橋梁施工裂縫成因分析及防控措施探究

伍虹州

（四川蜀通港口航道工程建設有限公司， 四川 成都 610000）

在橋梁實施的過程中，我國面臨著前所未有的挑戰，存在許多不確定因素，影響著橋梁的施工，隱藏在施工過程中的危險因素，及可能威脅到人類的生命。經過長達五年的努力，我們國家開通了大大小小多種經濟要道，但是，同時我們也要不斷思考橋梁裂縫的出現，可能涌入大量的空氣，對橋梁進行腐蝕，影響他的質量，減低其使用壽命，為了避免這些危險的發生，我們需要對橋梁所面臨的問題進行分析，尋找到最合適的解決方案。

1 施工過程中裂縫的主要成因

1.1 設計失誤是造成裂縫的最根本原因

設計施工是橋梁創建的最原始階段，一切施工過程都已設計為基礎進行操作，設計是一個橋梁的核心內容，是所有施工人員奉行的準則[1]。在橋梁的實施中，設計也會出現偏差，造成裂縫，設計的混凝土強度不夠時，承受不了局部壓力帶來的挑戰，造成了實施困難，需要重新配比，進行重新整合。設計的區域沒有滿足他對外力的需求，形成了剛勁的斷裂，造就了施工的失敗。預應力也是設計的難點，他不能過大或過小，因為如果過大就會產生彎曲，而過小則不能滿足橋梁的需求。除了對部件進行設計，還包括對結構進行設計，布局合理是設計的關鍵，節省材料，節省空間，可以大大的減少成本的投入，布置得當也是重要要求之一。

1.2 材料選擇失誤是造成裂縫的直接原因

橋梁的建構當中，材料的選擇非常重要，在水泥的選擇方面，需要觀察水泥的各種穩定性能，對他進行分析，檢查他的安定性、穩定性，凝結時所需要的時間。在對鋼筋進行選擇時，需要仔細核對鋼筋的拉伸情況及他的受壓情況，仔細計算他的腐蝕時間，他極易發生斷裂、破裂，需要加強對他的高呼，避免沾上油污。對粗骨料和細骨料的選擇，粗骨料含沙量比較多，含泥量也過多，需要加強對他的粉碎，細骨料需要用水洗砂進行清洗，否則容易形成裂縫。除此之外，對材料的選擇，極易選擇出錯誤的材料，選擇材料不合理，質量不過關，將導致含沙量過多，導致水泥硬化，形成巨大裂縫，造成嚴重后果。

1.3 氣候、溫差是造成裂縫的主要禍首

由于熱脹冷縮的性質，橋梁受氣候影響特別大，當環境中氣候發生變化，或者驟冷驟熱現象出現時，橋梁都不能很好地適應其變化，內外溫差相差較大[2]，當水泥遇到水時，會由于放熱使得內部溫度升高，產生相應的應力作用，但是由于受到橋梁本身的結構作用，受到約束的作用使其不能變化，使得受力不均勻很可能產生裂縫。混凝土硬化是由于溫差較大出現斷裂的主要原因，混凝土澆筑溫度劇烈升高，隨后慢慢散熱使溫度降下來，混凝土在不斷地收縮，這時會產生巨大的收縮與拉伸作用，由于受力不均勻導致裂縫的產生。每一個工程都要因地制宜的發展策劃方案，我國貫穿著東西南北四個方向，跨度非常大，氣候環境都不一樣。受日照時間的影響，受到太陽輻射時間不同，吸熱不同，晝夜溫差大等都是橋梁斷裂的主要因素。

2 拯救橋梁裂縫的主要防治措施

2.1 對淺層次裂縫進行表面修補

表面修補是最簡單、快捷的修補方式，橋梁的斷裂時常發生，在沒有影響到承載力的情況下，均可以采用表面修補的辦法，在淺層次的斷裂時，不需要對他進行全面改造，只需要加大人力、物力的投資進行診斷和修補。修補裂縫時，主要進行填補，涂刷防腐涂層[3]，防止再次斷裂。增強他的結構設計，加強鋼板所能承受的應力，加固鋼板結構，增大結構截面積，促進橋梁的牢固，達到穩固的目的。化學防護是現在社會中應用最多的防護措施，防止電化學腐蝕，運用電鍍的方法，為鋼筋、鋼板穿一層外衣，增加他們的使用壽命，加上他們的抗壓能力，適應外部環境條件，可以在深海中自由建設，不再懼怕鹽的腐蝕，具有自身保護能力。膠狀物是現在應用最多的填充物，應用他加入到裂縫當中，減少成本，可以有效的加強經濟的發展，起到牢固的作用。橋梁的斷裂很大一部分原因是因為混凝土的壽命期限有限，需要將混凝土進行置換，更新他的結構，延長他的使用壽命。

2.2 加深對溫度變化的調控與適應

受到環境因素的影響、太陽東升西落的影響、日照時間長短的影響、晝夜溫差的影響，溫度的總體變化與突然變化對橋梁的穩定都非常重要。嚴格控制溫度變化[4]，減少施工過程中發生斷裂，夏季時，適當采用冷卻管進行通水，達到冷卻的目的，防止施工過程中熱脹冷縮的問題，可以適當的建設遮陽裝置，防止晝夜溫差大，可以用濕草墊進行鋪設，可以適當的進行噴水，有利于施工正常運行。考量到當地氣候和氣溫的變化，綜合考慮設計時溫度的設定，合理安排混凝土與水的配比情況，減少溫度變化，部分施工結束后，進行實驗查看設計與實際情況是否相符，再繼續施工。為使水熱化得到處理，加入少量的煤灰粉減少溫差，提高拉應力，分析熱效應規律，保證拆模時間。

2.3 合理的設計，運用標準材料

結合當地的社會環境、地理因素進行合理的設計，設計的結構與當地情況相符合，設計的材料、結構都符合國家標準[5]。綜合考慮到所承受的應力情況，鋼筋的排布情況，混凝土的抗壓能力等，進行合理的設計與排布，充分考慮到機械能力、溫差變化等，對結構進行合理的安排，加強防護措施。除此之外，運用合理的材料，對材料的選擇一定要嚴肅，減少失誤的產生，材料的質量要達標，選擇符合國家標準的材料，減少在施工過程中出現失誤，仔細核對材料的含水量，不能使用含硫、含碳過高的材料，污染環境，對環境造成二次傷害，嚴格控制含沙量、有機物的含量，降低腐蝕。

2.4 減少人為失誤，正確預估負載

人為因素是施工過程時常發生的，卻不是不可避免的，橋梁的整體設計需要大量的數據進行考察與核對，混凝土的選擇需要檢查他的密實度及含有的蜂窩情況，增大所能承載的負荷，減少橋梁裂縫產生的可能性。在施工過程中，速度是主要因素，急于求成會導致“豆腐渣工程”屢屢出現，耗費了大量的人力、物力，卻不能達到心中理想的效果，嚴格控制進度，每一步做到嚴謹與準確。正確預估負載能力，橋梁可以承受的應力，使用鋼筋進行搭建整合，加強應力的承受情況，用鋼板進行固定，防止受到擠壓或變形，加固架構。

3 結束語

橋梁是構建我們各個交通要道的根本，是城市與鄉村聯系的基礎設施，明確橋梁的重要性。但是他極易出現裂縫，需要二次施工。因為設計失誤、材料選擇不合格導致了斷裂，同時因為所處的地理環境、溫差過大，熱脹冷縮的原理形成了裂縫。我們需要積極規劃出合理的施工方案，規范施工流程，對每一步都進行嚴格的要求與規范，要求實施環節的每一步都按照相應的順序進行。做好預防措施，加深對溫度變化的調控與適應，適應當地的環境，在選材上嚴格遵循國家標準，避免出現人為失誤，盡力建設促進我國發展的橋梁，它不只是交通要道，也是經濟聯系樞紐。