公路養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施探討

吳錦輝

（廣東省佛山市高明區(qū)公路局公路管養(yǎng)中心 528513）

試驗(yàn)檢測(cè)目的便是使工程最大程度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，所以該項(xiàng)工作對(duì)公路工程施工非常重要，相關(guān)人員還要根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程的檢測(cè)內(nèi)容，確定合適的檢測(cè)措施與方案，并將其落實(shí)到實(shí)際中的每道工序和每個(gè)環(huán)節(jié)中。在試驗(yàn)檢測(cè)中，還要基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行定量分析和評(píng)價(jià)。本文主要針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施進(jìn)行探討。

1 公路養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)檢測(cè)中的問(wèn)題

1.1 監(jiān)理人員監(jiān)督意識(shí)有待提升

公路養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程需要監(jiān)理人員做好旁站監(jiān)督工作，監(jiān)理人員不僅要負(fù)責(zé)審核樣品，還要對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，避免出現(xiàn)各種問(wèn)題。在實(shí)際中，監(jiān)理人員的監(jiān)督意識(shí)有待提升，其在監(jiān)督中，很容易忽略樣品材料的質(zhì)量和應(yīng)用效果，也容易出現(xiàn)人員施工檢測(cè)失誤情況，所以監(jiān)理人員還需要提升監(jiān)督意識(shí)，將監(jiān)督工作落實(shí)到位。

1.2 試驗(yàn)檢測(cè)條件有待改善

試驗(yàn)檢測(cè)條件差，檢測(cè)工作也沒有實(shí)際意義，檢測(cè)結(jié)果也不具代表性。檢測(cè)條件差主要體現(xiàn)在檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)環(huán)境等方面中，檢測(cè)設(shè)備可能存在不先進(jìn)情況，這種設(shè)備在應(yīng)用中會(huì)存在系統(tǒng)誤差[1]。檢測(cè)技術(shù)也要結(jié)合現(xiàn)代的技術(shù)手段，檢測(cè)信息的完整度和真實(shí)性才能得到保證。

1.3 試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程管理落實(shí)不到位

試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程也需要花費(fèi)一定的時(shí)間，項(xiàng)目越多，消耗的時(shí)間成本也越多，所以在工程工期短的情況下，很多單位都避開該環(huán)節(jié)，直接施工，或?qū)⑵渥鳛楸砻婀ぷ鳎怨?jié)約施工時(shí)間。這種情況并沒有得到改善和有效管理，所以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)并不具代表性，最終公路質(zhì)量出現(xiàn)隱患。所以相關(guān)部門對(duì)檢測(cè)過(guò)程加強(qiáng)管理，使相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)措施都落實(shí)到位。

1.4 養(yǎng)護(hù)單位自檢水平有待提高

養(yǎng)護(hù)單位在公路工程后期養(yǎng)護(hù)中起著重要作用，其在承擔(dān)維護(hù)責(zé)任同時(shí)，也需要做好自檢工作，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程隱患，及時(shí)處理，使這種隱患造成的影響降至最低[2]。為了完成自檢，養(yǎng)護(hù)單位需要應(yīng)用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)，但在實(shí)際中，很多養(yǎng)護(hù)單位在資金方面往往不能支持這些檢測(cè)措施落實(shí)，所以自檢效果比較差。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)檢測(cè)措施

2.1 明確檢測(cè)項(xiàng)目，做好責(zé)任分工

公路養(yǎng)護(hù)工程中的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目有很多，為了避免遺漏，相關(guān)人員還要對(duì)照工程量清單，將需要檢測(cè)的項(xiàng)目列舉出來(lái)，并針對(duì)每項(xiàng)內(nèi)容，制定相關(guān)的檢測(cè)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這些內(nèi)容是檢測(cè)人員的參考標(biāo)準(zhǔn)，也是責(zé)任分工的參考依據(jù)。相關(guān)人員還要針對(duì)檢測(cè)要求和難度，做好人員配置工作，使每個(gè)檢測(cè)小組都有負(fù)責(zé)的檢測(cè)項(xiàng)目，此外還要落實(shí)責(zé)任制度，使檢測(cè)人員都能做好本職工作，這也是追責(zé)參考。檢測(cè)項(xiàng)目不同，其檢測(cè)要求與標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容皆不同，相關(guān)人員還要就每種檢測(cè)措施和技術(shù)做好交底工作。公路工程主要的檢測(cè)項(xiàng)目有：路基土方、墊層、路面檢測(cè)、基層及底基層、施工原材料等。其中在路基施工中，主要采取篩分、液塑限試驗(yàn)以及承載比計(jì)算來(lái)分別確定土方粒徑規(guī)格、檢查路基填筑效果以及檢測(cè)填料效果。此外還需要對(duì)路基中的填料含水量以及干密度等進(jìn)行試驗(yàn)，這些指標(biāo)都有對(duì)應(yīng)的檢測(cè)手段，相關(guān)人員要對(duì)其檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督[3]。需要對(duì)材料的配合比及和易性進(jìn)行檢驗(yàn)，只有滿足試驗(yàn)要求的材料，才能被應(yīng)用到施工中。

2.2 合理選擇樣品，提升管理水平

在試驗(yàn)檢測(cè)中，檢測(cè)對(duì)象不可能為每寸路面，相關(guān)人員需要從中選擇具有代表性的項(xiàng)目作為檢測(cè)樣品。樣品選擇的有效性直接關(guān)系到公路工程試驗(yàn)檢測(cè)效果，對(duì)后續(xù)的施工處理等都會(huì)產(chǎn)生直接或間接影響，所以相關(guān)人員還要保證樣品的合理性和代表性。樣品檢測(cè)需要經(jīng)歷嚴(yán)格的流程：樣品篩選、送檢、檢測(cè)等。現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)人員還要使樣品滿足檢測(cè)要求，在送檢、檢測(cè)過(guò)程中，都要做好樣品保管工作，保證樣品在送檢過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)損問(wèn)題。在檢測(cè)中，也要注意保護(hù)樣品，使其不受周圍其他因素影響。如此樣品檢測(cè)效果才真實(shí)可靠。

2.3 構(gòu)建質(zhì)量缺陷識(shí)別系統(tǒng)，完善數(shù)據(jù)庫(kù)

公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)以及缺陷兩種狀態(tài)下的參數(shù)必然不同，相關(guān)人員還要分別采集兩種狀態(tài)下的所有信息，以作為公路試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量缺陷模型建設(shè)參考。信息參數(shù)在公路質(zhì)量缺陷檢測(cè)中尤為重要，采集的缺陷信息數(shù)量越多，相關(guān)人員從中提出的價(jià)值信息就越多，這些有價(jià)值的信息對(duì)應(yīng)著具體的缺陷類型或原因等，這對(duì)質(zhì)量缺陷改善方案的建設(shè)大有裨益[4]。相關(guān)人員主要將這些缺陷信息應(yīng)用在缺陷模型構(gòu)建中，通過(guò)模型反映，便可預(yù)測(cè)到實(shí)際工程施工中的缺陷位置，如此試驗(yàn)檢測(cè)的目的便實(shí)現(xiàn)了。在參數(shù)應(yīng)用和模型分析中，應(yīng)用比較頻繁的是相關(guān)的軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)學(xué)習(xí)功能很強(qiáng)，可以掌握各種檢測(cè)技能與識(shí)別技術(shù)，將其應(yīng)用在公路質(zhì)量缺陷檢測(cè)中，效果會(huì)更加顯著。系統(tǒng)構(gòu)建完畢后，相關(guān)人員還要對(duì)參數(shù)的儲(chǔ)存數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行建設(shè)，數(shù)據(jù)庫(kù)與系統(tǒng)之間要保持連接關(guān)系，如此數(shù)據(jù)庫(kù)可為系統(tǒng)檢測(cè)源源不斷提供參數(shù)。這種檢測(cè)系統(tǒng)在公路維護(hù)中的應(yīng)用性比較廣泛，其在應(yīng)用時(shí)，還要與其他的輔助設(shè)備做好配合，如此整個(gè)公路質(zhì)量缺陷檢測(cè)體系會(huì)更加完善。

2.4 確定高效試驗(yàn)檢測(cè)方案，應(yīng)用先進(jìn)檢測(cè)方法

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)著相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)方法，其之間的關(guān)系可能為一對(duì)一，也可能為一對(duì)多，但無(wú)論是哪種關(guān)系，都要保證檢測(cè)方法的有效性。現(xiàn)階段，雖然試驗(yàn)檢測(cè)方法多結(jié)合了先進(jìn)技術(shù)，但多數(shù)情況下，使用的檢測(cè)方法還是傳統(tǒng)方法，其對(duì)質(zhì)量缺陷的識(shí)別檢測(cè)能力不是很高。在實(shí)際中，相關(guān)人員還要多引進(jìn)一些先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)，并使其應(yīng)用更加廣泛。現(xiàn)在應(yīng)用在公路維修檢測(cè)中的技術(shù)設(shè)備有信息采集系統(tǒng)設(shè)備、信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程遙控技術(shù)等，這些技術(shù)在應(yīng)用中可能還會(huì)遇到很多問(wèn)題，相關(guān)人員還要使其與公路維修檢測(cè)的匹配度更高。

2.5 提高檢測(cè)人員素質(zhì)

在強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)檢測(cè)措施中，提高檢測(cè)人員素質(zhì)非常重要，因?yàn)檫@可以減少人為失誤和偏差，使檢測(cè)結(jié)果更真實(shí)可靠。檢測(cè)人員還要接受后期教育培訓(xùn)工作，以不斷提升自我態(tài)度和檢測(cè)技能，使自身素質(zhì)滿足現(xiàn)時(shí)代的公路檢測(cè)技術(shù)要求和設(shè)備使用要求[5]。在人員培訓(xùn)中，還要強(qiáng)化他們的檢測(cè)準(zhǔn)確意識(shí)，使他們能謹(jǐn)慎對(duì)待每一個(gè)參數(shù)。

3 結(jié)語(yǔ)

試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程的重要性已是顯而易見，相關(guān)人員還要重點(diǎn)解決試驗(yàn)檢測(cè)中的問(wèn)題，并強(qiáng)化各種項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)，做好各種檢測(cè)準(zhǔn)備，不斷在評(píng)價(jià)分析中完善試驗(yàn)檢測(cè)方案，以使檢測(cè)數(shù)據(jù)更加完善、真實(shí)。在信息化時(shí)代，相關(guān)人員還要借助先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備來(lái)檢查項(xiàng)目?jī)?nèi)容，并做好檢測(cè)管理。如此工程最終的施工質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平才能得到保證。