城市高架橋梁鋼箱梁的吊裝施工技術

徐佳樊

（中交三航局南京分公司， 江蘇 南京 210000）

1 鋼箱梁吊裝施工

在進行高架橋項目建設施工過程中，鋼箱梁的吊裝施工十分的重要。對于非跨路鋼箱梁吊裝施工來說，它具有一定的危險性，所以需要進行封閉施工現場處理，才可以進行吊裝。在具體的高架橋梁施工項目中，為了減少對周圍交通線路的影響，增加施工的安全性，在進行鋼箱梁的吊裝施工之前，應該需要改移道路轉換交通，保證交通系統可以順利運行。在進行施工之前，需要將施工現場的地基處理完備，將施工所需的材料和施工設備準備妥當，做好排架的布設等一系列的工作，所以需要全過程的監督，以保證每一個環節的質量，從而保證高架橋的質量。

鋼箱梁的安裝需要應對基礎的坐標、大小、高架橋的形狀、方位，在經過多次的校對之后才可以進行。在鋼箱梁構件運輸到施工現場之后，凡是需要在現場進行組裝、焊接的構件，都需要先進行檢查，在保證質量數量都沒有問題之后，相關人員進行數據的記錄、驗收，并將記錄的數據保管好。排架的布設在之前就已經有專業的人員經過多次的驗算無誤之后再進行的，在布設完成之后，需要經過檢查、掛牌之后，施工人員才可以使用，對于承重排架的搭建，需要專職安全員對之進行檢查，以保證符合設計和規范，這樣才可以投入使用。在進行鋼箱梁設備吊裝之前，排架上需要搭建人行通道，保證施工人員可以順利走動施工。

2 施工排架布設

為保證排架的安全性，需要依據鋼桁支架的結構設計，根據《鋼結構設計規范》中的相關要求進行搭建。搭建的排架使用規格為Ф800x10mm 的鋼管，單排鋼管之間的距離為3m，并使用16# 槽鋼保證剪刀撐和橫向支撐的性能，排架高度需要參考實際項目中的基礎標高到梁底高度，這樣才能保證排架在實際項目中的應用功效。

排架的匝道橋采用Ф400x8mm的鋼管和 16#槽鋼，每一組都用鋼管和型鋼進行穩固，每一組匝道橋采用 10根鋼柱，排架的寬度 2.5m，長度、高度需要根據專業的人員的設計進行確定。為保證排架的穩定性，支架基礎需要使用混凝土進行構建，并且達到相應強度，保證支架和基礎的承載力和穩定。在進行實際的施工之時，需要做好鋼桁支架的自重、施工人員和施工設備的荷載以及鋼箱梁節段施工整體過程給予支架所施加的最大荷載的分析，計算出最大荷載時候鋼桁支架需要承擔的應力和內力值，計算出鋼桁支架的位移、反力值以及穩定系數。

在進行高架橋的主箱梁安裝過程中，可以大致將其分為兩個階段。在實際的工程中，為了保證道路的通行，先進行路中相應排架的鋼箱梁安裝，開放部分交通，這屬于第一階段。在第二階段中，就是拆除路中的排架，轉換交通，完成剩余的排架鋼箱梁的安裝，根據受力，拆除部分排架會對相鄰排架有著重大影響，經過專業人員的計算，排架使用的材料鋼管、槽鋼的應力都滿足設計標準，雙拼工字鋼彎曲應力也達到了要求，排架穩定性也滿足要求。

3 鋼箱梁吊裝施工

3.1 吊車的選型

在進行高架橋鋼箱梁吊裝施工的過程中，需要用到吊車，一般選擇雙機抬吊，但受到施工現場地形條件的限制，選擇單機作業的形式，還需要考慮到地面環境和施工周圍的環境問題，由于吊裝現場的場地不夠廣闊，存在的障礙物較多，所以可以利用兩百噸或更大的汽車起重機來展開單機吊裝工作。吊車的規格則是需要根據實際施工項目中的鋼箱梁的大小、自重和標高進行確定。以保證吊車與高架橋建造可以配合使用，順利完成吊裝作業。

3.2 鋼箱梁吊裝的要點

吊裝設備在進行確定之后，需要選擇與之匹配的吊索進行吊裝，保證吊索可以完全滿足吊裝的需求，為保證吊裝施工的施工安全，需要對參與吊裝的所有設備進行檢查，保證功能完備之后才可以投入使用。進行吊裝施工之前，需要對施工現場劃定警戒區，防止有外人闖入，以保證施工安全。在將鋼箱梁吊離地面大約30cm左右，需要稍緩起吊，在保證鋼箱梁平穩，吊鉤、鋼絲繩、吊耳的性能完善之后，才可以繼續起吊，避免因設備質量而造成鋼箱梁脫落現象的發生。吊裝之時，需要盡快的完成箱梁的安裝，避免箱梁在高空停留的時間過久，以減少事故發生的機率。鋼絲繩與箱梁頂板的角度需要小于60°，以保證兩者之間的受力。將鋼箱梁吊放置在支架上之后，需要采取靜壓處理，時間大約在3～7 天，并安排員工觀測支架沉降的程度，并做好相關記錄，等到沉降穩定之后再進行鋼箱梁的校正。鋼箱梁吊裝完成之后，采用螺栓鎖定鋼箱，將支座的鎖定裝置鎖定，當高架橋施工完成之后，才可以解除鎖定。

3.3 鋼箱梁吊裝時的精度控制

在進行鋼箱梁吊裝的過程中，需要保證安裝的精度，以保證高架橋的質量。所以吊裝作業對于施工員工的要求較高，在進行吊裝時，需要做好調整，保證準確的放對位置，這需要施工人員的專業技術達到一定的程度。在進行吊裝之前，可以使用精密全站儀確定中心軸線和邊線，并用鋼板設置固定點，方便后續的施工。

吊裝過程中使用限位碼板減少梁段發生的位移程度，并用三角鋼進行穩固，保證梁段的位移距離中心線小于 2mm，以達到設計標準。如果梁段的偏差超過標準，這時可以利用已經固定好的箱體，使用手拉葫蘆進行調整，當調整達到要求之后使用碼板固定。

3.4 鋼箱梁分段吊裝時調整

鋼箱梁吊裝施工是保證高橋橋梁質量的關鍵，而軸線控制和標高控制則是鋼箱梁吊裝施工質量的保證，所以控制軸線和標高十分的關鍵。進行吊裝鋼箱梁作業時，需要根據已經確定的軸線和中心線實施，在吊裝距離支座約 50mm時才將中心線和軸線和橋墩標線重合，保證位置的精確，在支座周圍用限位碼穩定，鋼箱梁需要緩緩放置進行固定。高程表可以確定標高，在進行吊裝期間，可以通過調整鋼板進行調整，并且使用經偉儀實時測查高程，當發現出現偏差，需要立即進行調整，并使用千斤頂進行分段吊裝的偏移控制。

3.5 鋼梁拼裝和安裝的質量控制

鋼箱梁的吊裝工程屬于大型的吊裝工程，當完成梁段的安裝之后，想要進行調整，就只能進行小范圍的調整。為保證高架橋的施工質量，拼接吊裝的時候，施工人員需要及時的做好測量和調整，一定要保證拼接的準確。所以，在將橋梁構件材料運輸到施工現場進行制作的過程中，就必須要保證質量，控制箱梁的整體組裝，在調整第一節縱梁之后，進行下一節縱梁的安裝，這時需要增加依偎板，保持腹板的平直，頂、底板通過使用卡馬固定，在卡馬上需要留著焊接的孔，預留位置在固定頂、底板之前工作人員就已經分析完成。在進行鋼梁起吊時，需要保持平穩，使用定位沖穩定，依偎板需要緊密貼合，以保證組對的質量。

4 總結

我國的城市基礎設施建設越來越好，城市道路交通漸漸的完善，通過上述可知，在進行城市高架橋建設的過程中，應用鋼箱梁吊裝施工技術，可以有效的促進高架橋的施工質量，鋼箱梁吊裝施工技術在實際的高架橋工程中的應用仍然十分的廣泛。對于鋼箱梁吊裝施工技術的研究具有十分重要的意義，需要相關的施工人員人員加強重視，這對于高架橋梁工程的質量有著積極的促進的作用。