監理試驗室對施工中試驗抽檢的動態與靜態管理

王征新

（江蘇育通交通工程咨詢監理有限責任公司， 江蘇 南京 210000）

1 監理試驗室對施工中試驗抽檢的動態管理

1.1 動態管理的內容及方式

監理試驗室對工程施工過程的動態管理主要包括（1）施工所需原材料、使用施工設備的管理；（2）施工過程中操作方法、施工規范、質量標準的管理；（3）對施工細節的管理。監理人員根據工程進度制定合理的動態抽檢計劃，動態計劃應該盡量和施工的進度同步，這樣有利于試驗室及時處理相關的數據，分析在施工過程中的存在的問題，及時解決問題。工程施工所使用的原材料以及施工規范對工作是否能夠順利開展都有重大的影響，施工中的細節會對工程投入使用后的效果起關鍵作用。

監理人員應該準時到施工現場，實時跟蹤，根據當日的施工情況將相關的數據記錄在冊。例如路基的填筑工程，監理人員需要對整體路基的壓實度進行多單位多次數抽檢來防止出現漏檢和少檢的情況；例如梁板的安裝工程，監理人員則必須要在安裝前對所使用的梁板進行檢驗，保證梁板達到百分百合格才可投入使用，最終要做到每座橋、每片梁都及時進行檢測。

1.2 動態管理在實際運用中的優缺點

監理試驗室對施工中試驗抽檢實行動態管理，在一定程度上可以保證施工的質量，通過定期或是不定期的抽檢，保證施工時使用合格的原材料，同時也保證了施工方法的專業性，專業的技能配合先進的施工設備，一旦出現異常情況進行及時處理，極大提高了工程的質量。施工中實行動態管理的方式在保證工程質量的同時也增加了大量的成本，首先是人力資源的成本的不斷提高，監理人員需要增強自身的專業知識技能，做到及時準確地抽樣并進行試驗，得到有效的數據，在不斷分析數據中得到有利于工程開展的支撐點，這對于監理人員的專業素質有著很高的要求；動態的管理，是對于現實情況的一個合理化分析，遇到問題必須及時處理，在制定的工程進度和動態計劃之前必須要有預見性地思考到這一類現象出現可能帶來的后果，這對施工組織者制定施工計劃和編排施工進度提出很大的要求。

2 監理試驗室對施工中試驗抽檢的靜態管理

2.1 靜態管理的內容及方式

在項目工程開展之前，首先是對工程相關內容的信息資源的一個整合過程，施工中的靜態管理，多數情況是一些對于試驗室的規章制度的管理，包括按照規定定期對施工的檢測計劃。施工的過程是復雜多變的，原先制定的計劃在一定程度上可能不能夠正確完整反映工程的總體情況。年計劃或是季度計劃都是一些較為宏觀的概念，不能保證工程的真實體現。同時，靜態管理還包括一些理論性的標準以及施工方式方法，和現實情況契合度存在一些差異。靜態管理的主要通過在施工前對整體工程相關信息資料的整合分析，根據施工的進度等制定相應的試驗計劃。

2.2 靜態管理在實際運用中的優缺點

監理試驗室在施工中使用靜態管理，首先必須保證開工前收集資料的準確性，這樣才能制定全面準確的檢查計劃。施工過程的多變性和復雜性也使得靜態管理在實際操作中有著很大的偏差。首先，年計劃和季度計劃不能夠真正反映工程施工的具體情況，要實現較為準確和全面的反映工程的具體情況，就必須讓監理試驗室結合施工單位的工地試驗室以及材料部等幾個部門緊密配合起來，及時調整檢測計劃，這樣做雖然可以反映工程情況，但是操作難度較大。現在工程中監理試驗室的試驗人員偏向于年輕化，能夠真正做到全心全意對待試驗工作的較少，這也在一定程度上導致了實行靜態管理會出現一些偏差。

3 動靜結合的管理模式

3.1 我國的公路工程檢測技術發展現狀

我國的道路檢測的技術已經基本覆蓋了整個道路工程，在道路的平整度測試、道路的摩擦力測試方面都有著顯著的進步，但是由于我國的地理條件的多樣性，許多成熟并且先進的檢測技術沒有能夠全面推廣開來。尤其是路面的厚度、路基的壓實度等的檢測方法仍然依靠取芯法和灌砂法這種破壞性較大的方法。同時，道路的試驗檢測人員雖然在不斷發展壯大，但是還是有幾點不足：（1）我國的公路發展正處于高速發展階段，道路試驗檢測技術人員雖然在不斷增加，但是遠遠滿足不了需求；（2）道路檢測技術專業知識的發展與一些發達國家相比處于相對落后階段，不能夠真正為道路工程提供足夠的指導；（3）部分新上崗的試驗檢測人員在經過學校的教育和一些知識培訓后，有了理論知識，但是實際的工作經驗不足，專業素質有待提高。

3.2 動靜結合的管理模式

基于我國的公路工程檢測技術的發展現狀，公路工程施工中動態和靜態結合的管理方式能夠更好的為我國的公路工程服務。首先，工程的試驗檢測主要是以指定的質量標準為主要依據的，只有保證質量的施工才能夠最終使公路工程更好地為人民服務。業主不可能實現對整個工程過程的監控，而監理可以在施工過程中起到重要的監督規范作用。除卻宏觀反映工程的年計劃和季度計劃，監理人員應該將動態管理和靜態管理相結合，根據現實的施工情況制定合理的旬計劃，用旬計劃來準確反映道路工程的施工具體情況。在制定的施工單位結束后，應該對試驗得到的數據進行全面分析，找出施工中存在的缺陷并及時處理。施工期間，動態模式管理下的監理人員做到按時、按量、真實、準確記錄施工情況，通過自檢、巡檢、抽檢的方式對施工單位進行處理。同時，靜態管理模式下的監理人員根據制定的質量標準對施工單位進行全面嚴格的監控，確保工程質量達到標準。動態檢測可以把復雜易變、多樣繁瑣的公路工程工作與靜態檢測結合，進行系統化、量化處理，讓檢測結果清晰明了，簡單直觀。這樣做可以在工程施工時為業主提供一個良好的施工情況介紹，讓業主能夠全方面了解工程的具體情況。同時，這些信息還可以作為整個道路工程質量的原始資料，讓道路質量有據可循，道路工程質量的優劣可以通過動態和靜態管理模式所產生的資料直觀表現出來。

3.3 動靜結合的管理模式的現實意義

動態管理和靜態管理各自有其優缺點，在工程施工中都能起到一些作用，但是還是有所不足，根據現實的施工情況把兩者很好地結合起來，就可以做到揚長補短，對工程質量有一個很大的保障。監理試驗室對施工中的試驗檢測采用動態和靜態結合的模式，能夠做到對工程施工所使用的原材料、相關的專業技術、全新的施工工藝有一個全面系統的檢驗。在施工的過程中就可以分析其中合理的部分，并且找出其中存在的問題，這樣不僅可以解決當前的施工問題，還能夠為以后的道路工程施工提供有利的參考價值，這不單可以使工程按質按量順利進行，還可以推動我國的公路技術不斷發展。隨著社會經濟的不斷發展我國公路的發展速度較快，對于質量方面的要求也越來越高，監理試驗室對施工中的試驗檢測采用動靜結合的模式，可以實現保值保質保量地開展道路工程建設，讓公路的質量得到全面的發展，讓人們的出行更加高效、安全、便捷。

4 結語

監理試驗室對施工中的試驗檢測采用動靜結合的模式管理，可以讓試驗檢測不再流于形式，真正將檢測落到實處，有利于提升我國工程建設的總體質量，保障人民的利益。動靜結合的方式在工程建設中有著重要的作用，是值得推廣好方法。