袁 冬
(中交三航局第三工程有限公司, 江蘇 南京 210000)
在工程項目的整體施工過程中具有潛在危險性的能量和物質或者在一定的條件下就會發生事故的部位、區域、設備等就是工程中的危險源。一般情形下,危險源一般都具有三種特征:危險性存在但潛伏、存在發生危險的條件、具有觸發危險的因素。在公路水運工程的施工過程中,導致工程發生事故的因素有很多,但是這些因素大體上可以劃分為四種:人為因素、物質的所處的狀態、不合適的管理方法和措施。特別的是,在各種導致安全事故發生的因素中,人的不正確行為以及物質的危險狀態是導致安全事故發生的直接原因,而且大多數的安全事故都是因為人為的錯誤行為觸發了物質的危險狀態,從而導致發生危險事故。因此,消除或者控制物質的危險狀態可以在一定程度上預防安全事故的發生,而控制人的不安全行為可以防止觸發物質的危險狀態。因此,在理論上,只要控制了人的行為,避免其由于不正當的操作而引發物質不安全狀態轉化為事故,就可以避免安全事故的發生。
1、人員的錯誤行為:工程施工過程中的參建人員的錯誤行為一般可以分為兩種情況,其一是由于工程參建人員的安全意識較差從而在不知情的情況下所產生的錯誤行為或者操作,其二是由于當事人對信息的處理以及回饋不及時而造成的失誤行為。
2、物質的危險狀態:對工程施工現場的物資和設備等危險因素進行辨識和控制,即是在一定程度上有效的控制導致事故發生的危險源。可以精準的找出施工現場所存在的危險因素,利用科學合理的方式管理整個公路工程,對整個工程作出分析,期能夠界定出工程項目的某些部分或者區域是危險源,并且準確的確定其所具有的危險性質、如果發生事故其危害程度、其存在所依賴的條件、其所具有的能量以及其轉換規律和觸發條件等,以這些條件為基礎,采取合適的控制方法和預防措施,有效的控制危險源,避免發生安全事故。通過使用科學有效的方式對整個施工過程的物質能量的屬性進行分析,找到觸發危險的條件和發生之后可能造成的后果,然后根據分析做出相應的應對方法,減少安全事故發生的機率,做好安全防范措施。
公路工程較為復雜,在分析其危險源的過程中,可以按照子工程的分類開始進行分析,明確的找出可以控制危險源的方式。同時可以利用現代化的科學技術,對危險源進行編碼,這樣可以更好的管理危險源。危險源的控制一般可以從以下四個環節進行:工程管理的制度、施工的技術措施、施工人員的安全教育以及對工程施工的監督和檢查。設置安裝標識和標牌以及實施安全防護的措施都是從施工的技術措施方面來實行對危險源的控制。
在橋梁工程中對施工現場的危險源進行識別時,需要結合工程的施工類型、工程的特點、施工的規模以及施工方的管理水平等,并且根據設計圖紙要求及現行規范和標準的要求,對工程的各個施工階段、部位以及場所進行識別,從而確定危險源并對其進行控制。一般可以將橋梁工程劃分為施工準備、土方挖掘工作、基坑支護工作、鋼筋的布置和焊接、梁板的調配和安裝、機械作業等施工階段,對橋梁工程施工的每一個施工階段都必須嚴格的進行危險源識別。通過對橋梁工程的施工現場所潛在的危險源進行識別,從而可以確定橋梁工程在施工的過程中其潛在危險源一般的存在形式有:土方挖掘過程中發生坍塌,腳手架等設備的搭設和拆除,電氣設施中設備失靈、吊塔的安裝和拆除等。
施工人員進行公路工程工程的施工過程中,公路沿線和施工現場都存在著大量的安全危險,施工裝備也具有不安全因素,這時需要安裝上醒目的安全標志,讓施工人員和進入施工現場的人員可以第一時間了解,在安裝安全標志時需要注意以下四點:
1、安全原則:安全標志標牌本身不能具有不安全因素。
2、醒目原則:安全標示標牌必須能準確的對人員起到警示作用。
3、便利原則:安全標示標牌的設置不能妨礙施工人員和物資的調配。4、協調原則:不同安全標示標牌之間不能相互影響。
施工單位應該在工程施工現場出入口的位置、起重機械的工作和停放區域、臨時用電設備的安裝區域、腳手架的安裝位置、出入通道口、梯道口、物資調配沿線的交叉口、孔洞口、橋梁接入口、隧道口、路基基坑的邊沿處、臨空臨邊的施工位置、作業的場所、爆破物品及有害、危險氣體和液體的存放和使用處等容易發生安全事故的危險場所和區域設置和安裝數量足夠多、位置足夠明顯的安全標志,保障安全標志能夠有效的發揮其作用,從而預防安全事故的發生。
1、安全標志一定要設立在合理醒目之地吸引大家觀看,而且內容需要簡潔容易理解,讓大家在短時間之內可以記住上面的內容。
2、多個安全標志的設立在一個區域之內,需要將其區分開來,按照類型的不同一般可分為警告、禁止、指令等。
3、安全標志因具有抗腐蝕性強、不易損壞變形、使用時間長久等特點,一旦發現有損,因立即更換。
4、施工人員沒有接到管理者的命令。不可隨意拆除和移動安全標志。
在公路工程施工的過程中,現場的安全防護設施十分重要,對于提高工程施工質量有著重要的意義?,F場安全防護設施一般有施工場地圍欄、圍桿、防護網、安全網、合金爬梯擋板、安全帽、安全通道等,這些設施極大的提高公路工程施工人員的人身安全,提高施工效率。
1、將防護設施使用在正確的地方,合理有效的將其功能發揮出來。將保護的對象與防護設施配套,并保證防護設施的質量優良,使用耐久度高。
2、由于公路工程施工現場較為復雜,參建及來往人員較多,所以防護設施安裝之后必須其基礎牢固,并在較大的外力作用下不可移動。
3、將安全防護設施設置之后需要安排專門的管理人員對之進行管理,經常檢查其能否正常發揮功效,以保證其的完整性和有效性。正式施工之前,需要安排現場施工人員對施工現場的安全防護設施進行檢查,在確認安全防護標準達到要求之后方可進行施工。
4、公路工程施工時間一般較為長久,不可能短時間內完成,在到夜晚之時,設置安全防護的區域需要裝備警示燈,提醒他人不可擅自進入。
改革開發之后,我國國民的生活水平得到快速的提高,人們對于生活的基礎設施建設要求也越來越高,公路工程已經成為我國最重要的工程建設項目之一。施工人員在進行公路工程施工的過程中,會面臨大量的危險,通過分析出危險源、安裝安全標志、設置防護設施等,降低安全事故發生的可能性,保護施工人員的人身安全,以加強我國基礎設施建設的施工完成質量。