nèi)的交通建設(shè)事業(yè)迎來了全面發(fā)展的時代。從某種程度上來說，大力建設(shè)高速公路橋梁有效改善了城市交通擁堵的情況，且有效降低了交通事故的發(fā)生頻率。最重要的是，高速公路橋梁對城市的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益創(chuàng)造了巨大的價值，為我國國民經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展提供了夯實的基礎(chǔ)。近些年來，交通量增長迅速，超重車以及大件運輸車對我國高速公路橋梁的路面造成了極大的破壞，這對于交通事業(yè)的發(fā)展而言，是十分不利的。為了保證高速公路橋梁的暢通運行，加強(qiáng)高速公路橋梁的管理水平以及后期養(yǎng)護(hù)水平顯得尤為重要。

1 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的主要內(nèi)容

1.1 橋梁檢查

橋梁檢查主要是指橋梁技術(shù)狀況檢查。通過橋梁檢查的方式可以有效地掌握橋梁整體的技術(shù)情況，能夠第一時間發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)存在的問題。一般來說，橋梁結(jié)構(gòu)檢查主要包括經(jīng)常檢查、定期檢查以及特殊檢查等檢查方式。其中，經(jīng)常檢查主要是指對橋面設(shè)施和其它附屬的構(gòu)造物進(jìn)行日常的巡查，一旦發(fā)現(xiàn)存在缺損等問題，能夠及時地進(jìn)行小修保養(yǎng)等相關(guān)工作。定期檢查主要是指按照一定的規(guī)定要求，定期性地對橋梁主體進(jìn)行整體檢查。特殊檢查主要是指當(dāng)橋梁受到洪水等自然災(zāi)害的時候，相關(guān)人員需要對受災(zāi)后的橋梁進(jìn)行專門檢測，主要檢測橋梁主體結(jié)構(gòu)是否存在質(zhì)量隱患問題[1]。

1.2 構(gòu)建健全的橋梁技術(shù)檔案

構(gòu)建橋梁技術(shù)檔案的主要目的在于對橋梁建設(shè)過程中所使用到的技術(shù)及方法等資源進(jìn)行統(tǒng)一化的整理。從一定程度上來說，構(gòu)建和保存橋梁檔案資料屬于高速公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的主要內(nèi)容。一般來說，橋梁技術(shù)檔案涉及到的資料內(nèi)容包括：工程地質(zhì)與水文勘探資料、橋梁施工圖設(shè)計、竣工驗收資料等方面的資料內(nèi)容。

1.3 安全防護(hù)

橋梁的安全防護(hù)一方面是指在洪水、地震等自然災(zāi)害發(fā)生后，對受災(zāi)的橋梁進(jìn)行安全防護(hù)處理；另一方面是指在大件運輸車輛或者超重車輛的長時間壓力作用下，對公路橋梁進(jìn)行二次加固處理，避免路面出現(xiàn)嚴(yán)重的病害問題[2]。

1.4 后期的養(yǎng)護(hù)與加固

后期的養(yǎng)護(hù)與加固工作是現(xiàn)階段高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的核心內(nèi)容。橋梁的養(yǎng)護(hù)維修主要是指對橋梁進(jìn)行日常性的養(yǎng)護(hù)，避免橋梁主體存在的缺陷問題進(jìn)行進(jìn)一步的擴(kuò)大，確保橋梁始終處于完好無損的狀態(tài)中。加固處理主要是指通過加大橋梁構(gòu)件的承載力以及整治路面存在的病害問題，進(jìn)而達(dá)到提高橋梁承重力的目的。從實踐的效果來看，通過對高速公路橋梁進(jìn)行后期額養(yǎng)護(hù)與加固，極大程度上可以提升橋梁主體的使用性能，能夠有效地延長橋梁路面的使用壽命。

2 高速公路橋梁常見的病害問題及產(chǎn)生原因

2.1 伸縮縫問題

從現(xiàn)階段高速公路橋梁的使用情況來看，多數(shù)橋梁路面都存在著伸縮縫問題。造成這一病害問題出現(xiàn)的主要原因是：在早期修建的時候，橋梁伸縮縫多為板式橡膠伸縮裝置。這種裝置在長時間的使用中，抗沖擊性能退化，再加上其自身的結(jié)構(gòu)缺乏合理性，很容易在使用中剛出現(xiàn)老化問題，進(jìn)而在車輛的作用下，伸縮縫損壞嚴(yán)重，最終會出現(xiàn)橋頭跳車等危及行車安全的事故[3]。

2.2 坑槽問題

橋梁路面在長時間的使用過程中，用于橋面鋪裝的混凝土在局部處很容易出現(xiàn)大面積損害的問題，使得橋面很容易出現(xiàn)坑槽等問題，對車輛的正常行駛造成了極為不利的影響。究其原因，主要是因為在施工階段就存在著較多的質(zhì)量隱患問題，在加上橋面鋪裝混凝土普遍要比預(yù)期設(shè)計的厚度薄，使得相應(yīng)的強(qiáng)度無法達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)過車輛的反復(fù)作用后，極容易導(dǎo)致用于橋面鋪裝的混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重的損害問題。除此之外，粱間鉸縫處一旦出現(xiàn)混凝土松動的情況，會直接導(dǎo)致橋面整體出現(xiàn)整體性受力不足的情況，嚴(yán)重威脅行車的安全性。

2.3 樁基露筋問題

近些年來，我國對于橋位上下游的采礦力度持續(xù)加大，這就使得橋梁路面在暴雨的沖刷以及河床標(biāo)高急劇下降的影響作用下，橋梁樁基出現(xiàn)了嚴(yán)重裸露的情況，最終導(dǎo)致樁基出現(xiàn)露筋或者混凝土剝落的情況。除了以上的幾種病害問題外，還存在著水損問題、橋梁結(jié)構(gòu)損壞等問題[4]。

3 加強(qiáng)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)措施

3.1 加強(qiáng)橋梁日常養(yǎng)護(hù)檢查的力度

高速公路的日常檢查工作主要包括：橋面是否存在裂縫問題、是否存在漏水問題、泄水管是否通暢以及橋梁主體周圍的護(hù)欄是否完好無損等。針對于此，公路管理部門的工作人員應(yīng)該定期地安排巡檢人員對橋梁路面進(jìn)行全面性的檢查，并記錄相應(yīng)的檢查結(jié)果。需要注意的是，工作人員應(yīng)該將檢查結(jié)果完好保存，對于需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的部位進(jìn)行詳細(xì)記錄，上交給相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)部門，由他們提出具有針對性的養(yǎng)護(hù)措施。一旦在公路橋梁的日常檢查工作中，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的病害問題，必須及時地做好隔離措施，避免病害問題進(jìn)一步擴(kuò)大。可以說，通過加強(qiáng)橋梁日常檢查的力度，極大程度上可以及時地發(fā)現(xiàn)橋梁路面存在的病害問題，如裂縫問題、水損問題等，便于工作人員及時地開展補(bǔ)救工作，防止給當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\行造成不利的影響。

3.2 掌握好橋梁路面的實際情況

公路管理部門需要在日常的養(yǎng)護(hù)管理中編制好橋梁信息收集表，收集表需要涵蓋高速公路橋梁的施工設(shè)計圖紙、施工記錄等資源，這樣做有利于養(yǎng)護(hù)人員準(zhǔn)確地掌握橋梁的使用情況和存在的問題。在具體的養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員可以結(jié)合相關(guān)資料，如橋梁病害歷史的演變過程、近幾年的交通狀況以及今后擴(kuò)展的情況等，針對性地開展橋梁后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，避免出現(xiàn)管理上的失誤[5]。

3.3 做好病害問題的養(yǎng)護(hù)工作

一旦在日常的檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁路面存在較明顯的病害問題，如施工裂縫，必須要對其進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)工作。為了有效地避免氣候等因素對其的進(jìn)一步損害，養(yǎng)護(hù)人員可以采取涂刷水玻璃的方法進(jìn)行封閉性處理，解決裂縫病害問題。對于裂縫長度超出特定值的病害問題而言，養(yǎng)護(hù)人員可以利用空壓式的方法在裂縫中填充外氧樹脂。如果裂縫問題比較嚴(yán)重且難以控制，養(yǎng)護(hù)人員可以使用加固處理的方法，必要時可以更換構(gòu)件。另外，路基與路面的排水工作出現(xiàn)處理不當(dāng)時，勢必會造成路基出現(xiàn)下沉的情況，容易造成安全事故的發(fā)生。為此，在后期的養(yǎng)護(hù)管理中，施工人員應(yīng)該定期地去檢查排水設(shè)備的滲水情況，一旦出現(xiàn)設(shè)備老化等問題，可以進(jìn)行更換。

4 結(jié)論

綜上所述，面對日益嚴(yán)重的高速公路橋梁病害問題，各級養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)該充分地意識到橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性，并且應(yīng)該將橋梁養(yǎng)護(hù)工作納入日常的管理事務(wù)中，作為重點處理的工作內(nèi)容。為了更好地強(qiáng)化對高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理水平，相關(guān)的人員應(yīng)該全面地掌握橋梁養(yǎng)護(hù)知識和專業(yè)的養(yǎng)護(hù)方法，與此同時加強(qiáng)對大件運輸車輛以及超重車輛的管理力度，雙管齊下地做好高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。另外，相關(guān)政府應(yīng)該適當(dāng)?shù)丶哟髮蛄吼B(yǎng)護(hù)資金的投入力度，轉(zhuǎn)變“重建輕養(yǎng)”的管理觀念，從根本上提升公路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。

[1]張宇.關(guān)于公路橋梁路基路面的施工技術(shù)探究[J].北方交通.2014（7）：6-8.

[2]信小龍.公路橋梁路基路面的施工技術(shù)[J].交通世界.2011（1）：224-225.

[3]胡建東.關(guān)于公路橋梁路基路面的施工技術(shù)[J].工程技術(shù).2016.

[4]尹少雷. 橋梁工程施工裂縫成因及對策[J/OL]. 交通世界,2017,(11):124-125

[5]董遠(yuǎn)駿,曹梅. 道路橋梁施工中混凝土裂縫及對策剖析[J]. 建筑知識,2016,36(03):155.